“恩斯特爵士，如果你沒有異議的話我們就可以簽署這份協(xié)議了?！?br/>
    恩斯特最后一次仔細(xì)查看了一下協(xié)議內(nèi)容，將自己的名字簽署了上去。

    來者是普魯士王室的人，最近普魯士國(guó)內(nèi)為科隆—明登鐵路私有化吵得不可開交。

    這就表明普魯士王國(guó)正在不擇手段的籌措戰(zhàn)爭(zhēng)資金，而同樣是條大魚的恩斯特就落入普魯士眼中。

    畢竟現(xiàn)在黑興根財(cái)團(tuán)在整個(gè)德意志都是明星企業(yè)，手下有規(guī)模不小的銀行，一家世界級(jí)的日用品公司，黑興根煙草……

    恩斯特在短時(shí)間內(nèi)迅速積累的巨量財(cái)富自然引人矚目，好在恩斯特確實(shí)是個(gè)貴二代，沒有什么草根崛起的勵(lì)志經(jīng)歷，和同時(shí)代白手起家的天才相比，確實(shí)不怎么顯眼。

    但是財(cái)富是騙不了人的，尤其是普魯士王室最清楚，因?yàn)樗麄冏约壕褪嵌魉固氐目蛻簟?br/>
    現(xiàn)在普魯士王室代表到恩斯特這里的目的不言而喻，相較于賣掉鐵路這種戰(zhàn)略性設(shè)施，還是先從其他方面想想辦法。

    科隆—明登鐵路是普魯士最早興建的鐵路線路之一，1833年開始設(shè)計(jì)，1859年全部建成，成為普魯士鐵路系統(tǒng)的樞紐。

    該鐵路項(xiàng)目的建設(shè)初衷是將魯爾地區(qū)的煤廉價(jià)地運(yùn)送到普魯士的工業(yè)生產(chǎn)基地。

    事實(shí)上，科隆—明登鐵路從一開始就是一個(gè)普魯士政府主導(dǎo)的大型公共基建項(xiàng)目。普魯士政府直接購(gòu)買了1/7的原始股，并以1400萬泰勒來擔(dān)保該鐵路債券以3.5％的票面利息發(fā)行。

    作為回報(bào)，政府可以分期買入該公司的流通股，并最終成為該鐵路的唯一股東，完成漸進(jìn)式的國(guó)有化。

    鐵路國(guó)有化是普魯士的戰(zhàn)略決策，因?yàn)槠蒸斒靠粗需F路的運(yùn)兵和輸送物資能力。

    但是眼下普魯士和奧地利的矛盾激化，普魯士政府高層積極準(zhǔn)備戰(zhàn)爭(zhēng)。

    而戰(zhàn)爭(zhēng)離不開財(cái)力支持，科隆—明登鐵路就是這樣一個(gè)背景下被拿出來討論的。

    俾斯麥對(duì)奧地利的戰(zhàn)爭(zhēng)準(zhǔn)備，需要大約6000萬泰勒的總額?；I措這樣一筆天文數(shù)字的戰(zhàn)爭(zhēng)費(fèi)用的重?fù)?dān)就落在了布雷施勞德的肩上。

    其實(shí)，早在1862年12月，布雷施勞德經(jīng)過仔細(xì)計(jì)算和反復(fù)考慮，就曾提出過極具爭(zhēng)議性的科隆—明登鐵路私有化的方案。

    其方案的核心部分就是，與其政府在1870年出巨資全面收購(gòu)鐵路公司的股份，從而對(duì)財(cái)政形成巨大壓力，不如普魯士政府以放棄國(guó)有化為代價(jià)，立刻就可以從鐵路公司拿到一筆補(bǔ)償金，同時(shí)放棄對(duì)債券利息的擔(dān)保，可以馬上盤活1400萬泰勒的部分保證金。

    方案一出臺(tái)就遭到很多人反對(duì)，這些人認(rèn)為布雷施勞德方案是以政府長(zhǎng)期損失為代價(jià)，使包括布雷施勞德本人在內(nèi)的鐵路公司股東實(shí)現(xiàn)暴利。在這一方案中，政府將損失各種權(quán)益總額高達(dá)3000萬泰勒，換來的只是1000萬泰勒的補(bǔ)償和400萬泰勒的可動(dòng)用保證金。

    而已經(jīng)開發(fā)完畢的科隆—明登鐵路是政府投資中非常盈利的項(xiàng)目，私有化的方案短期可以給政府提供緊急資金，但付出的代價(jià)是以不到5折的價(jià)錢賤賣了優(yōu)良資產(chǎn)，同時(shí)還損失了未來長(zhǎng)期的收益權(quán)，對(duì)政府而言無論如何都不是什么好的交易。

    恩斯特根據(jù)歷史也清楚統(tǒng)一后的德國(guó)最后還是將鐵路國(guó)有化了，所以現(xiàn)在的鐵路私有化只是不得不做出的犧牲。

    但指望資本家做善事是不可能的，他們追求更高的利潤(rùn)，所以愛國(guó)沒有這回事。

    此次普魯士鐵路私有化背后就有羅斯柴爾德家族的影子，布雷施勞德就是他們的員工。

    羅斯柴爾德家族現(xiàn)在大本營(yíng)在奧地利維也納，說是奧地利國(guó)籍也不為過，卻做著為敵國(guó)準(zhǔn)備戰(zhàn)爭(zhēng)經(jīng)費(fèi)的事。

    做事確實(shí)不講究，但得到的好處是實(shí)實(shí)在在的，放在東方羅斯柴爾德家族早被皇帝誅九族了。

    也就是如今歐洲的社會(huì)制度保護(hù)了他們，當(dāng)然這些和恩斯特沒有多少關(guān)系。

    恩斯特更在意的是眼前這份協(xié)議，這份協(xié)議是普魯士王室和恩斯特經(jīng)過討價(jià)還價(jià)后得出來的結(jié)果。

    恩斯特雖然現(xiàn)在很有錢，但是要辦的事也多，尤其是東非殖民地的開發(fā)，人口遷徙，糧食儲(chǔ)備，生產(chǎn)工具，和殖民地武器裝備包括工作人員的工資都需要自己出錢。

    所以在剔除整個(gè)財(cái)團(tuán)需要的運(yùn)營(yíng)資金，東非殖民地的開銷和備用緊急資金后，可動(dòng)用的泰勒也就幾百萬，不過這也夠了，普魯士王室本來也沒指望太多，幾百萬泰勒在這個(gè)時(shí)代也算巨款，要知道科隆—明登鐵路私有化，普魯士政府也只能拿到先手的四百萬泰勒。

    普魯士王室之所以找恩斯特尋求幫助的一個(gè)重要原因是希望恩斯特比那些只以經(jīng)濟(jì)利益為目標(biāo)的銀行和財(cái)團(tuán)良心一點(diǎn)。

    再怎么說恩斯特也是自己人，都是霍亨索倫家族的一份子，恩斯特確實(shí)也不太需要什么鐵路債權(quán)，現(xiàn)在恩斯特看中的是東非。

    所以好處恩斯特也提出來了，那就是未來普魯士要保證黑興根王室在東非的利益。

    現(xiàn)在普魯士的當(dāng)務(wù)之急是統(tǒng)一德國(guó)，殖民地倒不怎么看中，既然恩斯特希望未來普魯士統(tǒng)一德國(guó)后，支持恩斯特在東非的全部利益，那就支持唄。

    于是雙方簽署了協(xié)議，這次協(xié)議包括普魯士政府，普魯士王室和恩斯特代表的黑興根財(cái)團(tuán)。

    具體內(nèi)容是黑興根財(cái)團(tuán)出資收購(gòu)科隆—明登鐵路百分之四十的政府股份，黑興根財(cái)團(tuán)在未來不阻止普魯士以高于市場(chǎng)價(jià)格收回恩斯特持有的科隆—明登鐵路股份。

    這其實(shí)是左手倒右手的把戲，恩斯特用閑置的資金交給普魯士王國(guó)參與戰(zhàn)爭(zhēng)，等戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，普魯士只要還上賬就可以把鐵路重新收回國(guó)有。

    當(dāng)然恩斯特也不是白白付出，作為代價(jià)統(tǒng)一后的德國(guó)政府必須承認(rèn)黑興根王室對(duì)東非殖民地的所有權(quán)，且支持黑興根財(cái)團(tuán)在整個(gè)非洲地區(qū)的擴(kuò)張。

    這種君子協(xié)定，雖然不保險(xiǎn)，但可以避免諸多麻煩，前世的德屬東非也就徹底沒有了存在基礎(chǔ)和法理，這回是黑興根王室領(lǐng)地了。

    作為協(xié)議的補(bǔ)充，恩斯特也借助這次機(jī)會(huì)，拿到了夢(mèng)寐已久的入場(chǎng)券。