從昆侖山口下來(lái)，鐘成安排林偉組織人手開(kāi)始著手對(duì)這一帶的地質(zhì)氣候情況進(jìn)行詳細(xì)勘察，讓周虎安排人員開(kāi)始進(jìn)行相關(guān)的土建工程準(zhǔn)備。

    這個(gè)巨大的改天換地的大工程對(duì)如今的紅星公司來(lái)說(shuō)，并不是什么大問(wèn)題。

    紅星重型機(jī)械制造公司出產(chǎn)的后土五型工程車，已經(jīng)裝備了小型核動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，單位時(shí)間土石方作業(yè)量已經(jīng)數(shù)倍于十幾年前的水平。

    周虎估計(jì)最多六個(gè)月時(shí)間就可以完成土建作業(yè)，接著就可以開(kāi)始天梯的搭建工程了。

    10月18日。

    鐘成一行人又來(lái)到了高原市的紅星艦艇制造公司高原基地，劉洋等公司領(lǐng)導(dǎo)接待了他們。

    劉洋明年就滿60歲了，但身體狀況非常好，他向鐘成表示一定要為紅星公司造出太空飛船才會(huì)退休。

    自從五艘青龍航母建造工程結(jié)束后，他也就沒(méi)有再造過(guò)超過(guò)2萬(wàn)噸的艦艇或飛行器，感覺(jué)渾身的干勁沒(méi)處使。

    鐘成讓他放心，承諾他最多后年紅星公司就將啟動(dòng)太空飛船的建造工程，級(jí)別最少是50萬(wàn)噸以上的，而且數(shù)量絕對(duì)不會(huì)少于100艘。

    大型太空飛船將會(huì)是連接地球與地外行星的主要運(yùn)輸工具。

    鐘成這次到高原基地來(lái)是為了最新型號(hào)的鸞鳥(niǎo)空天飛機(jī)305型，這是第三代鸞鳥(niǎo)空天飛機(jī)，在前兩代的基礎(chǔ)上，使用了最新的技術(shù)。

    其中最重要的技術(shù)就是在鸞鳥(niǎo)空天飛機(jī)305型上首次使用了太一合金401，為飛機(jī)上人員活動(dòng)休息的主要場(chǎng)所提供了人工重力，使得載人深空航行成為可能。

    當(dāng)然在太陽(yáng)系動(dòng)力公司的太空飛船上用大型離心設(shè)備制造人工重力也可以，但畢竟空天飛機(jī)的體量無(wú)法與太空飛船相比，無(wú)法裝備龐大的離心旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。

    而且離心設(shè)備在方便性和適用性上跟太一合金  401相比差距甚遠(yuǎn)。

    紅星公司并沒(méi)對(duì)太一合金401的技術(shù)進(jìn)行保密，但因?yàn)殒R-322的產(chǎn)量問(wèn)題，也沒(méi)有對(duì)外出售。

    其他公司如果有能力自己制造，就是他們的事，最多就是給紅星公司支付專利使用費(fèi)。

    鐘成并不想在人類進(jìn)軍太空的關(guān)鍵性技術(shù)上有所隱瞞，因?yàn)樵谔彰半U(xiǎn)事業(yè)上付出犧牲的不會(huì)是那些大公司的大佬們。

    無(wú)論是東方人還是西方人，鐘成對(duì)于那些勇于進(jìn)行太空冒險(xiǎn)的人類還是非常尊重。

    如果能夠減少他們因失重環(huán)境造成的健康損害，能盡一分力就算一分力。

    劉洋帶著鐘成一行人來(lái)到鸞鳥(niǎo)空天飛機(jī)305型的組裝車間，介紹了一下進(jìn)度情況。

    這款空天飛機(jī)的最大起飛重量為1萬(wàn)噸，自重3000噸，可攜帶核聚變?cè)?00噸以及噴射工質(zhì)350噸，可運(yùn)載貨物3400噸。

    算上在地球上起降，可保持每秒50公里的航行速度，最遠(yuǎn)進(jìn)行3億公里的深空航行。

    在火星離地球最近的時(shí)候，可用12天達(dá)到火星，并且有足夠的燃料返回地球。

    這么大的空天飛機(jī)幾乎是往返地球大氣層飛行器的極限了，克服地球引力以及稠密的大氣層，將消耗巨大的能量。

    攜帶的動(dòng)力原料越多，重量越大，消耗越大，空天飛機(jī)并不是越大越劃算。

    大型空天飛機(jī)對(duì)飛行器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也是極大的難題。

    空天飛機(jī)細(xì)長(zhǎng)的機(jī)身會(huì)受到地球引力、離心力、飛機(jī)推動(dòng)力、空氣阻力的共同作用，產(chǎn)生異常巨大且復(fù)雜的扭曲力、剪切力、沖擊力等影響，在設(shè)計(jì)上稍有不慎就會(huì)造成飛機(jī)解體。

    鸞鳥(niǎo)空天飛機(jī)305型長(zhǎng)達(dá)500米的機(jī)身已經(jīng)不能再加長(zhǎng)了，它已經(jīng)是空天飛機(jī)中的巨無(wú)霸，超過(guò)了當(dāng)前最大型的空天飛機(jī)一倍多的載重量。

    這是紅星公司制造出來(lái)專門(mén)用于火星、金星、水星的前期勘察、開(kāi)發(fā)以太空天梯建造工程使用的。

    如果太空飛船及天梯系統(tǒng)投入使用，鸞鳥(niǎo)空天飛機(jī)305型的功能就會(huì)被替代，所以鐘成決定最多只生產(chǎn)5架這種型號(hào)的空天飛機(jī)。

    今天看到的就是鸞鳥(niǎo)空天飛機(jī)305型的原型機(jī)，從去年開(kāi)始建造，如今已經(jīng)快到下線首飛的時(shí)候了。

    劉洋向鐘成保證，12月1日肯定讓這架空天飛機(jī)上天，絕不會(huì)影響南天門(mén)工程的進(jìn)度。

    鐘成一行人接下來(lái)還考察了紅星納米建材公司、紅星化工產(chǎn)品公司等相關(guān)分公司，對(duì)生產(chǎn)準(zhǔn)備情況進(jìn)行了檢查。

    11月10日。

    鐘成接到史漢興的通知，聯(lián)邦太空事務(wù)管理署的署長(zhǎng)吳鐵一行明天就要來(lái)北山，將對(duì)紅星公司的太空發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行審核。

    聯(lián)邦太空事務(wù)管理署，也稱太空總署、太空署，是目前亞洲聯(lián)邦八大專署之一，全權(quán)負(fù)責(zé)亞洲聯(lián)邦的太空開(kāi)發(fā)。

    檢查審核聯(lián)邦公司的太空發(fā)展規(guī)劃就是他們的職責(zé)。

    如果他們認(rèn)為有違規(guī)之處，可對(duì)被審核的對(duì)象做出處罰，輕則整改，重則暫?；蛉∠摴镜奶臻_(kāi)發(fā)權(quán)。

    當(dāng)然要暫?；蛉∠t星公司的太空開(kāi)發(fā)權(quán)是不可能的，但鐘成還是不敢怠慢，帶著周虎等人連夜趕回了北山。

    太空總署來(lái)審核紅星公司的太空發(fā)展規(guī)劃很正常，是必須的手續(xù)，但是署長(zhǎng)親自帶隊(duì)來(lái)審核就不正常了。

    對(duì)于吳鐵抱有什么心思，鐘成不得而知，只能是見(jiàn)招拆招。

    第二天一早，鐘成帶著公司全體高層到北山航空服務(wù)大樓迎接了吳鐵一行人。

    鐘成7月就在海城見(jiàn)過(guò)吳鐵，吳鐵今年剛滿50歲，年富力強(qiáng)，是聯(lián)邦高層中的少壯派，身材瘦小精干，辦事雷厲風(fēng)行。

    鐘成把吳鐵等人接到了紅星公司總部大樓一層的貴賓會(huì)客廳。

    吳鐵讓他帶來(lái)的審核小組與周虎等人進(jìn)行相關(guān)審核工作，他就不參與了。

    但是吳鐵要求鐘成帶他到紅星公司參觀，說(shuō)是想親眼看看聞名已久的世界第一大公司的生產(chǎn)車間。

    吳鐵以前是搞火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的，主要從事運(yùn)載火箭和人造地球衛(wèi)星的總體設(shè)計(jì)以及火箭和衛(wèi)星控制系統(tǒng)，后來(lái)才轉(zhuǎn)到行政管理，也算是技術(shù)型官員。

    認(rèn)真算起來(lái)，他還是鐘成岳父葉鴻文的學(xué)生，與鐘成還有一層親密的關(guān)系。

    鐘成和楊希一起帶著吳鐵和他的助手坐上一輛商務(wù)電動(dòng)飛車首先前往離總部大樓最近的核聚變發(fā)電機(jī)公司參觀。

    上了車，吳鐵親熱地說(shuō)道：“鐘董，我就托大叫你一聲鐘師弟，葉院長(zhǎng)當(dāng)年在京城時(shí)沒(méi)少說(shuō)起你，上次見(jiàn)面不方便詳談，今天我們兩兄弟可要好好聊聊！”

    鐘成雖然不習(xí)慣與陌生人這么親熱，但還是回道：“呵呵，吳署長(zhǎng)，那我也不見(jiàn)外了，就叫你吳師兄吧，今天還要請(qǐng)你多指教！”

    吳鐵笑道：“我哪敢在你這個(gè)專家面前指教，那不成了班門(mén)弄斧了嗎？我今天就是來(lái)學(xué)習(xí)的！”

    吳鐵越是客氣，鐘成心里越是犯嘀咕，這家伙到底想干什么，怎么看起來(lái)是想求他辦事一樣！

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