?城市公共交通是一座城市最響亮的名片，這名片的內容豐富而又廣泛，好的讓人直翹拇指，壞的讓人搖頭嘆息。

    中國的一線城市：BJ、SH、廣州。深圳算不算，這是一個問題！聽我的同學描述深圳那嚇人的男女比例失調之后，我知道深圳距離一線城市的差距到底有多遠。深圳在一線城市的問題上，缺乏的是歷史的沉淀，更缺乏真正能代表深圳的人。不到深圳人的第三代成長起來，深圳都無法形成自己城市的風格，這風格不是說城市建筑風格，而是深圳人所擁有的特殊的城市個xìng，現(xiàn)在的深圳還沒有這種個xìng，與中國的大多數(shù)一線和二線城市相比，深圳都缺乏這種dúlì的地域xìng格，基于以上的原因，我主觀上把這個經(jīng)濟排名相當靠前的城市從一線當中拽了出去。

    跑題了！

    還是說交通的問題，一線城市沒去過的只有廣州，SH前前后后去了幾次，BJ最長住過一個月。三座城市最明顯的城市名片就是地鐵。

    廣州亞運會期間的地鐵免費，一直傳為笑談，因為不要錢而導致了擁堵，這本身就是一個問題。不知道為什么當初不要錢，但是今天看出來免費坐地鐵似乎絕對不是一個英明的決定。這并不是說，當初做這個決定的人是笨蛋，而是說明，那個時間的廣州人還不具備享受免費的能力和素質。

    不要錢的東西也需要必要的素質才能享受，這真正是一個問題！

    公共交通就是一個常年享受zhèngfǔ補貼的事業(yè)項目，你說公交車不要錢行不行，答案就是不行。為什么不行？因為國人對于免費的東西有一個習慣，就是多取多備，不能多取多備，就要多用多占。你別笑，你也別罵！你就是這樣的人，我也是！我們不用裝作有素質，這事我們做不到，就是做不到。

    廣州地鐵不免費絕對不會搞成那樣，什么原因導致了那個后果？就是上面的八個字：多取多備，多用多占。

    BJ的地鐵和BJ的公交車都是享受國家特殊補貼的。公交車只要0.4元，地鐵2元全程暢通。所以BJ的地鐵和公交車相當?shù)臄D，城市人口多我承認，但是沒事坐在車上玩的主也不少。售價低廉，從另一個側面也導致了消費人數(shù)的猛增，因為薄利多銷。BJ地鐵的擠是不是和票價便宜一定有關系呢？這個我們無從判斷。但就我個人而言，0.4元的車價，能坐一站是一站，少走一站路我也樂得花這4毛錢。

    就是因為運營價格的低廉，所以zhèngfǔ補貼的公共交通路線受到資金限制，公交線路覆蓋面也不能滿足公眾的需要，更多的人依靠一些黑出租和三蹦子進行行程周轉，我很不幸的在雙橋住過一段時間，看著那些描眉畫眼、漂漂亮亮的美女們坐上塑料篷布三蹦子的時候，心里總是一陣施施然，不知是些什么樣的苦澀滋味，女同胞們的拜金是有道理的，就因為這開著奔馳車的高富帥們才能輕松俘獲他們的芳心，在公交車上堵車和在寶馬車上堵車的感覺一定是不一樣的。

    SH的地鐵則不一樣，計程計費，算起來繁瑣無比，但是有一個好處，絕對第一時間的嚴格的管控和統(tǒng)計了站點之間的人員流動數(shù)量，只有這樣才能有效的統(tǒng)計城市內部的時段人流動向，然后，依據(jù)這種狀況，輕松的調整地鐵班次，并且可以通過地鐵的客運統(tǒng)計，結合其他公共交通工具的統(tǒng)計，的方式也是絕大多數(shù)一流城市使用的方法。

    我出生的時候，證件不全，沒能被閻王安排在一線城市，不幸的奔了2線，就這我所在的城市，談談這公共交通工具到底有多難乘坐。

    我是買了一輛車的，但請各位明白，我不是土豪，只是一個兩眼深陷，面sè蠟黃的打工仔，每天為了晚飯而辛苦奔波。

    工作原因，要在自己所在的城市里，上竄下跳，左竄右跑，出入各大商圈而不停歇。所以偶爾我被逼無奈之下要把車子停在自家樓下，坐著公交車去上班。

    公交車不好坐，上班不好坐，下班不好坐，辦事不好坐，刮風不好坐，下雨不好坐，天冷不好坐，天熱不好坐，天氣不冷不熱也不好坐。為什么這么不好坐？你聽我慢慢扯。

    我問：為什么上班下班時間乘車難？

    公交公司發(fā)言人：每天上班下班都是高峰點，街上的車多，公交車，公車，私家車；公車不少，私家車更多，公車應不應該上下班時間出現(xiàn)在路上，這個我們不好評判。公交車當然也不少，一般城市公交車的長度都要有12米，寬也要接近2.5米，每天我們的公交車司機就開著這么一個巨人，在無數(shù)的小車中間遨游，技術個個都讓一般的私家車司機佩服的五體投地；但是，再厲害的駕駛員也招架不住車輛的個頭太大，開起來實在是不方便，所以行車速度也不會多快，遇到個堵車什么的，真是費盡心思也開不快。

    我問：你說過了高峰點，我出去辦點事，公交車應該好做了吧？

    公交公司車隊發(fā)言人：抱歉，高峰點為了能讓更多的乘客及時趕到單位上班，所以我們都是竭盡全力的多發(fā)車次。當高峰點結束后，我們的運力還受到成本控制的限制，不能夠完全發(fā)揮，所以發(fā)車時間從高峰點的1－5分鐘一班，轉變?yōu)?－30分鐘一班。您要坐車前往的話，麻煩您在車站上多等會。

    我問：公交車就有一個好處，刮風下雨按點開！

    公交公司車隊發(fā)言人：是的，我們的發(fā)車時間很準確，但是車座上有水這種事情我們就不管了，雨水透過開著的車窗吹進車廂，然后落在座位上，你想坐的話，只能麻煩您親自動手擦一擦。刮風的話，我們的車廂密封設施有限，有些風吹進車廂也很正常，部分車輛老舊，下雨時間為了將外面的天氣情況正確傳達進入車內，我們會安排一些水從車頂落下，對于這種現(xiàn)象，民間的一貫說法就是車漏雨了。

    我問：天氣特別冷和特別熱的時候，你們的公交車提供的服務可不怎么樣。

    公交公司車隊發(fā)言人：您說的不對，我們在這么多線路中，安排了2條線路，提供了空調車，計費方式每年的11月到來年的4月，當然這些車輛的密封也不是非常好，天熱的時候，可能制冷效果達不到，浪費汽油又沒有涼爽的效果，天冷的時候，車內溫度上不去，不過這也沒關系，大家擠一擠就暖和了。至于其他的線路，我們也沒有辦法，因為我們的經(jīng)費有限。

    我問：請問公交車什么地點，什么時間，什么氣候，什么狀態(tài)下好坐。

    公交公司車隊發(fā)言人：這個……，無論什么時間，什么地點，什么時候，基本都不好坐。

    我：……

    公交車真的不好坐，不好坐的原因其實并不都在公交公司，營運部門幾乎費勁心力的忙活著完善他們的設備，提高他們的服務質量，因為這是他們的工作，樂于為工作奉獻的人總是能夠贏得別人的尊重。公交公司費勁心力的付出，卻總讓人無法滿意。不過說實話，有些人對這個世界上的任何人和事都是不滿意的。

    其實，真正讓公交車不好坐的人，恰恰是一些坐車的乘客；換句話說，是我們當中的一部分人讓我們乘車的所有人不好過。這是國人的一大愛好，同時也是一大特sè。

    中國人努力了30年，錢是賺到了不少，可是錢多了，分配的就不均衡，這年頭，有錢人的一輛車夠普通人買棟房子，有錢人出行一般是不用公共交通工具的，估摸著頂多用個動車、飛機，其他時間人家都使用私家車。

    我們這些打工仔，也要趁著經(jīng)濟形勢好，過過富人的rì子，也買輛車，開一陣子之后，再坐公交車就感到別扭，因為車上的一小撮人不改陋習，仍和10年前一樣。這種遍布社會的爛人充斥在社會的每一個角落，不過說實話，越來越少是真的。

    我是一個正常的男人，絕對不是傳說中《劍雨》里的黑石轉輪王，沒有9歲進宮，也沒有一身的武藝，也不恨太監(jiān)，更不用羅摩遺體，把我失去的下半身再練出來，所以當一位貌美如花的姑娘躺在我身上的時候，我自然不自然的總是有些不自然，公交車總是擠的，只要擠了就必然人挨著人，一些男女之間不必要的摩擦就被動出現(xiàn)了。

    其實，沒啥意思。

    大家雖然都血氣方剛，可我也是有家有室的人了，我是一個正直的人，我自然就不能趁人之危，所以當身邊的女xìng乘客距離太近的時候，我總是盡量的讓一讓，即便被逼無奈，我也堅決不再搖來晃去，我覺著那樣對女同胞是一種猥褻，也是對自己人格的一種不尊重，可是呢？你不動人家，人家動你；公交車上總是人滿為患的，車程長的時候，一直站過去，真是一件很辛苦的事情。所以，很多坐公交車的女子，妙齡女子，也包括妙齡少婦，妙齡大媽們，就總是喜歡找個依靠，這個依靠會讓她非常開心的度過整個旅途。

    一般情況下，她們總是選擇立柱型的扶手，請注意不是跳鋼管舞，是雙手握住鐵管，隨著公交車的或?；蜻M，不斷搖擺自己的身姿，就像汪峰的新歌《一起搖擺》，我們總是一起搖擺。但是這種立柱型的鋼管數(shù)量非常有限，女xìng朋友不一定能搶過那些壯碩的男xìng搖擺舞愛好者。

    所以，這些親愛的女xìng的搖擺舞愛好者們就在車上尋找更粗的柱狀體，這種柱狀體必須符合以下幾個特定的條件：

    1、有身高，肩膀剛好高于她的額頭。

    2、有體重，必須大于她體重60%，能夠接受沖擊。

    3、胖悠悠的，一定要在沖擊過程中能夠起到足夠的緩沖作用，而且靠上去要有真皮沙發(fā)的感覺。

    4、后背越寬闊越好。

    5、皮膚白皙，相貌不可以討厭。

    6、越年輕越好。

    我很不幸的符合上述條件好多年，只要一上公交車，車上人稍稍多一點，總有些或漂亮或丑陋，或老或年輕的女xìng搖擺舞愛好者，躺在我的身上。

    躺是一個形容詞，在這里也表示了一種高超的乘車技巧，用一只手吊著扶手，把重心腳放在遠離扶手下方位置上，身體就會自然而然的呈彎曲狀，重心傾斜，后背或者前胸剛好壓在你的背上，軟軟的，綿綿的。開始享受這種福利的時候，我還年紀小，不明所以，只是感覺公交車很難做，越做越擠，一趟車坐下來疲憊不堪。

    后來慢慢的明白了其他車友的坐車絕技，便打算學習一二，但是真的準備使用這類技巧的時候，發(fā)現(xiàn)在車上基本找不到比我身材壯碩的人，學會了也沒地方用，只得作罷。

    年紀逐漸成長，年輕的時候還會花心的幫助一些面容姣好，皮膚白皙，身上有淡淡香氣的嬌小女xìng一圓她們的臥鋪公交夢。結婚后，女xìng徹底絕緣，誰都不讓躺。

    比這類更討厭的乘車人，是搖擺舞愛好者的男xìng。這種人依靠著我發(fā)揮他們那乘車絕技的時候，我就把練成的缺德胳膊肘祭出去，一肘橫行公交，側閃即廢英雄腰。人家躺過來，我就抬起胳膊肘，人家還躺在胳膊肘上，和你進行點面角力，估摸著其實他感覺生疼，我就在下一個急剎車的時機，做一個瞬間規(guī)避動作。真是公交車上有臥鋪，競引無數(shù)英雄盡折腰。

    現(xiàn)在，zhōngyāng電視臺偶爾也會播報電車癡漢，就是喜歡在很擠的車上猥褻女xìng的男人，我想說的是猥褻男xìng的女人。

    大熱天，你坐在公交車的位置上，旁邊站著一位姐姐，面容姣好，氣質樣貌俱佳，但是偏偏把她的恥骨卡在你的肩頭，借車輛搖擺之時，大有將恥骨駕馭你肩上之勢，別扭死了！真的很煩人，不論人生得好看或者不好看！這樣做都違背最基本的倫理道德。

    還有坐在身邊不停蹭來蹭去的阿姨，你胸再大，麻煩你的胸是你老公的，別拿出來隨便蹭人好不好。

    我可絕對不是個美人，但是胖悠悠的身材和胖乎乎的面容，莫名其妙的就成了婦女之友，也許您只是想靠在我的身上歇歇，但是麻煩別把特殊部位離我這么近，我別扭！

    公交車上的男人猥褻女人的絕對不少，猥褻男人的女人一樣不在少數(shù)，我在車上至少遇到過3次，這種情形令人發(fā)指，年幼的心怎能經(jīng)歷如此多的波瀾壯闊。

    除了上述的兩類人，還有兩類人是說不得的，但是，我也決定一說，實在是不吐不快。

    第一類，老年人。

    年紀大了，退休了，沒什么事情做，最喜歡做的事情就是出門去買菜，早市開門的確比較早，但是，各位爺爺、nǎinǎi，能不能躲開上班的高峰點，這個時間本就運力緊張，您再出來，我們這些上著班的人給您讓個座事小，可要是這么多人萬一擠著您，公交車來個急剎車傷著您，那可讓我們這些坐車的和司機們如何自處。

    第二類，兒童。

    小孩子上車就哭鬧，哭的撕心裂肺；你聽著都腦仁疼，家長絕對不管教，越管教越哭，這只能證明在家里孩子沒教育好，就被您這做家長的帶出來丟人現(xiàn)眼。除此之外還有一種情況，只要是兒童和家長上車，不管孩子多大，4歲也抱起來，5歲也抱起來，10歲更要抱起來，抱起來之后，專找身強力壯、看著面善的小伙子的身邊站，我抱著孩子站在你身邊，你不讓座就是你的罪。

    有次坐車，碰著一家4口，一位姥姥帶著倆閨女，一閨女領著自己的4、5歲的孩子，還有一妹妹，應該是沒結婚。上車，老人就喊腿疼，我身前的一位大姐讓了個座，老太太坐下，孩子就跑到nǎinǎi座那去了，沒坐兩站。孩子不樂意了，不想靠著姥姥，非讓他媽抱著，他媽站在姥姥身邊，孩子小姨站在我身邊，他媽抱就不合適了，必須小姨抱，小姨抱我就得讓座，不讓不合適。

    小姨一抱10站路，小爺我就不讓，你不嫌累隨你。

    憑什么給這種人讓座，我上了一天班，我很累了，你們家一個座位能解決問題的，抱著孩子搶座來了。車上的乘客心知肚明都不說話，結果被旁邊公交車上一人看見給罵了，罵得這個難聽，冤呀！關窗，裝聽不見，我就不讓，不犯罪。

    您瞧瞧吧！我是一惡人，我的判斷不善良，但是對于這種主動給別人添麻煩的人，我確實無法接受，這文章寫成這樣，估摸著得挨罵。挨罵我也認了，因為我認為我做得至少不錯，每個人都有自己的判斷能力，爛好人不得好報。

    公交交通多奇事，人世凡間有志士，國民素質的進步需要一步一步慢慢來提高，我們不可能一天看懂名畫，更不可能半個小時就聽懂交響樂，人云亦云的事情我們不做，立身處世，要有自己的一定之規(guī)，對與不對，悉聽尊便，堅決不改。

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