?大飛機一般是指起飛總重超過100噸的運輸類飛機，包括軍用大型運輸機和民用大型運輸機，也包括一次航程達到3000公里的軍用或乘坐達到100座以上的民用客機。

    做大飛機有資金投入大、技術(shù)復(fù)雜、系統(tǒng)性強、安全要求高、全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等特點，要想研制成功一架飛機、擁有比較完整的型號系列、開發(fā)暢銷的民機型號要做好長期發(fā)展的準(zhǔn)備。目前為止，民航客機領(lǐng)域也就波音、空客兩家獨大。

    華夏的大飛機計劃跟航母一樣曲折。1970年8月，華夏第一個大飛機項目“運十”正式啟動，并于1980年9月26日首飛上天，華夏也由此成為繼米國、斯拉夫和歐盟之后第四個能自己造出100噸級飛機的國家。

    但由于多方面原因，80年代中期，耗資5.377億元人民幣的“運十”項目被迫下馬。僅比歐洲空客晚兩年起步的華夏大飛機制造業(yè)，自此舉步不前。

    隨后，正斧對民用飛機工業(yè)制定了‘三步走計劃’，可惜‘三步走’沒有走下去，原因是空客終止與華夏的聯(lián)合研制項目。在這樣的情況下，華夏發(fā)揚吃苦耐勞，永不放棄的精神，獨力進行大飛機研發(fā)工作，03年11月，國家成立重大專項論證組，大飛機就是其中之一。

    到目前為止，華夏的大飛機依舊在研發(fā)中，由此可見做大飛機的難度，當(dāng)然，也許有人會問，大飛機這么難搞，為什么好要堅持搞呢？

    因為大飛機是一個國家工業(yè)、科技水平和綜合實力的集中體現(xiàn)，是現(xiàn)代制造業(yè)的一顆明珠，是現(xiàn)代高新科技的高度集成。

    在大飛機領(lǐng)域取得成功，能夠帶動新材料、現(xiàn)代制造、先進動力、電子信息、自動控制、計算機等領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)的群體突破；能夠拉動眾多高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；還將帶動流體力學(xué)、固體力學(xué)等諸多基礎(chǔ)學(xué)科的重大進展，將會全面地、大幅度地提高中國科學(xué)技術(shù)水平；促進航空產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展；更好的滿足人民出行需要。

    更實在是，大型客機在某種程度上比軍火買賣更賺錢，看看波音、空客獨霸民航后吃的肚滿腸肥就知道了，項目賺錢，王國自己也能做，張易楓當(dāng)然不會放過這個賺錢的領(lǐng)域。

    當(dāng)然，大飛機項目還是王國國防安全的需要，米國裝備大量戰(zhàn)略運輸機，號稱可以將兵力運送到世界各地，巴新王國不求達到米國的空中運兵能力，但至少也要擁有這種能力，以此應(yīng)對未來復(fù)雜的國際形勢。

    飛機制造廠搞出來的大飛機是被命名為‘霸王’的C-1大型戰(zhàn)略運輸機，以C來命名足見張易楓的野心，空客民航飛機是‘A’，波音是‘B’，張易楓插一腳，就形成ABC三足鼎立的格局，以后華夏搞出來也只能用‘D’，這是一種榮譽。

    C-1霸王是戰(zhàn)略運輸機，比一般的民航客機要大，體型、載重都遠(yuǎn)超米國最大的C-5銀河，即便是斯拉夫紅色帝國搞出來的安-225也望塵莫及，號稱世界載重最大的運輸機也無不可。

    安-225是斯拉夫紅色帝國締造的傳奇，機身長84米，翼展88.4米，是世界上載重量最大、機身最長、翼展最寬的飛機。

    搭載六具高涵道比渦扇發(fā)動機，空重175噸，起飛重量640噸，載重250噸，機艙頂部載重200噸，最大油量航程1.54萬千米，實用升限1萬千米，需要六名機組人員來操作，巨大機艙容積轉(zhuǎn)用做為客機，初步估計可以同時容納得下名乘客，是空客即將面世的‘空中旗艦’A380的4倍。

    但是因為安-225變態(tài)的載重能力，使得機型太大，對機場要求高，運輸用途受限，初期斯拉夫紅色帝國生產(chǎn)安-225是用來運輸航天飛機的，后來紅色帝國崩塌，安-225自然沒有用武之地，加之成本高昂，只生產(chǎn)出一架便被迫停產(chǎn)。

    C-1霸王在廢土世界黑科技，超級發(fā)動機技術(shù)，合金材料的支撐下，僅用三臺發(fā)動機就擁有超越安-225的載重能力，空重160噸，起飛重量750噸，載重重量500噸，不設(shè)置機艙載重，C-1霸王完全沒有馱運航天飛機的需求。

    張易楓不是軍迷，對運輸機了解不多，但是第一次聽到C-1霸王的數(shù)據(jù)，也嚇了一跳，這東西根本就是超時代的產(chǎn)品。

    C-1霸王研制出來后，會借用塞皮克省空軍臨時機場試飛兩萬多次測試飛機穩(wěn)定性，本來按照機器人的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)，C-1霸王不需要進行測試，只要簡單試飛就能服役，但是大飛機最看重的就是安全性，以后服役，飛機上坐的是上千的王國士兵，一旦出事，后果相當(dāng)嚴(yán)重，出于這樣的考慮，超能飛機才破例進行這么多次測試。

    大概了解C-1霸王性能以及后續(xù)測試工作后，張易楓沒去飛機制造廠，而是在彩虹宮跟布里奇特商議，啟動王國大型民用科技項目，并且將現(xiàn)在的超能飛機拆分成為兩個公司，一個主攻民用科技，一個研發(fā)軍用飛機。

    大型民用客機做好了是非常賺錢的，所以張易楓、布里奇特都不準(zhǔn)備隱瞞，離開王宮后，布里奇特就在超能集團大廈召開新聞發(fā)布會，向外界公布了這個新聞，出席新聞發(fā)布會的只有本土媒體記者以及兩大電視臺的新聞工作者。但是很快，全世界都知道巴新王國在春節(jié)假期最后一天又搞出了大事。

    開始不少人質(zhì)疑，但當(dāng)超能民用飛機公司將C-1霸王翱翔藍天的雄姿照片公布出來以后，這些人閉嘴了。

    張易楓沒有過多的關(guān)注事件的發(fā)展，他相信布里奇特會處理妥當(dāng)，咱們的國王陛下這會正鬼鬼祟祟的摸進燕宮，江清燕抱著小慶慶喂奶，小家伙抱著奶瓶咕嚕咕嚕猛喝，見到江清燕背后躡手躡腳的張易楓，頓時愣住了。

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