?北岳級(jí)是為世界海軍歷史上值得大書(shū)特書(shū)的戰(zhàn)艦。1903-1904亞俄戰(zhàn)爭(zhēng)的海戰(zhàn)刺激了帝國(guó)的觀測(cè)儀器和火炮技術(shù)的進(jìn)步，而在南海決戰(zhàn)中，證明了統(tǒng)一的彈道便于命中率的提高，于是誕生了這一款“足以讓世界所有戰(zhàn)列艦迅速腐化”的新銳戰(zhàn)艦。它的第一次出現(xiàn)在世人面前，便讓美國(guó)到此的大白艦隊(duì)黯然失色。聯(lián)合演習(xí)中的表現(xiàn)更讓美國(guó)人吃驚，以為“新時(shí)代的開(kāi)創(chuàng)者——盾與長(zhǎng)矛的完美化身”，此后列國(guó)提及的“岳時(shí)代”便是指這款戰(zhàn)艦。而回到美國(guó)的大白艦隊(duì)的軍官們也開(kāi)始強(qiáng)烈要求美國(guó)建造新時(shí)代的開(kāi)創(chuàng)者。因?yàn)樗麄兊穆猛纠锟吹搅藘煽钔?jí)別的岳——中國(guó)的北岳號(hào)，英國(guó)的無(wú)畏級(jí)。這條軍艦歷史上第8次出現(xiàn)的無(wú)畏級(jí)在西方列強(qiáng)里也是一款劃時(shí)代的戰(zhàn)艦。雖然沒(méi)有岳的防護(hù)能力強(qiáng)，但10門(mén)305貌似比岳的8門(mén)305要火力大。而且在1890年開(kāi)始邁出自己步伐的帝國(guó)海軍制造部門(mén)。經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)達(dá)14年的模仿，終于有了自己的建造風(fēng)格?！霸馈弊旨?jí)水線(xiàn)上雖然和同時(shí)代戰(zhàn)艦類(lèi)似，但水下的船艏部分卻是“飛剪”式。減少了興波阻力，改善了艦船的平衡性。
1906年預(yù)算：南岳號(hào)
船廠(chǎng)：江南制造吳凇造船廠(chǎng)/上海港|北洋重工大連船廠(chǎng)/大連港|
下水日期：1905/9/15|1907/2/11|
排水量：19200噸標(biāo)準(zhǔn)／22800噸滿(mǎn)載
動(dòng)力：16臺(tái)艦本二甲型蒸汽鍋爐，４臺(tái)乾坤蒸汽輪機(jī)組25000馬力（海試時(shí)達(dá)到26800馬力）
主炮：8門(mén)305mm/45倍徑（北洋重工1904年研發(fā)完成），4座雙聯(lián)炮塔，中線(xiàn)布置，射速2.5發(fā)/分鐘，炮口初速為822米/秒，主要發(fā)射450公斤穿甲彈和爆破彈，射管壽命為250發(fā)，射程21，500米，12000米的距離上可以擊穿英國(guó)的12英寸裝甲，電力揚(yáng)彈裝置提升炮彈的速度為5發(fā)/分鐘
二級(jí)副炮：16門(mén)75mm/50倍徑炮，最大射程9800米，使用8公斤爆破彈，射速達(dá)15發(fā)/分鐘。
主裝甲帶（艏/舯/艉）最大厚度75/300/50毫米
水平裝甲板厚度75毫米
炮座厚度200毫米
（所有裝甲使用北洋1905制特5型特種鋼材）
抗沉性：P軟件測(cè)試能抗40顆305mm炮彈或者6.1枚魚(yú)雷
附：
英國(guó)皇家海軍的“無(wú)畏”號(hào)戰(zhàn)列艦的出現(xiàn)，改變了世界海軍的武器格局。的確，10門(mén)單一大口徑305毫米主炮、蒸汽輪機(jī)動(dòng)力、21節(jié)航速、全面重裝甲防護(hù)，使當(dāng)時(shí)各海軍強(qiáng)國(guó)的上百艘各類(lèi)型戰(zhàn)列艦立馬過(guò)時(shí)，對(duì)各國(guó)海軍的影響可想而知。
“無(wú)畏”級(jí)排水量１８１１０／２１８４５噸（標(biāo)準(zhǔn)／滿(mǎn)載），裝甲總重量約５０００噸，相比較“納爾遜爵士”級(jí)多出８００噸，裝甲鋼采用了表面硬化處理，使得強(qiáng)度和抗穿透性顯著提高?！盁o(wú)畏”級(jí)的防護(hù)要更全面，炮塔、機(jī)艙、彈藥庫(kù)、司令塔等關(guān)鍵部位的裝甲厚度達(dá)到２８０毫米，艦體舯部裝甲帶最厚處也是２８０，全部包覆艦體，到兩端（首尾）部分為６４毫米，尤其是注重了水線(xiàn)處和水線(xiàn)以下對(duì)付水中爆炸物的攻擊（水雷和魚(yú)雷）。甲板裝甲板采用多層布置，最厚處３層共７５毫米，主甲板采用穹型（蛋殼原理），中間隆起兩邊稍低下與舷側(cè)裝甲對(duì)接。最顯著的區(qū)別是在艦體結(jié)構(gòu)上，艙室盡量小型化水密化以提高水密結(jié)構(gòu)增加浮力儲(chǔ)備，隔倉(cāng)間的支撐壁采用強(qiáng)化鋼結(jié)構(gòu)以提高隔倉(cāng)的強(qiáng)度和韌性。水線(xiàn)下和水線(xiàn)處的艙室間全部取消橫向聯(lián)絡(luò)門(mén)，水密門(mén)的數(shù)量被盡量縮減，艦員的進(jìn)出只能通過(guò)縱向的水密門(mén)。另外取消了傳統(tǒng)的艦首撞角。這些措施對(duì)于提高戰(zhàn)艦的防護(hù)能力特別是抗沉性都受到顯著的效果。
“無(wú)畏”級(jí)戰(zhàn)列艦上區(qū)別于以往戰(zhàn)列艦的最顯著特點(diǎn)，就是采用統(tǒng)一口徑的１０門(mén)３０５毫米主炮了。在“無(wú)畏”級(jí)建造服役之前，流行的主炮布置方式是在艦體首尾各布置一座雙聯(lián)２８０毫米或３０５毫米主炮；在“無(wú)畏”級(jí)處于設(shè)計(jì)階段的前后數(shù)年間，各國(guó)新建的戰(zhàn)列艦火炮布置方式上流行混裝兩種口徑主炮或兩種同口徑而不同身管的主炮，例如英國(guó)的“納爾遜爵士”級(jí)，４門(mén)３０５毫米４５倍口徑主炮＋１０門(mén)２３４毫米５０倍口徑第２主炮（建造初期曾計(jì)劃混裝２種不同口徑的１２門(mén)３０５毫米主炮，因日俄戰(zhàn)爭(zhēng)的爆發(fā)及教訓(xùn)和后來(lái)“無(wú)畏”號(hào)的建造優(yōu)先而折中布置），美國(guó)戰(zhàn)列艦上通常４門(mén)３０５毫米主炮＋８門(mén)２０３毫米第２主炮，日本由英國(guó)設(shè)計(jì)建造的混裝不同身管的３０５毫米主炮和３０５毫米＋２５４毫米混裝方案，以及法國(guó)、意大利、俄國(guó)等海軍強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)列艦上諸多不同口徑第１第２主炮混裝的布置方式，這種布置方式的具體做法是將第１主炮炮塔各布置在艦體首尾，而將其余的第２主炮炮塔（或炮組，有些采用無(wú)炮塔的炮廓形式）布置在艦體兩舷（美國(guó)戰(zhàn)列艦一度在首尾主炮塔之上布置第２主炮塔，結(jié)果在實(shí)際運(yùn)用中發(fā)現(xiàn)很不成功，后期也采用兩舷布置模式），這些戰(zhàn)列艦的設(shè)計(jì)工作是在日俄戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前或戰(zhàn)爭(zhēng)中完成方案定型的，在此之前沒(méi)有經(jīng)過(guò)戰(zhàn)爭(zhēng)的檢驗(yàn)。
“無(wú)畏”級(jí)相比前期的戰(zhàn)列艦的確是一個(gè)概念上的飛躍，但是即便如此仍然能夠看到無(wú)畏艦之前的影子，最明顯的莫過(guò)于主炮的布置方式上，不能同時(shí)發(fā)揮全部火炮的火力，同時(shí)艦體短肥，不利于航速的提高，這也是受艦體設(shè)計(jì)的影響，武器的發(fā)展都有其繼承性。這樣的布置方式還是造成了一些缺憾，主炮布置與艦體兩側(cè)，除了以上提到的外對(duì)炮塔本身的防護(hù)也不利，至少是結(jié)構(gòu)上的；炮塔置于艦體中部對(duì)艦體中部的結(jié)構(gòu)防護(hù)有不利影響；“無(wú)畏”的第一煙囪在主桅前緊靠艦橋，高速行駛時(shí)產(chǎn)生的濃煙影響了望觀測(cè)的效果，艦首的干舷雖然很高，兩舷的炮塔位置相對(duì)較底，射擊仍然受到高速行駛飛濺的浪花影響；還有要說(shuō)的是日的蘭之前的英國(guó)主力戰(zhàn)艦包括戰(zhàn)列艦戰(zhàn)列巡洋艦的主炮火力控制系統(tǒng)是獨(dú)立的，各主炮共享目標(biāo)的觀測(cè)數(shù)據(jù)而獨(dú)立解算諸元然后統(tǒng)一齊射，這比德國(guó)主力艦上的全艦統(tǒng)一方位射擊指揮系統(tǒng)生存力強(qiáng)一些但效果不如后者，而且英艦上配備的光學(xué)測(cè)距設(shè)備不如德國(guó)的先進(jìn)，所以在以后的實(shí)戰(zhàn)當(dāng)中在準(zhǔn)確度特別是遠(yuǎn)距離上不如后者（還有彈藥的原因，這里就不提了），這以超過(guò)了火炮的布置方式的范疇，作為題外話(huà)把。而那種把所有主炮布置在中心線(xiàn)上使其能發(fā)揮全部側(cè)射火力的主炮布置方式，作為超無(wú)畏級(jí)戰(zhàn)列艦的特點(diǎn)以區(qū)別于無(wú)畏艦，還有以日的蘭海戰(zhàn)為區(qū)分的前后日的蘭型，主要突出裝甲和結(jié)構(gòu)方面，又是另一個(gè)區(qū)別，另外還由此衍生了一個(gè)新的艦種——戰(zhàn)列巡洋艦。
排水量：標(biāo)準(zhǔn)排水量18110噸，滿(mǎn)載排水量21845噸。
動(dòng)力裝置：18臺(tái)三漲式蒸汽鍋爐，4臺(tái)帕森斯蒸汽輪機(jī)組22500馬力（海試時(shí)達(dá)到24700馬力）。
續(xù)航力：續(xù)航力6620海里
武器裝備：裝備305毫米主炮10門(mén)，76毫米艦炮27門(mén)，457毫米魚(yú)雷發(fā)射管5具。
此后，同型艦只均列入“無(wú)畏”級(jí)。1914年該艦編入大艦隊(duì)，參加第一次世界大戰(zhàn)。由于航速較慢，1916年日德蘭海戰(zhàn)前退出大艦隊(duì)。1916～1918年在泰晤士河口執(zhí)行近海巡邏任務(wù)。1923年被拆除。此艦的問(wèn)世開(kāi)創(chuàng)了海軍學(xué)術(shù)史上巨艦大炮的新時(shí)代。
德國(guó)首條無(wú)畏級(jí)戰(zhàn)列艦-拿騷級(jí)戰(zhàn)列艦
1906年，德國(guó)和英國(guó)心照不宣的造艦競(jìng)賽已經(jīng)差不多持續(xù)了6年，當(dāng)年10月1日，“無(wú)畏”號(hào)戰(zhàn)列艦完成了在加勒比海進(jìn)行的海試。它的出現(xiàn)，加劇了英德之間新一輪的造艦競(jìng)賽，德國(guó)海軍對(duì)這種革命性的現(xiàn)代化戰(zhàn)艦的出現(xiàn)并非沒(méi)有充分的思想準(zhǔn)備?！癆ll-Big-Gun”全重型火炮構(gòu)思的科學(xué)性和必要性，已經(jīng)在一年多之前的日俄海戰(zhàn)中得到證實(shí)。日俄戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，日本海軍在設(shè)計(jì)薩摩級(jí)戰(zhàn)列艦時(shí)就采用了這種思路（后來(lái)因?yàn)槿毡矩?cái)力不足，無(wú)法從英國(guó)進(jìn)口所需數(shù)目的12英寸主炮，薩摩級(jí)混裝了10英寸炮）。大型蒸汽輪機(jī)也已經(jīng)在英國(guó)卡納德公司的大西洋橫渡郵船“卡羅尼亞”號(hào)上得到了成功的驗(yàn)證。而任何一種新技術(shù)，無(wú)論其設(shè)計(jì)初衷是什么，都必然會(huì)在軍事領(lǐng)域中找到相應(yīng)的地位。德國(guó)海軍已經(jīng)開(kāi)始研究全重型火炮和蒸汽輪機(jī)在主力艦上的應(yīng)用問(wèn)題。但是，擁有大口徑火炮和高航速的“無(wú)畏”號(hào)，徹底打破了英德軍艦之間的微妙平衡，加快了德國(guó)對(duì)其大型主力艦更新?lián)Q代的進(jìn)程。德國(guó)對(duì)“無(wú)畏”號(hào)的回答就是拿騷（Nu）級(jí)戰(zhàn)列艦，以及日后愈加白熱化的造艦競(jìng)爭(zhēng)。
德國(guó)海軍1906年建造計(jì)劃中的新戰(zhàn)列艦原本是14000噸級(jí)、混裝305毫米和240毫米主炮的舊式戰(zhàn)列艦。但是由于“無(wú)畏”號(hào)的出現(xiàn)，德國(guó)海軍部和船廠(chǎng)的工程師們緊急修改圖紙，經(jīng)過(guò)12次變更，最終定型為19000噸級(jí)、裝備12門(mén)280毫米主炮（6座雙聯(lián)炮塔）的全新設(shè)計(jì)。
拿騷級(jí)戰(zhàn)列艦采用1907年設(shè)計(jì)的克虜伯11英寸45倍徑L/45主炮，單炮重量53.5噸。其口徑對(duì)外稱(chēng)為11英寸（279毫米），但實(shí)際口徑為11.1英寸（283毫米），雖然小于“無(wú)畏”號(hào)的12英寸主炮，但比英國(guó)海軍的艦炮射速快，達(dá)到3發(fā)/分鐘(比“無(wú)畏”號(hào)主炮射速快1倍)。炮口初速為844米/秒，主要發(fā)射302公斤穿甲彈，射管壽命為210發(fā)?；鹋谏涑淘诎l(fā)射角等于20時(shí)為18900米，在10000米的距離上可以擊穿英國(guó)的11英寸裝甲。在發(fā)射炮彈時(shí)同時(shí)使用兩部分發(fā)射藥——前裝的絲綢藥包和后裝的黃銅發(fā)射藥筒，后者可以提高發(fā)射時(shí)的閉氣作用。
拿騷級(jí)的副炮為12門(mén)5.9英寸（150毫米）C/16炮，左右舷各6門(mén)，炮塔射界為-150~150，俯仰角為-7~20。副炮主要用于在近戰(zhàn)中防御裝甲防護(hù)較弱的巡洋艦或驅(qū)逐艦等輕型艦只。這種主/副炮搭配的思想和混裝口徑主炮之間本質(zhì)性的區(qū)別是，前一種方式，副炮用于防御；后一種方式，小口徑主炮用于進(jìn)攻。雖然該副炮宣稱(chēng)口徑是150毫米，但實(shí)際口徑為149.1毫米，發(fā)射45.3公斤穿甲彈，最大射程19400米，射速4～5發(fā)/分鐘。
與同時(shí)期其它各國(guó)的主力艦一樣，拿騷級(jí)也配備有水下魚(yú)雷發(fā)射管，一共6具，使用450毫米施瓦茨科普夫（黑頭）魚(yú)雷。魚(yú)雷發(fā)射管的位置是艏、艉中線(xiàn)上各1具，A炮塔和D炮塔下方左右各1具。實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)證明，龐大而笨重的戰(zhàn)列艦、戰(zhàn)列巡洋艦根本無(wú)法像小巧靈活的雷擊艦?zāi)菢友杆贀屨加欣噭?shì)發(fā)射魚(yú)雷，因此在一戰(zhàn)結(jié)束后，各國(guó)海軍的主力艦上基本取消了這種“無(wú)聊”的裝備。
拿騷級(jí)使用克虜伯公司的表面滲碳硬化裝甲（ruCemened），全艦裝甲重量約5800噸，占排水量31.2%（“無(wú)畏”號(hào)占27.6%）。全艦裝甲防護(hù)最強(qiáng)的地方是舷側(cè)中部的裝甲帶，裝甲厚度為300毫米，提供機(jī)艙和鍋爐艙的防護(hù)。其次是主炮塔正、側(cè)面和艦橋的指揮塔，為280毫米。為減輕重量，舷側(cè)裝甲從中間向兩端逐漸削減，至艦艏為203毫米，至艦艉為127毫米，整體較“無(wú)畏”號(hào)裝甲平均厚2英寸左右。主裝甲帶上方和前后為203毫米舷側(cè)裝甲，水線(xiàn)以下為雙層艦殼。由于在海戰(zhàn)中彈道形狀的影響，戰(zhàn)艦舷側(cè)中彈的概率和危險(xiǎn)性要大于垂直方向，拿騷級(jí)的甲板裝甲厚度為50毫米，上敷設(shè)76~150毫米的但澤橡木和柚木甲板覆蓋。
全艦縱向一共劃分為19個(gè)水密隔艙，其中主艦體劃分為17個(gè)水密艙，艦尾2個(gè)水密艙。各水密隔艙之間使用電氣控制的林奈式水密門(mén)，在有戰(zhàn)損的時(shí)候可以通過(guò)中央控制系統(tǒng)將所有的水密隔艙門(mén)全部關(guān)閉。水密艙之間的隔板裝甲厚度為200毫米，艙內(nèi)配置水泵、消防系統(tǒng)、沙袋和其他損管設(shè)備。彈藥庫(kù)內(nèi)有消除火藥粉塵的噴淋設(shè)備和緊急注水系統(tǒng)。艦底有金氏通海閥，在面臨被俘、起火等危急情況下，可向各艙室內(nèi)注水將艦體坐沉。
在動(dòng)力方面，“無(wú)畏”號(hào)的出現(xiàn)確實(shí)令德國(guó)人措手不及，由于尚未積累足夠的使用經(jīng)驗(yàn)，以穩(wěn)健著稱(chēng)的德國(guó)人對(duì)大型蒸汽輪機(jī)沒(méi)有十足的信心，所以拿騷級(jí)仍舊采用老式的3缸三脹往復(fù)式蒸汽機(jī)，3軸3槳，設(shè)計(jì)輸出功率為22000馬力。拿騷級(jí)第4艘“波森”號(hào)在丹麥波恩霍爾姆島外海試航時(shí)，主機(jī)輸出功率曾經(jīng)達(dá)到了28190馬力。全艦共有12臺(tái)舒爾茨-桑尼克羅夫特燃煤鍋爐，布置在艦體中部的3個(gè)鍋爐艙里，每臺(tái)鍋爐的蒸汽壓力約15.75公斤/厘米2。到1915年，德國(guó)海軍改為使用油煤混燒，也對(duì)拿騷級(jí)的鍋爐進(jìn)行了改裝，取消4臺(tái)燃煤鍋爐，改裝6臺(tái)燃油鍋爐。拿騷級(jí)的最高航速為19節(jié)，試航時(shí)曾達(dá)到19.9節(jié)（較“無(wú)畏”號(hào)低2節(jié)）。艦上另外安裝4臺(tái)AEG和西門(mén)子柴油發(fā)電機(jī)，輸出功率2800千瓦，用于艦內(nèi)照明和電力驅(qū)動(dòng)。
由于往復(fù)式蒸汽機(jī)在構(gòu)造上不可克服的缺點(diǎn)，該級(jí)艦在以19節(jié)的最高速度行駛時(shí)，活塞和杠桿的連續(xù)往復(fù)運(yùn)動(dòng)將導(dǎo)致艦體發(fā)生劇烈顫動(dòng)，勢(shì)必影響火炮的瞄準(zhǔn)/射擊精度。德國(guó)海軍雖然早就發(fā)現(xiàn)了這個(gè)缺點(diǎn)，但由于“無(wú)畏”號(hào)的突然出現(xiàn)和日耳曼民族一貫小心謹(jǐn)慎的保守性格，直到設(shè)計(jì)下一批赫爾格蘭級(jí)戰(zhàn)列艦時(shí)才決心換裝蒸汽輪機(jī)。
當(dāng)時(shí)戰(zhàn)艦的對(duì)海搜索主要依靠目視和光學(xué)儀器，為了在海戰(zhàn)中加強(qiáng)觀測(cè)能力，往往需要安裝很高的桅桿。出于提高桅桿結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的考慮，威廉船廠(chǎng)的工程師研究過(guò)各種方案，其中有一個(gè)方案是采用美國(guó)海軍戰(zhàn)列艦剛剛換裝的籠式艦桅，前后各1座（假如這種設(shè)計(jì)方式當(dāng)真被德國(guó)海軍采用，在1917年美國(guó)戰(zhàn)列艦隊(duì)抵達(dá)斯卡帕灣的時(shí)候，一旦雙方聯(lián)絡(luò)發(fā)生問(wèn)題，英美艦隊(duì)之間會(huì)發(fā)生一些有趣的事情）。不過(guò)，德國(guó)海軍最后還是選用了傳統(tǒng)的單桅，其強(qiáng)度不如英國(guó)皇家海軍使用的三腳桅。
第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，協(xié)約國(guó)在凡爾賽條約中規(guī)定解散德國(guó)海軍，并沒(méi)收其主力艦只抵充賠償。當(dāng)時(shí)相對(duì)老舊的拿騷級(jí)和赫爾格蘭級(jí)戰(zhàn)列艦本不在引渡名單上，協(xié)約國(guó)允許德國(guó)海軍保留這些戰(zhàn)列艦，但在1919年6月21日，被引渡的德國(guó)主力艦隊(duì)于斯卡帕灣集體自沉，協(xié)約國(guó)只得用拿騷級(jí)和赫爾格蘭級(jí)充數(shù)。1919年11月5日，4艘拿騷級(jí)戰(zhàn)列艦從德國(guó)海軍名單上除名，次年7月，“拿騷”號(hào)被分配給日本，其余3艘賠償給英國(guó)。日本引渡“拿騷”號(hào)后，發(fā)現(xiàn)其艦況不理想，若進(jìn)行現(xiàn)代化改裝，需要花費(fèi)高額費(fèi)用，于是又將其賣(mài)給英國(guó)。最后4艦均在20年代初賣(mài)給船廠(chǎng)解體拆毀。
但是，公平而論，拿騷級(jí)還是能夠體現(xiàn)德國(guó)海軍在戰(zhàn)略方面的一些優(yōu)點(diǎn)。首先是其出色的防護(hù)性能秉承了德國(guó)戰(zhàn)艦抗損性能強(qiáng)的傳統(tǒng)，其次是機(jī)械可靠性十分優(yōu)秀。如拿騷級(jí)的各個(gè)部門(mén)、機(jī)械和槍炮，在10多年運(yùn)轉(zhuǎn)中都始終表現(xiàn)出高度穩(wěn)定性，沒(méi)有發(fā)生過(guò)因操作原因?qū)е碌闹卮蠊收稀６鳛槔吓?，拿騷級(jí)跟隨裝備蒸汽輪機(jī)的新戰(zhàn)列艦一同參加日德蘭海戰(zhàn)，在鍋爐和蒸汽機(jī)連續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)5天之后，竟連最普通的機(jī)械故障都沒(méi)有發(fā)生，這與一戰(zhàn)之前不斷發(fā)生鍋爐故障、蒸汽泄露和裝甲板脫落等事故的英國(guó)皇家海軍形成鮮明對(duì)比。
南卡羅來(lái)那級(jí)戰(zhàn)列艦(uCrlinl)：
標(biāo)準(zhǔn)排水量16.000噸，長(zhǎng)138.1米，寬24.5米。
輪機(jī)功率16,500馬力最大速度18.5節(jié)。
南卡羅來(lái)那級(jí)戰(zhàn)列艦是無(wú)畏時(shí)代的開(kāi)創(chuàng)者之一，他的基本設(shè)計(jì)在1904年就已經(jīng)提交了，主要因?yàn)樽h會(huì)沒(méi)有通過(guò)預(yù)算而一直被擱置。
南卡的排水量?jī)H僅比西班牙后來(lái)開(kāi)工的西班牙級(jí)(14000噸左右)略大，而且鍋爐燒煤，動(dòng)力是三漲式蒸汽機(jī)航速只有18節(jié)，一副老舊的樣子造成后來(lái)不得不被分配給美國(guó)海軍的前無(wú)畏艦分隊(duì)。不過(guò)南卡身上真正的閃光點(diǎn)是全中線(xiàn)配置的背負(fù)式主炮塔：2號(hào)、3號(hào)主炮塔分別在1號(hào)、4號(hào)炮塔的后上方布置，這是當(dāng)時(shí)世界上從來(lái)沒(méi)有的主炮布置方式。為了保證背負(fù)式炮塔能夠真正發(fā)揮威力，設(shè)計(jì)者曾經(jīng)在一艘淺水重炮艦上安裝了背負(fù)式炮塔進(jìn)行實(shí)彈射擊試驗(yàn)。設(shè)計(jì)師親自蹲在下方的主炮塔里面，上方的主炮塔開(kāi)火，“當(dāng)時(shí)1號(hào)炮塔內(nèi)的人感覺(jué)自己的下巴都震掉了”。不過(guò)對(duì)于主炮的運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)說(shuō)不構(gòu)成嚴(yán)重干擾，經(jīng)過(guò)改進(jìn)和繼續(xù)的試驗(yàn)，南卡正式采用了這一新型的炮塔布置方式。
南卡是在嚴(yán)酷的預(yù)算限制下造出來(lái)的無(wú)畏艦，對(duì)其作戰(zhàn)能力的發(fā)揮造成了很不好的影響，后來(lái)海軍據(jù)此爭(zhēng)辯，終于使議會(huì)同意在下一級(jí)別——特拉華級(jí)的排水量上放寬限制，贈(zèng)加到約22000噸。
美國(guó)的籠式桅桿原本是流行于歐洲，后來(lái)在美國(guó)主力艦上廣泛采用。而且戰(zhàn)斗桅桿已經(jīng)變成了起重機(jī)的支柱，現(xiàn)在在這個(gè)支柱上端是探照燈，以后的設(shè)計(jì)還有三寸高射炮，射界極好。貓撲中文