第七百零一章紅星汽車的改革

    ……

    倫敦希斯羅機場，在全球機場旅客接送量中排名第七。~隨~夢~小~說~щww~39txt~com在德克薩斯奧斯丁拜訪過老布什后，郭守云便乘坐自己的私人飛機‘鯤鵬號’來到了這里。

    故地重游，看到這座曾經(jīng)承載了他無數(shù)回憶的城市，郭守云心中也不由升起了一絲感慨。

    公園街196號，這里是一棟89平米的三層臨街公寓，也是郭守云旗下唯一一棟公寓。它位于倫敦市中心，距離皇家美術(shù)學院只有一條街區(qū)。

    當莫莉·貝文在這里讀書的時候，這座公寓是他們經(jīng)常約會的愛巢。如今斯人依舊昏迷未醒，這座被他們命名為‘玫瑰’的公寓，雖然被傭人們打掃的很干凈，但卻沒有了往日的甜蜜。只有擺放在邊角的承載兩人音容笑貌的照片，還在訴說著曾經(jīng)的故事。

    “老板，這是您要的羅孚汽車公司的資料?！?br/>
    王玨帶著幾分小心的打斷了郭守云的沉思。

    “我知道了，你放那吧！”

    把資料放在桌子上，剛要轉(zhuǎn)身離去的王玨又停了下來，猶豫一下后，“您中午要吃什么？”

    “老樣子，家常菜就夠了！”

    察覺到她的異樣，郭守云轉(zhuǎn)過身笑道：“不用為我擔心，這么多年過去，多嚴重的心傷也早就愈合了。只是再次回到這里，仍然不免多些回憶而已。”

    “那我先去忙了！”

    松了口氣的王玨道。

    “去吧！”

    打發(fā)她離開后，郭守云轉(zhuǎn)過身，通過窗戶打量著遠處陰雨籠罩下的英國皇家美術(shù)學院，眼底深處透出一縷哀傷。

    不過郭守云不會讓感情影響到自己的工作。

    在郭守云到達倫敦兩天之后，薄睿拓也從魔都飛到了這里。

    把泡好的咖啡遞到薄睿拓手里后，郭守云在他對面的沙發(fā)上坐了下來。

    “這幾個月你可是動作頻頻，我聽說底下的員工還給你起了個‘鐵面老外’的昵稱？”

    薄睿拓笑了笑，放下咖啡杯后道：“其實我還挺喜歡他們給我取的這個外號！”

    郭守云點了點頭，“前段時間湘火炬倒閉的傳聞，讓公司內(nèi)部有些動蕩。再加上德隆這幾年連續(xù)在汽車行業(yè)內(nèi)部并購，雖然規(guī)模雖然上來了，但整合工作卻沒有做到位。在這種情況下，實施鐵腕管理是非常有必要的。”

    “這三個月來，通過綜合考評，紅星汽車集團精簡不合格員工187人，約占集團員工總數(shù)的10，工作效率提升了14，工資支出減少了400萬華夏幣?！?br/>
    “…通過了新的員工評級體系，從集團首席執(zhí)行官，到新入職的員工總共分為11個不同的級別。每個級別對應不同的薪水和獎金，有效的提升了員工的工作效率。另外，我們在各個工廠設(shè)立了技術(shù)培訓班，對入職的工人提供免費的技術(shù)培訓，提升他們的工作能力，也為集團培養(yǎng)優(yōu)秀的技術(shù)工人。另外，我們還在武昌和長安建立了汽車研發(fā)機構(gòu)，完善紅星汽車集團薄弱的研發(fā)體系和研發(fā)設(shè)施。”

    “…在業(yè)務方面，我們賣掉了鐵甲越野車生產(chǎn)業(yè)務，以及奉天、泉城的幾家配件工廠。形成了長安、山城為主的重型車輛生產(chǎn)基地，以株洲和魔都為主的汽車配件生產(chǎn)基地，以孝~感和寧波為主的家庭用車生產(chǎn)基地，六個業(yè)務區(qū)塊?！?br/>
    “未來三個月至半年內(nèi)，紅星汽車的主要任務是升級汽車生產(chǎn)設(shè)備，提高整車生產(chǎn)效率和質(zhì)量。建立新的生產(chǎn)標準和質(zhì)檢體系，并針對新車型進行研發(fā)。”

    郭守云點了點頭，笑道：“看來選擇你成為紅星汽車集團的eo果然沒錯。三個月的時間，你已經(jīng)把整個集團的管理、生產(chǎn)和研發(fā)體系梳理的很清晰，打下了一個很好的基礎(chǔ)。”

    “如果沒有您資金方面的全力支持，我也做不到這么多?！?br/>
    “看來在華夏待了一段時間，你也學會謙虛了。”頓了一下，郭守云簡單思索片刻后，“你對于紅星汽車的改造沒什么問題，我這里只有幾點補充。第一，汽車工業(yè)屬于技術(shù)密集型企業(yè)，高管、研發(fā)人員和技術(shù)精英是我們不能忽視的核心人才，想要留住這部分人才不被其它公司挖走，只靠錢還不行，必須要用股份和期權(quán)。所以我打算把紅星汽車49的股權(quán)拿出來，成立一個擁有5億優(yōu)先股的員工持股會，未來紅星汽車集團中級以上職工可以拿到一部分期權(quán)，并享有這部分期權(quán)的年度分紅。在他離開的紅星的時候，員工持股會以市價收回期權(quán)?！?br/>
    都說成功都有相似之處，郭守云打算學習一下華為的管理之道：高薪留住人才，以及對研發(fā)的重視。

    當然，這也意味著紅星汽車未來不會上市。

    留給薄睿拓一段消化的時間后，“還有紅星汽車的銷售體系，我不希望跟經(jīng)銷商合作，而是全部采用直銷。未來一年內(nèi)，紅星汽車要在華夏4個地級市成立4s店。第二年，要在華夏6個縣級市成立4s店。第三年，要把紅星汽車直營的4s店拓展到華夏所有人口超過0萬的縣。國際市場暫時以合作為主，未來我們的主要市場在華夏?！?br/>
    “老板，這樣做會消耗我們大量的時間和資金！”薄睿拓微皺著眉頭道。

    “但同樣也能增加我們的收入不是嗎？而且，直接面對客戶，能夠讓我們及時了解他們對車輛的使用反饋，并及時處理客戶的投訴，提升服務水平，這對塑造紅星汽車的形象至關(guān)重要！”郭守云堅定道。

    在他重生之前，長安奔馳女車主坐在引擎蓋上哭訴的視頻火爆網(wǎng)絡(luò)，后續(xù)幾起類似的維權(quán)案件，不僅揭開了汽車行業(yè)的黑幕，也讓奔馳幾十年來在華夏建立起來的高端豪華車的商譽瞬間掉到了地上，而且摔得稀碎。

    ‘開奔馳，坐寶馬’的流行語，變成了‘奔馳讓女人坐在車上哭’，‘你的奔馳車漏油了嗎’之類，可以肯定的是奔馳對這件事的遲鈍，以及4s店蠢笨的處理辦法，直接毀了奔馳在消費者心中的高端形象。

    這件事充分說明，建立一個品牌需要幾十年，甚至更久；而毀掉一個品牌也許只需要幾個小時，甚至幾句話。

    所以，同樣打算進軍高端豪華車領(lǐng)域的紅星汽車，一定不能在銷售上犯錯。最好的辦法就是建立直營的4s店，銷售、售后都有統(tǒng)一的標準。因為分銷商只關(guān)心利潤，從來不關(guān)心汽車在消費者中的口碑。

    “資金方面你不用擔心，我會給你支持。你要做的就是為4s店培訓足夠多的合格員工！”

    “明白！”

    沒有了資金的制約，薄睿拓有信心做好這件事。

    “另外，對于已經(jīng)成熟的汽車平臺，比如我們的紅巖重卡，以及將要收購的羅孚25、45、75等車型，要做到一年一小變，三年一中變，五年一大變，小步快跑，快速迭代。緊跟最前沿的技術(shù)，始終走在汽車設(shè)計和制造的前列?！?br/>
    造車不同于互聯(lián)網(wǎng)，如果互聯(lián)網(wǎng)從無到有，完全可以通過快速迭代來發(fā)展，但汽車不同，它必須在推出市場的同時，就是一個成熟的車型。

    一款車型從無到有，要經(jīng)歷市場調(diào)研、概念設(shè)計（總體布置、造型設(shè)計和油泥模型）、工程設(shè)計（總體布置、車身數(shù)據(jù)設(shè)計、發(fā)動機工程設(shè)計、白車身工程設(shè)計、地盤工程設(shè)計、內(nèi)飾工程設(shè)計、電器工程設(shè)計）、樣車試驗（風洞試驗、試驗場測試、道路測試、碰撞試驗），然后才進入量產(chǎn)階段，即：沖壓、焊裝、涂裝和總裝。

    這樣一個流程下來，需要上千人的團隊，投入十幾億的資金，經(jīng)過三到五年的研發(fā)才能做得到。雖然隨著新技術(shù)的進步，尤其是模塊化裝配方式的使用，這個流程比過去短了很多，但一款新車的研發(fā)也需要以年為單位。

    當然，在一款成熟的汽車平臺上改進就不需要這么麻煩，時間也短的多。改款和換代是兩個截然不同的概念。

    薄睿拓本來想說資金的問題，但話到嘴邊，想起前面大老板在銷售體系方面的慷慨投資，又咽了回去。

    把自己想到的交代給薄睿拓后，他又換了一個話題。

    ………………………………………………………………………………………………………………………………………………