大眾集團(tuán)第二天召開了臨時(shí)董事會(huì)會(huì)議，共同商討布加迪的歸屬。

    夏宇也不清楚這個(gè)會(huì)要開多久，不過壓力在大眾那邊，魚和熊掌不可兼得，他們得在他和Rimac做出選擇。

    得知這一消息，Rimac的創(chuàng)始人馬特·銳馬克從克羅地亞趕到了?國，可惜在會(huì)議得出結(jié)果之前，他也見不到老赫。

    見不到大眾的人，那就見見這次的對(duì)手，他打聽到夏宇今天正在Autostadt主題公園參觀。

    路過的時(shí)候夏宇就想?yún)⒂^一下，可昨天光顧著談生意了，等從總部大樓出來天都快黑了，只能今天白天過來。

    從工廠看起，汽車從零件組裝成型，經(jīng)測試后通過玻璃通道運(yùn)到了玻璃塔交付中心，等待著車主提走它們。

    這樣的交付方式和從4S店，從第三方手中拿到車子很不一樣，完全不用擔(dān)心會(huì)買到陳年老車。

    離開玻璃塔，夏宇下一站去的是Autostadt的布加迪品牌館，這可是他期待已久的好去處。

    布加迪各個(gè)年代的經(jīng)典車型這里都有收藏，不像夏宇的私人汽車博物館，里面的布加迪展廳收藏的大都是新車。

    新車是舒服，但經(jīng)典永不過時(shí)，比如他眼前的這輛Type15，1912年生產(chǎn)，車標(biāo)是一只金色的小蝸牛，和萌萌的車身一樣可愛。

    “它很別致不是嗎？”

    身后有聲音響起，一個(gè)長著絡(luò)腮胡的中年人站在了夏宇身旁。

    “是的，馬特先生?！?br/>
    夏宇表示贊同，并叫出這個(gè)男人的名字。

    雖然這是兩人第一次見面，但雙方都了解過對(duì)方，所以夏宇對(duì)他的到來并不意外，反倒是馬特有些意外。

    “夏洛克先生知道我？”

    “我看過你們的RimacC_Two，很漂亮的車子，很強(qiáng)悍的數(shù)據(jù)。”

    夏宇開口說道，雖然他并不喜歡電動(dòng)超跑，但也不能否認(rèn)這輛車的性能。

    最大馬力1914匹，最大扭矩2300牛米，零百1.85秒，全面超過布加迪Bolide，將電車的優(yōu)勢體現(xiàn)的淋漓盡致。

    “感謝您的關(guān)注，說起來Rimac和華夏很有緣分，我們的大股東駱駝股份就是華夏的公司，他們在保時(shí)捷之前就看中了Rimac的未來?！?br/>
    馬特開始套近乎，可不知道同行是冤家么？

    駱駝應(yīng)該是國內(nèi)鉛酸電池的NO.1，對(duì)鋰電池的研究相對(duì)落后，投資Rimac算是另辟蹊徑，后面保時(shí)捷、現(xiàn)代的跟投證明這筆投資是穩(wěn)賺不虧的。

    夏宇并不眼熱，夏氏資本投的項(xiàng)目比這賺錢的多的是，更不用說投資只是集團(tuán)附帶的業(yè)務(wù)，要將夏氏建設(shè)成維蘭德那樣的龐然大物，光靠金融是不行的，還是得靠爆科技。

    “馬特先生，我知道你的來意，我們不用兜圈子了，布加迪賣給誰是大眾說了算，你和我只是買家。”

    聽馬特說了一大通，夏宇淡然的說道。

    和他想的不差，馬特不惜置換股份也要拿下布加迪，就是將其打造成Rimac第二個(gè)電動(dòng)超跑品牌。

    好家伙，這都不是混血了，這是直接改種了，夏宇覺得自己更不能輸了，他得保持布加迪燃油車的純正血統(tǒng)。

    “好吧，不管在是我手中，還是您的手里，布加迪都將重獲新生，成為電動(dòng)超跑的王牌?！?br/>
    馬特也想開了，他能做的全都做了，結(jié)果如何就看命運(yùn)的安排。

    “這點(diǎn)恕我難以認(rèn)同，布加迪永遠(yuǎn)不會(huì)電動(dòng)化，W16引擎還有更廣闊的未來?！?br/>
    夏宇無意再來一場電車油車的辯論，說完就轉(zhuǎn)身離去，只留馬特在原地，愣神的看著面前的Type15。

    這和他想象的不太一樣，這家伙不是造動(dòng)力電池的么，怎么就死磕上內(nèi)燃機(jī)了？

    或許是因?yàn)榍閼寻?，神豪之所以是神豪，而不是沒有感情的賺錢機(jī)器，就是因?yàn)橛星閼选?br/>
    寫作神豪，實(shí)際上還是人類，夏宇享受生活，遵從自己的內(nèi)心，瀟灑快活。

    從布加迪展廳出來，他坐車回到了酒店，沃爾夫斯堡為大眾而建，去除汽車的元素，并沒有那些有故事的小城有趣。

    就夏宇而言，他最喜歡的歐洲小城還是意呆利的克雷蒙納，那里不僅是提琴之鄉(xiāng)，更擁有長達(dá)兩千多年的歷史，那會(huì)龐貝古城也剛被埋在火山灰下。

    華夏歷史悠久肯定沒的說，但能保留到今天的古建筑不多，夏宇對(duì)國內(nèi)哪座哪座古城沒什么興趣，他只對(duì)國內(nèi)的墓感興趣，那才是真正的時(shí)間膠囊，封存著歷史與文化。

    很快，會(huì)議的結(jié)果出來了，夏宇又來到了老赫面前。

    “恭喜您，夏洛克先生，布加迪今后就是您的了。”

    老赫代表董事會(huì)全體成員向夏宇祝賀道。

    塵埃落定，大眾站在自己的立場，做出最合適的決定。

    “同喜同喜，希望我們能在電池項(xiàng)目上合作愉快?！?br/>
    夏宇伸出手，和老赫有力的握了握，雙方都得到自己想要的，唯一的輸家只有Rimac，他們?yōu)槭召彶技拥献龀龅呐θ扛吨T東流。

    接下來的幾天，就是為確定合作細(xì)節(jié)而展開的談判，夏宇和老赫不參與，都是手下的專業(yè)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)。

    比如布加迪的具體出售價(jià)格，合資工廠的建設(shè)地點(diǎn)，還有Autostadt布加迪品牌館的整體打包出售。

    雖然布加迪只值幾億歐，但布加迪的車很值錢，車比企業(yè)貴也不是不可能。

    整個(gè)展館的車子每一輛都是精品，完全能湊出一場布加迪專題拍賣會(huì)，拍賣額肯定很驚人。

    其中最貴的一輛當(dāng)屬布加迪57SCAtlantic，由布加迪的兒子，尚恩·布加迪設(shè)計(jì)，曾被稱之為汽車界的蒙娜麗莎。

    在2010年，也就是10年前，曾有一輛57SCAtlantic被拍賣，最后竟拍出3000萬美元的天價(jià)。

    當(dāng)然，打包收購和拍賣不同，大眾館藏的這輛賣不上3000萬美元，但幾十輛車加在一起，價(jià)格也要好幾億歐。

    夏宇并不差錢，機(jī)會(huì)難得，全部拿下，正好豐富一下他的收藏。

    此時(shí)此刻，參觀布加迪品牌館的游客們并不知道，他們是這些車子最后的觀眾，后面的人想看也看不到了。

    “迪斯先生，你說我把蘭博基尼也買下來怎么樣？”

    在隔壁的蘭博基尼展館，夏宇看著一輛紅色的蘭博基尼Countach說道。

    和布加迪一樣，蘭博基尼這兩年也盈利了，恰好溫科爾曼之前也是蘭博基尼的CEO，他拯救虧損超跑品牌的能力一直是有的。

    “夏洛克先生，我覺得您一定是在開玩笑，不過蘭博基尼和杜卡迪也在公司考慮的出售名單上?！?br/>
    老赫笑著說道，此刻的大眾已不是昨日的汽車帝國了，想要在電氣化的浪潮中更好的活下去，必須割肉瘦身，哪怕這個(gè)品牌還在盈利。

    “在布加迪之后，我喜歡蘭博基尼勝過法拉利，可惜買不起。”

    夏宇嘆息的說道，蘭博基尼不是布加迪，幾億歐根本打不住，幾十億搭配技術(shù)交換還差不多。

    “不不不，如果捷瑞動(dòng)力上市，您肯定能買得起的?！?br/>
    老赫搖頭說道，他不是拍馬屁，而是市場看好夏宇，憑借技術(shù)上的領(lǐng)先，捷瑞動(dòng)力未來的市值絕對(duì)能超過大眾。

    “那就借你吉言了，到那天希望你們還沒賣掉蘭博基尼?！?br/>
    夏宇不太喜歡自己造車，因?yàn)槿祟愡t早要淘汰汽車這種交通方式，在乘坐過外星登陸梭之后更是堅(jiān)定了他這一想法。

    電車也不過是一種過渡產(chǎn)品，未來的交通方式絕對(duì)是浮空的，不需要輪胎，不接觸地面，真正的貼地飛行。

    到那個(gè)時(shí)候，夏宇肯定不會(huì)抗拒布加迪拋棄內(nèi)燃機(jī)，成為一個(gè)浮空車品牌。

    當(dāng)然，還有蘭博基尼，如果這個(gè)品牌未來屬于他的話。

    “夏總，這是我們和大眾談判達(dá)成的初步共識(shí)。”

    回到酒店，談判團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人向夏宇匯報(bào)成果，并將整理好的文件遞給了他。

    “布加迪作價(jià)6.5億歐，車子作價(jià)3.5億，共計(jì)10億歐？”

    這個(gè)價(jià)格真不貴，因?yàn)橹仡^在雙方的合資工廠上，大眾將因此在電氣化改革中占據(jù)主動(dòng)，而不像之前那么狼狽。

    “工廠談的怎么樣？”

    夏宇一邊翻文件，一邊問道。

    “工廠選址初步定在茨維考，大眾在那里的工廠已經(jīng)轉(zhuǎn)型為純電工廠，屆時(shí)生產(chǎn)出的1.0系列電芯可以直接交付，省去運(yùn)輸成本與時(shí)間成本。”

    負(fù)責(zé)人介紹道，捷瑞動(dòng)力在斯圖加特的海外分廠主要生產(chǎn)2.0系列電芯，目前供應(yīng)的都是中高端車型，低端車型還是1.0系列用的多。

    “那需要我們投入多少資金？”

    夏宇又繼續(xù)問道，具體的花銷他還是要了解的。

    “不需要，我們以技術(shù)入股，大眾還會(huì)幫我們優(yōu)化生產(chǎn)線?！?br/>
    世上沒有無緣無故的愛，大眾這么熱情，理由只有一個(gè)，他們占的股份更多。

    夏宇對(duì)此并不在意，合資工廠本來就不是捷瑞動(dòng)力的盈利重心，不斷推出跨時(shí)代的產(chǎn)品才是他們要做的。

    “所以說，我只要準(zhǔn)備10億歐元的現(xiàn)金就行了嗎？”

    這點(diǎn)錢夏宇分分鐘就能掏出來，重要的是完成這次收購，他能得到與花銷相等的經(jīng)驗(yàn)值。

    現(xiàn)在歐元匯率多少來著？

    今天是10月9號(hào)，歐元對(duì)RMB匯率的收盤價(jià)是7.9142，也就是說這次不包含各種稅費(fèi)，整個(gè)收購需要支付對(duì)方79.142億RMB。

    好家伙，夏宇直接好家伙。

    再添點(diǎn)都?jí)蛩齃v20了，買車買房真不如直接收購企業(yè)，還是這個(gè)經(jīng)驗(yàn)值來的快。

    夏宇瞬間覺得，以后他要多收購一些企業(yè)，不過也要是他喜歡的公司才行，理念不同容易產(chǎn)生矛盾。

    讓負(fù)責(zé)人回去休息，夏宇起身撥通了老溫的電話，雖然他現(xiàn)在還不是他老板，但關(guān)系肯定是比以前更親近了。

    “夏洛克先生，我想這一定是個(gè)好消息？”

    電話接通，老溫先開口道。

    “是的，史蒂芬先生，現(xiàn)在能我生產(chǎn)一輛布加迪Bolide了嗎？”

    夏宇又問到了這個(gè)問題。

    為了一輛車，買下一家車企，這樣的神豪行為怕是很難有人復(fù)制。

    “當(dāng)然，你是老板，你要原型車都行。”

    確認(rèn)了布加迪的歸屬，溫科爾曼一改之前的態(tài)度，畢竟這輛車就是夏宇的財(cái)產(chǎn)。

    “原型車是很帥，不過我想要的是一輛專屬Bolide，還有我的朋友阿爾伯特，我們要把Bolide正式量產(chǎn)，數(shù)字定在10輛怎么樣？”

    夏宇提前出任了老板的角色，指導(dǎo)公司未來的發(fā)展，并和老溫商議道。

    “沒有問題，就是具體的定價(jià)您還得過來一趟，我們開會(huì)后才能決定?！?br/>
    溫科爾曼是個(gè)合格的超跑品牌CEO，不管是之前負(fù)責(zé)蘭博基尼，還是現(xiàn)在就職于布加迪，而每一款限量版車型的定價(jià)原先都是要向總部匯報(bào)商議的，現(xiàn)在總部變成了夏宇個(gè)人也同樣如此。

    “嗯，這邊完事之后我會(huì)去趟髪國，到時(shí)候見！”

    夏宇說完掛斷了電話，很多事情都得當(dāng)面聊，電話里是說不清的，尤其是布加迪未來的發(fā)展。

    布加迪Bolide是小事，布加迪未來的發(fā)展是大事。

    夏宇除了支付收購布加迪的10億歐元之外，還會(huì)向公司繼續(xù)注資，用于研制下一代車型。

    布加迪這兩年一直在出限量款，被不少鍵盤車友戲稱為換皮迪，可量產(chǎn)旗艦Chiron的500臺(tái)限額已經(jīng)銷售過半，研制下一代車型已勢在必行。

    因?yàn)椴淮_定公司前景，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)推出了近乎絕唱的Bolide，現(xiàn)在確定了新東家沒有電氣化的打算，那么W16引擎還能再戰(zhàn)幾代。

    這需要資金，大量的資金，根據(jù)溫科爾曼的了解，夏宇不差錢，他的財(cái)富以年為單位不斷倍增，不像之前的Rimac，創(chuàng)始人窮的都要拿股份置換布加迪。

    如果馬特成功了，說不定以后電動(dòng)版的布加迪就是套著“豬鼻子”的Rimac，那樣布加迪也就失去了靈魂，還不如直接消失在歷史的長河里。

    至少，溫科爾曼是這么覺得的，但他只是大眾雇傭的CEO，除了辭職外沒有任何的選擇。

    現(xiàn)在不一樣了，接受了夏宇的雇傭，大眾對(duì)他而言也只是過去式，他的未來已和布加迪的未來緊密的聯(lián)系在一起。

    今天能睡個(gè)好覺了，再請伙計(jì)們喝上一杯，美好的明天等待著所有人。