有了這些低成本的鐵礦，南海聯(lián)邦的發(fā)展就像一臺跑車，從土路開上高速公路，就可以提速了。請記住本站的網(wǎng)址：。1915年，南海聯(lián)邦的鋼鐵年產(chǎn)量不過500多萬噸，只是美國的4分之一，到了1918年，由于大量向歐洲出售產(chǎn)品和承接了很多歐洲的造船訂單，聯(lián)邦鋼鐵的年產(chǎn)量直接翻了一番，達(dá)到了1100萬噸，而同年，美國的鋼鐵產(chǎn)量也才剛剛突破2000萬噸，而到了1922年，聯(lián)邦的鋼鐵產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了2100萬噸，與美國基本持平，大概是英、法、德三國的鋼產(chǎn)量的總和。

    這些鋼材大大加快了汽車制造業(yè)的發(fā)展。在1920年，大衛(wèi)的山德魯集團(tuán)光在美國就出售了700萬輛汽車，占到了全美汽車銷量的80%以上，而這些汽車中，至少有一半是由南海聯(lián)邦的汽車工廠生產(chǎn)出來的。而南海聯(lián)邦本土的汽車工廠，除了為山德魯集團(tuán)加工汽車之外，也自己生產(chǎn)和銷售自主品牌的汽車，不過為了避免和大衛(wèi)的汽車產(chǎn)生沖突，聯(lián)邦的汽車品牌大多走的是高端路線，它們不強(qiáng)調(diào)省油、也不強(qiáng)調(diào)價(jià)格，只考慮外觀、舒適、豪華、速度、越野性、安全性等高標(biāo)準(zhǔn)要求，這些汽車大多被賣往歐美各國，主要的客戶都是那些皇室、宗教人士、富商、政界要人，這些車的銷量雖然不高，但是售價(jià)很高，利潤更是驚人。

    有了這些鋼材，南海聯(lián)邦的鐵路里程也開始猛增。按照劉芾的計(jì)劃，在聯(lián)邦每個(gè)港口城市里。都應(yīng)該通上鐵路，并且以一個(gè)或者兩個(gè)城市為主要交通樞紐，全面貫通每個(gè)島嶼或者省份內(nèi)的交通，由于聯(lián)邦的國土大多是島嶼，無法全部用鐵路連接，所以鐵路連接港口，就成了南海聯(lián)邦的交通發(fā)展趨勢。

    經(jīng)過了最開始的抗日和消弱英法美在亞洲的勢力，然后假借幫助美國占領(lǐng)菲律賓。再往后利用一戰(zhàn)這個(gè)機(jī)會，搶占了法國、荷蘭兩國在亞洲的殖民地，最后借著英國失血過多，把整個(gè)馬來西亞也收歸囊中，劉芾用了36年，把南海聯(lián)邦從一個(gè)小島，建設(shè)成了一個(gè)擁有300多萬國土面積。近4000萬人口的地區(qū)大國。

    現(xiàn)在的世界格局已經(jīng)被劉芾完全搞亂了，尤其是在亞洲，和歷史上基本不一樣了。本來應(yīng)該在亞洲崛起的日本，現(xiàn)在已經(jīng)看不到崛起的希望了，它只能在英美等國的暗中支持下，勉強(qiáng)保持不死。勉強(qiáng)算是英美等國在聯(lián)邦身邊安插的一個(gè)暗樁，但是何時(shí)能起作用，能起多大作用，這個(gè)要取決于聯(lián)邦政府的態(tài)度。

    由于南海聯(lián)邦占據(jù)了整個(gè)南亞的土地和島嶼，并且掌握了馬六甲海峽和巽他海峽。控制了東亞與中亞、非洲和歐洲的海上交通，再加上聯(lián)邦的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和海軍實(shí)力。南海聯(lián)邦不僅完全取代了歷史中日本的地位，而且還更上一層樓，不僅表面上與歐美各國平起平坐，實(shí)際上的實(shí)力還要比很多國家高出一截。

    南海聯(lián)邦的崛起，把這個(gè)時(shí)代的世界格局變成了3分天下，以英法兩國為代表的歐洲勢力、以美國獨(dú)大的美洲勢力和南海聯(lián)邦這個(gè)亞洲勢力。從經(jīng)濟(jì)上來講，美國還是最強(qiáng)的，南海聯(lián)邦稍弱之，歐洲各國最弱；

    從軍事實(shí)力上講，歐洲的常規(guī)海軍還是最強(qiáng)大，南海聯(lián)邦的海軍獨(dú)樹一幟，美國的海軍稍差，而歐洲的陸軍實(shí)力最強(qiáng)，美國陸軍實(shí)力第二，南海聯(lián)邦的陸軍不管是從數(shù)量還是戰(zhàn)績都是最差；

    從戰(zhàn)爭實(shí)力上講，美國的戰(zhàn)爭實(shí)力暫時(shí)最強(qiáng)，因?yàn)樗墓I(yè)體系最完整，發(fā)展的時(shí)間也長，南海聯(lián)邦的戰(zhàn)爭實(shí)力稍遜，這主要是因?yàn)槁?lián)邦的工業(yè)體系建設(shè)時(shí)間比較短，雖然發(fā)展的快，但是從一個(gè)農(nóng)業(yè)國家向工業(yè)國家轉(zhuǎn)變，也是需要時(shí)間的，歐洲的戰(zhàn)爭實(shí)力最差，雖然他們有著廣闊的海外殖民地，工業(yè)建設(shè)也很完善，但是由于一戰(zhàn)的影響和歐洲本身資源的匱乏，再加上歐洲各國并不是很團(tuán)結(jié)的一條心，所以歐洲的戰(zhàn)爭實(shí)力相對最差。

    從國際影響上講，歐洲和美國各有千秋，而南海聯(lián)邦的威望還不高，雖然通過英美南海戰(zhàn)和后來的《華盛頓海軍條約》的簽署提高了不少，但是比起英國和美國來，還很不夠。

    南海聯(lián)邦還有一個(gè)特別大的缺陷，那就是它基本上沒有盟友。由于聯(lián)邦的國土大多數(shù)都是從其他國家手中搶來的殖民地，所以南海聯(lián)邦與這些國家及其他們的盟友的關(guān)系都不太好，而這些國家正是這個(gè)時(shí)代的世界強(qiáng)國，所以連帶著那些小國，也沒人敢和南海聯(lián)邦走的過近，生怕站錯(cuò)了隊(duì)伍。

    這種情況在國家的擴(kuò)張時(shí)期還看不出什么壞處來，因?yàn)槟菚r(shí)候劉芾四處忙著搶地盤打仗，根本就不需要什么盟友，也沒那個(gè)功夫和影響力去發(fā)展盟友。但是在國家處于穩(wěn)定發(fā)展時(shí)期內(nèi)，這個(gè)問題就越來越重要了。

    不管是在各種國際會議中還是在各種口水仗中，有盟友的國家就會抱成團(tuán)的對付南海聯(lián)邦一個(gè)國家，而南海聯(lián)邦政府由于沒有盟友的支持，只能孤軍奮戰(zhàn)，實(shí)在不成就得采取不承認(rèn)、不參與、不表決的強(qiáng)硬態(tài)度來對付各國，長此以往，南海聯(lián)邦政府的外交形象就會很難看，用聯(lián)邦外交部部長的話說：現(xiàn)在南海聯(lián)邦政府在歐美國家眼中就是一個(gè)全民公敵！

    為了扭轉(zhuǎn)這種令人非常尷尬的局面，劉芾打算找一找，看看能不能給南海聯(lián)邦也找?guī)讉€(gè)盟友啥的。國家與國家之間的關(guān)系，不像咱們?nèi)伺c人一樣，我看你順眼，能聊得到一起去，就可以多聯(lián)系，慢慢的就成了一般朋友。

    國家與國家之間有點(diǎn)像后世的商業(yè)領(lǐng)域中的公司競爭關(guān)系，雙方之間完全是光溜溜的利益，根本談不上什么友情、什么好感。當(dāng)然了，什么事情都有例外，比如英國人就有幾個(gè)表親，像加拿大、美國、澳大利亞、新西蘭、南非等，他們從血緣上都和英國打斷了骨頭連著筋，所以，在他們之間，有些小的利益沖突可以用他們特有的方式去解決，但是利益沖突大了，一樣也翻臉，只不過比對別的國家容忍度稍高罷了。

    既然要找盟友，那么就得詳細(xì)了解這些國家之間的歷史淵源、利益沖突和民族背景，在這方面，劉芾不擅長，只能交給聯(lián)邦政府的專業(yè)部門和人員去干，但是劉芾有一樣絕技啊，那就是他知道后世中在世界上大部分國家之間的關(guān)系和陣營，雖然不一定準(zhǔn)確，但是總的發(fā)展趨勢還是知道的。

    在聯(lián)邦情報(bào)和外交部門分析了世界上的大部分值得分析的國家之后，給了劉芾一個(gè)推薦名單，而劉芾按照自己的看法，從名單中挑出了3個(gè)國家進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注。

    首先第一個(gè)國家就是剛剛在第一次世界大戰(zhàn)中戰(zhàn)敗的德國。德國這個(gè)國家的民族歷史很長，但是建國歷史很短，但是依靠著德國人特有的勤奮和嚴(yán)謹(jǐn)，他們用幾十年的時(shí)間，就超越了同為歐洲陸地大國的法國，逼近了世界海洋大國英國，并且由于他們孜孜不倦的追求大國地位，導(dǎo)致了第一次世界大戰(zhàn)的發(fā)生。雖然在戰(zhàn)爭中德國人一度憑借著他們優(yōu)秀的指揮和高素質(zhì)的軍隊(duì)占了上風(fēng)，但是最后，還是被英國和英國的那幾個(gè)表親一起給揍趴下了，不僅沒能搶到便宜，還被幾個(gè)國家聯(lián)手給痛打了一頓，連國家都被分裂吞并了不少，又欠了一屁股的外債。(未完待續(xù)。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點(diǎn)（）投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動力。手機(jī)用戶請到m閱讀。)