要進(jìn)行宣傳工作，接下來(lái)還有許多的細(xì)節(jié)將要商討。
最為重要的，現(xiàn)在宇宙公司新車(chē)型‘過(guò)去-現(xiàn)在-未來(lái)’，銷(xiāo)售價(jià)格還未確定好。
每款車(chē)的銷(xiāo)售價(jià)格，首先是從公司品牌的定位來(lái)去擬定范圍。
也就是品牌的高、中、低檔次的定位。
從開(kāi)始準(zhǔn)備做車(chē)伊始，趙天從來(lái)就沒(méi)有考慮過(guò)要去做什么檔次的車(chē)型，他所想做的，無(wú)非就是盡可能安全、品質(zhì)盡可能高的車(chē)。
可依照華夏目前汽車(chē)市場(chǎng)的主流方向來(lái)看，華夏國(guó)民正處在小康轉(zhuǎn)入偽中產(chǎn)階層的轉(zhuǎn)變中，中檔車(chē)型將會(huì)是未來(lái)的主體。
說(shuō)是偽中產(chǎn)階層，那是因?yàn)槿A夏整體的社會(huì)水平還達(dá)不到，很多貧困的人群被先行富裕的人群給拉平均了。
但以當(dāng)下實(shí)際的銷(xiāo)售車(chē)輛統(tǒng)計(jì)來(lái)看，10到15萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的車(chē)型被接受的最多，而一旦超過(guò)了15萬(wàn)這個(gè)價(jià)格，消費(fèi)者的數(shù)量就出現(xiàn)了斷層式的銳減。
若是將價(jià)格提升到20萬(wàn)至30萬(wàn)，到達(dá)真正的中檔區(qū)間時(shí)，消費(fèi)者數(shù)量又比上一個(gè)區(qū)間減少數(shù)倍。
這對(duì)于想要定位在真正中檔車(chē)的宇宙企業(yè)來(lái)說(shuō)，就實(shí)在太過(guò)尷尬了。
定價(jià)是個(gè)大問(wèn)題。
從定位方向去考慮銷(xiāo)售價(jià)格，有些摸不清市場(chǎng)將來(lái)的走向，老常也不建議這樣去考慮問(wèn)題。隨后，他從成本各方面去給趙天提出參考。
以宇宙公司目前的整車(chē)制造成本來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速箱、整車(chē)車(chē)型設(shè)計(jì)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)等方面，都是自家公司完成的，這些零部件經(jīng)過(guò)批量生產(chǎn)后，成本倒是不多，以動(dòng)力部門(mén)給出的造價(jià)資料中，這些最終的估算價(jià)格在2萬(wàn)左右。
可其他的整車(chē)上的零部件，就大大的出乎趙天的意料。
電噴系統(tǒng)、輪胎供應(yīng)、懸掛底盤(pán)系統(tǒng)、氣動(dòng)懸掛系統(tǒng)等等，以宇宙公司現(xiàn)在的情況，只能依靠向其他制造商訂貨。而目前正在測(cè)試的新車(chē)型，經(jīng)過(guò)篩選后的組合適用零部件，購(gòu)買(mǎi)價(jià)格已經(jīng)超過(guò)2萬(wàn)，達(dá)到2.7萬(wàn)。
也就是說(shuō)，目前宇宙公司的新車(chē)型，單單整車(chē)的各部件造價(jià)之和，已經(jīng)逼近了5萬(wàn)元的大關(guān)。
在加上人工、宣傳、后期質(zhì)保等成本，整車(chē)的成本造價(jià)至少要在6萬(wàn)以上。
按照現(xiàn)在市場(chǎng)上主流的計(jì)算方式，汽車(chē)的成本價(jià)占據(jù)銷(xiāo)售價(jià)格的36%到38%，現(xiàn)在這款新車(chē)至少要保證售價(jià)在16萬(wàn)以上，才能保證每臺(tái)車(chē)有10%左右的利潤(rùn)收入。
當(dāng)老常將這個(gè)計(jì)算方式告知趙天后，趙天是真的懵了。
一臺(tái)成本6萬(wàn)的車(chē)，要賣(mài)16萬(wàn)以上…
關(guān)鍵是企業(yè)才能賺1萬(wàn)多…
還不能確定的樣子…
“其實(shí)，我感覺(jué)修車(chē)挺好的！”半晌趙天才從震撼中清醒過(guò)來(lái)。
早知道是這樣，他絕對(duì)不會(huì)選擇造什么勞什子車(chē)。
老常聽(tīng)著趙天的話(huà)，一臉苦笑，解釋道：“目前國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)行情就是這樣，首先是零部件的購(gòu)置成本最高，還有很多專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)，全部把控在外企手里，我們使用的話(huà)就要繳納一定的費(fèi)用，除非咱們自己把這些零部件技術(shù)全部掌握在自己手里，那樣的話(huà)成本會(huì)下降很多?！?br/>
“可從外購(gòu)置的零部件也就兩萬(wàn)多的樣子，這中間有接近十萬(wàn)的差距，總不能全讓經(jīng)銷(xiāo)商給吃了吧？”趙天想不明白。
老常有些無(wú)奈，對(duì)于趙天他還是比較了解的，畢竟沒(méi)有什么生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)?？勺鲑Q(mào)易生意出身的李明浩，也是十分疑惑。
老常見(jiàn)倆人居然都一副不明白的樣子，只好無(wú)奈道：“在華夏，任何生產(chǎn)制造、銷(xiāo)售的個(gè)人或者企業(yè)納稅人，都要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行納稅。咱們汽車(chē)行業(yè)，汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)品要有消費(fèi)稅、增值稅、城建稅、附加稅、地稅等等條目，總的下來(lái)要占車(chē)價(jià)的百分之四十左右，這就是為什么車(chē)價(jià)這么高的原因了?！?br/>
李明浩緊縮著眉頭，對(duì)于稅率條目，他多少還是了解一些的，但是對(duì)于汽車(chē)上這么高的稅，還是有些驚訝的。
他哪里會(huì)知道，單單汽車(chē)的增值稅一項(xiàng)上，就有百分之十七的稅率。
趙天已經(jīng)說(shuō)不出話(huà)了。
他只是想好好造車(chē)，然后賣(mài)車(chē)而已。
半晌，才弱弱的問(wèn)道：“在不偷稅漏稅的前提下，怎么能降低成本？”
這也是他現(xiàn)在能想到的最為實(shí)惠的問(wèn)題，畢竟一臺(tái)十多萬(wàn)的車(chē)，最后自家公司的收益能不能達(dá)到一萬(wàn)還不好說(shuō)。
這要是跟當(dāng)初的改裝車(chē)相比較，唉，都是眼淚！
“當(dāng)然是所有的零部件自產(chǎn)自銷(xiāo)?！崩铣５馈?br/>
不過(guò)華夏汽車(chē)行業(yè)發(fā)展了這么多年，這種愿景一直都有，卻不知什么時(shí)候才能實(shí)現(xiàn)。
趙天雙眼空洞，不知在想什么。
李明浩亦是若有所思，一副神定定的樣子。
老常見(jiàn)倆人跟如木偶一般沒(méi)了聲音，開(kāi)腔道：“先別想那么多沒(méi)用的，咱們還是趕緊想想新車(chē)的定價(jià)問(wèn)題吧?！?br/>
從開(kāi)始到現(xiàn)在，都是老常在引導(dǎo)著他倆，可這倆人除了表現(xiàn)出不合時(shí)宜的震驚外，一點(diǎn)作用多沒(méi)顯現(xiàn)出來(lái)。
“那就自產(chǎn)自銷(xiāo)！”趙天突兀的站起身，冷不丁的說(shuō)上一句。
“什么自產(chǎn)自銷(xiāo)？”老常不解。
“所有的零部件??！”趙天理所當(dāng)然的回道。
老?？嘈Γ骸?…..”
這哪有那么容易的事情。
“咱們有錢(qián)嘛？”老常問(wèn)道。
趙天定定的看了老常一眼，隨即像泄了氣的皮球一樣癱坐了下去。
造車(chē)好像就是為了賣(mài)錢(qián)，有錢(qián)才能談發(fā)展。
關(guān)鍵是現(xiàn)在沒(méi)錢(qián)，造出來(lái)的車(chē)好像也不怎么好賣(mài)的樣子。
死循環(huán)。
對(duì)于趙天李明浩二人的表現(xiàn)，老常當(dāng)初在BYD的時(shí)候就已經(jīng)見(jiàn)識(shí)過(guò)，他還記得當(dāng)時(shí)BYD的幾大元老算到這個(gè)問(wèn)題時(shí)，都是一樣的見(jiàn)了鬼的表情。
隨后正色道：“趙董，咱們現(xiàn)在先別想那么多，為今最為重要的事情，就是想讓咱們公司的新車(chē)上線(xiàn)，對(duì)于將來(lái)想要改善的情況，咱們可以等資金充足了之后，再去做自己想做的，不行的話(huà)咱們先做個(gè)規(guī)劃可以嘛?！?br/>
頓了一頓，老常繼續(xù)說(shuō)道：“但現(xiàn)在，咱們討論的，是制定新車(chē)的價(jià)格問(wèn)題?！?