聶鑫一直在盯著無(wú)人機(jī)那邊，當(dāng)他在看到李錨的示意之后，立馬就在操控臺(tái)上忙活了起來(lái)。
由于李錨怕無(wú)人機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，所以在臨出發(fā)時(shí)，將無(wú)人機(jī)整體進(jìn)行了斷電處理。
這時(shí)無(wú)人機(jī)在重新通電后，也要重新和操控臺(tái)進(jìn)行匹配。
在李錨和聶鑫合作下，無(wú)人機(jī)很快就和操控臺(tái)建立了操控通道。
而隨著無(wú)人機(jī)和操控臺(tái)連接好后，無(wú)人機(jī)也自己運(yùn)行了起來(lái)，開(kāi)機(jī)自檢程序也一一執(zhí)行了起來(lái)。
伴隨著種種液壓運(yùn)行發(fā)出的聲音，無(wú)人機(jī)上的每處能動(dòng)的地方，全都在進(jìn)行著自檢。
不只是機(jī)翼、尾翼這些地方在動(dòng)，就比如機(jī)艙門、尾艙門也在做著開(kāi)合動(dòng)作，就連機(jī)頭下方的那個(gè)球形高清鏡頭，這時(shí)也在不停旋轉(zhuǎn)著。
當(dāng)無(wú)人機(jī)完成了自檢，李錨又對(duì)著操控臺(tái)前的聶鑫喊道：“聶鑫，開(kāi)始進(jìn)行人工自檢！”
“好！”
當(dāng)李錨聽(tīng)到聶鑫的回答，隨后兩人就配合了起來(lái)，
“起落架/襟翼調(diào)節(jié)正常！
油量充足，滿足飛行要求，重心位置正確。
各處燈光正常、
方向舵、副翼配平，無(wú)阻礙已歸零
……”
聶鑫操控著操控臺(tái)，按照起飛流程正一項(xiàng)項(xiàng)的檢查著，李錨則在聶鑫做出操作時(shí)，向他通報(bào)這無(wú)人機(jī)各的各項(xiàng)相應(yīng)結(jié)果。
經(jīng)過(guò)兩人緊密的配合，無(wú)人機(jī)終于完成了自檢以及人工檢查起飛狀態(tài)。
做完這一切之后，李錨就又在起飛跑道上溜達(dá)著走了一圈，確保起飛路徑的安全。
李錨在仔細(xì)完成了起飛清場(chǎng)后，這才重新回到了聶鑫等人這邊。
聶鑫在看到李錨回來(lái)，和他說(shuō)了一聲，隨后就將VR頭盔戴在了頭上。
在聶鑫調(diào)整了下頭盔，隨后就將李錨交給他的啟動(dòng)鑰匙拿了出來(lái)。
由于有動(dòng)作捕捉手套的緣故，在VR視界里，他的右手捏著鑰匙，正在向著操作臺(tái)上的啟動(dòng)鑰匙孔插去。
現(xiàn)實(shí)中他的手，就和VR世界中的一樣，鑰匙被他完全插進(jìn)了孔中，扭動(dòng)鑰匙將啟動(dòng)限制打開(kāi)，聶鑫隨即在啟動(dòng)按鈕上按了下去。
當(dāng)他按下按鈕的那一刻，本來(lái)只是通了電，還很安靜的無(wú)人機(jī)，接著就是一陣電動(dòng)啟動(dòng)機(jī)的聲音響起。
等電動(dòng)啟動(dòng)機(jī)響聲過(guò)去，無(wú)人機(jī)上的搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，終于被啟動(dòng)了起來(lái)。
一陣不大但很平穩(wěn)且雄渾的轟鳴聲，從無(wú)人機(jī)的機(jī)頭處向外傳了出來(lái)。
與此同時(shí)無(wú)人機(jī)機(jī)頭前方的螺旋槳，也瘋狂的轉(zhuǎn)動(dòng)了起來(lái)，與之相伴的還有螺旋槳快速旋轉(zhuǎn)的破空聲。
至于聶鑫身旁坐著試飛團(tuán)隊(duì)的三人，這時(shí)也已經(jīng)開(kāi)始了他們的工作，無(wú)人機(jī)的各種表現(xiàn)，也都被他們忠實(shí)的一一形成了記錄。
李錨回來(lái)之后，就在范昌身旁坐了下來(lái)，接下來(lái)可是沒(méi)他什么事兒了，他只用去看就行了，畢竟專業(yè)的事兒交給專業(yè)的人不是？
不過(guò)雖然這次用不著他自己上場(chǎng)，但是對(duì)于試飛還是很關(guān)心的，他的一雙眼睛，卻是始終沒(méi)有離開(kāi)過(guò)，那臺(tái)投射著無(wú)人機(jī)視角的大電視。
與此同時(shí)，李錨也在用自己的余光，觀察著還沒(méi)起飛的無(wú)人機(jī)的實(shí)際狀態(tài)。
這次的試飛，可是和他上次自己瞎飛，有著天差地別，這回的一切可都是符合流程、合法合規(guī)的。
而這樣所造成的，就是流程上多少有些繁瑣，就比如現(xiàn)在，聶鑫正認(rèn)真的戴著耳機(jī)，聽(tīng)著空管局那邊傳來(lái)允許起飛指令。
試飛團(tuán)隊(duì)中的其他三人，除了在記錄這次試飛的全過(guò)程外，還在各自電腦前操作著，保持著他們這和上級(jí)的聯(lián)絡(luò)，并及時(shí)通報(bào)著這里發(fā)生的一切。
在所有工作全都準(zhǔn)備完畢后，幾人都在等待著空管那邊發(fā)來(lái)消息，直到又過(guò)了五六分鐘后，終于讓他們等到了允許起飛的指令。
在聽(tīng)到允許起飛之后，聶鑫趕緊甩了甩雙手，隨后將放松了的雙手，放在了操控臺(tái)上。
聶鑫此時(shí)就像是在駕駛真機(jī)一般，按照正規(guī)流程在操作臺(tái)上操控著。
無(wú)人機(jī)這時(shí)也因?yàn)樗牟僮?，做出了相?yīng)動(dòng)作，無(wú)人機(jī)動(dòng)了，在跑道上移動(dòng)了起來(lái)。
無(wú)人機(jī)移動(dòng)到了柏油路，畫(huà)著的一道白線前，這里才是無(wú)人機(jī)真正的起飛線。
三點(diǎn)式起落架，眾多輪子被控制著剎住車，緊接著聶鑫就在操控臺(tái)上將油門推桿推到了底。
隨著油門被加到最大，螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)的速度也越來(lái)越快，剎著車的輪胎，也開(kāi)始和飛機(jī)產(chǎn)生的推力做起了斗爭(zhēng)。
直到螺旋槳產(chǎn)生的推力達(dá)到地面最大，剎車終于被聶鑫松開(kāi)，無(wú)人機(jī)整個(gè)機(jī)體猛的向前一竄。
這也就是無(wú)人機(jī)上不能坐人，如果有人這時(shí)坐在無(wú)人機(jī)的機(jī)艙內(nèi)，一定會(huì)感受到機(jī)器強(qiáng)力的推背感。
無(wú)人機(jī)在巨大的推力之下，開(kāi)始在跑道上極為迅速加速起來(lái)，飛機(jī)的速度越來(lái)越快。
僅僅是六七十米的的距離，無(wú)人機(jī)的前起落架就已經(jīng)有了上揚(yáng)的趨勢(shì)。
在外面看著雖然并不多明顯，但此時(shí)VR視線中，卻是能夠清晰的看到無(wú)人機(jī)抖動(dòng)的狀態(tài)。尤其是帶著VR頭盔的聶鑫，看到的才是最為明顯。
聶鑫在看到這狀態(tài)時(shí)，就已經(jīng)知道可以嘗試著將無(wú)人機(jī)拉起來(lái)了，但他為了保險(xiǎn)，還是操控著無(wú)人機(jī)繼續(xù)向前飛了三十多米。
當(dāng)無(wú)人機(jī)滑跑超過(guò)一百米的時(shí)候，聶鑫操控著無(wú)人機(jī)，穩(wěn)穩(wěn)地將機(jī)頭拉了起來(lái)。
由于他也怕拉的幅度太大，導(dǎo)致極為拖地的現(xiàn)象產(chǎn)生，所以這次無(wú)人機(jī)的起飛很是平穩(wěn)。
先是前起落架多組輪胎離開(kāi)地面，飛機(jī)繼續(xù)向前飛著，隨著速度越來(lái)越快，后面的兩個(gè)起落架也終于離開(kāi)了地面。
當(dāng)無(wú)人機(jī)躍入空中，機(jī)尾也離開(kāi)了地面兩米高度后，聶鑫這才加大了俯仰角度，用大角度爬升的機(jī)動(dòng)動(dòng)作，向著更高的空域飛去。
在一款還沒(méi)經(jīng)過(guò)測(cè)試的無(wú)人機(jī)上，使用大角度爬升，顯然是不合規(guī)的，但正在飛著無(wú)人機(jī)的聶鑫，卻就這么做了。
為何他會(huì)用這種明顯犯規(guī)的方式，向更高的空域爬升呢？
那完全是因?yàn)闊o(wú)人機(jī)給他的那種感覺(jué)，讓他知道做出大角度爬升根本不成問(wèn)題。
無(wú)人機(jī)給他了一種游刃有余的感覺(jué)，這也是之前飛過(guò)的那架從沒(méi)給過(guò)他的感覺(jué)。
(本章完)