等到菲利普帶著梅塞施密特和一眾工程師來到公司的一個零部件加工車間，這些工程師們還不太明白今天到底怎么回事。

    到了車間里，只見里面整齊地擺放著十余臺比較老的機床，銘牌是德文的。十余名工人正在忙著加工m20運輸機零部件，其實就是樣子很普通的零件，不同的就是材料，大多用的鋁合金，在地面上整齊堆放著厚厚的鋁板材足夠加工不少零件了。

    好在只是用來演示一下，這個時空也并沒有不銹鋼薄板，因此菲利普決定就用這些鋁合金來加工了。

    菲利普想了想，便對著眾人道：“好了，大家也許不明白我為什么帶大家到這里來。其實今天，我要現(xiàn)場制作一臺微型噴氣發(fā)動機，然后演示給你們看，然后我們再來討論研制噴氣發(fā)動機的事。你們看怎么樣？”

    其實菲利普這時想到了，在后世，有許多航空愛好者都能夠“山寨”小型渦輪噴氣式發(fā)動機！只要有機加工與材料常識，了解金屬，了解噴氣發(fā)動機結(jié)構(gòu)，就能夠利用很簡單的材料，制作出一臺推力可達幾公斤的小型噴氣發(fā)動機。甚至，如果條件允許，他都可以制作一架遙控噴氣飛機模型出來。

    英國人kurtschreckling設(shè)計的fd3－64航模渦噴發(fā)動機，開創(chuàng)了小型發(fā)動機設(shè)計先河，用一個簡單方法制作的放射式壓氣機、環(huán)型燃燒室、渦輪，達到了良好的效果。他的理念已被最新改進的各種新的設(shè)計所證實，并且都是以他的設(shè)計為基礎(chǔ)進行的提煉。許多航空愛好者根據(jù)他的著作理論，成功地將發(fā)動機用在了航模上。

    梅塞施密特臉上寫滿了不可思議的表情：“什么？噴氣發(fā)動機還能現(xiàn)場就制作出來？這能用嗎？”

    其余的人更是張大了嘴，用訝異的目光看著菲利普。

    菲利普不可置否的笑了笑，道：“行不行，一會兒你們就知道了！”

    來到一臺機床邊站定，菲利普便讓工人去找來了一些鋁合金板，以及一些工具和設(shè)備。

    隨著加工設(shè)備的運轉(zhuǎn)，鋁合金薄板在菲利普的手中很快就變成了一個個零部件，這已經(jīng)不是加工零件，而是表演！

    菲利普一邊干一邊道：“直徑十二公分，長度二十公分的發(fā)動機外殼，用2.5mm硬鋁合金板剪口彎成，用一個小電鉆配小砂輪可以打磨出翼型即可，關(guān)鍵的動平衡測試，記住這一點很重要！！否則會導(dǎo)致發(fā)動機解體！！是用我們的大拇指與食指來感覺振動。渦輪、燃燒室、壓氣葉輪、導(dǎo)氣環(huán)這些同樣是采用鋁合金板裁剪彎扭而成，導(dǎo)氣環(huán)最后用焊槍焊接在外殼上?！?br/>
    “另外，渦輪軸和軸承都是就地取材。壓縮空氣將穿過軸套為軸承提供冷卻，軸承為簡單的滾珠軸承，用自身的壓縮空氣壓油提供油霧潤滑?？梢杂猛钙接?，或低粘度的機械潤滑油?！狈评盏?。

    在眾人的驚嘆聲中，菲利普繼續(xù)加工著，一邊頭也不抬地道：“推力管道的進氣口直徑為80mm，噴口為75mm，長度為43cm，使用0.1mm厚的不銹鋼制作。管道的進氣口和發(fā)動機噴口必須要有大約10mm的間隙，仔細調(diào)整發(fā)動機噴口和管道之間的距離能夠增加大約2牛頓的推力，管道超過噴口3mm是最明智的選擇。管道的工作溫度將達到350度，使用帶有膠水的鋁泊來隔熱將很有用?！?br/>
    很快，一臺微型噴氣發(fā)動機就出現(xiàn)在所有人面前，菲利普滿意地看了看手中這臺微型渦噴發(fā)動機，笑呵呵地道：“麻煩哪位去找一臺小型油泵，還有煤油，航空汽油也行，然后我就演示給大家看看?！?br/>
    說話的工夫，已經(jīng)有人將一臺小型油泵，還有一小桶汽油拿了過了。

    菲利普迅速將這臺微型噴氣發(fā)動機安裝好，然后大聲道：“大家請站遠一點，這臺發(fā)動機可是沒有經(jīng)過檢驗的產(chǎn)品，萬一發(fā)生故障，高速飛出的零件可是會像彈片一樣要命的！這臺噴氣發(fā)動機的渦輪轉(zhuǎn)速可以高達幾萬轉(zhuǎn)每分鐘，大家一定要小心！”

    眾人退開手，只見菲利普迅速將油管插入油桶之中，開啟油泵將管道內(nèi)的空氣排除，然后便接在那臺小型噴氣發(fā)動機上。

    發(fā)動機啟動后，高速轉(zhuǎn)動的渦輪發(fā)出一陣“嗡嗡”的聲音，噴射而出的高溫氣體更是發(fā)出不間斷的“呼呼”聲音，高溫的尾氣令在場的人感到空氣頓時變熱！沒想到在短短一個小時制作出來的噴氣發(fā)動機，就能如此平穩(wěn)地工作，這真是太神奇了！

    望著只有杯子大小的噴氣發(fā)動機，梅塞施密特不住地點頭嘆道：“太令人震驚了！”

    菲利普有點不好意思，其實他是直接引用了后世的成果，笑道：“這臺噴氣機結(jié)構(gòu)非常簡單，和大推力的噴氣發(fā)動機有很大的差距，推力只有幾公斤，由于材料和加工精度的影響，壽命可能只有幾個小時！而要研制出一臺飛機所用的噴氣發(fā)動機，在結(jié)構(gòu)上比這個要復(fù)雜百倍，并不件容易的事！我們要解決設(shè)計、材料和工藝方面的很多難題！”

    說完，菲利普上前關(guān)閉了發(fā)動機。

    眾人這才圍上了細看，只見這臺發(fā)動機經(jīng)過幾分鐘的運轉(zhuǎn)，溫度已經(jīng)很高，外殼不停地向四周散發(fā)著熱量。

    菲利普接著道：“一臺真正的噴氣發(fā)動機，它的結(jié)構(gòu)比你們看到的這些復(fù)雜得多。真正的噴氣機包含了幾級低壓壓氣機，還有更精密的高壓壓氣機，以及要承受上千度高溫的高壓渦輪，它們?nèi)恳惭b在一根轉(zhuǎn)子上面，而這臺演示產(chǎn)品只有一級低壓壓氣葉輪；其次，空氣經(jīng)過壓氣機壓縮后進入環(huán)形燃燒室，與燃油混合燃燒膨脹做功，高溫高壓的燃氣再往后通過渦輪，推動渦輪高速轉(zhuǎn)動，最后經(jīng)過噴管高速噴出，產(chǎn)生反作用推力！若是用于戰(zhàn)斗機的噴氣發(fā)動機，最好在渦輪后增加一道加力燃燒室，這種增加后燃器的噴氣發(fā)動機，又叫加力式噴氣發(fā)動機，可以使得飛機在起飛和戰(zhàn)斗的進候迅速加速到更高的速度?！?br/>
    在場的工程師們都是若有所悟，紛紛低頭沉思。

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