早起的鳥兒有蟲吃，最先進(jìn)入賽場的一批觀眾，剛剛走出通道，就聽見熟悉的發(fā)動機咆哮轟鳴聲。

    他們面面相覷，拿出手機看了看，發(fā)現(xiàn)這時候才6點45分。

    “不能吧，比賽都開始了？”

    “有可能是車手在適應(yīng)場地！”

    “瞎說，昨天大家都適應(yīng)完了，今天還需要適應(yīng)什么？”

    “熱車熱胎唄？”

    “一看就知道是新手，熱胎還需要跑場地？PIT中心，專業(yè)車隊，哪個沒有專門的輪胎加熱設(shè)備？保證提前跟你準(zhǔn)備的好好的！”

    “那有可能是楊哥兒他們在試車了，走走走，看看就知道！”

    觀眾們興奮地加快速度，往自己的座位方向跑，然后拿起望遠(yuǎn)鏡，在陰霾霾的霧汽中尋找賽車的影子。

    其實早在半個小時前，賽車場內(nèi)的獨立棚下，極限挑戰(zhàn)已經(jīng)打板拍攝了。

    “歡迎大家收看……”

    “極限挑戰(zhàn)！”

    六人鼓掌后，楊安抬頭看了看天色，說道：“看起來今天又是一個陰天，不過應(yīng)該比昨天好了，昨天下著小雨。下面，我們來簡單匯報一下?！?br/>
    匯報很簡單，等節(jié)目播出時，這時候放出的鏡頭是接著《賽車特輯4》后面的內(nèi)容，他們經(jīng)過內(nèi)部殘酷的選拔賽，排出最終參賽的四人，分別是楊安，頓超，孫宏雷，沙貝，這與昨天網(wǎng)上傳出來的照片是一致的。

    至于沙益和張億興，今天換上機師服裝，準(zhǔn)備在PIT維修中心給四人提供維修服務(wù)，搞搞笑，打打氣什么的。

    這三個月，紅楓國際賽車場不知道見證了他們多少次辛苦的訓(xùn)練。

    六人回憶起來，在鏡頭前噓噓感慨著。

    有人說最可怕的是失控和撞車，有人說是高速駕駛帶來的顛簸和恐懼感，還有人說是雨天練習(xí)，為了預(yù)防10號這天下雨，他們這幾個月試過三次雨中開車，就算換上雨胎，賽車的穩(wěn)定性和速度都大為降低，危險重重，發(fā)生了好幾起車禍。

    但大家公認(rèn)的最辛苦的一點，就是賽車沒有空調(diào)！

    “為了減重，我們所有的賽車都拆除了空調(diào)系統(tǒng)，炎炎夏日，車內(nèi)氣溫高達(dá)三四十度，我們只能通過車頂?shù)奶齑昂秃笈艂?cè)窗透氣，還不能開很大的口，否則只要速度上百，風(fēng)阻就會影響到車體平衡，還有成績?！?br/>
    “所以說，這幾個月，我真的是提心吊膽，坐在這個蒸籠里煎熬?！?br/>
    “總算是熬出來了，今天就是檢驗我們的時刻！”

    “沒錯！【極限挑戰(zhàn)車隊】……”

    “Fighting！”

    六人搭手，齊齊鼓勵，然后準(zhǔn)備駕車試跑，找感覺。

    在PIT車庫，楊安回到自己的車位，技術(shù)總監(jiān)彭帥小跑過來，湊在他耳邊低聲說道：“今天你先試試，應(yīng)該沒問題了?！?br/>
    楊安點點頭，沒有多說什么，換上賽車防護(hù)服做準(zhǔn)備。

    導(dǎo)演郭弘揚也沒有大張旗鼓，只是讓VJ一直跟著他，其他人都各自來到自己的車位，做上場前的準(zhǔn)備。

    張億興悄悄跟上來，在楊安換完防護(hù)服，去拿安全帽時，低聲問道：“哥，你的車修好了嗎？”

    楊安嗯了一聲，旁邊彭帥接過話；“兄弟們忙了一天一夜，通宵沒睡，應(yīng)該沒問題了?！?br/>
    《賽車特輯4》里面，會播放大家為了獲取單圈最佳成績，而拼命跑單圈的內(nèi)容，同時，也有8號和9號這兩天的下雨訓(xùn)練。

    但這兩天很不幸運，多人發(fā)生撞車或碰撞，雨天讓人變得更加急躁，心態(tài)都變化了。

    最先撞車的就是張億興，8號這天下了小雨，他本來跑的還可以的，但雨天路滑，他的賽車發(fā)生撞擊，之后就有點膽怯了，車速不敢提起來，車況也不太好，最快單圈成績2分09秒，這個基本上在紅楓賽道專業(yè)車手記錄里面，連前100名都進(jìn)不去。

    然后沙益和頓超也各有小損傷，要么是擦著輪胎圍欄，或者是漂移甩尾過大，車尾撞擊墻壁，但問題都不是很大，只是非常影響士氣和信心，兩人同樣開的畏首畏尾起來。

    然后在9號臨賽這一天，繼續(xù)小雨，賽道內(nèi)部分路段有積水，地面潮濕。

    這個時候，其他參賽車隊的賽車陸陸續(xù)續(xù)被拖車帶進(jìn)場，所有人都匯合在一起了。

    車手們試駕時，基本上分成兩派，雨胎和干胎兩種。

    雨胎充氣壓力低，輪胎與地面接觸面積大，還有排水花紋，能保持一定的抓地力，但是阻力較大，影響速度。

    干胎是沒有排水花紋的，充氣較高，摩擦力較小，速度快，可一旦碰到積水，輪胎與路面之間將會出現(xiàn)一層水膜，讓抓地力瞬間為零，高速賽車立刻失控。

    所以9號這天的小雨，讓幾乎所有的車手感到郁悶，有的選擇干胎，有的選擇雨胎，有的倆干胎倆雨胎這么混裝，大家一開始在熟悉賽道時不想太激進(jìn)，選擇雨胎的占70%，但楊安換成了干胎，因為他對賽道的熟悉程度是所有車手中最好的，教練也沒有勸阻，就放他上賽道了。

    很可惜，楊安沒想到的是，單人訓(xùn)練和多人訓(xùn)練是不一樣的，一個人跑單圈他一點問題都沒有，人一多起來，他就有點應(yīng)接不暇了。

    于是在某個過彎時，路面太過濕滑，他的賽車失控，車頭撞在防護(hù)欄上，水箱破裂，蒸發(fā)管斷開，車頭煙霧繚繞，初步檢查蓄電池漏液，發(fā)動機輕微移位，部分線路受損，影響也比較大。

    這是賽車場上最郁悶，也最不愿意看到的撞車事故！

    但作為隊伍核心，跑的最快的人，楊安一直都以樂觀的姿態(tài)面對眾人。

    當(dāng)時，車隊那邊技師也沒有說什么，彭帥在楊安的要求下也是盡可能樂觀匯報，這才穩(wěn)定了隊伍的軍心，沒有產(chǎn)生大騷亂，訓(xùn)練繼續(xù)下去。

    海馬派來的技術(shù)團(tuán)隊負(fù)責(zé)維修，整整忙碌一整夜，看起來像是修好了，但具體磨合如何，誰也不敢保證。

    所以，今天早上6點30，【極限挑戰(zhàn)車隊】四臺車就開始提前上場了。

    接近7點，觀眾們進(jìn)的差不多了，車模們拉起了“極限挑戰(zhàn)車隊必勝”的橫幅，啦啦隊們熱舞，還沒正式開賽，人們已經(jīng)嗨了起來！