優(yōu)步（中國）來勢洶洶，卡蘭尼克的個人“狼派”風(fēng)格影響著其在中國市場的打法：進(jìn)攻而非守成。

    這一打法的具體表現(xiàn)就是：比對手更快融到更多錢，燒錢用更低的價(jià)格占領(lǐng)市場。

    補(bǔ)貼大戰(zhàn)正式爆發(fā)，一開始就是王炸，甚至可以用慘烈來形容。

    4月，優(yōu)步在十個城市推出“全民拼車”活動，拼車封頂價(jià)為每程9.9元。

    從地處北京海淀區(qū)中關(guān)村的天使大廈到東城區(qū)的廣渠門家園，車程距離約24公里，原價(jià)需要51.94元，當(dāng)天選擇拼車，活動價(jià)僅為1.8元，一單對乘客的補(bǔ)貼高達(dá)50元。

    然而，面對占據(jù)壟斷地位的超人公司，這一套打法并沒有起到太大作用。

    超人不僅沒有在補(bǔ)貼大戰(zhàn)中退卻，現(xiàn)金流也更加充沛。

    手握“小黃車”利器，每日產(chǎn)生的押金盈余超過1個億，足以應(yīng)付任何程度的燒錢補(bǔ)貼大戰(zhàn)。

    不同于之前和“快的聯(lián)盟”的競爭，超人變被動為主動，打法更加兇狠，甚至是主動出擊。

    針對優(yōu)步（中國）布局的20個城市，開始了貼身搏斗。

    新客免單、老客戶充100送100、邀請有禮、VIP特權(quán)升級……

    一連串應(yīng)對措施，花樣翻新，迅速敏捷，讓資本和市場看到了行業(yè)第一該有的霸氣。

    雖然很多人批評超人公司失去了以往的靈氣，做事開始簡單粗暴，不講方法，只知道燒錢。

    屠龍勇士慢慢長出鱗片……

    但不可否認(rèn)的是，燒錢確實(shí)是最有效的辦法。

    超人訂單量日日攀升，出租車業(yè)務(wù)覆蓋中國360個城市的135萬司機(jī)，占中國出租車召車市場99%的份額。

    專車業(yè)務(wù)一經(jīng)推出，就超過市場開拓者的易到公司，活躍用戶覆蓋率超過80%。

    ……

    另一方面，燒錢之外，超人還善用戰(zhàn)術(shù)，四面出擊。

    聯(lián)合東南亞打車軟件Grab、印度的Ola和美國的Lyft組成“反Uber”聯(lián)盟。

    覆蓋全球人口的50％，還先后向三者投資數(shù)億美元。

    使得Uber在全球車輪大戰(zhàn)中疲憊不堪。

    “Uber公司，這個時(shí)候選擇進(jìn)入中國市場，本身就是一個錯誤，因?yàn)槌艘呀?jīng)成長起來，這不是一個空白市場，而是一個存量市場，如果想在一兩年打敗我們，癡人做夢?！?br/>
    關(guān)煌召集出行事業(yè)部的高管，做了一次動員會議。

    Uber的動作太兇猛，讓人聯(lián)想到了之前的燒錢大戰(zhàn)。

    很多員工心有不安。

    畢竟，燒錢是一把雙刃劍，一不小心容易傷人傷己。

    關(guān)煌環(huán)視四周，語氣自信沉著，“一旦大戰(zhàn)陷入膠著，對于我們來說就是勝利，因?yàn)閁ber已經(jīng)太大了，融資太多，資本市場的壓力越來越重?！?br/>
    張?zhí)┙荞R上出言附和，作為關(guān)煌的左右手，最能理解領(lǐng)導(dǎo)的意圖，

    “關(guān)總說的是，對于Uber公司來說，其首要目標(biāo)是上市，而不是和我們決出勝負(fù)，要知道，它成立6年了，估值近700億美元，對于一家創(chuàng)業(yè)公司來說，負(fù)擔(dān)太重，差不多到了極限。

    “如果按這一規(guī)模上市，它將比標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)中幾乎90％的公司估值都要高，但是，最強(qiáng)即最弱，繼續(xù)走下去，已經(jīng)有點(diǎn)不堪重負(fù)了?！?br/>
    關(guān)煌點(diǎn)頭，“即使卡拉尼克不想上市，資本也會推著他向前，身不由己?！?br/>
    市值過高，對于超人來說，同樣是一種壓力。

    如果業(yè)務(wù)支撐不起現(xiàn)有市值，那就是一場災(zāi)難。

    但是，唯一不同的就是對于公司的掌控力。

    關(guān)煌能抗住壓力，是因?yàn)樗锌毓蓹?quán)。

    卡蘭尼克卻沒太好的辦法，一旦創(chuàng)始人和投資人開始撕逼，不到20%的投票權(quán)很容易任人宰割。

    其他人聞言，若有所思。

    上市，大概是唯一解決辦法。

    投資人要高價(jià)解套。

    公司要割韭菜。

    張?zhí)┙車@道，“是的，一旦一到兩年內(nèi)分不出勝負(fù)，那盈利遙遙無期的中國市場，就成了Uber上市的最大拖累，再加上源源不斷的失血，那么，離開大概是Uber唯一的選擇?！?br/>
    反應(yīng)慢的人恍然大悟。

    怪不得，公司一改之前小心謹(jǐn)慎，開始變得激進(jìn)起來。和去年相比，簡直不是一家公司。

    燒錢上針鋒相對，業(yè)務(wù)上大刀闊斧。

    4月8日的融資新聞發(fā)布會，關(guān)煌在會上宣布，此輪融資主要用于業(yè)務(wù)的擴(kuò)張上。

    超人將建六條產(chǎn)品線，分別是出租車、專車、快車、順風(fēng)車、代駕以及公交。

    其中，出租車、專車、快車、順風(fēng)車業(yè)務(wù)正在穩(wěn)步運(yùn)營，而代駕和公交業(yè)務(wù)為超人正在推進(jìn)的新業(yè)務(wù)。

    原來，關(guān)鍵在這里。

    看似來勢兇猛的優(yōu)步公司，竟然不堪一擊。

    在中國這么大的一個市場內(nèi)，想一兩年結(jié)束戰(zhàn)斗，簡直癡心妄想。

    別說沒有中國區(qū)總裁，就是卡拉尼克親自上場，也不一定能取得太好結(jié)果。

    超人甚至什么都不用做，只要能拖下去，就是勝利。

    關(guān)煌繼續(xù)說道，“所以，我們不能把和優(yōu)步（中國）的競爭作為公司的主要業(yè)務(wù)，即使選擇競爭對手，也是Uber(全球）公司?！?br/>
    經(jīng)過之前的鋪墊，不說每個人信心爆棚，至少也消除了對一個龐然大物的恐懼。

    關(guān)煌繼續(xù)說道，“對于超人出行來說，對手永遠(yuǎn)只有自己，我們要鞏固公司現(xiàn)有的市場領(lǐng)導(dǎo)地位、進(jìn)一步拓展和做深國內(nèi)的市場和新業(yè)務(wù)，這才是我們的目標(biāo)……”

    簡單勾勒一下未來場景，隨即說道，“……具體工作要求，由泰杰給大家說一下?！?br/>
    張?zhí)┙芙舆^話：“好，接下來我們的主要工作目標(biāo)就是，公司平臺技術(shù)的升級、大數(shù)據(jù)的研發(fā)和運(yùn)營和用戶體驗(yàn)效率的提升等……

    “簡單來說，就是努力建設(shè)一個綜合性的交通生態(tài)系統(tǒng)，在物流、保險(xiǎn)和金融等汽車服務(wù)，以及地圖技術(shù)和位置服務(wù)等領(lǐng)域?qū)ふ腋蟮目臻g?！?br/>
    關(guān)煌笑著說，“之前我們提到，超人未來三年的目標(biāo)：成為全球最大一站式出行平臺，每天為3000萬乘客提供服務(wù)，服務(wù)1000萬司機(jī)，在任何地方3分鐘有車來接，希望能早日實(shí)現(xiàn)，再次與諸君共勉?！?br/>
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