接下來(lái)就是這個(gè)輕型固定翼飛機(jī)了，這個(gè)好像國(guó)人并不是多么重視，大家都是追求這大飛機(jī)或者是重型飛機(jī)，卻常常忽視這種輕型固定翼飛機(jī)。（看最新章節(jié)請(qǐng)到）成為了輕型固定翼飛機(jī)開(kāi)拓通用航空市場(chǎng)的重要障礙，導(dǎo)致這個(gè)行業(yè)畸形發(fā)展。殊不知，這個(gè)輕型固定翼飛機(jī)市場(chǎng)才是未來(lái)最為活躍也是最有發(fā)展前途的市場(chǎng)。尤其是在九十年代以后，隨著西方經(jīng)濟(jì)發(fā)展起來(lái)，普通民眾對(duì)輕型的兩座到十二座之間的飛機(jī)是需求倍增。

    這種輕型固定翼飛機(jī)具有輕便、安全、使用要求低、能在簡(jiǎn)陋場(chǎng)地內(nèi)起降、易于操作、價(jià)格低廉等特點(diǎn)，在國(guó)外被廣泛用于私人飛行、公務(wù)飛行、商業(yè)運(yùn)輸、空中游覽、飛行訓(xùn)練、航空俱樂(lè)部、地質(zhì)勘探、航空攝影、緊急救護(hù)、播種施肥、森林和漁業(yè)巡邏、滅火和探礦等。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，用于商務(wù)通勤、公務(wù)飛行的輕型固定翼飛機(jī)越來(lái)越多，據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅老美政府就有近3萬(wàn)架不同類型的中輕型通用飛機(jī)。至于一些農(nóng)場(chǎng)主、企業(yè)巨頭、商業(yè)富豪，擁有私家飛機(jī)早已不是什么稀罕事。雖然國(guó)內(nèi)開(kāi)放這個(gè)輕型固定翼飛機(jī)市場(chǎng)的路還很長(zhǎng)，但是在國(guó)外卻已經(jīng)悄悄起步了。尤其是廣大發(fā)展中國(guó)家，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)力提升，不管是國(guó)家還是私人對(duì)這種中輕型通用飛機(jī)的需求也是巨大的，所以江晨進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)絕對(duì)是有利可圖的。

    更為重要的，這種中輕型固定翼飛機(jī)一旦投入研制和生產(chǎn)，將會(huì)為江晨他們培養(yǎng)大量關(guān)于這個(gè)飛機(jī)研制和生產(chǎn)制造方面的人才，這些人才將會(huì)為我們國(guó)家航空業(yè)增添更加強(qiáng)勁的動(dòng)力。而且隨著飛機(jī)項(xiàng)目研發(fā)生產(chǎn)，和汽車產(chǎn)業(yè)一樣，將會(huì)有一系列和飛機(jī)相關(guān)的企業(yè)工廠被帶動(dòng)起來(lái)。這將是一個(gè)比汽車制造還要龐大的產(chǎn)業(yè)鏈條，將會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添新的動(dòng)力。而且隨著這些企業(yè)的發(fā)展壯大，也將會(huì)推進(jìn)我們國(guó)家航空制造業(yè)的整體實(shí)力，過(guò)去我們國(guó)家航空業(yè)的那種窘境也將會(huì)一去不復(fù)返。

    而且江晨還有一個(gè)野望，那就是他想成為世界上最先進(jìn)的公務(wù)機(jī)或者是私人飛機(jī)的生產(chǎn)商。

    在后世，因?yàn)槲覀儑?guó)家缺少先進(jìn)的公務(wù)機(jī)型，使得很多富豪都斥資好幾億去購(gòu)買國(guó)外的私人飛機(jī)，江晨看著心里都在滴血啊。而且這種中輕型公務(wù)機(jī)對(duì)社會(huì)建設(shè)，軍事領(lǐng)域，經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有極大的推進(jìn)作用。所以這個(gè)也是江晨所想要發(fā)展的目標(biāo)，并不是只有大型飛機(jī)才能賺錢，這種中輕型固定翼飛機(jī)也可以。要知道后世的‘灣流’飛機(jī)可是連波音空客這種飛機(jī)巨頭在公務(wù)機(jī)領(lǐng)域都敗下陣來(lái)的‘神機(jī)’，甚至發(fā)展到最后，它已經(jīng)不在只是一架飛機(jī)了，更是代表這社會(huì)地位，這也就不難理解那些土豪為什么想爭(zhēng)相購(gòu)買這個(gè)私人飛機(jī)了。江晨也不想發(fā)展到最后，卻還在乘坐別人生產(chǎn)的飛機(jī)，那感覺(jué)很不爽啊。

    而且現(xiàn)在更為重要的是，江晨讓胖子聯(lián)系接觸了幾家公司，其中就包括了這個(gè)灣流宇航公司和龐巴迪宇航公司。這兩家公司對(duì)江晨他們都很感興趣，目前正在和在老美的胖子和眼鏡正在溝通商談之中。當(dāng)然了還有幾個(gè)輕型固定翼飛機(jī)的生產(chǎn)商，目前也在聯(lián)系溝通之中，現(xiàn)在還沒(méi)有確定下來(lái)。關(guān)于這個(gè)輕型直升飛機(jī)方面，目前主要考慮的是兩種機(jī)型，一種就是前面提到的麥道公司的‘小鳥(niǎo)直升飛機(jī)’。而另一種則是貝爾直升機(jī)公司的輕型直升飛機(jī)機(jī)型，因?yàn)樵摴镜闹鄙w機(jī)機(jī)型太雜亂，所以目前具體的機(jī)型還在商談之中。

    貝爾直升機(jī)公司成立于1935年，其前身為貝爾飛機(jī)制造集團(tuán)，是全球第一家獲得商用直升機(jī)許可的公司。如今，我們的合作伙伴遍及世界各地，已成為全球航空工程，飛機(jī)制造與維護(hù)的專業(yè)廠家。其總部設(shè)在老美德克薩絲州，并且在達(dá)拉斯地區(qū)、家拿大魁北克都設(shè)有生產(chǎn)廠。除了在老美以外，在歐洲、加家拿大和星加坡都設(shè)有主要的物流供應(yīng)與服務(wù)中心。自從被德士龍公司收購(gòu)注資以后，它就成為了世界上最大的直升機(jī)制造商，主要生產(chǎn)民用和軍用直升機(jī)以及傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。

    目前從胖子他們傳回來(lái)的信息來(lái)看，他們和貝爾公司的接觸還是相當(dāng)不錯(cuò)的。只不過(guò)雙方都有一些堅(jiān)持罷了，比如江晨他們想是買的完整的直升飛機(jī)生產(chǎn)線和機(jī)型的生產(chǎn)資料和所屬專利?？墒秦悹柟痉矫婺兀瑓s想著以自己的技術(shù)和設(shè)備入股江晨他們的航空公司，好趁機(jī)來(lái)打開(kāi)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。對(duì)此，雖然這也是一個(gè)可行的策略，后世很多企業(yè)都是這么干的。U看書(shū)()但是江晨卻不想這樣，一來(lái)是不想這些人來(lái)分蛋糕。二來(lái)呢那就是江晨不希望這些人來(lái)指手畫(huà)腳，對(duì)于后面的發(fā)展道路和相關(guān)的計(jì)劃，江晨已經(jīng)有了打算，如果有股東摻和進(jìn)來(lái)的話，那么對(duì)于江晨在后面的計(jì)劃來(lái)看是相當(dāng)麻煩的，所以江晨是絕對(duì)是不會(huì)同意的。

    而麥道公司這邊呢，老人們和研究人員多少有些抵觸，但是大家也沒(méi)辦法，誰(shuí)讓人家現(xiàn)在比他們強(qiáng)呢。因?yàn)辂湹拦痉e極想打開(kāi)在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)，所以對(duì)于胖子他們找上門(mén)來(lái)是十分熱情，而且談判也很順利，只是在價(jià)格，還有這個(gè)核心技術(shù)方面都有著不同意見(jiàn)。目前都還在繼續(xù)商談之中，而且麥道和貝爾兩家公司也是極為熱情，現(xiàn)在就看哪家方面能談攏了。

    有人會(huì)說(shuō)為什么都是老美的公司啊，歐洲也有很大好的航空公司，但是還是和老美這邊和江晨他們所要需求的有一定的差距。而且現(xiàn)在處于蜜月期，江晨也想趁這個(gè)計(jì)劃多弄回來(lái)一些先進(jìn)的核心技術(shù)。不然這個(gè)時(shí)期已過(guò)，江晨他們?cè)谖鞣皆傧肱裁醇夹g(shù)或者是先進(jìn)產(chǎn)品的話就更加艱難了。在江晨的計(jì)劃中，制定先西方，再蘇*策略。先集中精力面對(duì)西方，索取西方的先進(jìn)技術(shù)，待這個(gè)時(shí)期已過(guò)就著手面向蘇*。兩個(gè)陣營(yíng)都有自己拿手的技術(shù)產(chǎn)品，只有將兩方優(yōu)勢(shì)都結(jié)合起來(lái)，才是一條江晨所想要的發(fā)展道路。(未完待續(xù)。)--看門(mén)事件，看性感車模，看?；琅疵餍菍?xiě)真請(qǐng)關(guān)注微信公眾號(hào)(美女島搜索meinvdao123按住3秒即可復(fù)制)

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