第七十八章 新能源戰(zhàn)略第(1/2)頁(yè)

    雖然在網(wǎng)上看過(guò)中華研究院的照片，但真正來(lái)到這座建筑面前，從美國(guó)而來(lái)的熊繁星依舊感覺(jué)到一股超前科技感迎面而來(lái)。

    看上去像是一艘宇宙飛船的前半身，降落在地平面之上。遠(yuǎn)處正在搭腳架施工的研究院二期工程，將彌補(bǔ)上后半身的缺陷。

    “我喜歡這樣的感覺(jué)，今后我可以跟我兒子說(shuō)自己在一艘宇宙飛船中工作，這很酷！”

    熊繁星是一個(gè)美國(guó)人，他的父親在年輕時(shí)便移民美國(guó)，所以他是名符其實(shí)的黃皮白心的香蕉人。不過(guò)，自小被父母灌輸中文，他可以熟練聽(tīng)說(shuō)讀寫。

    祖輩可以追溯到蘇吳省，但熊繁星卻對(duì)國(guó)內(nèi)的印象一無(wú)所有。出生睜開(kāi)眼睛便是美國(guó)夢(mèng)，只不過(guò)年逾三旬后回到祖籍尋找中國(guó)夢(mèng)了。

    看到中華集團(tuán)先前研發(fā)出來(lái)的電動(dòng)qq，這款車采用了電動(dòng)摩托常用的鉛酸電池驅(qū)動(dòng)，熊繁星一眼看出來(lái)這只是一件樣子貨。

    鉛酸電池優(yōu)點(diǎn)是便宜穩(wěn)定，但是能效低、壽命短，對(duì)汽車來(lái)說(shuō)續(xù)航能力太差。

    用在電動(dòng)摩托車上可以接受，但在汽車方面，就不是未來(lái)的發(fā)展方向。

    這輛電動(dòng)qq號(hào)稱航程可達(dá)30公里，實(shí)際上行駛16公里后電池就開(kāi)始報(bào)警，鉛酸電池的弱點(diǎn)可見(jiàn)一斑。

    不過(guò)，中華集團(tuán)能利用電動(dòng)摩托車的技術(shù)改進(jìn)造出電動(dòng)汽車，還把鉛酸電池的蓄電量提升了一倍，這確實(shí)展現(xiàn)了很不錯(cuò)的研發(fā)實(shí)力。

    作為通用ev1項(xiàng)目的主要成員，熊繁星知道使用鉛酸電池的ev1到底有何弊端，電池可充電次數(shù)在500次以下，非常不耐用。

    為了讓ev1車型尋找替代品，熊繁星曾進(jìn)行過(guò)多次試驗(yàn)，最終發(fā)現(xiàn)還是鋰電池最合適現(xiàn)今科技使用。

    不過(guò)還沒(méi)等他驗(yàn)證自己的推測(cè)，ev1項(xiàng)目組就解散了。

    為何他答應(yīng)前來(lái)中國(guó)，就因?yàn)樵谶@里可以讓他大展手腳來(lái)證明自己的理論。

    他為自己定下兩大工作目標(biāo)：一是尋找出鋰電池在電動(dòng)汽車上使用的可行性。二是在豐田混動(dòng)的基礎(chǔ)上發(fā)展出新的混動(dòng)方式。

    “電動(dòng)汽車在標(biāo)準(zhǔn)上大家都在探索，尤其是電池方面各有發(fā)展方向。通用汽車用了鉛酸，豐田汽車用了鎳氫，雪鐵龍用了鎳鉻，還有日產(chǎn)嘗試過(guò)用索尼的鋰電池。百家爭(zhēng)鳴，都沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

    可以說(shuō)，大家現(xiàn)在處于同一個(gè)起跑線上面。如果我們能找出最合適的電池，就能在電動(dòng)車領(lǐng)域取得領(lǐng)先地位?！?br/>
    熊繁星在自己的新辦公室對(duì)韓皓等人介紹道。

    在電動(dòng)車領(lǐng)域，他無(wú)疑是國(guó)內(nèi)最專業(yè)最頂級(jí)的專家之一。

    “我的一位斯坦福大學(xué)同學(xué)曾打來(lái)電話詢問(wèn)，如果一萬(wàn)塊鋰電池串聯(lián)在一起會(huì)怎么樣？坦白的說(shuō)，這個(gè)的想法很瘋狂，你們可以想象一萬(wàn)塊手機(jī)電池連在一起的壯觀景象，我的答案是會(huì)馬上燃燒起來(lái)，燒得一干二凈。

    但他卻堅(jiān)持這個(gè)想法可以找到一個(gè)合適的方式來(lái)避免，因此他正投身于這項(xiàng)偉大事業(yè)中去。

    這個(gè)瘋狂的念頭給了我一點(diǎn)啟發(fā)，就是鋰電池如果可以完美串聯(lián)的話，將是電動(dòng)汽車非常合適的動(dòng)力來(lái)源。因此，我希望能得到一筆經(jīng)費(fèi)在這個(gè)領(lǐng)域有所研究。”

    盡管當(dāng)初是承諾搞混合動(dòng)力才來(lái)，但熊繁星卻沒(méi)忘記自己的另一個(gè)念頭。趁韓皓這個(gè)老板在場(chǎng)，他得為自己多爭(zhēng)取一些福利。

    “不過(guò)在此之前，我們還是要面對(duì)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，就是混合動(dòng)力模式如何搞定。豐田的混動(dòng)模式有很強(qiáng)的參考性，他們的專利是很復(fù)雜，可我有一個(gè)想法可以另辟蹊徑達(dá)到同樣的效果。

    混合動(dòng)力將是內(nèi)燃機(jī)的下一步進(jìn)化模式，在內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域很難追趕上擁有近百年歷史的國(guó)際大品牌，但在混動(dòng)方面我們還是可以一試。”

    作為市面上最成功的混合動(dòng)力系統(tǒng)，熊繁星曾對(duì)豐田的ths系統(tǒng)研究頗深。其出眾的ecvt技術(shù)，能通過(guò)一組行星齒輪組，配合輔助電機(jī)，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的無(wú)級(jí)可調(diào)。妙處就在于真正把發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和電機(jī)動(dòng)力巧妙的混合在了一起，以最大化的實(shí)現(xiàn)有效利用發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工況。

    豐田混動(dòng)的最大專利之一就是這個(gè)ecvt，不過(guò)熊繁星已經(jīng)有了一個(gè)粗略想法可以生產(chǎn)出替代品。一旦成功的話，中華集團(tuán)就能破解豐田的混動(dòng)模式，迅速追趕上對(duì)方的步伐。

    “我想明年我們可以由你出面報(bào)名參加國(guó)家的863新能源汽車計(jì)劃了。一旦弄成功的話，就是中國(guó)汽車界的大英雄了?！?br/>
    韓皓聽(tīng)完熊繁星的介紹后非常高興，混動(dòng)系統(tǒng)是最觸手可及的下一站地鐵，誰(shuí)先到達(dá)誰(shuí)能搶占下一個(gè)10年的領(lǐng)先地位。

    插電的純電動(dòng)汽車看上去還非常遙遠(yuǎn)，豐田混動(dòng)的成功商用讓混合動(dòng)力成為最可行的發(fā)展路線。如果能提早推出自己的混動(dòng)系統(tǒng)，中華集團(tuán)將會(huì)迅速躍居國(guó)際一流技術(shù)廠家行列。

    拿到中華集團(tuán)預(yù)付的定金后，采埃孚集團(tuán)便開(kāi)始了把cvt生產(chǎn)線搬遷到中國(guó)的事宜。歐洲工廠的生產(chǎn)線已經(jīng)打包全部運(yùn)到了滬江市，今后cvt變速器將全部在采埃孚滬江工廠生產(chǎn)。

    按照合同，2004年3月1日開(kāi)始，采埃孚的cvt變速器就要開(kāi)始小規(guī)模供貨給中華集團(tuán)。

    “歐洲那群安裝工程師到底什么時(shí)候到位？生產(chǎn)線安裝不了，這邊招募進(jìn)來(lái)的工人到哪里培訓(xùn)！”

    蕭芊妤作為cvt項(xiàng)目的中國(guó)負(fù)責(zé)人，這段時(shí)間在滬江市海關(guān)跑來(lái)跑去，好不容易把貨提了出來(lái)。現(xiàn)在歐洲那邊的安裝工程師又沒(méi)了下文，讓她急得臉上冒出好幾顆痘痘。

    工程師要優(yōu)先滿足at項(xiàng)目的需要，因此遠(yuǎn)在中國(guó)的cvt自然是被放在次席。

    “到時(shí)供貨不了，賠償款可不是一筆小數(shù)字，不知道歐洲那邊的人到底是怎么一回事?！?br/>
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