楊瀟回道家里，全身無力的洗了洗澡，簡單的擦了擦車子，實在沒有力氣了就到床上直接躺了下來。

    老媽看到他的樣子很擔心，于是過來問：“你沒事兒吧？看你臉色很不好啊。要不要去醫(yī)院？”

    “媽我沒事兒，只是有點兒累，可能今天風大，有點兒小感冒。蒙住被子睡一天就好了。”楊瀟讓自己老媽不要擔心，然后就去睡了。

    第二天也蔫蔫的，張雯靜也擔心的想要帶他去醫(yī)院，好說歹說總算是攔住了沒去。兩人開車去山里找了個農(nóng)家院，在樹蔭下乘涼，聊天聊了一下午，回到家后楊瀟又是直接去睡了。老媽老爸又過來問了兩句，確定他沒什么問題才離開。

    周一白天也在工作中渾渾噩噩的過去了，而到了傍晚的時候，系統(tǒng)升級終于完成了。

    系統(tǒng)：系統(tǒng)升級完成，宿主當前在騎行公路車的數(shù)值為，體力：71；力量：72；爆發(fā)力：69；意志力：83。體力為影響宿主騎行時間和距離的評分；力量為宿主在有氧狀態(tài)下所能輸出的功率評分；爆發(fā)力為宿主沖刺時所具有的最大速度評分；意志力為宿主在達到或者接近極限時的痛苦忍耐指數(shù)和信念堅定系數(shù)打分。

    系統(tǒng)在說話的過程中，楊瀟的眼前出現(xiàn)了一塊虛擬的屏幕，上面可以看到自己的四項主要屬性數(shù)值。這時楊瀟很好奇，世界級選手的數(shù)值會有多高。

    “系統(tǒng)能告訴我世界級選手的數(shù)值么？”

    系統(tǒng)：世界級破風手的體力和力量數(shù)值在85-90之間；世界級爬坡選手的體力、意志力數(shù)值在90左右，力量數(shù)值在80左右；世界級沖刺手的體力、力量數(shù)值在85以上，爆發(fā)力數(shù)值在90以上。一般的綜合性王牌選手數(shù)值均在85以上。

    聽見了系統(tǒng)的說明，楊瀟認識到了自己與頂級選手之間巨大的差距，想了想繼續(xù)問道。

    “我如何提升自己的數(shù)值？”

    系統(tǒng)：提升只有兩種方式：一是自己努力鍛煉提升自己；二是完成任務獲得努力點數(shù)，使用努力點可以進行數(shù)值的提升。現(xiàn)在發(fā)布升級后的第一個任務：任務目標：騎行3000km，平均時速不低于30km/小時，任務限時一個月，是否接受？

    “接受！”一個月3000千米，也就是一天需要騎行100km，而30千米的平均速度雖然看起來不高，但是路途上會有紅綠燈、各種行人和電動車等等情況需要減速，達到這個速度時其實表顯的速度差不多需要40左右才能達到，但是楊瀟還是毫不猶豫的截取了任務。

    三千公里是什么概念呢？從北京開車到烏魯木齊，差不多2800公里左右，也就是說，騎行三千公里的話，從北京出發(fā)，肯定是到了烏魯木齊了，要求不低于30km的均速，就是騎行時間一百小時內(nèi)，從北京到達烏魯木齊。如果這個概念太大的話，**出發(fā)到天津之眼來回差不多250公里左右，一個月之內(nèi)騎車來回十二趟就夠三千公里了。

    楊瀟接受任務以后，系統(tǒng)的聲音已經(jīng)不再想起，而現(xiàn)在只要楊瀟想要查看就可以看到自己當前的屬性值，而在仔細查看某一個屬性時，該屬性會放大，并顯示變?yōu)榭娠@示小數(shù)點后兩位的精確數(shù)值。

    數(shù)值顯示的功能讓楊瀟驚訝不已的同時也驚喜不已，因為這種數(shù)據(jù)化的屬性大部分是很難精確的測量出來的，因為測試時的狀態(tài)、體重、風速甚至心情的好壞都會造成部分影響，導致得到錯誤的數(shù)值。

    既然得到了系統(tǒng)的任務，楊瀟就必定會去完成。當天晚上，在張雯靜的幫助下，兩人開車找到了一個非常適合的地點。實際上就是市里的新開發(fā)區(qū)的四個路口之間的一個圓形，中間是幾個大的廠房，他們詢問過看門的大爺，這個廠子晚上6點就下班，而且進貨什么的都在凌晨，一圈的距離大約四公里左右。

    周圍并不是居住區(qū)順時針高速騎行時不用擔心會有小孩子或者電動車忽然出現(xiàn)，簡直就是一個完美的刷車點。

    楊瀟興奮的直接從小polo的車頂架上卸下自行車就要開始騎行了，現(xiàn)在已經(jīng)7點多了，夏日稍微昏暗的路上已經(jīng)人流稀少，非常適合騎行。張雯靜則一臉笑容的看著楊瀟，然后拿了一個計時表幫他進行計時。

    楊瀟勸過她，讓她早點兒回家休息，畢竟夏季的傍晚還是有點兒炎熱的。不過被張雯靜非常堅決的拒絕了，因為靜靜的看著楊瀟騎車對張雯靜來說是一件很幸福的事情，她喜歡看著他騎車追風的感覺。

    在找到適合刷車的場地情況下，三十的均速早已經(jīng)不是楊瀟所追求的了，至少現(xiàn)在他明白了自己和頂級車手之間的差距。自己最強力的屬性拿到職業(yè)級車手面前都是個笑話，是墊底的存在，所以他要考訓練來提升自己，挖掘出自己的潛力。

    雖然他以前的訓練也很刻苦，甚至在很多騎友眼中也是非常的專業(yè)，但是他自己明白和職業(yè)級比較的話就像天和地一樣的差距。這不僅僅體現(xiàn)在訓練量上的差距，也體現(xiàn)在場地和器材等等一系列的差距。

    不過十分幸運的是，雖然楊瀟年齡已經(jīng)超過二十歲，在其他運動看來已經(jīng)超出了最佳的年齡，提升已經(jīng)不會很大了。不過自行車運動不同的是，大部分綜合性王牌車手真正開始發(fā)力的年齡段在二十六七歲以后，而巔峰期比較長，年齡三十七八歲保持巔峰狀態(tài)的車手也有不少，環(huán)法中年齡最大的車手已經(jīng)四十多歲了。即使是巔峰期較短的沖刺車手刻苦訓練的情況下也能保持較久的巔峰狀態(tài)。

    足球運動會出現(xiàn)十幾歲即閃耀世界的新星，如曾經(jīng)的外星人、歐文，最近世界杯的姆巴佩都是不到二十即閃耀世界?；@球也不時出現(xiàn)年紀輕輕就所向披靡的存在，但是在公路自行車領域，20歲就出頭實在是太難太難了，基本上偶爾出現(xiàn)的幾個都是沖刺車手，卡文迪什和薩甘也是在22歲才拿到環(huán)法的冠軍。而楊瀟的目標并不是沖刺王的綠衫，他希望的是黃杉，總冠軍的黃杉，雖然現(xiàn)在只是夢想，但他知道自己在去往那里路上。