常浩南并沒(méi)有拖延太長(zhǎng)時(shí)間，在劉洪波回頭維持了一下秩序之后便開(kāi)始了自己的講解：

    “針對(duì)我人民空軍主力戰(zhàn)機(jī)殲7全天候作戰(zhàn)能力較差，且不具備超視距作戰(zhàn)能力的缺點(diǎn)，我們小組將原型號(hào)的機(jī)頭進(jìn)氣道改為下頜式進(jìn)氣道，讓出的機(jī)頭空間可以安裝一部直徑不超過(guò)560mm的雷達(dá)，同時(shí)飛機(jī)的各項(xiàng)飛行性能均與原型機(jī)相當(dāng)或更優(yōu)?！?br/>
    “此外，隨著超聲速飛行器的迅速發(fā)展，已經(jīng)打破了將飛行器與動(dòng)力裝置，內(nèi)流與外流分開(kāi)的界限，因此在設(shè)計(jì)過(guò)程中，我們采用了下頷式進(jìn)氣道/圓錐前體一體化設(shè)計(jì)方案，經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)模擬驗(yàn)證，表明進(jìn)氣道/圓錐前體/發(fā)動(dòng)機(jī)匹配良好，體現(xiàn)了一體化設(shè)計(jì)帶來(lái)的優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)將設(shè)計(jì)思路說(shuō)明如下，計(jì)算過(guò)程位于設(shè)計(jì)說(shuō)明的第14-15頁(yè)，計(jì)算過(guò)程中使用了Fortran語(yǔ)言編程和Fluent軟件……”

    “進(jìn)氣道/圓錐前體一體化模型的性能分析完全由計(jì)算機(jī)進(jìn)行，模擬思路和模擬方式如下……”

    “為了檢驗(yàn)所采用計(jì)算方法的可靠性，本文采用課本第213-217頁(yè)給出過(guò)詳細(xì)性能數(shù)據(jù)的雙橢球模型進(jìn)行了數(shù)值驗(yàn)證，結(jié)果如圖所示?！?br/>
    “在不同來(lái)流馬赫數(shù)以及不同來(lái)流攻角狀態(tài)下，本文計(jì)算得到的結(jié)果均與試驗(yàn)數(shù)據(jù)吻合良好，這表明了本文所使用的計(jì)算方法的可信度……”

    評(píng)委老師剛開(kāi)始還只是聽(tīng)著，但很快，他們就意識(shí)到這個(gè)設(shè)計(jì)完成度很高而且思路完善，絕非一個(gè)半成品，于是紛紛開(kāi)始翻閱面前的設(shè)計(jì)說(shuō)明，并且時(shí)不時(shí)低聲討論幾句。

    而當(dāng)常浩南開(kāi)始講述具體設(shè)計(jì)過(guò)程的時(shí)候，四個(gè)人甚至不約而同地打開(kāi)本子開(kāi)始在上面快速記錄起來(lái)。

    當(dāng)然，四位教授對(duì)于CFD模擬都是有所涉獵的，不至于像姚夢(mèng)娜一樣得把常浩南說(shuō)的東西全抄下來(lái)，他們只要記下一些感興趣的思路就足夠了。

    但是對(duì)于教室后面的其它同學(xué)來(lái)說(shuō)，這樣一幕也已經(jīng)很令人震驚了。

    臺(tái)上，一個(gè)本科生在滔滔不絕地講著。

    臺(tái)下，四個(gè)評(píng)委竟然在……記筆記？

    至于常浩南所講的具體內(nèi)容已經(jīng)沒(méi)有太多人關(guān)心了。

    反正都聽(tīng)不懂。

    剛剛還對(duì)自己信心滿滿的黃志強(qiáng)看到這一幕更是目瞪口呆——顯然那本設(shè)計(jì)說(shuō)明之所以只有他們組的一半厚，是因?yàn)橛写罅坎襟E并沒(méi)有，或者說(shuō)并不需要體現(xiàn)在紙面上。

    至于他手中那本設(shè)計(jì)手冊(cè)上面說(shuō)“需要依靠經(jīng)驗(yàn)”完成的進(jìn)氣道入口三維形狀設(shè)計(jì)，常浩南更是直接展示了一張繪制精妙的半模示意圖，用了兩句話就讓幾個(gè)評(píng)委連連點(diǎn)頭。

    他聽(tīng)不懂不代表老師們聽(tīng)不懂，常浩南的思路明顯是受到了認(rèn)可的。

    “在設(shè)計(jì)完成之后，我們對(duì)改進(jìn)前后的空氣動(dòng)力學(xué)性能進(jìn)行了對(duì)比，在速度為1.5馬赫，攻角在0到+10°的范圍內(nèi)或側(cè)滑角在0到6°的范圍內(nèi)，進(jìn)氣道總壓恢復(fù)系數(shù)均達(dá)到0.950以上?！?br/>
    “速度為0.8馬赫，同一攻角或側(cè)滑角范圍內(nèi)的總壓恢復(fù)系數(shù)均達(dá)到0.968以上，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的流量系數(shù)范圍內(nèi)，總壓畸變指數(shù)最高不超過(guò)0.14?！?br/>
    “新的進(jìn)氣道設(shè)計(jì)在亞音速下的性能與原始設(shè)計(jì)相比提升約3%到8%不等，1-2倍音速之間的性能提升則超過(guò)10%?！?br/>
    “相比于增大進(jìn)氣頭錐并安裝雷達(dá)的米格21MF型進(jìn)氣道設(shè)計(jì)，在全速度段內(nèi)的性能至少提升23%以上，并且錐形前體內(nèi)可容納最大560mm口徑的雷達(dá)，按照現(xiàn)有型號(hào)進(jìn)行推算，足夠在大約30-40公里的距離上鎖定戰(zhàn)斗機(jī)大小的目標(biāo)?！?br/>
    雖然前面那些內(nèi)容晦澀難懂，但常浩南最后提到的這些數(shù)據(jù)指標(biāo)，在座的同學(xué)們還是都能理解的。

    因此剛才在講設(shè)計(jì)過(guò)程時(shí)一片寂靜無(wú)聲的教室后方迅速重新沸騰起來(lái)。

    在90年代中期，超視距作戰(zhàn)是空軍最亟待解決的課題，可以說(shuō)有沒(méi)有超視距作戰(zhàn)能力就是0和1的差距。

    也正因?yàn)槿绱耍诤荛L(zhǎng)一段時(shí)間里，可以安裝大口徑雷達(dá)的“尖頭飛機(jī)”就是先進(jìn)的代名詞，只有數(shù)量不多的殲8B和蘇27有這種特征。

    而今天，他們竟然看到了一架同樣擁有這種特征、可以安裝雷達(dá)的殲7改進(jìn)型！

    不要看30-40公里這個(gè)數(shù)字好像不大，要知道90年代美軍主力的AIM7F空對(duì)空導(dǎo)彈，迎頭攻擊的最大射程也就40公里而已，我國(guó)從意大利購(gòu)買的阿斯派德以及在此基礎(chǔ)上仿制的霹靂11，射程更是只有30公里，所以這個(gè)560mm的機(jī)頭在眼下已經(jīng)夠用了。

    更不用說(shuō)在這個(gè)基礎(chǔ)上，飛機(jī)的飛行性能不僅沒(méi)有降低，反而還有所改善！

    “這個(gè)殲7改進(jìn)型如果搭配霹靂11的話，那就已經(jīng)和F16差不多了啊！F16帶AIM7也就能打個(gè)三十多公里的樣子?！贝蠖鄶?shù)學(xué)航空的人對(duì)于空軍還是有一些了解的

    “嗯，也就是航程方面可能還有一定差距，畢竟飛機(jī)體量擺著。”另一個(gè)人看上去要理智一些，但語(yǔ)氣中明顯也帶著興奮。

    “嗐，航程短叫什么問(wèn)題，咱們又不像美國(guó)佬一樣去欺負(fù)別人，我看吶，要是年初的時(shí)候咱們能有200架，不用，能有100架這種改進(jìn)型殲7，那兩艘航母肯定不敢這么猖狂！”

    這句話瞬間獲得了周圍人的一致贊同。

    雖然我國(guó)的航空工業(yè)還比較落后，但是殲7還是可以敞開(kāi)了供應(yīng)的，只不過(guò)當(dāng)前型號(hào)的殲7造出來(lái)就已經(jīng)落后，所以只能維持少量生產(chǎn)而已。

    一時(shí)間，雖然大家的看法還不統(tǒng)一，但整個(gè)教室里的人幾乎開(kāi)始討論這架飛機(jī)的性能、成本、制造難度甚至裝備部隊(duì)的前景。

    實(shí)際上不僅后面的學(xué)生，就連幾個(gè)評(píng)委老師都開(kāi)始考慮，這個(gè)改進(jìn)型號(hào)是不是真的有落地的可能性？

    “小常啊，你的設(shè)計(jì)，雖然還有些待完善的地方，但從我個(gè)人來(lái)講，已經(jīng)沒(méi)什么好問(wèn)的了，如果讓我來(lái)操刀，肯定拿不出比這更好的方案?！?br/>
    四個(gè)評(píng)委中年紀(jì)最大的李光教授摘掉老花鏡說(shuō)道，看向常浩南的眼神中也帶著欣慰：“所以我想問(wèn)一下，你覺(jué)得這架飛機(jī)在制造上還有什么需要解決的問(wèn)題么？”

    這幾乎已經(jīng)是不可能更高的評(píng)價(jià)了，要知道這門課只是要求進(jìn)行氣動(dòng)設(shè)計(jì)而已，制造方面的問(wèn)題，并不在考核范圍之列。

    而常浩南早就對(duì)此有所準(zhǔn)備。

    “李教授您好，這個(gè)問(wèn)題我們?cè)谠O(shè)計(jì)之初就已經(jīng)考慮過(guò)，這個(gè)改進(jìn)型號(hào)與原型號(hào)有60%的零部件可以通用，新的零部件性能要求大體上也沒(méi)有超出米格21MF的水平，不過(guò)考慮到雷達(dá)的重量，為了保持氣動(dòng)平衡，在進(jìn)氣道和雷達(dá)罩部分需要應(yīng)用一些復(fù)合材料減重，用量占機(jī)體總材料的大約2%。”

    2%用量的復(fù)合材料對(duì)于華夏航空工業(yè)來(lái)說(shuō)不能算新鮮事物，此前在殲7M、殲8B和殲轟7上面都已經(jīng)有過(guò)經(jīng)驗(yàn)。

    因此這個(gè)回答基本就相當(dāng)于‘沒(méi)有什么需要解決的問(wèn)題了’，但直接這么說(shuō)又顯得不夠謙虛，才找了個(gè)不算問(wèn)題的問(wèn)題。

    “我看，有條件的話，是不是可以造一個(gè)縮比模型出來(lái)，去綿陽(yáng)那邊吹一下風(fēng)洞試試看？”

    劉洪波的聲音不是很大，而且是對(duì)著另外三個(gè)老師說(shuō)的，但還是有人聽(tīng)到了這句話。

    綿陽(yáng)的風(fēng)洞可不是學(xué)校實(shí)驗(yàn)室里的小打小鬧，去那里試驗(yàn)，哪怕只是個(gè)縮比模型，也意味著方案真的有落地生根的可能。

    要知道這只是個(gè)大三的課程設(shè)計(jì)而已！

    本來(lái)已經(jīng)有所沉寂的討論聲再次響了起來(lái)，只不過(guò)這一次，更多人的注意力轉(zhuǎn)移到了常浩南上。

    顯然，學(xué)霸兩個(gè)字已經(jīng)不足以形容這樣的人了。