?雖然站在塩那的山腳下，但是阿樹他們還是能夠感受到比賽的激烈程度，透過對(duì)講機(jī)傳來的聲音，他們仿佛置身于那個(gè)緊張的氛圍當(dāng)中，眼前的畫面是兩輛車你爭(zhēng)我奪，一較高下的場(chǎng)景，耳邊是血液沸騰的引擎轟隆......

    “池谷前輩，一定會(huì)贏的！”阿樹不知道從什么時(shí)候開始，已經(jīng)深深的相信這位曾經(jīng)在加油站一起工作過的前輩，不會(huì)輸給任何人。

    拓海點(diǎn)了點(diǎn)頭，這是速度之星第六場(chǎng)比賽，通過前五場(chǎng)比賽的積累，漸漸的更多人關(guān)注這支遠(yuǎn)征車隊(duì)，如果僅僅是走到這里，也許有很多人會(huì)失望。而更失望的顯然是身為速度之星的一名成員，沒有看到S計(jì)劃的最終盡頭。

    所謂的S計(jì)劃與其說是讓這支遠(yuǎn)征縣外的車隊(duì)名震rì本，倒不如說是完成每個(gè)人的希望和信仰！速度之星只要一直存在，他們就會(huì)找到j(luò)īng神的寄托。

    身為車隊(duì)的頭號(hào)車手，池谷肩負(fù)著大家心底最深刻的期許，不管對(duì)手是山路車手或是職業(yè)車手，這場(chǎng)比賽都關(guān)乎到速度之星不敗的記錄。

    “資料上顯示二宮大輝的跑法接近完美，但是池谷肯定會(huì)從他的跑法中找到缺陷?！备邩騿⒔閷?duì)站在那里不聲不響的涼介說道。

    高橋涼介沉默的點(diǎn)了點(diǎn)頭，他雖然看不到池谷的比賽，但是他卻明白這場(chǎng)比賽想要贏下來，究竟是有多么的艱難。

    ......

    “啪！”池谷腳下的剎車切入時(shí)，車身橫著移動(dòng)入彎，死死的守住了內(nèi)線，在入彎的過程中，輪胎摩擦地面迸濺的石子，落在身后的EK9車身一側(cè)。

    兩輛車速度不差絲毫的切入彎道，F(xiàn)F的車身構(gòu)造使得黃sè的EK9死死的黏住了彎道，在轉(zhuǎn)向的過程中，二宮大輝的jīng湛跑法，如同他所學(xué)到的一樣，是最有效，最快速的入彎方式。

    但是隨著兩輛車切入的彎道的過程，EK9卻沒有足夠的時(shí)機(jī)去超車，因?yàn)楹退啾?，前面的S13在這次的甩尾過程中，剎車用到的更為少，所以在出彎的時(shí)候，保持了相當(dāng)一部分的馬力。

    一白一晃兩道車影如同彎刀劃過軌跡，在凜冽的氣流與湍急的風(fēng)聲中，車窗外是迅速扭轉(zhuǎn)的畫面，耳邊是極為接近似乎融化在一處的引擎聲，車胎滑動(dòng)地面的時(shí)候，路燈的照耀下，簡(jiǎn)直像是飛沙走石......

    突出煙霧繚繞的彎道，S13快速的駛?cè)攵讨本€加速的距離，池谷轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，快速換腳，檔位變換間，車身按照記憶中的行車線路，駛?cè)胂乱粋€(gè)彎道的切入方向。

    而EK9用冷靜的跑法跟在S13的后面，兩輛車長(zhǎng)驅(qū)直入，速度十分驚人，在塩那山的寬敞路面，仿佛快速涌動(dòng)的兩股浪cháo，朝著一個(gè)方向，翻滾著，咆哮著！

    通過剛才的彎道，池谷通過意識(shí)發(fā)現(xiàn)了許多細(xì)節(jié)的地方，F(xiàn)F雖然可以在入彎的過程中，發(fā)揮出驚人的粘彎技巧，如同某種吸引力拉扯一樣，但是在坡度較為平穩(wěn)，甚至說是有些傾斜的地方，跑動(dòng)的時(shí)候......驅(qū)動(dòng)輪附著力會(huì)減小。

    使得前輪由于驅(qū)動(dòng)兼轉(zhuǎn)向，而結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工作條件惡劣，車身的零件運(yùn)轉(zhuǎn)沒辦法達(dá)到像FR一樣的契合。

    塩那山最后特sè的就是在四個(gè)長(zhǎng)直線后的大幅度U型彎，因?yàn)閺澋琅ざ却?，而且彎角比較難找，所以給車手造成的第一觀感，就是這里的彎道，需要技巧和意識(shí)來找到切入的最佳時(shí)機(jī)。

    轟鳴的引擎聲沒有斷過，池谷享受著這樣的旋律，他是一名車手，一名渴求勝利的車手，每一次的滑胎和摩擦，都可以振奮自己的yù念。

    眼看著就要到達(dá)四大U形彎之一的入口，池谷放開了車速，油門飆到底，他要在這個(gè)彎道讓二宮大輝見識(shí)到真正意義上能夠稱之為‘漂移’的技巧！

    “哼！”二宮大輝見S13沒有減速，反而提速入彎，他也加大了馬力，頓時(shí)轉(zhuǎn)速表加劇轉(zhuǎn)動(dòng)，油門踏板上踩著有力的腳掌。

    兩輛車的距離相差甚微，池谷在過彎的時(shí)候，雙眸掃過彎角的一切，仿佛一組組數(shù)據(jù)從眼前飄過，意識(shí)捕捉到的是山壁與彎道路面的旋轉(zhuǎn)弧度和入彎角度。

    在S13高速切入的時(shí)候，池谷單手迅速打轉(zhuǎn)向，另一只手扣動(dòng)手剎，在這個(gè)過程中，方向盤的控制，關(guān)系到車子入彎的jīng準(zhǔn)，他的手雖然僅僅是方向盤的傳遞，但是卻控制著前輪的角度，不能太大或太小，全部依靠意識(shí)的敏感程度和對(duì)山路的熟悉程度。

    在這種高速的轉(zhuǎn)向當(dāng)中，車手的勇氣和時(shí)機(jī)，已經(jīng)超出了‘冷靜’的層面，更像是人如機(jī)械一樣，迅速的執(zhí)行大腦造出的指令，而手腳的迅速動(dòng)作，則是完成漂亮甩尾的關(guān)鍵點(diǎn)！

    而手剎的配合是起到至關(guān)重要的甩尾跟緊動(dòng)作，如果時(shí)機(jī)和速度配合的不好，S13就有可能因?yàn)楹筝嗈D(zhuǎn)速太高而減小摩擦力，車尾向外滑得更多。

    在短短的剎那，池谷不斷的用自己的能力，去改變車子駛?cè)霃澋赖能壽E，在意識(shí)到車身已經(jīng)展開甩尾，緊貼著欄桿要繞過彎道的時(shí)候，松開手剎。

    手剎的按鈕始終在池谷的手心中壓制，如同因?yàn)閾?dān)心其他的事情而分了神，顯然沒有按死按鈕的手剎就會(huì)卡住位置，沒有辦法在最短的時(shí)間內(nèi)完成所有細(xì)致入微的動(dòng)作。

    “嘶嘶嘶！”高速高質(zhì)量的入彎滑行，讓S13如同有一股力量在推動(dòng)著他，不管是側(cè)重的位置，還是旋轉(zhuǎn)的美感，都可以稱之為神乎其技。

    二宮大輝的漂移緊隨其后，但是池谷意料當(dāng)中的事情發(fā)生了。

    前驅(qū)車因?yàn)榭梢员３趾筝喌淖サ亓Χ哟笥烷T讓前輪向外滑，所以前驅(qū)車的最大漂移角度很大，可以接近90度，但是正因?yàn)榻嵌却?，使得前輪?qū)動(dòng)的過程中，因?yàn)橥瑫r(shí)兼?zhèn)滢D(zhuǎn)向，而導(dǎo)致車身內(nèi)部的零件超負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)。

    “嘶嘶嘶！”池谷聽到的摩擦聲，如同想象的一般，在這么高速度入彎的情況下，F(xiàn)F因?yàn)楠?dú)特的車身設(shè)計(jì)，而使得他在切入和轉(zhuǎn)向的時(shí)候，前輪生澀加上車身內(nèi)部零件的超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，而產(chǎn)生了不自然的甩尾。

    在搖晃當(dāng)中，EK9的平穩(wěn)程度降低，轉(zhuǎn)向輪沒有辦法達(dá)到方向盤傳遞的數(shù)據(jù)，加上過彎的時(shí)候地面的碎石和沙礫，導(dǎo)致嚴(yán)重的偏離設(shè)定好的軌跡。

    （0點(diǎn)更新送上，求票?。。。。?br/>