公開透明的好處就是吸引人才精銳，很多原本想在大企業(yè)混吃等死的人都躍躍欲試了，其中就有來自航運巨頭MSC的人，然后MSC本身也注意到了這個項目，他們每年利潤60億美元，對技術(shù)更新也重視，投資部門的人就上門了，這是第一個理想中的合作伙伴。

    土豪給面子，估值達到5億，第二個投資伙伴就沒那么好運氣了，同樣是投資1億美元，只拿到5%的股份，也就是說，估值已經(jīng)達到了20億美元，妥妥的變成了獨角獸公司。

    終于獨角獸了，居塵萬萬沒想到，自己這輩子靠的是航運巨頭推波助瀾才混到獨角獸的行列。以前，他連MSC的名字都沒聽過。

    居塵現(xiàn)在對引入戰(zhàn)略投資人也越來越熟練，在PCC平臺，他開始引入“散戶”股東，重點是IT培訓機構(gòu)，什么北方藍鳥，新東南方，青翔等等，這些機構(gòu)本身可能不太靠譜，但是他們的學員眾多，透過他們給真心想走上碼農(nóng)道路的青年發(fā)發(fā)小廣告還是可以的。

    每個機構(gòu)融資500萬美元到1000萬不等，最后下來，出讓了5%的股份，PCC的估值也變成了10億美元。

    如此一來，PCC的活躍程序員迅速飆升，數(shù)據(jù)很好看，破2000人指日可待。

    他的某些朋友的公司就沒那么好命了，主要說的是CVT共享單車的創(chuàng)始人胡邦波，聽說又在收拾細軟，首批高端共享單車試點，失竊嚴重，雖然有GPS定位，還是經(jīng)常抓不到竊格瓦拉。

    胡邦波跟警方的關(guān)系已經(jīng)很好了，還是無法應(yīng)付頻發(fā)的竊案。

    他也不想跑路，但是不想突然變成一窮二白，這天，找到居塵訴苦，居塵決定買下共享單車項目，為的不是別的，是因為CVT單車擁有Nuvinci變速器的中國區(qū)獨家授權(quán)。

    在小型共享單車紛紛倒閉的檔口，自然賣不出什么好價錢，估值2000萬美元就都賣身了，所有股東、投資人都閃人，100%股權(quán)連同債務(wù)，都轉(zhuǎn)給了居塵，還有3億的押金。

    他們退押金困難，已經(jīng)被相關(guān)部門約談好幾次了。

    居塵接手之后，介紹胡邦波認識的富三代鐘貴就屁顛顛跑來問他有什么想法。

    居塵：“想法是先把押金給退了，重新思考產(chǎn)品?！?br/>
    鐘貴很失望：“不是吧？這算什么？我問的就是產(chǎn)品怎么重新設(shè)計，你連航運業(yè)都能顛覆，區(qū)區(qū)共享單車還不是手到擒來？我想入伙啊?！?br/>
    居塵：“你能拿出多少錢？”

    鐘貴：“500萬美元?！?br/>
    居塵：“你想占多少股份？”

    鐘貴嘿嘿一笑：“這個……25%行不行？”

    居塵：“我2000萬買的，你想2000萬入伙？有點不厚道。”

    鐘貴：“您說個數(shù)。”

    居塵：“給你10%就好了，而且事先說明，我還沒想法?！?br/>
    鐘貴掐指一算：“估值5000萬了？好吧，有您老人家的金字招牌，恐怕押金都沒人退了，我入伙了！”

    兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，還是跟鐘貴成了合伙人，不過，這一次他占了絕對主導(dǎo)的地位，誰叫這位富三代這么窮呢？

    居塵現(xiàn)金充沛，宣布收購CVT單車之后，立刻用戶就可以退了，而且是秒退，贏得了用戶的好感，網(wǎng)上稱贊聲音一片。

    沒有退押金的也不著急了，等著看創(chuàng)新帝的好戲。

    過了三天，居塵就推出了“重裝騎兵”計劃。

    痛點不是容易失竊嗎？那就搞一個比普通電瓶車還要重的電單車，不僅采用鋼鐵之軀，還多了一個“四季頂棚”，這是一個自帶光伏板的頂棚，可以遮風擋雨防曬，還能吸收太陽之精華，供應(yīng)電助力系統(tǒng)。

    電助力系統(tǒng)雖然僅僅是助力，但也有可能遭到監(jiān)管，所以這項目是秘密研發(fā)，電助力都不帶告訴用戶的，只是將來上市的時候，用戶會發(fā)現(xiàn)如此沉重的電單車居然騎行起來這么輕松，完全不比原來的超輕CTV單車差。

    既然說是四季都能騎行，那下雨天也好考慮，擁堵時刻也要考慮，這時候，靜止狀態(tài)的平衡技術(shù)就被納入視野。居塵想使用最簡單可靠的自適應(yīng)小輪，放在后輪的兩側(cè)，自動檢測速度，當速度變慢的時候，會自動放下小輪，讓電單車站住，或者緩慢地滑行，毫無壓力。

    所以說，重裝騎兵根本就沒有必要泊車的時候支撐起來，它自帶支撐屬性。

    騎手可以直接騎上去，設(shè)計“死飛模式”，能夠倒著踩踏，克服重裝帶來的行動不便，所以這車不能采用普通的鏈條設(shè)計，需要行業(yè)專家設(shè)計一種全新的傳動機構(gòu)，這方面的技術(shù)很多，居塵自己就不去親自研究了。

    目前設(shè)計的短板就是充電的問題，萬一陽光不足，就需要充電，否則，重裝上陣的單車就很難騎了。

    這真的很難，所以居塵也沒什么好辦法，可能共享單車的共享辦法要徹底更改，變成“分享單車”，采用合買的的辦法，向買家出售單車，然后買家可以根據(jù)自己的需要設(shè)定分享單車的時段，所得的收入大部分歸車主所有，官方僅僅收取信息費。

    這樣，車主就有義務(wù)給自己分享的單車去充電了，暫時如此吧，至于分享的生意好不好，那不是官方的責任，不好，那就當變成了賣自行車的，好，那就皆大歡喜。

    對了，應(yīng)該提供免費騎行策略，但路線固定，這是為了讓單車回到固定的地點，否則車主分享單車就麻煩了。甚至官方會在用戶不足的時候提供騎行補貼，按照指定路線騎行，不僅可以免費，還能收到小費。

    比如，車主上午分享，下午的時候就開始回收，接近規(guī)定時間的時候開始給小費，如果規(guī)定時間內(nèi)沒有人接單，那就由官方的專職人員“代駕”，這樣車主應(yīng)該放心了吧？

    果然運營很復(fù)雜，想到這里，居塵自己都頭疼了，好在后面的運營成敗都無所謂，大不了變成專賣“四季自行車”的。

    CVT單車是一個噱頭，深入人心，再加上四季版，名聲就更加響亮了。一旦風雨時節(jié)或者暴曬的季節(jié)，這種自行車就得民心了。

    一心一意謀發(fā)展，做好自行車賣家的本職工作。

    重裝騎兵計劃一出，鐘貴就心安了，未來又充滿了想象力，盡管困難重重。

    他還貢獻了一些想法，比如：推薦泊車的車樁，那里可以充電，他親自去找物業(yè)談合作。

    如果單車可以防盜、好騎，誰還共享?。恐袊擞植皇菦]錢，就是厭惡竊格瓦拉罷了。鐘貴是挺看好做車商本身的，這貨可以賣個好價錢，5000塊一輛，應(yīng)該還可以。

    風雨無阻，高峰時間還比汽車快，二線城市還能直接上大電池變身電動車，真的創(chuàng)造了一種獨特的體驗?？峙乱恍┯衅嚨娜艘苍敢赓I一輛來備用。