果然在這場極富戲劇性的比賽結(jié)束后不久邁凱倫車隊(duì)便向FIa提出了投訴理由是葉楓在比賽最后時(shí)刻的違規(guī)行為導(dǎo)致了漢密爾頓直接退賽的嚴(yán)重后果所以肇事者必須遭受處罰。

    這個(gè)結(jié)果自然是葉楓所考慮到的事實(shí)上當(dāng)時(shí)被萊科寧晃點(diǎn)之后他無論撞上哪輛賽車都會是這個(gè)結(jié)果。所以他當(dāng)時(shí)肯定是要在最惡劣的情形下謀求一個(gè)更好的結(jié)果。

    對于葉楓和法拉利車隊(duì)來說與其和羅斯伯格一起退賽而成全漢密爾頓拿到分站賽冠軍的話還不如選擇后者至少還可以讓漢密爾頓同樣失去縮小積分差距的機(jī)會。不過這不是葉楓選擇的最根本原因之所以如此還是他親眼目睹了漢密爾頓之前對冰人的那個(gè)“常規(guī)”的越再加上小黑在以前的比賽還對冰人干過類似于葉楓現(xiàn)在干的事情那么來而不往非禮也不撞你撞誰……

    而這樣一來被對手以彼之道還施彼身的漢密爾頓也只能埋頭認(rèn)栽畢竟是他以前也做過同樣的事情現(xiàn)在面對葉楓無辜的“辯解”他自然也只有默認(rèn)了事。

    而這件事情到這里還并不算完。由于漢密爾頓在越萊科寧時(shí)近道的行為也涉嫌違規(guī)因此FIa還做出了將漢密爾頓的比賽成績+處罰這樣一來在比利時(shí)站上漢密爾頓排在了同樣退賽的冰人之后位列用最終比賽成績車手的最后一名。

    ……

    比利時(shí)站已經(jīng)過去了幾天但這次事件引的關(guān)注卻還在繼續(xù)。人們也都紛紛利用各種各樣地渠道對此事表著自己地看法。其實(shí)如果不是葉楓隨后的追尾事件的話這次事件本身的焦點(diǎn)絕對都會對準(zhǔn)也許會最終奪冠地漢密爾頓的那次“違規(guī)”車上。只不過葉楓隨后的撞車讓這一切都變成了沒有意義地假設(shè)。由于他的這么一撞漢密爾頓從本來的既得利益者也變成了受害者。

    現(xiàn)在針對葉楓的行為英國的廣大車迷自然是更加對“背叛”了他們的葉楓口誅筆伐。大家都一致認(rèn)為中國車手缺乏應(yīng)有的職業(yè)道德。

    而與之對立的則是有大批的在上賽季還對葉楓不是很感冒的意大利車迷以及為數(shù)更為眾多地中國車迷覺得葉楓的那一撞絕對夠爺們！夠義氣！單單是憑這份敢為受了別人欺負(fù)的隊(duì)友將場子找回來地勁頭。w*w*w.3*9*t*x*t.c*o*m 全站無彈窗廣告閱讀盡在3__9_小說網(wǎng)葉楓就給自己增添了更為眾多的鐵桿車迷。

    而且在很多歐美車迷眼中中國葉也和很多傳統(tǒng)意義上地那種講求中庸和過于講究理性、實(shí)用主義的中國人的形象大為不同。這個(gè)中國車手似乎更加張揚(yáng)和敢作敢為這無疑讓他們覺得葉楓更加具有親和力和魅力。只不過這些老外車迷似乎并不知道在中國一般對葉楓這種容易沖動(dòng)、愛憎分明和講義氣的家伙有一個(gè)不怎么好的稱謂：糞青……

    ……

    炒作是媒體的事情口水仗是網(wǎng)友的事情。對于葉楓這樣的職業(yè)車手來說在自覺地創(chuàng)造了新聞事件后關(guān)注的重點(diǎn)依舊只有比賽而已。

    既然現(xiàn)在處罰的結(jié)果已經(jīng)出來。那么葉楓在下一場主場作戰(zhàn)的意大利大獎(jiǎng)賽的作戰(zhàn)思路也就變得簡單了。而他先要實(shí)現(xiàn)的一個(gè)目標(biāo)就是在排位賽中排在所有對手的前面將“第十一名”的車位置搶到手。

    所以在確定使用輕油起跑之后葉楓在正賽中唯一需要努力的就是竭盡全力在第一次進(jìn)站前越盡可能多的對手。

    ……

    短短的一周很快過去“背靠背”的本賽季歐洲的最后一戰(zhàn)意大利大獎(jiǎng)賽正式打響。在自己的主場作戰(zhàn)法拉利車隊(duì)無疑占盡了天時(shí)地利人和

    往常大多數(shù)時(shí)間一樣紅色戰(zhàn)隊(duì)的兩輛賽車一起統(tǒng)治賽。

    與去年葉楓剛剛登6亞平寧那樣多少遭遇了點(diǎn)冷遇所不同的是這次中國葉在蒙扎接受的是像英雄般的歡呼這其中有葉楓還是積分榜領(lǐng)跑的緣故當(dāng)然也少不了他上一站的“爺們”行為?？傊诮?jīng)過了一年多的時(shí)間后。在失去了他們非常愛戴的車王之后意大利車迷終于敞開心扉地為一位曾讓他們質(zhì)疑的中國車手而真心地歡呼究其原因。除了葉楓的表現(xiàn)越來越好以外他們還從中國葉的身上越來越看到了往日那個(gè)敢作敢為的車王的影子……

    在所有人盡情的助威聲中。排位賽的爭奪很快便進(jìn)入了白熱化。而當(dāng)萊科寧在第三節(jié)停表之后.2的微弱優(yōu)勢擠掉已經(jīng)結(jié)束排位賽的漢密爾頓排在了第一的時(shí)候所有意大利車迷終于徹底爆。因?yàn)榧词购竺娴娜~楓還未完成最后一個(gè)計(jì)時(shí)圈但萊科寧已經(jīng)鐵定為法拉利車隊(duì)將主場的桿位鎖定。這樣一來萊科寧也幫助車隊(duì)報(bào)了去年阿隆索在這里桿位+冠軍的恥辱性失敗的一箭之仇。

    .1秒！葉楓完成了一次近乎不可能完成的越！如果不是上站比賽的追尾他就能進(jìn)一步增加自己的桿位次數(shù)。不過接下來他將會以預(yù)想中的第十一名起跑。

    ……

    對于葉楓來說他在上賽季曾經(jīng)在法拉利車隊(duì)完成過利用重載油+一次進(jìn)站的策略在1名開外起跑最后登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺的“壯舉”++要采用另一種完全相反的策略致勝。以現(xiàn)在葉楓的載油量似乎更有可能是在比賽里采取在蒙扎賽道上少有的“三停”戰(zhàn)術(shù)。兩次雖然策略不同但目的都一樣。而這樣大的反差無疑也在考驗(yàn)著葉楓在多種不同策略下的執(zhí)行能力。

    毫無疑問葉楓的起跑依舊完美！憑借極短的反應(yīng)時(shí)間和利用車的精確卡位葉楓第一時(shí)間就從相對混亂的中段一舉突圍！

    這一次被葉楓直接越的有第十的豐田車手特魯利他是被側(cè)后方的葉楓直接利用車越然后葉楓又輕巧地切線堵住了對方反的可能線路。

    隨后被越的是本田的巴里切羅老巴實(shí)際上是被前面的車手阻擋了前進(jìn)路線的瞬間就被葉楓強(qiáng)行變線后越的。

    然后葉楓被剛才堵住巴里切羅的韋伯稍微阻擋不過經(jīng)過變線調(diào)整之后葉楓有趕在第一圈結(jié)束之前在蒙扎那條長的直道上生生將剛才排在第八的維特爾越。

    一圈之中便干掉了三個(gè)對手葉楓和他這輛F28晴朗的賽道環(huán)境下果然銳不可當(dāng)?，F(xiàn)在排在葉楓前面的韋伯已經(jīng)明顯感受到了壓力而似乎也明白自己這輛賽車并不足以和后面的葉楓所抗衡澳洲車手在面對葉楓的沖擊時(shí)顯得有些不太自信僅僅纏斗了了不到兩圈后又一個(gè)車便再次出現(xiàn)！

    葉楓僅僅用了三圈的時(shí)間便已經(jīng)從第十一一舉躍居到第七的位置。這時(shí)葉楓距離前面第六的馬薩還有一段的距離而已經(jīng)變得空曠的賽道也讓葉楓有了足夠的提空間所以在所有人的注視下本來就采用輕油戰(zhàn)術(shù)的葉楓開始向賽道最快單圈紀(jì)錄起了沖擊……

    ……

    葉楓在這邊拼命地追趕賽前取得桿位的萊科寧也在努力地向自己本賽季第二個(gè)分站賽冠軍起沖擊。雖然他已經(jīng)在一定程度上接受了車隊(duì)提出的所有重心向扶持葉楓成為年度總冠軍方向傾斜的建議（當(dāng)然冰人還沒有明確表態(tài)）但這場比賽由于葉楓被罰所以萊科寧爭奪這個(gè)主場的冠軍變得天經(jīng)地義。

    即使要最終在隨后的幾站比賽里要變成別人的二號車手但萊科寧真的非常想用一場完美的勝利來為自己這一年對冠軍追求的努力劃一個(gè)圓滿的句號。而且其實(shí)在他內(nèi)心的最深處他還是有一點(diǎn)希望這場比賽此前一直在積分榜上遙遙領(lǐng)先的葉楓能出一點(diǎn)什么狀況來讓自己在爭奪冠軍的希望再次得到延續(xù)。

    雖然萊科寧也知道自己這么想有些對不起自己的好朋友同時(shí)也有些卑鄙。但是葉楓處于第十一位車的排位和相隔16分的差距還是讓冰人有些心癢癢。

    當(dāng)然他也明白這一切都是建立在這場比賽獲勝的基礎(chǔ)上所以萊科寧更是在全力爭奪著這個(gè)冠軍……