這一刻，阿偉和陳家豪幾乎同時呆滯了。

    他們無比震驚地凝視著U型彎的入口，露出不可思議的表情。

    “這是什么速度？這家伙真的不要命了嗎？！”

    就連陳家豪這個飆車狂都不由得發(fā)出了感慨。

    而作為職業(yè)賽車手的阿偉，此刻更是心跳怦然加速，渾身被嚇出了冷汗。

    要知道，職業(yè)賽車手們雖然都很擅長飆車，可是比起速度，大家更注重的是安全問題！

    一旦飆車過程中出現(xiàn)了安全事故，輕則葬送了職業(yè)生涯，重則車毀人亡。

    無論哪一種都不是職業(yè)車手們希望發(fā)生的情況。

    可葉天龍剛才的入彎速度，對于所有的職業(yè)車手來說，都是不被允許的！

    飆車黨們直線的死亡速度是260碼，雖然這還達不到許多超級跑車的極限馬力。

    但事實上很少有人會將車的最大馬力發(fā)揮出來，因為在這種極速狀態(tài)下，哪怕只是方向盤的一厘米差池，都足以要了車手的命！

    而彎道漂移的速度，通常是在100碼以下。

    只有全世界最頂尖的賽車瘋子們，會考慮開到100碼以上的速度過彎。

    這已經(jīng)極其危險了，然而葉天龍這個家伙居然開到了接近200碼的速度過彎！

    “這跟自殺有什么區(qū)別？？？”

    阿偉作為車手，幾乎已經(jīng)可以想象到那輛紅色法拉利過彎后的慘狀。

    ————它一定會因為速度過快而導致車身失控，撞上山路圍欄，亦或是翻滾在道路中央！

    當帕加尼風之子與黑色GTR出彎進入直道之時，令兩人難以置信的事情發(fā)生了。

    只見葉天龍那輛紅色法拉利竟然完好無損地行駛在道路之上！

    并且已經(jīng)通過剛才的彎道拉開了上百米的距離！

    “臥槽！什么神仙過彎，這都不翻車的嘛？”

    陳家豪內(nèi)心的震撼已經(jīng)無法用言語來形容，他現(xiàn)在只覺得興奮，無比的興奮，已經(jīng)有很久沒有遇到葉天龍這樣的飆車瘋子了！

    跟這樣的瘋子玩飆車，那才叫一個過癮嘛！

    紅色法拉利中，葉天龍面無表情，臉上甚至連一點波瀾都沒有。

    這輛法拉利超級座駕，經(jīng)過爆改后擁有三個智能模式。

    第一個模式，稱之為人工智能駕駛模式。

    該模式下，駕駛員的所有操作，都會在極度安全的情況下進行，一旦速度過快，或者是入彎幅度經(jīng)過系統(tǒng)計算不佳，那么人工智能會自動語音提示，并加以修正。

    而且在人工智能駕駛模式下的法拉利是相當受限的，各方面性能都無法發(fā)揮到極致，就連氮氣也是有使用限制的。

    這個模式通常用于日常交通的駕駛，能夠為車主提供各種便利。

    也就是開車不需要帶腦子！安全第一！

    第二個模式，是法拉利高層為發(fā)燒車主們定制的專業(yè)服務，被稱之為free模式。

    在free模式下，車主的一切駕駛，都是無限接近于完全自由的。

    人工智能不會干涉車主的任何駕駛操作，哪怕這種操作有可能給車主或座駕帶來危機。

    但free狀態(tài)下，法拉利依然保持著最核心的安全體系，即‘故障自適應’、‘極限速度限制’、‘彎道檢測’、‘道路救援’、‘衛(wèi)星聯(lián)網(wǎng)’等自動啟動的功能。

    頂尖車手都會選擇使用free狀態(tài)來保證自己對座駕100%的掌控度。

    在這個模式下，法拉利能發(fā)揮出最大的馬力、功效，以及它出色的飆車性能。

    但與之同樣遞增的，則是意外事故的風險。

    根據(jù)不完全統(tǒng)計，free狀態(tài)下的汽車事故率，比人工智能駕駛狀態(tài)下的事故率要高34.2%

    可這依然無法抹滅發(fā)燒車主們對于free狀態(tài)的喜愛。

    至于葉天龍現(xiàn)在正在使用的法拉利的第三種模式。

    crazy模式，這是原則上不對外開放的超級模式！名為瘋狂模式！

    在瘋狂模式下的法拉利，除了本身將“極限速度”、“剎車靈敏”、“道路檢測”等一切條條框框徹底關閉之外，還會激活法拉利引擎的兩個隱藏功能。

    并不是所有的法拉利車型都會擁有這兩個隱藏功能，需要車主在訂購車型之時前往法拉利總部，親自DIY并與專業(yè)的結構工程師商討后才能安裝隱藏功能。

    功能A，超級氮氣。

    超級氮氣是個能在短時間內(nèi)，讓座駕提速到無限接近于音速的功能。

    該功能對車身材料要求極高，哪怕是最頂尖的造車材料，也無法承受住車身在音速狀態(tài)下所承受的巨大氣壓。

    只有采用航天的鈦合金打造出的完美車身，才能扛得住這種氣壓的沖擊。

    超級氮氣，只會出現(xiàn)一秒鐘，但一秒鐘的音速，也相當恐怖了，因為它足以讓這輛車秒殺道路上的一切！

    功能B，低空飛行。

    是的，法拉利的第二個隱藏功能，名叫低空飛行。

    因為這個功能一旦啟動，法拉利的主引擎將立刻作為輔助引擎使用，而另一顆備用的超級引擎將作為主導工作！

    這顆備用的超級引擎，不是普通的車載引擎，而是能夠支持航天事業(yè)的火箭引擎！

    哪怕它放在汽車上只能作為閹割版存在，可也就是閹割版的火箭引擎，也能夠讓法拉利座駕維持整整三分鐘低空飛行的模式。

    低空飛行狀態(tài)下的法拉利，能夠穩(wěn)定保持450碼的直線速度。

    要知道，主流的直升機一般的最大速度是在300公里每小時左右。

    一般來說正常的巡航速度是在200-240公里軍用直升機或者是一些大型直升機的速度可能在400公里每小時左右。

    而啟動低空飛行狀態(tài)的法拉利，連軍用直升機的速度都望塵莫及！

    葉天龍看著儀表盤已經(jīng)即將突破二百四十碼的速度，以及后視鏡那兩個試圖追上來的瘋子。

    “呵呵，先陪你們玩一圈?！?br/>
    葉天龍沒有急于開啟第二個隱藏功能！

    方才他只是使用了隱藏功能A：超級氮氣而已。

    至于低空飛行狀態(tài)，在最后階段到來之前，葉天龍是不會使用的！