在一間辦公室里，羅恩正在接受他的新任務(wù)。一個阿諾德將軍的副官把他帶到一個小辦公室里，交給他一份檔案，并告訴他：“你先看看這份資料，然后阿諾德將軍有一個新的任務(wù)要交給你。”

    羅恩點點頭，接過資料就在辦公桌前坐了下來，打開檔案袋，查看起了里面的資料。

    這些資料全和一種新的，在后世大名鼎鼎的戰(zhàn)斗機有關(guān)。這種戰(zhàn)斗機，就是后來被譽為戰(zhàn)斗機之王的p-。也許是平行空間和原來的時空有了一些不同，原本要到4年年底才進入部隊的p-在這里卻提前了好幾個月，在4年上半年就首先服役了。

    但這款偉大的飛機也和原來的時空里一樣，剛一上場的時候的表現(xiàn)并不出è，甚至離出è很遠。它先是被作為一款援外機型提供給英國人使用，按最早使用它的英國人的說法――就是一坑爹貨。雖然它的航程絕不是噴火那種只能勉強飛過英吉利海峽的短腿飛機能比的，而且它的低空i能也不錯，層流翼的使用加上良好的流線型的身材使得它的低空速度比p-4快了一個檔次，而且高速狀態(tài)下的可ā控i也出奇的好，那4門è速上千的轉(zhuǎn)膛炮也讓英國人很是喜歡。但是它還是一種坑爹貨，因為它不能用來給轟炸機隊護航。

    戰(zhàn)斗機的根本任務(wù)是什么？戰(zhàn)斗機的根本任務(wù)只有兩個，那就是干掉敵人的轟炸機，或者防止敵人干掉自己的轟炸機。至于和敵人的戰(zhàn)斗機作戰(zhàn)，這個只是完成攔截或是護航任務(wù)的手段而已。一種戰(zhàn)斗機，如果由于某些原因不能完成這類最根本的任務(wù)，哪怕一對一單挑再厲害，也只有被淘汰的了。比如說ri本人的零戰(zhàn)，如果談對挑，在一個老手手里，老版本的零戰(zhàn)絕對比后來改進版的零戰(zhàn)要厲害。但是，ri本人還是很快用零戰(zhàn)替換掉了單挑起來更厲害的零戰(zhàn)。原因就在于ri本人發(fā)現(xiàn)零戰(zhàn)無法完成這兩個最根本的任務(wù)。

    因為零戰(zhàn)的極速實在是太慢了，所以當敵人向自己保護的轟炸機群發(fā)起突擊的時候，它很難攔截對方。而當它去攔截敵方轟炸機的時候，又很難擺脫敵人戰(zhàn)斗機的糾纏。（一架p-向轟炸機撲過去的時候根本不用擔心自己的六點鐘方向有一架或者幾架零戰(zhàn)，反正它們速度慢，追不上。可是一架零戰(zhàn)在撲向一架美國轟炸機的時候，如果后面有一架p-跟著，那可真是壓力山大――人家會在眨眼之間就追上來，然后趕在它朝轟炸機開火之前，就用密集的彈雨給它洗個澡的）所以，ri本人用單挑能力更差，但是速度更快一點的零戰(zhàn)換掉了更輕巧更靈活的零戰(zhàn)，可惜的是零戰(zhàn)快得有限，面臨的問題，嗯，基本上對來說，也是一樣的無解。

    結(jié)果這些悲催的p-雖然換裝了比原來的時空里的六挺機槍要強得多的四門毫米轉(zhuǎn)膛炮，但受冷落的命運卻沒有任何改變。它們要么被英國人打發(fā)到二線隊伍里面去訓練飛行員，要么就被當成遠程對地戰(zhàn)術(shù)攻擊機來派用場。如果不是英國人后來給它更換上了噴火使用的默林發(fā)動機，它也許就會和前輩的p-一樣，最后只能到俄國人那里去打工了。

    至于美國人那邊，自打p-被英國佬打上了坑爹的標志后，連帶著就連親爸爸也看輕它了。好在還有一個地方很適合它，這個地方就是緬甸！

    自打ri軍占據(jù)緬甸之后，外國物資輸入中國的最后一條通道――滇緬公路就被徹底切斷了。沒有了盟國的援助，中國國民èfu的處境ri益艱難。為了讓中國能繼續(xù)支持下去，開辟出一條新的物資通道就成為了必須，于是一條傳奇的航線就誕生了。這就是駝峰航線。

    駝峰航線也許是世界上最重要的空中航線，這條航線在很長一段時間里都是中國與世界連接的唯一渠道，如果沒有這條航線，中國也許就會像上次大戰(zhàn)中的沙皇俄國一樣，在勝利到來前就流盡鮮血而倒下。這條航線就是維系著中國這個自身造血能力嚴重不足的古老國家的最后一根臍帶。

    但駝峰航線也是世界上最為危險的空運航線，滿載物資的軍用運輸機從印度起飛，然后穿過白雪皚皚的喜馬拉雅山脈，最終到達中國的云南。航線上有高達六七千米的高山，4運輸機在空載的時候固然能從更高的高度飛過去，但當它載滿了援華物資的時候，它的最高飛行高度也不會超過米。（不滿載是不行的，因為出了物資，他們還要自行攜帶返程的燃油）這使得這些笨重的運輸機必須從山谷間繞過那些終年積雪的山峰。

    山谷間的氣流極不穩(wěn)定，有時候劇烈的風向切變能夠讓滿載的運輸機在空中連續(xù)拿大頂，有時山口的疾風甚至能讓以三百多公里的空速飛行的飛機相對于地面倒退。但這還不是最可怕的，最可怕的是――有時候前半分鐘還陽光明媚的山谷會突然籠罩在大霧當中，能見度迅速降低到零，飛行員只能依靠儀表和地圖盲目飛行。當天氣晴好時，飛機穿過這條航線所途徑的那些山谷的時候，飛行員們能夠清楚的看到：山谷的底部到處都閃耀著銀è的光芒。這些光芒就是前進的路標――它們是在此前的任務(wù)中墜毀在這條航線上的飛機的殘骸。整個戰(zhàn)爭中，數(shù)以千計的運輸機和更多的飛行人員犧牲在這些人跡罕至的山谷中。絕大多數(shù)烈士的遺骨至今仍長眠在那里。

    駝峰航線的危險不僅來自自然，也來自敵人。為了繞過一些實在無法飛越的山脈，運輸機們必須繞一個大彎。這個彎曲的航線畫在地圖上就像是駱駝駝峰的形狀，駝峰航線也由此得名。而駝峰頂端的位置伸到了緬甸境內(nèi)，那里駐扎著ri本陸航的兩支航空隊。

    由于航程不足，美軍第十航空隊和第十四航空隊（飛虎隊）的p-4戰(zhàn)斗機都無法為運輸機全程護航。因此，運輸機部隊在ri本戰(zhàn)斗機的攔截下傷亡慘重。駝峰航線的維持也越來越困難。

    就在這個危急的時刻，大航程的p-閃亮登場了，她的到來猶如緋紅的黎明，即將驅(qū)走那可怕的漫漫長夜。

    所有人都是這樣期盼的。這難道不應(yīng)該嗎？p-是一種比p-4先進得多的戰(zhàn)斗機，她有足夠的航程，更高的速度，以及在高速下完美地穩(wěn)定i和ā控i。而ri本人那邊，不過只有些過時的i4戰(zhàn)斗機罷了。這些敵機的最高速度甚至還不到公里，比p-的最高速度差了一百多公里，甚至都不比p-的巡航速度快多少。干掉這樣的對手難道不是應(yīng)該如同砍瓜切菜一樣嗎？

    然而，護航開始一個月后，所有的人的眼鏡都碎了一地――先進得多的p-，被落后的，老式的i4揍得滿地找牙。她們在戰(zhàn)斗中的表現(xiàn)甚至遠遠不如老舊的p-4戰(zhàn)斗機。

    是的，參戰(zhàn)的飛行員在資料里面都這樣形容她：低速下，她笨的像只鴨子，轉(zhuǎn)起彎來比p-4慢多了，爬升也不怎么樣。更要命的是在轉(zhuǎn)彎的時候，她很容易單邊機翼失速，而且失速之前一點征兆都沒有。

    羅恩輕輕的放下資料，他心里已經(jīng)有了自己的判斷。

    這時候，那個年輕的副官又走了進來，他看了羅恩一眼說：“如果你看完了，就和我一起過去，將軍要和你談?wù)??！?br/>