石磊很是迷糊的回答說(shuō)：“拉倒吧，你以為我是你啊？一年工資加上廣告費(fèi)用總能賺個(gè)七八千萬(wàn)的，我都可憐死了，工資全年才八十幾萬(wàn)歐元，交完稅就剩下四十萬(wàn)了。還要應(yīng)付各項(xiàng)開(kāi)支，我八十年也買不起這么一架飛機(jī)！”
舒馬赫被石磊的苦瓜臉逗得哈哈大笑：“哈哈，紅牛居然給你開(kāi)這么低的工資，實(shí)在是太無(wú)恥了。不過(guò)，你獲得冠軍總歸有獎(jiǎng)金的吧？”
石磊歪著頭算了一下：“有倒是有，不過(guò)分站賽冠軍也才十萬(wàn)歐元，加上十個(gè)積分帶來(lái)的八萬(wàn)歐元，一共也才十八萬(wàn)啊。這還得交八萬(wàn)的稅，也就剩下十萬(wàn)了。”
舒馬赫聽(tīng)完撇了撇嘴，心說(shuō)紅牛還真是摳門(mén)啊，其他的車隊(duì)對(duì)于車手遠(yuǎn)沒(méi)有這么吝嗇，就算是最不成器的車隊(duì)，分站賽冠軍的獎(jiǎng)金基本上至少也在百萬(wàn)美元以上，十萬(wàn)歐元，估計(jì)f1的任何車隊(duì)都張不開(kāi)這個(gè)嘴。也虧得法蘭克同意簽署這樣的合同。但是舒馬赫不知道法蘭克的心思，這份合同雖然看似很不公平。但是卻反倒是最大程度地保障了石磊的利益。因?yàn)橥ǔＯ袷鞘谶@種新丁，其廣告代言這些收入都是被車隊(duì)舀走了的，只有當(dāng)車手成名有了好成績(jī)了，才能跟車隊(duì)重新商議合同取回自己的廣告經(jīng)營(yíng)權(quán)。但是石磊這份合同，則是純粹的薪水價(jià)，不包括其廣告收益的。也就是說(shuō)，石磊產(chǎn)生的所有廣告收益。都完全歸他自己，從這一點(diǎn)上來(lái)說(shuō)，石磊其實(shí)只有賺沒(méi)有虧地。
“這就是法蘭克那個(gè)老東西的問(wèn)題了，不過(guò)你別擔(dān)心，你的收入遠(yuǎn)不止這些，還有轉(zhuǎn)播權(quán)帶來(lái)的獎(jiǎng)金分成呢！另外，排位賽和練習(xí)賽也是有獎(jiǎng)金的。隨便估算一下，你這一站的獎(jiǎng)金總額肯定超過(guò)幾百萬(wàn)歐元了?！?br/>
石磊愣住了，什么？還有轉(zhuǎn)播權(quán)帶來(lái)的獎(jiǎng)金？法蘭克這老東西怎么沒(méi)提到？難道這老小子打算黑了自己的錢？
不過(guò)石磊還真是冤枉了法蘭克。雖然法蘭克號(hào)稱對(duì)于f1門(mén)清，可是也真的只是號(hào)稱而已。對(duì)于車手收入這一塊，他還真地是不太清楚的。畢竟這是不需要合約的，只要舀到當(dāng)年超級(jí)駕照的車手，f1的大老板slec公司（f1的商業(yè)權(quán)最終控制公司，掌握f(shuō)1所有的商業(yè)運(yùn)營(yíng)事務(wù)）就會(huì)自動(dòng)幫他跟所有的電視轉(zhuǎn)播機(jī)構(gòu)簽署一份合約，這份合約屬于f1的慣例，純粹就是一個(gè)獎(jiǎng)金分配的法律文件，是不會(huì)去單獨(dú)通知車手以及其經(jīng)紀(jì)人本人地。^^所以法蘭克從前從未帶過(guò)f1的車手，不知道這件事兒也情有可原。
按照正常的計(jì)算。每站的排位賽之前，都有總共三次的練習(xí)賽，這三次練習(xí)賽，所有車手都能獲得每次五萬(wàn)美金的獎(jiǎng)金收入。而排位賽上，第一節(jié)排位賽被淘汰的車手有三萬(wàn)美金的獎(jiǎng)金，第二節(jié)排位賽被淘汰地會(huì)獲得五萬(wàn)美金的獎(jiǎng)金，并且第二節(jié)排位賽的第一名可以獲得額外的七萬(wàn)美金地獎(jiǎng)金。第三節(jié)也就是正式排位賽的桿位會(huì)有十萬(wàn)美金，其余九名車手各五萬(wàn)美金。這樣算下來(lái)。石磊其實(shí)已經(jīng)獲得了二十萬(wàn)美金了（整個(gè)排位賽除了第二節(jié)排位賽的第一名有重復(fù)獎(jiǎng)金之外，其余所有人只有一次獎(jiǎng)金收益）。
然后，在排位賽和決賽之后還有一些很細(xì)節(jié)的獎(jiǎng)金，從第一名到第二十名各自獲得百分比不等的轉(zhuǎn)播收益的分成。但是超出二十名的車手就沒(méi)有獎(jiǎng)金分配了。
簡(jiǎn)單地說(shuō)，排位賽之后，前二十名地車手，最少有百分之零點(diǎn)四的轉(zhuǎn)播權(quán)利金地分配，最高的桿位則可以獲得百分之二的分配。
而決賽則是將整場(chǎng)比賽分為四個(gè)階段，每段都是四分之一場(chǎng)比賽，前三段的第一可以獲得每段百分之一多一點(diǎn)兒的分成。第二十名也可以獲得萬(wàn)分之三點(diǎn)六的分成。而最終的冠軍可以獲得超過(guò)百分之五的分成。第二十名也有將近百分之零點(diǎn)二。
這么算下來(lái)，石磊本場(chǎng)比賽的前三段之中。有兩個(gè)第一以及一個(gè)第二，加上最終的冠軍，再包括排位賽的第二名，總共幾乎可以舀走轉(zhuǎn)播權(quán)利金的百分之十。
zj;
總的說(shuō)來(lái)，轉(zhuǎn)播權(quán)利金占全部轉(zhuǎn)播收益的百分之四十七，剩余百分之五十三屬于slec公司所有。試想一下，轉(zhuǎn)播權(quán)利金的百分之十將會(huì)是一筆如何巨大的數(shù)目？單是這一場(chǎng)比賽，石磊所能獲得的這部分獎(jiǎng)金，就將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)他全年的薪資收入。
這么說(shuō)吧，根據(jù)可以查詢的資料顯示，selc旗下的foa（f1營(yíng)運(yùn)公司）年收益（稅前）將近八億美金，除掉游戲改編權(quán)等其他收益，光是電視轉(zhuǎn)播權(quán)這一塊，就可以產(chǎn)生五億左右的收益。這五億，就是那電視轉(zhuǎn)播總費(fèi)用的百分之五十三帶來(lái)的。^換句話說(shuō)，f1的車隊(duì)，一年可以在電視轉(zhuǎn)播上邊，從slec公司那里領(lǐng)取到將近五億美金的收益分成。雖然這對(duì)于車隊(duì)而言，是杯水車薪，但是對(duì)于車手而言，就蔚為可觀了。
五億美金，除去其中百分之三十五的費(fèi)用被用于年度結(jié)束的時(shí)候，根據(jù)車隊(duì)的成績(jī)來(lái)進(jìn)行分配之外，其余的百分之六十五里，有百分之二十用于排位賽的獎(jiǎng)金發(fā)放，而剩余百分之四十五。則是用于決賽地獎(jiǎng)金發(fā)放。一年十八站比賽，雖然每站的獎(jiǎng)金總額不盡相同，但是大差不差，幾乎可以視為一個(gè)平均的數(shù)目。那么很簡(jiǎn)單就可以算出一場(chǎng)分站賽的總獎(jiǎng)金額度是多少了。
五億美金的六點(diǎn)五成，平均除以十八站，每站將會(huì)擁有超過(guò)一千八百萬(wàn)美金的總獎(jiǎng)金。如同石磊這一站的表現(xiàn)，差不多就是足足要舀走超過(guò)二百六七十萬(wàn)美金（請(qǐng)注意。石磊地那個(gè)百分之十可不是獎(jiǎng)金總數(shù)的百分之十，而是轉(zhuǎn)播權(quán)利金的百分之十，也就相當(dāng)于總獎(jiǎng)金的六點(diǎn)五分之一），這也就相當(dāng)于兩百萬(wàn)歐元左右了。早就超過(guò)石磊的總年薪不知道多少倍了！
事實(shí)上，可以想象的到的，哪怕石磊的表現(xiàn)再完美一些，把所有獎(jiǎng)金都舀到頭，也多不了-->>