有了程遠(yuǎn)的入駐之后，阿羅汽車(chē)公司等于有了主心骨，立刻開(kāi)始了一系列大動(dòng)作。

    秉承著程遠(yuǎn)一向主張的高效率高速度，只用了一天，樣車(chē)就出來(lái)了，然后又用了兩天做各種測(cè)試，最后梁華手下的公關(guān)團(tuán)體馬不停蹄的cāo作下，只花了兩個(gè)星期，就完成了新車(chē)準(zhǔn)入審批等一系列手續(xù)，這意味著，阿羅汽車(chē)新出的兩款客車(chē)，已經(jīng)可以正式面世發(fā)售了。

    阿羅汽車(chē)公司的這種新車(chē)上市速度，要是讓其他車(chē)企知道，肯定會(huì)羨慕嫉妒恨的要命，新車(chē)出品速度就不說(shuō)了，也許是人家阿羅汽車(chē)早就生產(chǎn)很久了，可光一個(gè)新車(chē)準(zhǔn)入手續(xù)，他們能在兩周之內(nèi)完成，這在其他車(chē)企看來(lái)，完全是不可能完成的任務(wù)，絕對(duì)是一等一的神速度，絕對(duì)是有黑幕??！

    要知道，一種新車(chē)上市，可不是那么簡(jiǎn)單的。

    首先，得先拿出一輛樣車(chē)送去質(zhì)監(jiān)部門(mén)進(jìn)行強(qiáng)制檢測(cè)，這種檢測(cè)可是十分繁瑣，而且往往要經(jīng)過(guò)碰撞試驗(yàn)，所以樣車(chē)起碼得送兩三輛。只是這樣也就罷了，可問(wèn)題是檢測(cè)部門(mén)很忙，效率也不高，運(yùn)氣好，你立刻就可以送檢，運(yùn)氣不好，如果檢測(cè)的車(chē)多，你就得排隊(duì)等候，這一排隊(duì)，讓你等個(gè)兩三周都算好的。

    其次，等好不容易檢測(cè)合格，接著就要送交國(guó)家發(fā)改委的專(zhuān)家討論組，進(jìn)行進(jìn)一步的驗(yàn)證討論，評(píng)測(cè)車(chē)輛的各種數(shù)據(jù)，另外也要看車(chē)輛是否符合華國(guó)本地的各種規(guī)定。這個(gè)時(shí)間少則一兩周，長(zhǎng)則要一兩個(gè)月，完全看專(zhuān)家組專(zhuān)家們的效率，或者說(shuō)看專(zhuān)家組是否喜歡這輛車(chē)，要是喜歡，那速度就快，要是不喜歡，或者懷疑有什么隱患，那花的時(shí)間就多了。

    第三，等發(fā)改委專(zhuān)家組也驗(yàn)證合格后，還要送交國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)政策司，再經(jīng)過(guò)一層審批，等產(chǎn)業(yè)政策司也審批合格，就可以把車(chē)輛數(shù)據(jù)送交專(zhuān)門(mén)的汽車(chē)研究中心的數(shù)據(jù)庫(kù)備案，并且在專(zhuān)門(mén)的網(wǎng)上公示審批結(jié)果，這算是走完第一道坎。這個(gè)速度要快一點(diǎn)，一周以內(nèi)一般都會(huì)給審批完，這還是國(guó)家三令五申提高行政效率的前提下，要是擱在以往，那速度就慢大發(fā)了。

    還沒(méi)完，產(chǎn)業(yè)司認(rèn)可了，你還得把另外一輛樣車(chē)送交國(guó)家環(huán)保總局進(jìn)行環(huán)保認(rèn)證，這個(gè)認(rèn)證時(shí)間就長(zhǎng)了，一般來(lái)說(shuō)，都要兩個(gè)月才能拿到新車(chē)的環(huán)保認(rèn)證。

    等拿到環(huán)保認(rèn)證之后，再拿著發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司在網(wǎng)上公告的新車(chē)審批結(jié)果，送交國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局，進(jìn)行產(chǎn)品的3c認(rèn)證，質(zhì)量總局出具了3c認(rèn)證之后，就會(huì)把新車(chē)認(rèn)證結(jié)果跟交通部門(mén)進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)接，至此，新車(chē)就算是正式有了拍照，等于是上了戶口，可以上市銷(xiāo)售了。

    這些環(huán)節(jié)一個(gè)套一個(gè)，繁雜無(wú)比，從新車(chē)申報(bào)到獲準(zhǔn)上市銷(xiāo)售，最快也要三個(gè)月，慢的話則不好說(shuō)，一年兩年的都有，但平均來(lái)說(shuō)，新車(chē)審批的認(rèn)證周期，八個(gè)月算正常的。

    正是因?yàn)橛羞@么多繁瑣手續(xù)，以至于大家都說(shuō)，新車(chē)的設(shè)計(jì)跟制造反而不是最難的，最難的是那種過(guò)五關(guān)斬六將的審批手續(xù)，那才真的是能讓你磨的沒(méi)了脾氣，更加離譜的是，外國(guó)車(chē)合資車(chē)的審批手續(xù)，竟然要比國(guó)產(chǎn)車(chē)的審批手續(xù)要快，通常一輛合資車(chē)審批手續(xù)，平均下來(lái)只要四五個(gè)月，而國(guó)產(chǎn)車(chē)的審批時(shí)間，則要有六七個(gè)月。

    所以說(shuō)，為什么該款車(chē)大都是進(jìn)行小改款，比如說(shuō)改改外觀，改改內(nèi)飾，很少有大改的，比如改發(fā)動(dòng)機(jī)啊，整車(chē)外形之類(lèi)的，就是因?yàn)樾「目钊菀讓徟?，而大的改款?chē)則審批復(fù)雜，從商業(yè)角度來(lái)說(shuō)不合算。

    由此可見(jiàn)，一輛新車(chē)從設(shè)計(jì)出來(lái)到上市，期間有多么難，那還是那些國(guó)企的新車(chē)，要是一個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的小汽車(chē)公司要申報(bào)，那時(shí)間就更久了，而程遠(yuǎn)的阿羅汽車(chē)公司僅僅用了兩周，就一路過(guò)關(guān)斬將獲得了認(rèn)證……這個(gè)么，從理論上的手續(xù)程序來(lái)看，也不是不可能，但正常經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，根本不可能！

    很明顯，阿羅汽車(chē)的汽車(chē)能夠這么快獲得批準(zhǔn)，政府方面的幫助不可謂不小，特別是發(fā)改委的常東林司長(zhǎng)，不，應(yīng)該說(shuō)常東林副部長(zhǎng)了，應(yīng)該說(shuō)，多虧了常東林的幫助，新車(chē)才能這么快過(guò)關(guān)。

    其實(shí)，雖然審批的速度過(guò)快，但平心而論，車(chē)輛審批的每一個(gè)審批環(huán)節(jié)都沒(méi)有放水。換句話說(shuō)，所有審批關(guān)節(jié)，從新車(chē)的安全檢測(cè)，專(zhuān)家評(píng)測(cè)，環(huán)保認(rèn)證等，都是嚴(yán)格認(rèn)真的進(jìn)行了審查。在審查嚴(yán)格這一點(diǎn)上，各個(gè)部門(mén)都是不會(huì)馬虎的，因?yàn)樗麄兌家獮榇素?fù)責(zé)，常東林副部長(zhǎng)的囑咐，只是讓這個(gè)過(guò)程加快，或者說(shuō)提高了行政效率而已。

    在審批的過(guò)程中，所有人員都對(duì)阿羅汽車(chē)送交的a型跟b型這兩款款式一樣，但動(dòng)力系統(tǒng)略有不同的客車(chē)給出了很高的評(píng)價(jià)。

    外觀倒是沒(méi)特別的，雖然樣子很好看，但也就車(chē)頭有點(diǎn)像子彈頭那種高鐵列車(chē)的樣式，車(chē)身線條也比較美觀，可以看出外形設(shè)計(jì)是為了更好地適應(yīng)氣動(dòng)力學(xué)，降低風(fēng)阻，但作為一款公路客車(chē)來(lái)說(shuō)，速度肯定不是最重要的，所以外形只能說(shuō)是很好看，很現(xiàn)代。

    安全性就很厲害了，這款車(chē)在安全性采用了很多新技術(shù)，比如在車(chē)身使用了碳纖維加固，讓車(chē)體更堅(jiān)固，而在稱(chēng)身內(nèi)部，都是用了軟性材料，而且每隔座位都有安全帶以及安全氣囊，但最出彩的，莫過(guò)于在車(chē)頭、車(chē)尾以及汽車(chē)兩側(cè)安裝的體外智能爆炸氣囊系統(tǒng)。

    所謂體外智能爆炸氣囊系統(tǒng)，實(shí)際上也是一種氣囊，只不過(guò)這種氣囊不是安裝在車(chē)?yán)锩姹Ｗo(hù)乘客，而是安裝在車(chē)體外面，作用是為了保護(hù)碰撞的行人，以及在車(chē)輛碰撞的時(shí)候增加一層氣囊阻礙，最大限度的減弱沖擊力。

    這個(gè)系統(tǒng)是這樣的，由于汽車(chē)周?chē)?8個(gè)智能感應(yīng)探頭，這些探頭都是一種新型雷達(dá)，不但具有可視感應(yīng)，還有雷達(dá)發(fā)射感應(yīng)。

    在這種智能化的情況下，一旦車(chē)輛發(fā)現(xiàn)要碰撞上行人，那么即將于行人發(fā)生碰撞之前，感應(yīng)探頭就已經(jīng)提前感應(yīng)到了目標(biāo)，然后計(jì)算機(jī)就進(jìn)行一系列的運(yùn)算，在確認(rèn)剎車(chē)等行為已經(jīng)無(wú)法避免碰撞，那么就會(huì)算出車(chē)體哪幾個(gè)部位會(huì)與行人進(jìn)行碰撞，并自動(dòng)開(kāi)啟車(chē)體外面即將與行人碰撞發(fā)生點(diǎn)的那幾處氣囊。這樣一來(lái)，由于車(chē)體外面開(kāi)啟了氣囊，等于是車(chē)輛跟行人發(fā)生碰撞的時(shí)候，行人沒(méi)有跟車(chē)輛的堅(jiān)硬外體直接發(fā)生碰撞，而是先跟氣囊相撞，這樣一來(lái)，就會(huì)極大的保護(hù)外面行人的安全。

    同樣的，有了這種安全氣囊，如果是外部車(chē)輛要撞上客車(chē)，那么氣囊也會(huì)自動(dòng)算出要碰撞的地點(diǎn)，自動(dòng)噴出氣囊，這樣外面車(chē)輛撞過(guò)來(lái)，也是先一頭裝進(jìn)安全氣囊里，大大緩解了沖擊力，這樣不僅對(duì)客車(chē)有利，對(duì)沖過(guò)來(lái)的汽車(chē)也有利，等于是讓雙方都擁有了很高的安全性。

    這種體外智能爆炸氣囊系統(tǒng)，嚴(yán)格說(shuō)也不是很新鮮的設(shè)計(jì)，很早之前就有人提出過(guò)設(shè)想，但因?yàn)橐幌盗屑夹g(shù)難題，而無(wú)奈作罷，其中最重要的，就是智能化控制不好弄，畢竟車(chē)輛碰撞的行為，往往都是發(fā)生在一瞬間，正常情況下，人的反應(yīng)根本來(lái)不及，所以人工開(kāi)啟是不行的，與這些比起來(lái)，成本因素反倒是其次。

    而現(xiàn)在，智能化控制系統(tǒng)則解決了這一切，因?yàn)橹悄芑到y(tǒng)等于讓汽車(chē)成了活的，而且反應(yīng)速度比人類(lèi)更快，更精準(zhǔn)，也更不會(huì)犯錯(cuò)，這樣一來(lái)，安全性就大大增加了。

    在車(chē)身內(nèi)置方面，也很不錯(cuò)，或者說(shuō)很人性化。

    首先，車(chē)身內(nèi)部采用了大量防火無(wú)毒的軟性材料，這種材料是一種樹(shù)脂材料，軟硬適中，不僅僅車(chē)身內(nèi)壁，就連座椅也都是這種材質(zhì)。車(chē)輛內(nèi)部的地板則都鋪了一層類(lèi)似防火橡膠的材料，踩上去好像踩在草地上，給人的感覺(jué)也十分舒適。這種大量采用軟性材料的設(shè)計(jì)，不但給人手感更好，而且安全性上也有一定的優(yōu)勢(shì)。

    其次，就是車(chē)輛內(nèi)部的智能化設(shè)計(jì)了。在這款客車(chē)中，每個(gè)座位背面都有一個(gè)10寸大的觸摸顯示屏，可以通過(guò)這個(gè)顯示屏看電影，看地圖，或者聽(tīng)音樂(lè)，這些顯示屏還可以跟手機(jī)、鍵盤(pán)等外部設(shè)備互聯(lián)，方便乘客進(jìn)行多方位的cāo作。除了顯示屏，座椅背后也都有一個(gè)多功能外接接口，里面有usb接口等常用接口，可以給手機(jī)充電，而且車(chē)身內(nèi)部有無(wú)線wifi網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，乘客可以在車(chē)內(nèi)zi誘的上網(wǎng)。另外，汽車(chē)的智能空調(diào)不但可以調(diào)節(jié)溫度，還可以過(guò)濾粉塵等有害空氣，甚至還有負(fù)離子功能，再加上上下流通的隱性換氣循環(huán)系統(tǒng)，可以給乘客一個(gè)更加舒適的空氣環(huán)境。

    最人性化的，莫過(guò)于車(chē)內(nèi)還有一個(gè)簡(jiǎn)易洗手間了。作為一款長(zhǎng)途公路客車(chē)，這款車(chē)在車(chē)尾部分，有一個(gè)膠囊形狀的簡(jiǎn)易洗手間，緊急情況下，可以在里面進(jìn)行小便大便。

    這種簡(jiǎn)易洗手間用的是無(wú)水設(shè)計(jì)，在這種設(shè)計(jì)中，便盆用的是類(lèi)似特氟龍不粘鍋的不沾材質(zhì)，就好像荷葉不沾水一樣，其次便盆有一個(gè)吸力足夠的真空泵，這樣無(wú)論小便大便，都會(huì)在落入便盆的一瞬間，就被真空泵迅速吸入車(chē)輛內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間的塑料袋中，而由于便盆本身就是不沾材料，所以殘留幾乎可以忽略不計(jì)。

    為了讓洗手間更衛(wèi)生，在方便結(jié)束之后，便盆會(huì)噴出一層含有消毒水的霧氣在便盆上面，為的是消毒除味，這種噴霧設(shè)備消耗的資源很少，想一想一瓶噴霧劑能用多久，就可以知道這種設(shè)計(jì)的好處了。

    洗手池的設(shè)計(jì)也很獨(dú)特，洗手池用好像一個(gè)烤面包機(jī)的盒子，等人方便之后，可以把雙手放在這個(gè)好像烤面包機(jī)一樣的盒子里，手伸進(jìn)去，就好像伸進(jìn)一副緊貼雙手的橡膠手套里一樣。

    這些跟手直接接觸的橡膠可不是真的橡膠，而是特殊的樹(shù)脂材料，上面有很多細(xì)微孔隙，一旦接觸人的雙手超過(guò)三秒鐘，就會(huì)分泌洗手液，并且自動(dòng)來(lái)回按摩，等洗的差不多，會(huì)再分泌出足夠的水，繼續(xù)來(lái)回按摩，直到把洗手液全部沖干凈，這時(shí)候，橡膠會(huì)忽然變得很干燥，然后好像海綿吸水一樣，把雙手表面的水分吸收掉。

    整個(gè)洗手的過(guò)程，人的雙手根本不用動(dòng)，就可以洗的很干凈，而且極度節(jié)約水資源，因?yàn)楹凶永锏乃眠^(guò)之后會(huì)自動(dòng)吸入回收池，經(jīng)過(guò)過(guò)濾后可以重復(fù)利用。

    洗手間的地板也是鋪了一種微孔結(jié)構(gòu)的地板墊，這種地板墊踩上去很柔軟，而且萬(wàn)一有尿液等不潔的東西灑落在地板墊子上，可以自動(dòng)吸收，到時(shí)候只要定期更換這種地板墊就行了。

    這些精巧的設(shè)計(jì)，再加上換新風(fēng)系統(tǒng)，可以保證洗手間雖然小，但一般不會(huì)有異味，就算不用人來(lái)定期清潔，也會(huì)保證足夠的衛(wèi)生。當(dāng)然，按照計(jì)劃，這種公車(chē)一旦靠站，就要有人來(lái)打掃衛(wèi)生間的，但那種打掃，主要是檢查下設(shè)施，以及更換地板墊而已。

    動(dòng)力系統(tǒng)不說(shuō)了，充滿一次電，就能以80邁的速度連續(xù)跑1300公里，這種逆天能力，這已經(jīng)超過(guò)大多數(shù)長(zhǎng)途客車(chē)的滿油箱續(xù)航里程了，而如果是a型車(chē)油電混合車(chē)，加滿一次油，只利用柴油充電，可以跑出1800多公里的路途，實(shí)測(cè)油耗百公里只有5.5升。之所以實(shí)測(cè)油耗跟理論油耗這么接近，主要就是這款車(chē)的油耗主要是給發(fā)電機(jī)發(fā)電用，所以油耗穩(wěn)定，不像普通內(nèi)燃車(chē)，因?yàn)樗俣炔煌秃牟煌?br/>
    車(chē)輛的續(xù)航里程高不說(shuō)，汽車(chē)動(dòng)力也很強(qiáng)，爬坡30度毫無(wú)問(wèn)題，而這一切，都得益于先進(jìn)的納米磁鐵電動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的澎湃動(dòng)力。這種客車(chē)用的納米磁鐵電動(dòng)機(jī)，不但行駛的時(shí)候可以超靜音，而且能量損失很小，再配上低阻輪胎，這才能夠達(dá)到這種超強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)型。

    外觀好，內(nèi)置好，安全高，動(dòng)力好，一輛車(chē)能達(dá)到這些，就已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，但對(duì)這兩輛客車(chē)來(lái)說(shuō)，前面那些只不過(guò)是基本功能，這兩款車(chē)最重要，也最引人注目的，還是具有智能化無(wú)人駕駛系統(tǒng)。

    經(jīng)過(guò)實(shí)際檢測(cè)，這種智能無(wú)人駕駛系統(tǒng)性能可靠，控制精確，運(yùn)行穩(wěn)定，而且智能化程序相當(dāng)高，可以跟人直接進(jìn)行人機(jī)對(duì)話，能夠聽(tīng)懂人類(lèi)的語(yǔ)音命令以及鍵盤(pán)cāo作命令。也就是說(shuō)，這兩款車(chē)不但可以聽(tīng)懂人的話，來(lái)根據(jù)人言來(lái)cāo作，還可以用手機(jī)遠(yuǎn)距離cāo作。

    除了這些外，實(shí)際運(yùn)行當(dāng)中，智能化的車(chē)輛會(huì)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，并且為了盡量避免一切行人車(chē)輛的碰撞，做到寧可慢一步，也不快一步的政策，此外，還有外置高音喇叭，一旦發(fā)現(xiàn)有可能會(huì)發(fā)生交通事故，會(huì)提前用高音喇叭提醒對(duì)面，后面或者兩側(cè)的行人以及車(chē)輛，注意躲避。

    這種高音喇叭提醒的方式很獨(dú)特，畢竟正常來(lái)說(shuō)，人類(lèi)駕駛員，是無(wú)法做到眼觀四路耳聽(tīng)八方的，就算配備了喇叭，也一般只能看到車(chē)輛前方的事故，做出提醒。而智能化客車(chē)因?yàn)橥耆怯?jì)算機(jī)控制，則可以做到實(shí)時(shí)監(jiān)控周?chē)倭瓤臻g的一切，并在發(fā)現(xiàn)有可能出現(xiàn)交通事故的時(shí)候，先用高音喇叭提醒，實(shí)在提醒不了，還有體外只能爆炸氣囊，真正做到以人為本的完善防護(hù)。

    同樣的，因?yàn)橹悄芑栽谂渲昧薵ps以及無(wú)線網(wǎng)絡(luò)后，這種客車(chē)在路上絕對(duì)不會(huì)迷路，會(huì)按照既定路線抵達(dá)目的地，不會(huì)發(fā)生司機(jī)因?yàn)樗绞聝海S便亂改道的現(xiàn)象。

    另外，為了防止發(fā)生車(chē)內(nèi)扒手，強(qiáng)盜以及不文明乘車(chē)等行為，車(chē)內(nèi)配置了六個(gè)無(wú)死角攝像頭，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)內(nèi)的一切。

    對(duì)于不文明行為，一旦發(fā)現(xiàn)車(chē)內(nèi)有諸如隨地吐痰，不給老人孕婦讓座的不文明行為，車(chē)內(nèi)的揚(yáng)聲器會(huì)做出提醒，讓乘客停止不文明行為，要是某健康乘客一意孤行，繼續(xù)做吐痰，或者坐在給老人孕婦準(zhǔn)備的座位上不起來(lái)等不文明行為，那么車(chē)輛會(huì)記錄下這個(gè)人的樣子，并發(fā)到數(shù)據(jù)鏈中，以后這個(gè)人再乘這種客車(chē)，所有的相關(guān)車(chē)輛都會(huì)拒載，換句話說(shuō)，做出不文明行為的人，以后是別想再乘坐擁有這種數(shù)據(jù)鏈的智能化公交車(chē)或者長(zhǎng)途客車(chē)了。

    至于強(qiáng)盜以及扒手，首先這種客車(chē)是不允許乘客站立的，也就是說(shuō)，所有乘客都要有對(duì)應(yīng)的座位，一旦座位慢了，車(chē)輛不會(huì)讓乘客再上車(chē)的，因此小偷就少了一種貼身偷東西的途徑。而一旦小偷在座位上偷周?chē)说臇|西，被智能系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)后，會(huì)用車(chē)內(nèi)揚(yáng)聲器提醒，讓大家都知道這個(gè)人是小偷，同時(shí)會(huì)拍下這個(gè)小偷的樣貌，自動(dòng)傳到公安局里去，提醒公安過(guò)來(lái)出精。

    如果小偷要逃跑，那么天花板會(huì)立刻彈射出一個(gè)捕獲網(wǎng)，這種捕獲網(wǎng)帶有極強(qiáng)的粘性，一旦擊中小偷，小偷就好像撞入蜘蛛網(wǎng)的蚊子，或者掉入膠水的螞蟻，怎么掙扎也沒(méi)用，只能老老實(shí)實(shí)的等精察過(guò)來(lái)抓捕。

    同理，對(duì)付強(qiáng)盜也一樣，一旦發(fā)現(xiàn)有強(qiáng)盜要在車(chē)內(nèi)進(jìn)行搶劫，也會(huì)揚(yáng)聲器精告，讓強(qiáng)盜放棄搶劫行為，如果不聽(tīng)勸阻，那么就會(huì)對(duì)強(qiáng)盜發(fā)射捕獲網(wǎng)，控制住強(qiáng)盜。與此同時(shí)，強(qiáng)盜的所有行為都會(huì)被拍攝記錄下來(lái)，一旦控制住強(qiáng)盜后，會(huì)靠邊停車(chē)，自動(dòng)報(bào)精，讓精察過(guò)來(lái)交涉。當(dāng)然，如果附近沒(méi)有精察局，比如說(shuō)在荒郊野外，那么車(chē)輛會(huì)繼續(xù)前行，直到開(kāi)進(jìn)最近的精察局，讓精察過(guò)來(lái)抓到歹徒為止。

    對(duì)于失誤行為，也基本不必?fù)?dān)心，因?yàn)檐?chē)輛雖然智能化了，但涉及到各種原因，每個(gè)車(chē)都會(huì)有駕駛員，駕駛員是車(chē)輛的最高責(zé)任人，擁有最高判斷權(quán)，由駕駛員認(rèn)定對(duì)方到底是不是偷盜或者搶劫。比如說(shuō)，如果駕駛員認(rèn)為不是搶劫，人家只是開(kāi)玩笑，就可以消除捕獲指令。這樣一來(lái)，是為了最大限度的加入人為判斷，把人的主觀性跟智能程序的實(shí)時(shí)性、快捷性結(jié)合起來(lái)。

    當(dāng)然，所有的一切，都會(huì)被記錄下來(lái)，也就是說(shuō)，駕駛員如果徇私舞弊，那么只能是一時(shí)，因?yàn)橐曨l記錄是不會(huì)撒謊的，而對(duì)于視頻記錄，駕駛員是無(wú)權(quán)作出停止命令的。

    這么好的客車(chē)，而且還是民族自有品牌，很多技術(shù)都是自有專(zhuān)利的技術(shù)，再不通過(guò)，真的說(shuō)不過(guò)去了，事實(shí)上這輛車(chē)還在審批的過(guò)程中，就已經(jīng)在圈子里出了大名，獲得了專(zhuān)家的一致好評(píng)的同時(shí)，也獲得了很多高層領(lǐng)導(dǎo)的注意。(未完待續(xù)。)