不單單是張一飛有這種暴力超車的舉動(dòng)，許文峰跟陳海兩個(gè)人也是快速超越前車，相比較起來(lái)許文峰是從旁邊憑借著3000GT的高性能繞道超越，而陳海就比張一飛還猛，車頭都擦到對(duì)方的車身了，這才擠進(jìn)第一梯隊(duì)。

    可以說(shuō)到達(dá)一個(gè)技術(shù)層次，選擇都是相同的，他們幾個(gè)都不能容許在上高架階段，就被堵到后面去。短短幾秒的差距，可能就是最終決定勝負(fù)的因素。

    “不愧是今天地下大賽的熱門選手，無(wú)論是張一飛還是許文峰，甚至就連準(zhǔn)職業(yè)車手陳海，他們起步速度都非?？?，哪怕在后排開(kāi)始，都飛速的擠到了前排，看來(lái)今天晚上將是一場(chǎng)激烈的對(duì)決！”

    之前晨星車隊(duì)的“主持人”，現(xiàn)在開(kāi)始擔(dān)當(dāng)起解說(shuō)的職責(zé)。跟之前七星山的野路子不同，晨星車隊(duì)好歹也是粵省最大的地下車隊(duì)，無(wú)論是實(shí)力還是專業(yè)程度上，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了七星車隊(duì)。

    這次比賽路線，封路這種事情他們肯定是不敢做的，但那是全程所有彎道跟超車點(diǎn)，他們都已經(jīng)安排人駐守，一旦有第三方車輛占道或意外情況，會(huì)有旗手站在馬路邊上提醒參賽車手，把風(fēng)險(xiǎn)給降到最低。

    同時(shí)這些人員，也是一個(gè)個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，能第一時(shí)間通過(guò)對(duì)講機(jī)，把比賽情況傳遞到高架下面的現(xiàn)場(chǎng)，這才是地下賽車的一套標(biāo)準(zhǔn)程序。

    三輛跑車不分先后的擠到前排，幾乎同時(shí)沖上了高架的匝道，整條道路都被張一飛他們封死了，后面的參賽車手只能跟在他們身后。

    本來(lái)三輛車算是并駕齊驅(qū)，但隨著進(jìn)入到高架直道，馬力上的區(qū)別展現(xiàn)出來(lái)了，許文峰的3.0T雙渦輪增壓，開(kāi)始一點(diǎn)點(diǎn)的拉開(kāi)跟張一飛還有陳海的距離。

    其實(shí)從開(kāi)始的起步階段就能看出來(lái)，許文峰哪怕就是繞道超越，都沒(méi)有慢多少，就代表著他這輛車三菱3000GT，不可能是日版原廠280P馬力，至少暴改到了400P以上馬力。

    跑街道跟山道不同，街道雖然也沒(méi)有辦法像是賽道那樣隨時(shí)保持在200km/h左右的速度，但平均速度也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過(guò)山道。所以山道上面200P馬力足夠用了，再大不但沒(méi)有好處，相反還很容易推頭。

    而街道上面，只要懸架改裝的好，400P馬力完全可以接受，甚至越大越好。當(dāng)然受限于這個(gè)時(shí)代，一般情況下最大也就400P馬力左右，除非是那些超跑或者超級(jí)爆改車。

    不單單是許文峰的三菱3000GT，就連陳海的雪佛蘭科邁羅，也逐漸的領(lǐng)先張一飛車頭，5.7L V8的發(fā)動(dòng)機(jī)可不是開(kāi)玩笑的，50P馬力的優(yōu)勢(shì)，在直道上面也很明顯。

    要不是張一飛改了低趴跟懸架，降低風(fēng)阻系數(shù)，而且4G63雙渦輪增壓也不弱，可能現(xiàn)在差距更大。

    但是隨著車速繼續(xù)攀升，除了許文峰的3000GT依然優(yōu)勢(shì)明顯之外，張一飛跟陳海兩輛車之間已經(jīng)沒(méi)有明顯差距了，因?yàn)闇u輪增壓的發(fā)力期在中段，而且4G63發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)更先進(jìn)，這就是為什么之前張一飛放棄野馬，而選擇日系車的原因。

    大排量自吸某種意義上來(lái)說(shuō)，技術(shù)層面已經(jīng)落后于渦輪增壓，更別說(shuō)這種暴力雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。只要冷卻系統(tǒng)跟得上，張一飛這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大能暴改上千馬力。

    陳海用余光看了一眼身旁的三菱EVO，說(shuō)實(shí)話他內(nèi)心里面很震驚，要知道他已經(jīng)算是賽道選手，馬上就要簽約珠江職業(yè)車隊(duì)。趁著自己成為職業(yè)車手之前，再來(lái)跑一次羊城地下大賽，算是了解一下心愿。

    這一屆報(bào)名選手里面實(shí)力強(qiáng)的，他基本上都知道或者說(shuō)認(rèn)識(shí)，唯一例外可能就是張一飛了。

    他也聽(tīng)說(shuō)過(guò)張一飛贏了阿樂(lè)跟沈東，但阿樂(lè)就一三流車手，沈東算是半職業(yè)。不過(guò)沈東早年跟陳海跑過(guò)，可以說(shuō)是手下敗將，所以這一次他認(rèn)為自己唯一對(duì)手，就是從英國(guó)歸來(lái)的許文峰。

    結(jié)果沒(méi)有想到，起步階段這個(gè)張一飛居然沒(méi)落后，而且在后段加速上，絲毫不弱于自己。

    “怎么可能有這么強(qiáng)，他才是一個(gè)十六歲的高中生??！”

    陳海在內(nèi)心里面嘀咕了一句，感覺(jué)這有點(diǎn)不符合常理，但手上動(dòng)作絲毫不敢放松，重腳油門拉高轉(zhuǎn)速，然后升上四檔，更大的齒輪比密度能更好的提速。

    旁邊的張一飛幾乎是同樣動(dòng)作，也在開(kāi)始快速升檔，因?yàn)榈谝粡澋肋€有幾百米的距離，只有升檔才能讓車速更快。

    兩輛車就這樣并駕齊驅(qū)，瘋狂的追趕著最前面的三菱3000GT，不得不說(shuō)馬力的優(yōu)勢(shì)太明顯了，哪怕張一飛跟陳海兩個(gè)人的操作跟換擋時(shí)機(jī)接近完美，依然跟許文峰車距逐漸拉開(kāi)，從開(kāi)始的車頭擴(kuò)大到一個(gè)車身位置。

    “第一梯隊(duì)三輛車現(xiàn)在都在長(zhǎng)直道加速，許文峰的三菱3000GT以微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先，并且還在擴(kuò)大著領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，估計(jì)后面兩輛想要追趕，只有在第一個(gè)彎道上想辦法了。”

    路線上觀測(cè)點(diǎn)開(kāi)始傳來(lái)比賽訊息，通過(guò)高架下面的音響，讓所有等待的車手都能第一時(shí)間知道結(jié)果。

    “晨星車隊(duì)眼光還是很準(zhǔn)，果然是這次地下大賽三位種子選手，起跑階段就拉開(kāi)，成為第一梯隊(duì)了?！?br/>
    “不然呢？誰(shuí)敢說(shuō)自己一定比許文峰跟陳海強(qiáng)，不過(guò)讓我沒(méi)想到，張一飛這個(gè)小子還真跟上了，看來(lái)七星山車神這個(gè)稱號(hào)不是浪得虛名??！”

    “廢話，沈東都完敗，沒(méi)兩把刷子敢來(lái)參加羊城地下大賽？”

    現(xiàn)場(chǎng)車手都在議論紛紛，另外一邊秦宏聽(tīng)到這個(gè)消息，內(nèi)心里面有點(diǎn)興奮的。只要張一飛能跟緊第一車隊(duì)，哪怕就是拿個(gè)第三都?jí)蛄?，至少五萬(wàn)塊沒(méi)打水漂。

    隨著車速開(kāi)始提升，遭遇到的第三方車輛也開(kāi)始增多，哪怕現(xiàn)在已經(jīng)接近凌晨一點(diǎn)，羊城畢竟是省會(huì)城市，奔波在路上的人依然很多。

    三輛車互相緊咬著在車流中穿梭，張一飛注意力也是高度集中，盡量讓自己視線看的更遠(yuǎn)，提前計(jì)算出最佳的超車路線。

    之前一直并排的雪佛蘭科邁羅，此刻被張一飛找到一個(gè)超車機(jī)會(huì)，把陳海給卡在了身上，但前車許文峰卻拉開(kāi)了更遠(yuǎn)的距離。

    “有點(diǎn)強(qiáng)啊?！?br/>
    張一飛嘴中嘀咕了一句，其實(shí)賽道科班出身的，跑街頭不一定強(qiáng)，他們很可能沒(méi)習(xí)慣這種復(fù)雜的路面情況，遇到第三方車輛一些危險(xiǎn)舉動(dòng)，會(huì)下意識(shí)的剎車減速，而且留出更大的規(guī)避空間。

    就如同《頭文字D》里面文太評(píng)價(jià)京一，職業(yè)車手每次在過(guò)右彎的時(shí)候，直覺(jué)上都會(huì)留點(diǎn)位置。但實(shí)際上這種說(shuō)法是錯(cuò)誤的，因?yàn)槁殬I(yè)車手只會(huì)盡力榨取賽道每一寸空間，不會(huì)留任何位置給對(duì)手超越。

    準(zhǔn)確說(shuō)街頭跑的少的職業(yè)車手，卻會(huì)下意識(shí)的留位置給對(duì)向車道，這種說(shuō)法才是正確的，因?yàn)橘惖揽蓻](méi)有逆行車，更不會(huì)占用對(duì)向車道。