當(dāng)然，此時(shí)在飛船內(nèi)的曼德爾終于開始坐不住了，他立即問周圍的副手說道:

    “這是怎么回事??？我們周圍出現(xiàn)了什么？這是等離子體云嗎？周圍好像并沒有任何地球上殘留的高等智慧生物出現(xiàn)啊？這該死的等離子體云是從哪里來的？誰能回答我？”

    然而他的所有部下此時(shí)都已經(jīng)沒有辦法回答他的話，因?yàn)樗麄兺瑯佣几械绞譄o策。實(shí)際上，當(dāng)他們意識(shí)到周圍出現(xiàn)的怪異事物是等離子體云的時(shí)候。他們已經(jīng)做好了被徹底摧毀的準(zhǔn)備了，此時(shí)，其中個(gè)副手對(duì)曼德爾說道:

    “曼德勒長(zhǎng)官，恐怕我們已經(jīng)回不去了，盡快向威德爾長(zhǎng)官發(fā)信息告訴他這里不止低等智慧生物吧，曼德爾長(zhǎng)官。請(qǐng)盡快作出決定，不然連發(fā)信息的時(shí)間也沒有了?！?br/>
    而曼德爾仔細(xì)想了想之后說道:

    “好，你們盡快組織通訊，我要盡快跟威德爾長(zhǎng)官迅速聯(lián)系。”

    ……

    只是他們絕對(duì)沒有想到的是，正在地面上指揮作戰(zhàn)的張德森，此時(shí)也有了一個(gè)想法，他立刻對(duì)周圍的人說道:

    “所有人聽令，立刻同時(shí)啟動(dòng)全頻域無差別的電磁干擾程序?！?br/>
    操作人員立刻聽令啟動(dòng)了全頻域無差別的電磁干擾程序。但是，李龍方此時(shí)已經(jīng)向馮玉才將軍解釋完了，之前要解釋的等離子體武器是什么？而這個(gè)時(shí)候聽到張德森這么說，立刻對(duì)張德森問道:

    “隊(duì)長(zhǎng)啟動(dòng)了全頻域無差別電子干擾之后，我們不是也要跟著遭殃嗎？隊(duì)長(zhǎng)還是三思的好啊。”

    張德森立刻一錘定音的說道:

    “不要總是問那么多，直接執(zhí)行就行了?！?br/>
    而李龍方聽到張德森這么說，知道張德森已經(jīng)完全下定了決心，也不好多說了。

    電子干擾為使敵方電子設(shè)備和系統(tǒng)喪失或降低效能所采取的電波擾亂措施。是電子對(duì)抗的組成部分。目的是削弱或破壞敵方使用各種電子設(shè)備和系統(tǒng)遂行戰(zhàn)場(chǎng)偵察、作戰(zhàn)指揮、通信聯(lián)絡(luò)和兵器控制與制導(dǎo)的能力，為隱蔽己方企圖和提高己方飛機(jī)、艦艇的生存能力創(chuàng)造有利條件。

    電子干擾一般不會(huì)對(duì)于擾對(duì)象造成永久的損傷，僅在干擾行動(dòng)持續(xù)時(shí)間內(nèi)，使得干擾對(duì)象的作戰(zhàn)能力部分或全部喪失，一旦干擾結(jié)束，干擾對(duì)象的作戰(zhàn)能力可以恢復(fù)。

    電子干擾的基本技術(shù)是制造電磁干擾信號(hào)，使其與有用信號(hào)同時(shí)進(jìn)入敵電子設(shè)備的接收機(jī)。當(dāng)干擾信號(hào)足夠強(qiáng)時(shí)，敵接收機(jī)無法從接收到的信號(hào)中提取所需要的信息，電子干擾就奏效了。

    電子干擾技術(shù)是干擾敵方接收機(jī)而非發(fā)射機(jī)。為了使干擾奏效，干擾信號(hào)必須能夠進(jìn)入敵接收機(jī)——天線、濾波器、處理門限等。

    也就是說，在確定干擾方案時(shí)，必須考慮干擾信號(hào)發(fā)射機(jī)和敵方接收機(jī)之間的距離、方向，以及干擾信號(hào)樣式對(duì)敵電子設(shè)備可能產(chǎn)生的效應(yīng)等。才能保證干擾的有效性。

    由于無線電信號(hào)傳播具有開放性。雷達(dá)、通信等接收機(jī)在接收有用信號(hào)的同時(shí)也接收到其他信號(hào)，于是對(duì)欲接收信號(hào)產(chǎn)生了干擾。

    作為有意而為的電子干擾，為了達(dá)到預(yù)想的效果，也即有效地實(shí)現(xiàn)干擾，干擾信號(hào)必須能夠很好地被接收機(jī)接收并產(chǎn)生影響。

    但通常所有接收機(jī)都是針對(duì)自己要接收的信號(hào)設(shè)計(jì)的，也就是說，接收機(jī)對(duì)于它要接收的信號(hào)具有最好的接收性能。

    因此，要想使干擾信號(hào)有效地影響接收機(jī)，就應(yīng)該使傳播到達(dá)接收機(jī)的干擾信號(hào)具備對(duì)***擾的接收系統(tǒng)產(chǎn)生影響的基本條件，這就是有效干擾的條件。有效干擾的基本條件其中包括如下幾個(gè):

    首先是頻域覆蓋:

    從信號(hào)接收的過程可知，由于接收機(jī)具有對(duì)有用信號(hào)頻帶以外信號(hào)很強(qiáng)的抑制能

    力，一個(gè)干擾信號(hào)只有具有與欲接收的信號(hào)同時(shí)落入接收機(jī)通

    帶之內(nèi)的頻域特性，才能被接收機(jī)接收。

    一般情況下，如果進(jìn)入接收機(jī)的總能量或者合成幅度不是特別大，它們就會(huì)在接收機(jī)的線性部分被進(jìn)行相同的處理，如放大、濾波和變換等。進(jìn)入接收機(jī)接收頻帶內(nèi)的干擾信號(hào)就將對(duì)信號(hào)接收產(chǎn)生擾亂作用。

    因此，干擾信號(hào)的頻率域特性首先應(yīng)該是其頻率成分能夠落入接收機(jī)通帶。通常情況下，為顧及頻率瞄準(zhǔn)誤差的影響，干擾信號(hào)的帶寬大于接收機(jī)通帶，這時(shí)就需要把干擾的帶外損失考慮到干擾機(jī)的總輸出功率中。

    接著是空域覆蓋:

    空域覆蓋反映的是電磁場(chǎng)強(qiáng)度相對(duì)***擾對(duì)象的空間分布條件，指干擾的電磁輻射能量集中覆蓋于***擾接收天線所在的空間位置。

    通常有兩種途徑實(shí)現(xiàn)這一條件，一是將干擾發(fā)射天線的主波束覆蓋***擾接收天線所在的空間位置，這樣才有足夠的干擾電磁能量集中到預(yù)計(jì)的***擾方向；二是將干擾發(fā)射機(jī)置于***擾天線的附近，降低遠(yuǎn)距離傳播帶來的損失，使其處于強(qiáng)干擾中心區(qū)，此時(shí)可以采用非定向天線。

    當(dāng)對(duì)傳統(tǒng)收發(fā)天線共用的譯基地雷達(dá)干擾時(shí)，雷達(dá)所在的方向可以通過對(duì)其發(fā)射信號(hào)測(cè)向獲知，因而能夠較準(zhǔn)確地將十?dāng)_主波束指向該雷達(dá)，從而避免在其他空域方向無謂損失能量。

    但對(duì)許多戰(zhàn)術(shù)通信系統(tǒng)干擾時(shí)，通常無法或不能準(zhǔn)確獲知收信機(jī)所在的方位，因此干擾發(fā)射天線通常采用寬波束，這樣帶來的空域能量損失必須在功率設(shè)計(jì)時(shí)考慮到。

    對(duì)于需要干擾不同方向的多個(gè)目標(biāo)的任務(wù)，最初也是采用寬干擾波束，隨著發(fā)射天線技術(shù)的發(fā)展，多波束技術(shù)的采用使得f擾機(jī)可以將能量集中于幾個(gè)確定的方向，大大提高了發(fā)射功率的空域利用率。

    ……

    不過，此時(shí)由于張德森很快實(shí)行了全頻率干擾，那一艘直徑達(dá)到50米的太空飛船，此時(shí)所有的通訊也立刻失效了。那些操作員立刻對(duì)曼德爾說道:

    “報(bào)告曼德爾長(zhǎng)官，我們的所有通訊全部被中斷了，對(duì)方實(shí)行了全頻域的電子干擾。任何信號(hào)不斷都無法傳輸信息了。我們接下來該怎么做，請(qǐng)長(zhǎng)官指示?！?br/>
    曼德爾看著眼前的事實(shí)，只得無力的坐下來說道:

    “好了，兄弟們?？峙挛覀円呀?jīng)沒有任何方法可以擺脫眼前的困境了。所有人還有沒有其他的辦法，讓我們的飛船能夠與他們的飛船同歸于盡？”

    然而回答曼德爾的是所有人無盡的沉默。此時(shí)，由于過度的沉默使得整艘飛船變得死氣沉沉。因此，曼德爾的其中一個(gè)副手對(duì)曼德爾說道:

    “曼德爾長(zhǎng)官，由于我們之前只關(guān)注了那些原始的人類，對(duì)于突然出現(xiàn)在這附近的這顆星球上殘留的高等智慧文明的力量。并沒有加以應(yīng)有的監(jiān)視，所以他們具體在什么方位我們無法知道，加上我們現(xiàn)在的所有儀器已經(jīng)混亂了，所以……”

    曼德爾聽后，無力的揮了揮手，打斷他的話。然后說道:

    “弟兄們，我對(duì)不起大家，現(xiàn)在害得大家都走到了這一步上。但是很可惜的是，我沒有看到我們的新家園得以重建。我認(rèn)為大家的最后遺憾恐怕也都是如此?！?br/>
    而在曼德爾說完這些之后，所有的人，都保持著沉默，但是他們心有同感。

    而曼德爾見到大家這樣，他繼續(xù)說道:

    “不過我相信，哪怕只剩下曼巴的長(zhǎng)官。他一定會(huì)領(lǐng)導(dǎo)我們的族人走向光明，最后，我們的族人家園都會(huì)重新建立的。就讓我們?cè)谔摽罩锌粗覀兊淖迦酥亟覉@吧?！?br/>
    而這些流浪的外星人，聽到他們的長(zhǎng)官曼德爾說完這些話之后。紛紛伸出的手握在一起，而曼德爾長(zhǎng)官也加入了進(jìn)來。接著不久之后，這一艘直

    徑達(dá)50米的圓盤狀太空不明飛行物，徹底被等離子體武器擊毀，爆炸。

    最后這

    艘不明飛行物的殘骸也墜落到了地面上。而張德森他們的聯(lián)合家將隊(duì)當(dāng)然不會(huì)放棄對(duì)于這一艘不明飛行物的回收工作了。很快聯(lián)合家將隊(duì)就完成了對(duì)這艘不明飛行物的回收工作，上面所有成員的尸體也被一一回收保存。

    不過在戰(zhàn)斗結(jié)束之后，西都那邊的聯(lián)合工業(yè)園通過無線電聯(lián)絡(luò)傳來了好消息。原來經(jīng)過了一段時(shí)間的努力，聯(lián)合工業(yè)園已成功的仿制出了馬克沁機(jī)槍。聯(lián)合家將隊(duì)的馬克沁機(jī)槍，終于不用再完全依賴于超古人類留下的武器庫(kù)中的庫(kù)存了。

    而且還有第2個(gè)好消息就是，聯(lián)合工業(yè)園竟然還成功的制造出了自己的一輛卡車。這可是聯(lián)合工業(yè)園出產(chǎn)的第1輛卡車。

    而張德森仔細(xì)的問明了這輛卡車的全部性能后發(fā)現(xiàn)，這輛卡車竟然與自己原宇宙生產(chǎn)出來的第1輛解放牌卡車，性能和外形等出奇的一致。不得不說這實(shí)在是太符合張德生的心意了，只是張德森肯定不能把它叫一樣的品牌了，所以張德森還要考慮一下它的名稱。

    而解放牌汽車，于1956年7月13日，在長(zhǎng)春第一汽車制造廠試制成功。世界上第一輛汽車是1885年誕生的。解放前，在我國(guó)的公路上，就像開辦"萬國(guó)汽車展覽"一樣，行駛著130多種不同牌號(hào)的汽車，但卻沒有一種是我國(guó)制造的。解放牌汽車的問世，結(jié)束了我國(guó)不能生產(chǎn)汽車的歷史。

    第一批駛下生產(chǎn)線的解放牌汽車叫CA10型，這是一款以蘇聯(lián)吉斯150為藍(lán)本制造的汽車，它自重3900公斤，裝有90匹馬力、四行程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，載重量為4噸，最大時(shí)速65公里，經(jīng)過改進(jìn)，它更適合我國(guó)的路況以及大規(guī)模建設(shè)的需要。

    解放牌汽車結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，使用壽命長(zhǎng)?？墒菑?956年7月13日開始，老型解放車一生產(chǎn)就是30年，體現(xiàn)出我國(guó)汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一的狀態(tài)。過去，奔馳在華夏大地上的中國(guó)汽車，每?jī)奢v就有一輛是解放牌。50年代，"解放"曾是長(zhǎng)春第一汽車制造廠職工的驕傲！可是它“老了”，1980年，長(zhǎng)春市郊的荒地里，上萬輛滯銷的"解放"排成長(zhǎng)龍。1986年9月29日，第1281502輛"解放"車，開下了總裝配線，生產(chǎn)了32年的"老解放"最終停產(chǎn)了。年底，長(zhǎng)春第一汽車制造廠研制成功141新型車，終于打破了"三十年一貫制"的局面。新"解放"在市場(chǎng)上站住腳了！1987年9月，在國(guó)家評(píng)比中，新“解放”141被評(píng)為一等品；在國(guó)際招標(biāo)中，它又連中三元。長(zhǎng)春一汽這個(gè)老企業(yè)，又進(jìn)入了產(chǎn)品系列開發(fā)階段。

    “一汽”的變化正是我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的縮影。經(jīng)過十多年的改革，我國(guó)的汽車工業(yè)已經(jīng)形成新型的管理體制，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日趨合理，更新?lián)Q代日益加快，中國(guó)汽車開始大批量打入國(guó)際市場(chǎng)，汽車工業(yè)成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。建國(guó)以來，我國(guó)一共生產(chǎn)了各類汽多萬輛。

    初期的解放牌汽車有CA10、CA10B、CA10C等型號(hào)，為后橋驅(qū)動(dòng)，6缸直列水冷四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率70千瓦，載重量4噸，可拖帶4.5噸重掛車，最高車速75千米/小時(shí)，每百千米耗油29升。以后又生產(chǎn)改進(jìn)的CA15型（包括CA15K，CA15J等），外形與CA10相似，載重量為5噸，發(fā)動(dòng)機(jī)功率85千瓦，最高車速80千米/小時(shí)。1956～1986年共生產(chǎn)102萬輛。1988年進(jìn)行換代設(shè)計(jì)，第二代CA14I型車載重量5噸，可拖帶6噸重掛車，最大功率99千瓦，最高車速90千米/小時(shí)，每百千米耗油22.5升。該車性能優(yōu)良，可靠性好，燃料經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性均達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，大修里程比CA10型提高一倍，達(dá)20萬千米以上，可改裝成多種變形車。另外，解放牌汽車還有CA34I型自卸車、CA93I型半掛列車等品種。