雷達脫胎于無線電的技術(shù)，卻不單單是一個無線電的發(fā)射一個反射，牽扯到的東西眾多，幾個的無線電發(fā)射器就可以發(fā)射出無線電波，可是要有足夠的功率，并且反射回來，這就需要相當(dāng)?shù)膹姶蟮墓β实?，這些只是雷達的基礎(chǔ)，算是初步擁有雷達的功效，可以通過雷達發(fā)現(xiàn)遠距離的目標(biāo)，可是這個目標(biāo)在那個方位，距離多遠，就必須要加上一些計算，后者一定程度上面，比前者更加的重要，沒有算法，發(fā)現(xiàn)了也顯現(xiàn)不出來，更無法精準(zhǔn)的反應(yīng)出來，展現(xiàn)在雷達的顯示屏上面。

    雷達作為戰(zhàn)略性的武器，陸基和?；某霈F(xiàn)，直接改變了戰(zhàn)場的態(tài)勢的，以往一些冒險的穿鑿和穿插戰(zhàn)術(shù)，在雷達出現(xiàn)的前提下的，變得無法進行了，遍布在中國邊境線的雷達站，可以保證對于艦船的提前一天預(yù)警，對于飛機的提前一小時預(yù)警，這就保證了海疆和陸地的安全，可是中國要想崛起，一只強大的戰(zhàn)略打擊艦隊是必須要擁有，這牽扯到的東西更多了，一款裝在飛機上面的雷達，對于航母編隊快速發(fā)現(xiàn)對手，并且保證偵查的效率非常關(guān)鍵，也是********在海軍的保障之一。

    中國的雷達研究所沒有大師，這也是非常無奈的地方，中國的大師還沒有完全長成，之前拔苗助長，讓中國擁有了幾千萬，甚至是上億可以使用的人才，也因為這個拔苗助長，他們沒有累積足夠的知識，哪怕?lián)碛写髱煹奶熨x，也不可能成長為大師。

    在無線電領(lǐng)域，中國是有大師的，就是在幾年前，被中國請回來的無線電發(fā)現(xiàn)者，在電力和無線電領(lǐng)域的超級大師特拉斯，可特拉斯是南斯拉夫人，后來加入了美國籍，哪怕對于中國的研究環(huán)境和薪水相當(dāng)?shù)臐M意，他一直都沒有加入中國，這就是一個最大的問題。也因此除了在理論上，楊元釗讓塔拉斯出手，奠定了無線電探測的理論之后，剩下的工作，就沒有再讓塔拉斯負責(zé)。

    特拉斯在之前，確實為中國科技的奠基，立下了汗馬功勞，可是伴隨著科技的發(fā)展，他的工作更多的就轉(zhuǎn)向了民用上面，據(jù)需在無線電的民用方面，比如說，測距，探礦，還有就是交流發(fā)電上面，類似雷達這樣的尖端軍事項目，基本上跟他沒有什么關(guān)系了。

    中國的這種轉(zhuǎn)變，特拉斯也心知肚明，相對于軍事方面，他更喜歡在民用上面，比如說發(fā)電和交流電這個項目上面，這樣他也心安理得，只是在交流電和交流發(fā)電機上面，因為專利的原因，特拉斯已經(jīng)成為了億萬富翁，又獲得了中國一流實驗室和器材，他可以自由自在研究自己感興趣的東西，比如說無葉螺旋槳，遠距離電力傳輸?shù)鹊?，這些更合他的胃口。

    缺少了大師的前提下，雷達項目進行的速度不算快，哪怕有楊元釗的參與，也同樣如此，楊元釗不是一個全才，更不是一個通才，他只是一個工程師，連研究者都算不上，能夠有現(xiàn)在的地位，更多是一體機的作用，在雷達研究上面，很多時候，他插不上手，最多只能夠把后世聽到的支離破碎的東西告知研究者。

    楊元釗對于雷達沒什么認知，那玩意都是高大上的東西，車載雷達也多用于民用車輛上面，賽車上面，誰會安裝這個，賽車上面，幾乎每一寸的空間和質(zhì)量，都要扣死，雷達這個沒有作用的東西，是不會裝在賽車上面的，即便裝上去，他是發(fā)動機的工程師，也不可能去維護那個。

    依稀記得后世雷達有一個多普勒，好像什么戰(zhàn)斗機雷達就是什么多普勒，他在這個雷達項目之中提出了這一點，讓雷達研究所向著哪個方面進行努力，本以為只是一個名字，在楊元釗看來應(yīng)該沒有什么作用的，可是沒有想到，這個提法卻啟發(fā)了這些無線電專家，雷達跟多普勒結(jié)合，居然誕生了新的靈感。

    研究員們花費了大量的時間和精力，效果不是沒有，卻不算很大，預(yù)計幾個月的時間，可能讓雷達的重量大幅度的減輕，從原來安裝在重巡以上，到輕巡，甚至驅(qū)逐艦上面也可以裝上雷達，這對于?；奈淦鱽碚f，已經(jīng)是非常大的進步了，可是對于空基來說，依然沒有用，目前中國的驅(qū)逐艦，都是大型的，最大的驅(qū)逐艦已經(jīng)達到了2800噸，即便是最小的，也超過了1800噸，這樣的噸位情況下，容納一個幾十噸的雷達，只要雷達的體積不是太過，就可以接受，可是飛機，最大的起飛重量才90噸左右，還有許多的空氣動力結(jié)構(gòu)，不能夠說弄就弄，后世的大部分的飛機，都是差不多的形態(tài)，也就是雷達與經(jīng)濟，多了一個巨大的雷達圓盤，其他的飛機，只是一個放大和縮小。

    雷達已經(jīng)走入到了死胡同了，幾乎所有的研究員都明白，必須要找尋一個新的方向，只有方向正確了的，制作出合適的雷達，可是雷達是一種新的產(chǎn)物，如果沒有楊元釗拔苗助長，恐怕要到20多年后才會出現(xiàn)，并且逐步成型，雖然在1940年左右，已經(jīng)有了裝載在飛機上的雷達，可是跟二戰(zhàn)的雷達一樣，都是很容易被干擾，很不靠譜。

    這也是研究員們，沒有提出新的設(shè)想，只能夠在舊有的雷達上面進行修改的根本原因，因為誰都承擔(dān)不起設(shè)想失敗責(zé)任，雷達不同于其他的研究，投入相當(dāng)?shù)母撸袊诎雽?dǎo)體上面，遠超過世界的水平，可是雷達依然是半導(dǎo)體和無線電最尖端科技結(jié)合在一起的結(jié)果，因為先進，所以投資巨大，就拿一臺普通的重巡上使用的雷達來說，價格高達120萬，幾乎相當(dāng)于一條輕巡的價格，如果把他縮小一半，價格最少翻上2翻，一旦構(gòu)建錯誤，在通電和運行之中發(fā)生問題，這個雷達就無法使用了。

    空基雷達專門立項研究之后，每月的費用高達7000萬，而且有越演越烈之勢，哪怕是見多識廣的研究員，也不由心驚膽寒，西北大學(xué)獲得中央的直接撥款是10億，一個雷達研究所的分至項目，一年可能就是4億，這還是目前狀況，一旦提供新的構(gòu)架，可能投入的就更多，成功了還好，一旦失敗，那麻煩大了。

    中國的研究員并沒有那么的保守，也不怕承擔(dān)責(zé)任，只不過對于雷達是一片未知，失敗的可能性太大了，如果真的毫無保留的投入的話，每月的花銷可能是現(xiàn)在的10倍，甚至一兩年都沒有成果都有可能。

    這樣投入，即便是楊元釗也感覺到頭疼，他第一次感覺到，提前弄出來了這些東西，耗費太大了，還好只是一個簡單的機載雷達，而不是火控系統(tǒng)，如果加上火控系統(tǒng)和導(dǎo)彈，恐怕投入會更大，他只能夠按照印象進行提點，并且敦促下面的人展開實驗。

    對于多普勒，很多人都了解，這是一款在19世紀(jì)中后期提出來理論，到現(xiàn)在已經(jīng)超過50年，早已經(jīng)不是封鎖的技術(shù)了，雷達跟多普勒合作，還是第一次，在楊元釗承擔(dān)資金，并且一力推動之下，關(guān)于這方面研究繼續(xù)下去了。

    果然這兩者之間有相同性，基于多普勒效應(yīng)，再加上單脈沖的提出，一些研究員有了靈感，理論和設(shè)計開始噴薄而出，在完成了一系列的理論和計算工作之后，有3成可能性成功。

    30%的成功可能性，在某些領(lǐng)域，已經(jīng)相當(dāng)?shù)土?，投入到其中，會產(chǎn)生巨大的浪費，可放在雷達這個世界上最尖端的項目，3成已經(jīng)不低了，之前的那些項目，就算是研究員再怎么有信心和樂觀，能夠有5%的成功率已經(jīng)不錯了，這樣的成功率，即便是再怎么激進的研究員，也不敢拿隨便的下手，可是30%，大部分的人員都看到了曙光。

    原來的路走不通，只能夠另辟蹊徑，這一款獨特的雷達，成功的可能性在3成以上，就已經(jīng)值得去賭了，即便是失敗了，也等于是為成功積累經(jīng)驗，因為方向?qū)α恕?br/>
    在所有人都認為，接下來是要制作的原型機的時候，出人意料的是，一力推動機載雷達研究的楊元釗，卻認為要緩一緩，他的這個意見，得到了雷達研究所的首席研究員的認可，他也認為再等等，之前的研究之中，還有一些問題沒有解決，一些是理論認知的問題，暫時沒有辦法解決，可是另外一些，稍稍的深入研究之下，應(yīng)該能夠解決。

    首席拿出了路線路和方向，所有人開始向著方向進軍，繼續(xù)深入計算，果然，一個個的結(jié)果就出來了，把一些關(guān)于多普勒和單脈沖結(jié)合理論給搞清楚，在更深的理論和更多的人員之下，5條關(guān)于兩者公式被推算出來，困擾多普勒雷達的問題基本上得到了解決，按照目前的成功率推算，成功率已經(jīng)過五成了。

    五成的成功率，哪怕這么一款雷達使用了中國最尖端的半導(dǎo)體材料，甚至使用了一體機才能夠使用的新材料，也足以一試了了，哪怕是失敗了，也能夠總結(jié)出經(jīng)驗。(未完待續(xù)。)手機用戶請瀏覽閱讀，更優(yōu)質(zhì)的閱讀體驗。