?(貓撲中文)（三百零七）日本人的奮起直追

    在伊犁期間，遷政信還看到了當(dāng)?shù)刂袊?guó)愚昧官紳們的求雨儀式，也看到了中國(guó)官員納妾的陋俗。在他到達(dá)惠遠(yuǎn)的第二天適逢一位知事娶小老婆，“屬僚送戲慶賀”，“采文明結(jié)婚儀式”，也欣賞了新娘的風(fēng)采：“結(jié)束時(shí)髦，豐韻尚佳。”另一次是在宴席上聽說(shuō)，十天前鎮(zhèn)署管牲稅的劉經(jīng)理，“以三千金置一妾，其出嫁婚禮之宴會(huì)，費(fèi)亦不貲?！庇纱诉w政信作出推斷：“一末秩（位置靠后的小官）而豪侈若此，得勿于征收中，迭有弊混乎。”他認(rèn)為新疆的吏治**，要超過(guò)中國(guó)內(nèi)陸省份，其稅收政策有很大的弊端，而且奢侈**應(yīng)該是新疆及中國(guó)官場(chǎng)上的通病。

    錄入遷政信游記中的普通新疆人不多，記載較多的有陪伴他到達(dá)焉耆的翻譯海達(dá)，也有為他講述駐疆新舊軍隊(duì)掌故的鞏留縣滿族農(nóng)民那五，此人曾在前清軍隊(duì)里擔(dān)任過(guò)佐領(lǐng)之職，為其講述了許多關(guān)于駐守新疆的中**隊(duì)的不為人知的內(nèi)情。

    通過(guò)遷政信筆下關(guān)于新疆風(fēng)土人情和各類人物的活動(dòng)，日本陸軍參謀本部便可以從中了解到新疆社會(huì)各方面的大致情況，管窺一斑，便能推知全豹。

    “新疆雖諸事落后于支那內(nèi)地，然據(jù)當(dāng)?shù)毓偌澭裕鼉赡暌詠?lái)，內(nèi)地商民來(lái)疆者甚眾，或建廠，或經(jīng)商，且多有官方支持。新疆鐵路建設(shè)速度亦加快，預(yù)計(jì)三年內(nèi)全疆鐵路便可通車，此次進(jìn)駐哈薩克之華軍，雖多為新疆諸軍，然武器裝備多由內(nèi)地提供，槍械火炮俱為美制之最新式，又撥給坦克飛機(jī)若干，新疆軍力較前數(shù)年已增強(qiáng)許多，然統(tǒng)兵大權(quán)仍歸于楊督（楊增新）之手，為北京政府計(jì)，似有割肉飼虎之嫌。”

    “進(jìn)入哈薩克境內(nèi)之支那兵多為騎兵，及部分炮隊(duì)，戰(zhàn)車兵較少，然支那兵有飛機(jī)飛艇助陣，故原駐哈薩克之蘇俄兵一觸即潰，無(wú)能與之相抗，目前哈薩克全境已然為支那軍所占，哈薩克諸部皆宣誓歸附支那，支那如今又領(lǐng)有西伯利亞之地，其疆土空前遼闊，遠(yuǎn)勝漢唐……”

    河合操大將看完了報(bào)告，臉上的表情顯得十分沉痛。

    “如果任由支那這樣的發(fā)展下去，日本不但無(wú)法實(shí)現(xiàn)‘八肱一宇’的偉業(yè)，甚至反而有被支那吞并的可能?！?br/>
    “今天才能理解，原敬首相為什么要同支那言和。”永田鐵山說(shuō)道，“如今日本雖然失去了臺(tái)灣和滿洲，還有朝鮮北部，但卻得到了西伯利亞的廣闊土地，如果能夠有效的開發(fā)那里的資源，還有機(jī)會(huì)打敗支那?！?br/>
    “資源只是一方面，”河合操大將點(diǎn)了點(diǎn)頭，說(shuō)道，“更重要的，是技術(shù)。支那全面倒向美國(guó)，從美國(guó)得到了技術(shù)方面的支持，加上其全力發(fā)展，某些方面已然凌駕于日本之上，日本兩次征支失敗，這技術(shù)上的原因也不可忽略?！?br/>
    河合操大將話音剛落，窗外突然傳來(lái)了陣陣怪異的轟鳴聲，永田鐵山聽出了那是日本最新引進(jìn)技術(shù)并生產(chǎn)的坦克的發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，不由得和河合操大將一起，來(lái)到了窗前，向外望去。

    窗外，一輛輛憨頭憨腦的坦克正緩緩駛過(guò)街道，而在它們的身旁，是一隊(duì)隊(duì)騎著高頭大馬佩著日本戰(zhàn)刀的近衛(wèi)師團(tuán)的騎兵。

    此時(shí)此刻，佩著戰(zhàn)刀的騎兵和隆隆駛過(guò)的坦克，形成了一幅怪異的畫面，引來(lái)了大量的路人駐足觀看。

    看著一輛輛涂著日本太陽(yáng)旗徽號(hào)的坦克，永田鐵山的心里多少感到了一絲欣慰。

    日本總算有了整建制的坦克部隊(duì)了，雖然這一天來(lái)得多少有些晚。

    雖然早在一戰(zhàn)爆發(fā)之前，日本就和英國(guó)建立了戰(zhàn)略同盟。而在一戰(zhàn)期間，日本雖然派出了海陸軍隊(duì)隨同英法軍隊(duì)作戰(zhàn)，但日本對(duì)參加歐洲的戰(zhàn)爭(zhēng)并不熱心，而是熱衷于當(dāng)“觀察員”。在坦克誕生的第一刻起，日本的軍事觀察員就就嗅到了坦克的所帶來(lái)的魅力，并將這種新奇武器信息傳回日本。但早期坦克速度低、壽命短、火力弱和裝甲差等缺陷讓日軍高層覺(jué)得難以接受。加上坦克造價(jià)昂貴的關(guān)系，因而坦克在日本軍隊(duì)中并沒(méi)有受到重視。因而在一開始，日軍只試驗(yàn)性的裝備少量從英國(guó)進(jìn)口的坦克，同時(shí)又從歐洲各國(guó)購(gòu)買幾款當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的坦克樣品，以作為自行研制的樣本。到1920年“海參崴事變”前夕，日本共配備了不到100輛“雄性”、“雌性”和不配備武器的補(bǔ)給坦克。中日第二次戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，在華軍進(jìn)攻日軍駐守的旅順口——金州防線的戰(zhàn)斗中，20輛日本坦克首次參戰(zhàn)，但由于速度、防護(hù)和火力都不能同華軍的坦克相比，因而在戰(zhàn)斗中全部被摧毀。在遼東戰(zhàn)場(chǎng)的歷次戰(zhàn)役中，華軍共有600余輛坦克參戰(zhàn)，首次在亞洲戰(zhàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了以大量密集坦克協(xié)同步兵快速突破敵軍復(fù)雜防線的作戰(zhàn)效果。在海參崴戰(zhàn)役期間，3輛日軍的英制“馬克IV”重型坦克曾和3輛華軍“陸巡1”型坦克遭遇，戰(zhàn)斗結(jié)果是日軍坦克一輛被擊毀，另外兩輛狼狽逃走，中國(guó)坦克則沒(méi)有任何一輛被擊傷或擊毀。這是有記錄的中**隊(duì)和日本軍隊(duì)之間第一次坦克間的戰(zhàn)斗。

    在中日兩國(guó)停戰(zhàn)聯(lián)手對(duì)付蘇俄后，華軍裝備的大量先進(jìn)的雙炮塔和單炮塔坦克在戰(zhàn)斗中發(fā)揮了重要的作用，殲滅了大量蘇俄騎兵。華軍先進(jìn)的裝備一度讓日軍將領(lǐng)自慚形穢，日本人于是開始了不惜代價(jià)的奮起直追。

    在歐戰(zhàn)即將結(jié)束之際，日軍便開始從英國(guó)購(gòu)入多輛“馬克IV”坦克。并從英國(guó)雇傭了幾組全員坦克乘員和幾名軍事顧問(wèn)。英國(guó)人當(dāng)時(shí)的目的是想向日本人展示其強(qiáng)大的工業(yè)和科技實(shí)力，并沒(méi)有想到日本人是想建立自己的坦克部隊(duì)。

    在同中國(guó)的戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，從英國(guó)購(gòu)入的坦克曾在東京的“坦克周”中向日本公眾做了展示。隨后日本軍方又對(duì)其做了幾次演示和試驗(yàn)。之后這些坦克大部分被送到日本各地及朝鮮南部的日軍控制區(qū)做巡回展覽，而后則成為了靖國(guó)神社的展品。因?yàn)椤榜R克IV”型坦克并未給日軍留下太好的印象，況且這種坦克的設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)已經(jīng)落后。但這是日本軍界大部分人首次見識(shí)到坦克這種武器，并且對(duì)之后日軍決定裝備坦克的決策起到了一定的作用。

    在引進(jìn)英國(guó)坦克不久，日本便根據(jù)英國(guó)的經(jīng)驗(yàn)自行研制出上第一款實(shí)用的“甲”號(hào)坦克，但日本人很快發(fā)現(xiàn)這種坦克并不象想象的那樣完美，在演習(xí)中，它雖然能夠有效地突破敵軍陣地但卻在突破中在戰(zhàn)線上留下很多空缺，不能做到徹底消滅敵軍殘余兵力。而后日本坦克的設(shè)計(jì)者向日本軍部提出制造一種造價(jià)更低、重量更輕、速度更快且行動(dòng)更加靈活的坦克，可以象傳統(tǒng)騎兵那樣去清理“甲”號(hào)坦克留下的戰(zhàn)場(chǎng)空缺并可用于追擊殘敵。軍部正式批準(zhǔn)了特里頓的建議，并將該坦克的研制計(jì)劃命名為“乙”號(hào)輕騎兵戰(zhàn)車”。

    “乙”號(hào)輕型坦克的原型車很快被建造出來(lái)并進(jìn)行了測(cè)試。這種坦克在坦克后部有一個(gè)大號(hào)的固定盒狀炮塔，供乘員在其中工作。為增加動(dòng)力而特別配備的雙引擎則放在坦克前部，兩個(gè)引擎各驅(qū)動(dòng)一側(cè)的履帶。轉(zhuǎn)向的時(shí)候必須由駕駛員熟練操作兩個(gè)引擎的油門和剎車，稍不留神就會(huì)熄火。而原地專項(xiàng)通常是讓一側(cè)的引擎停轉(zhuǎn)，另一側(cè)引擎正常工作，但在松軟地面上容易導(dǎo)致一側(cè)的履帶脫落，這在戰(zhàn)場(chǎng)上可是十分危險(xiǎn)的。日本人還有一個(gè)獨(dú)特的設(shè)計(jì)，就是在履帶架體側(cè)面為斜坡狀，淤泥被履帶粘帶到履帶架體上部并脫落后，會(huì)順著斜坡滑向地面，不會(huì)落垂直落下而粘在履帶和負(fù)重輪上。象“甲”號(hào)坦克一樣，“乙”號(hào)的負(fù)重輪也有彈簧系統(tǒng)，導(dǎo)致其行進(jìn)速度雖然比“甲”號(hào)快了很多但在崎嶇不平的戰(zhàn)場(chǎng)上的實(shí)際速度還是跑不過(guò)騎馬的騎兵。而且汽油箱被設(shè)計(jì)放在車體前部，盡管外面有裝甲但也實(shí)在是危險(xiǎn)，在戰(zhàn)場(chǎng)上油箱哪怕被彈片擊穿也容易打出火花造成油箱爆炸進(jìn)而把坦克變成火球。而油箱容量太小而導(dǎo)致續(xù)航距離只有大約40英里，于是坦克乘員就習(xí)慣在車體外面掛上油桶，這就更加危險(xiǎn)了。

    雖然有這樣那樣的缺點(diǎn)，但欣喜的日軍高級(jí)將領(lǐng)還是決定采用。在進(jìn)行了一系列戰(zhàn)術(shù)試驗(yàn)后，日軍最后決定正式裝備這兩種坦克，并計(jì)劃在未來(lái)十年中購(gòu)買或自制更多數(shù)量的坦克，“乙”號(hào)坦克一共制造了約200輛。此時(shí)日本人也開始了對(duì)坦克戰(zhàn)術(shù)的摸索和研究，在進(jìn)攻西伯利亞的戰(zhàn)斗中，最早裝備的日軍坦克和騎兵共同參與了導(dǎo)致蘇俄紅軍慘敗的“萊蒙諾夫戰(zhàn)役“。當(dāng)時(shí)兩支坦克部隊(duì)分別配合兩支騎兵部隊(duì)向蘇俄紅軍的陣地發(fā)起進(jìn)攻，作戰(zhàn)計(jì)劃本來(lái)是坦克在前為其后的騎兵開路。但戰(zhàn)斗一打響這個(gè)陣型就全部亂套，先是慢吞吞的坦克被騎兵甩在后面，而當(dāng)蘇俄紅軍子彈炮彈不斷飛來(lái)時(shí)，騎兵卻自顧不暇地丟下坦克四處東躲西藏。盡管如此，此次“騎坦協(xié)同作戰(zhàn)”的結(jié)果是日軍突破了蘇俄紅軍的防線，摧毀防線前部的炮兵陣地，將蘇俄紅軍的防御打殘。在這次戰(zhàn)斗之后，更多的日本坦克加入到武裝干涉俄國(guó)內(nèi)戰(zhàn)的協(xié)約國(guó)部隊(duì)當(dāng)中，日軍多年以來(lái)暗藏在心中的侵占俄國(guó)領(lǐng)土的野心終于得到了實(shí)現(xiàn)，這是日軍第一次大規(guī)模將坦克用于對(duì)外軍事行動(dòng)，并為今后日軍坦克戰(zhàn)術(shù)的發(fā)展積累了經(jīng)驗(yàn)。雖然這些日本坦克沒(méi)有能夠有機(jī)會(huì)和華軍坦克交手，但其出現(xiàn)和裝備及參加對(duì)蘇俄的戰(zhàn)斗所取得的勝利為提高日本人的士氣起到了不小的作用。

    對(duì)于“甲”號(hào)和“乙”號(hào)坦克，日軍的騎兵軍官認(rèn)為這些坦克太笨重，但步兵軍官則對(duì)其作戰(zhàn)能力很滿意，尤其對(duì)坦克能夠原地轉(zhuǎn)向的功能印象深刻。自此日軍的坦克部隊(duì)正式誕生。而同時(shí)日本人將坦克的職能定為給步兵提供支援。

    在自行研制坦克的同時(shí)，日本還注意吸收借鑒外國(guó)的先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，法國(guó)裝備的“雷諾FT”坦克引起了日本人的注意，日本很快便引進(jìn)了這種坦克，并開始了仿制。

    法國(guó)雷諾公司早在1916年5月就開始研究制造一款裝甲車輛，這就是后來(lái)的“FT”坦克，通常被稱作“FT17”。法軍一共訂購(gòu)了約1000輛。在配備37毫米炮的型號(hào)進(jìn)行測(cè)試之后法軍訂購(gòu)了又650輛。在戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束前，法軍共得到了2697輛。有記錄顯示至一戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，F(xiàn)T交貨量為3177輛，其中514輛交給了到法國(guó)參戰(zhàn)的美軍，有3輛賣給了意大利。至1921年，法國(guó)共生產(chǎn)了3728輛FT，包括2100輛機(jī)槍型、1246輛炮型、39輛75毫米自行火炮、188輛指揮坦克和155輛供坦克學(xué)校教學(xué)之用。

    “FT”坦克是配備旋轉(zhuǎn)式裝甲炮塔的坦克。其炮塔在頂部，發(fā)動(dòng)機(jī)尾部，駕駛員在前部?！癋T”坦克的車體為將鋼板鉚接式，引擎位于車體后部，車體兩側(cè)各有一副履帶。車體頂部安有一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)炮塔。坦克乘員為2人，駕駛員及車長(zhǎng)兼炮手。武器為一挺“哈乞開斯”8毫米機(jī)槍或37毫米低射速半自動(dòng)火炮。

    德國(guó)戰(zhàn)敗投降后，讓大量造出來(lái)對(duì)德軍陣地玩車海戰(zhàn)術(shù)的“FT”坦克沒(méi)了用武之地。戰(zhàn)后法國(guó)將囤積的大批“FT”坦克向海外傾銷，買主多達(dá)十幾個(gè)國(guó)家，包括波蘭、芬蘭、愛(ài)沙尼亞、立陶宛、羅馬尼亞、南斯拉夫、捷克斯洛伐克、瑞士、比利時(shí)、西班牙、巴西、土耳其、伊朗和阿富汗，當(dāng)然也包括日本。以至于當(dāng)時(shí)大多數(shù)國(guó)家的坦克部隊(duì)都裝備了“FT”坦克，而且往往是裝備的第一款坦克。

    在1920年日本購(gòu)買了120輛配備機(jī)槍或者火炮的“FT”坦克，用于裝備其騎兵部隊(duì)。日軍將這種問(wèn)世于1917年一戰(zhàn)期間的坦克命名為“丙”型戰(zhàn)車。日軍騎兵軍官對(duì)其裝甲厚度和越野能力非常滿意，但對(duì)其時(shí)速只能達(dá)到7公里則頗有微詞。在進(jìn)行了一系列試驗(yàn)和演練之后，日本軍部決定在今后兩年內(nèi)組建至少一支裝備裝甲車輛的騎兵偵察部隊(duì)。但在1922年，軍部又改變初衷，認(rèn)定只有步兵才能裝備裝甲車輛。隨即這些坦克被調(diào)配給了各陸軍步兵師團(tuán)。

    在1921年前后，部分“丙”型坦克更換了日本自制的3式重機(jī)槍或11式37毫米炮，但因原炮塔太小而導(dǎo)致37毫米炮的操作十分困難。以至于后來(lái)所有的37毫米炮均被換成了重機(jī)槍。

    除此之外，日本還嘗試自己進(jìn)行了多用途坦克的開發(fā)，即“丁”型輪履兩用坦克。日本三菱公司設(shè)計(jì)的這款坦克在很大程度上是對(duì)輪履兩用軍用車輛做技術(shù)驗(yàn)證。因?yàn)樵谄教沟孛嬗绕涫枪飞希喪杰嚺艿帽嚷膸к囈旌芏?，而在崎嶇不平的地形上履帶的越野能力又大大?yōu)于車輪。所謂輪履兩用的設(shè)計(jì)理念就是要讓一輛坦克既有輪子又有履帶，這樣就可以行遍天下了。

    1921年第一輛原型車建造完成。車體基本上是用鋼板鉚在一起的盒子狀，前部略微向后傾斜。唯一的武器是架在前部的一挺8毫米機(jī)槍。對(duì)該車的測(cè)試后發(fā)現(xiàn)其實(shí)際應(yīng)用起來(lái)很麻煩。從車輪模式轉(zhuǎn)換到履帶模式相對(duì)容易，只要將輪子慢慢升起，讓原先懸空的履帶慢慢落地就可以，15分鐘就可以搞定（實(shí)際也夠長(zhǎng)的，莫非是靠手搖？）。而從履帶模式轉(zhuǎn)換到車輪模式卻十分麻煩，因?yàn)檐囕喌膽覓煜到y(tǒng)設(shè)計(jì)得強(qiáng)度不足，無(wú)力將坦克車身連帶履帶抬離地面。要想完成轉(zhuǎn)換則首先要將坦克開到兩道和履帶同寬的平行斜坡上，再將車輪降下但懸空著不接觸地面，之后再倒車直到車輪接觸地面為止。如此的轉(zhuǎn)換方式麻煩無(wú)比。如果是在戰(zhàn)場(chǎng)上，找到現(xiàn)成的兩道斜坡是根本不可能的。而其底盤過(guò)于復(fù)雜而容易出現(xiàn)機(jī)械故障或者外力損壞。最終軍部對(duì)這種設(shè)計(jì)失去了興趣。而后來(lái)三菱的設(shè)計(jì)師也把這種腦子進(jìn)水的設(shè)計(jì)扔進(jìn)了垃圾堆。

    盡管有著這樣那樣的不足，但日本的坦克部隊(duì)畢竟還是建立了起來(lái)，雖然單以坦克方面而論，日本仍然落后于中國(guó)，但日本的追趕速度卻是令人難以想象的。由于日本的工業(yè)基礎(chǔ)仍然強(qiáng)于中國(guó)，加上日本高層已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了這些差距，因而取得這樣的成績(jī)也是不足為怪的。。.。

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