最近二十年，布宜諾斯艾利斯先后頒布了各種法律推動(dòng)阿根廷工業(yè)化進(jìn)程，從必隆時(shí)代的五年計(jì)劃到弗朗迪西的外資引進(jìn)，一直在探索建設(shè)阿根廷工業(yè)，只是效果并不怎么好。耤

    1944年頒布的汽車工業(yè)法、1947年的鋼鐵工業(yè)法、1951年的石油化工工業(yè)法、1952年的拖拉機(jī)工業(yè)法、1957年的造紙工業(yè)法等，都是相對成熟的法案。

    拉潘帕建省時(shí)間比較晚，這些工業(yè)法案在拉潘帕省落實(shí)的很少，原來人口也就十多萬，并沒有足夠的實(shí)力不足以實(shí)施這些法案，這基本上是為布宜諾斯艾利斯省、科爾多瓦省，圣菲省等大省量身定做的。

    以前布宜諾斯艾利斯為拉潘帕省的定位主要還是單純的農(nóng)業(yè)牧業(yè)省，沒有自己的出?？?，主要依附在科爾多瓦省和布宜諾斯艾利斯省，是潘帕斯草原到巴塔哥尼亞高原的中間過度地帶。

    舊省府圣羅莎市附近是全省人口密集區(qū)，西部為潘帕山谷、多灌叢的半干旱的巴塔哥尼亞高原和高山，氣候相對干燥，有一點(diǎn)小加工業(yè)，如今確實(shí)發(fā)展的還算不錯(cuò)。

    與布蘭卡港的合并后，拉潘帕省才有了起飛的根基，5年時(shí)間人口規(guī)模翻了20倍，從20萬增加到400多萬。

    有布蘭卡市的財(cái)政幫助，加上行政區(qū)劃改革，去年圣羅莎市人口已經(jīng)突破30萬，因地制宜發(fā)展了冶金，機(jī)械工業(yè)。

    超常規(guī)的人口涌入和科恩財(cái)團(tuán)提供的原始資本讓拉潘帕省有了工業(yè)化的基礎(chǔ)，否則再多的好政策都是空談。耤

    圣赫塞對標(biāo)的是新臺北和南朝鮮，去年新臺北人口有1000萬，生產(chǎn)總值是18.3億美金，南朝鮮人口2300多萬，國民生產(chǎn)總量為19億美金，拉潘帕省總?cè)丝?00萬，經(jīng)濟(jì)規(guī)模在14億美金。

    從經(jīng)濟(jì)上來說現(xiàn)在拉潘帕省和新臺北相差不大，只要幾個(gè)大工業(yè)項(xiàng)目投產(chǎn)下去，拉潘帕省的工業(yè)發(fā)展還可以上一個(gè)臺階。

    拉潘帕省就缺個(gè)美國這樣的金主爸爸，但拉潘帕省也背靠著阿根廷。

    新高官圣赫塞·科恩根據(jù)這些法案，進(jìn)行了拉潘帕省本土化，并在上任第一年內(nèi)全部推動(dòng)實(shí)施，進(jìn)行改革后的拉潘帕省行政機(jī)構(gòu)的高效率和廉潔也是阿根廷之最的，而且他十分明確地將經(jīng)濟(jì)增長放在省政廳首位，經(jīng)濟(jì)發(fā)展高于一切。

    原先省政廳和各市政廳的財(cái)政相對獨(dú)立，各有自己的財(cái)政收入來源和支出項(xiàng)目，廣域市合并之前的財(cái)政稅收大權(quán)集中到省政廳，拉潘帕省成了阿根廷第一個(gè)完成集權(quán)的省政廳，有了集中錢辦大事的能力。

    除了單純的法案和財(cái)政還不夠，圣赫塞迅速推廣了布蘭卡市工業(yè)經(jīng)驗(yàn)，在完成廣域市合并后，拉潘帕省政廳還和阿根廷國家鐵路公司合作，修復(fù)并新建拉潘帕省內(nèi)鐵路，與現(xiàn)有鐵路完成連接，可以更快的把臨近省份的礦場，糧食，農(nóng)牧產(chǎn)品運(yùn)輸過來。

    通過在整個(gè)拉潘帕省建立了四通八達(dá)的拉潘帕公路體系，讓布蘭卡市有了穩(wěn)定的后方，而阿根廷發(fā)達(dá)的鐵路交通，也為公路建設(shè)提供了很大的便利，出口也越來越方便。耤

    ……

    圣赫塞通過吸收大量國內(nèi)外移民來搞建設(shè)，引進(jìn)技術(shù)，培養(yǎng)本土人才，取得了一定的工業(yè)化成果，靠整個(gè)省的力量發(fā)展工業(yè)。

    1953-1958年，前后五年時(shí)間，有科恩財(cái)團(tuán)、紅杉投行、阿根廷本土銀行、普拉里國際、阿根廷國家證券交易所、國營資產(chǎn)委員會(huì)還有發(fā)行的各種債券的多方資金加持下，才有了這些看起來不錯(cuò)的成績。

    布蘭卡市同比利時(shí)、奧地利意大利、聯(lián)邦德國、西班牙等歐洲國家簽訂的技術(shù)和生產(chǎn)線引進(jìn)已達(dá)50多項(xiàng)，涉及鋼鐵冶金、工業(yè)機(jī)械、金屬加工、燃料電力、石油化工、交通運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車、造船和飛機(jī)制造等多個(gè)重要工業(yè)部門，包括170多家商事主體，14家研究所，6所大學(xué)。

    在布蘭卡市工作的歐洲專家達(dá)1000人，技術(shù)人員5000多人，布蘭卡市市政廳旗下的各大部門和下屬公司派遣人員出國學(xué)習(xí)，僅布蘭卡市工業(yè)委員會(huì)和布蘭卡市國營資產(chǎn)委員會(huì)派往歐洲學(xué)習(xí)的管理人員和工程技術(shù)人員就達(dá)1600人，基本上是科恩財(cái)團(tuán)和拉潘帕省的國營工廠。

    這些人才的引進(jìn)和出國培養(yǎng)，大大增強(qiáng)了布蘭卡本土公司的技術(shù)和研發(fā)實(shí)力，也增強(qiáng)了布蘭卡市的整體實(shí)力。

    現(xiàn)在布蘭卡市勞動(dòng)密集型制造工廠普遍采用流水線技術(shù)，紡織廠服裝廠工人只需要有小學(xué)生水平就可以，幾乎不需要技能便可完成裝配操作，工廠沒有需求也沒有動(dòng)力去培養(yǎng)中高級技術(shù)工人。耤

    但是，當(dāng)布蘭卡市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向汽車工業(yè)和電器電子工業(yè)發(fā)展時(shí)，高水平職業(yè)教育的支撐作用就會(huì)顯現(xiàn)出來。

    除了歐洲技術(shù)來源，布蘭卡市通過大量低價(jià)出售糧食給新華夏，等價(jià)交換獲得了一些秘密技術(shù)援助，蘇聯(lián)人的技術(shù)雖然不如歐洲精密，但確實(shí)有很多可取之處。

    布蘭卡市靠著大量進(jìn)口外國機(jī)器，派人員到國外學(xué)習(xí)考察，分析外國產(chǎn)品，引進(jìn)外國最高級的技術(shù)文獻(xiàn)，發(fā)展逆向工業(yè)化，逐漸有了成果。

    除了像雷頓汽車、瑪雅化工、南方石油、新科恩重工、拉普拉塔鋼鐵廠這樣的成套引進(jìn)，然后進(jìn)行本土化，這是必要的準(zhǔn)備。

    不過在圣赫塞看來，山寨工業(yè)更具備潛力，而且成本低，收益巨大，也是一條捷徑。

    圣赫塞對山寨并不陌生，科恩財(cái)團(tuán)下的軍火武器板塊就是從山寨武器起家，受限于阿根廷本土工業(yè)實(shí)力，山寨失敗，好在后來有了德國人的加入，才發(fā)展成為阿根廷第一軍火商。

    “德國人和日本人都在山寨，沒道理阿根廷不能山寨?！甭c

    因?yàn)槔伺潦」I(yè)體系的完善，讓更多小公司有了模仿歐洲工業(yè)產(chǎn)品的能力，可以通過逆向拆解工業(yè)產(chǎn)品進(jìn)行山寨。

    大量的工業(yè)配套設(shè)施，讓布蘭卡市有了建立本土供應(yīng)鏈的能力，山寨工業(yè)突飛猛進(jìn)。

    這幾年各種大學(xué)和研究所的建立，人才的培養(yǎng)和引進(jìn)，布蘭卡市的山寨工業(yè)的進(jìn)步也有了升級可能性。

    在地理?xiàng)l件比較好的市區(qū)和縣，由布蘭卡市工業(yè)發(fā)展委員會(huì)總規(guī)劃，市政廳授予下屬各區(qū)和縣有建立區(qū)工業(yè)發(fā)展委員會(huì)的權(quán)限，區(qū)委員會(huì)各自建立標(biāo)準(zhǔn)化工業(yè)園區(qū)。

    這些工業(yè)園區(qū)完全按照后世三通一平的標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)規(guī)模化港口，進(jìn)行通水通電通信，可以讓本地和外來的工廠可以更快的發(fā)展起來，吸引阿根廷國內(nèi)外工廠入駐。

    因?yàn)椴继m卡市工業(yè)體系的進(jìn)步，特別是各種機(jī)床廠，模具廠，發(fā)動(dòng)機(jī)廠的外放，還有各種歐美電子電器產(chǎn)品，加上放縱甚至引導(dǎo)，讓布蘭卡市各種山寨歐洲品牌的大小工廠數(shù)量越來越多，從摩托車到各種家用電器，都有各種山寨貨，像臨港工業(yè)區(qū)就是山寨貨的重災(zāi)區(qū)。

    而隨著有一定技術(shù)含量的布蘭卡鋼鐵廠，漢斯鋼鐵廠，雷頓汽車廠，南方石油化工廠，瑪雅化工廠，菲利普拖拉機(jī)廠，菲利普摩托車廠，布蘭卡造船廠，恩科電器廠，科恩重工卡車廠建立起來，帶動(dòng)了相關(guān)工業(yè)的發(fā)展，拉潘帕省的工業(yè)快速進(jìn)入重工業(yè)化的發(fā)展時(shí)期，鋼鐵、石油化工、汽車、農(nóng)機(jī)、機(jī)器制造、電子等工業(yè)部門逐步建立和發(fā)展起來。耤

    本土也涌現(xiàn)出了布諾電子，潘帕斯電氣、恩科電氣、藍(lán)色港灣電氣，貝爾格拉諾造船廠，阿根廷柴油機(jī)廠，布蘭卡市精密機(jī)床廠，阿爾貝托制藥，馬松藥業(yè)，布里達(dá)能源，藍(lán)云服裝化纖廠、綠傘卡諾化學(xué)、加西亞諾斯貝爾化工、藍(lán)色海洋—聯(lián)邦塑料化工，讓原材料生產(chǎn)加工成本降低。

    其他還有大量如瓦倫丁貿(mào)易，馬丁內(nèi)斯貿(mào)易，布蘭卡商業(yè)貿(mào)易，維薩貿(mào)易一大批貿(mào)易公司，完善了布蘭卡市的產(chǎn)業(yè)鏈和出口。

    布蘭卡市商業(yè)銀行，拉潘帕工業(yè)銀行，拉潘帕商業(yè)銀行為拉潘帕省中小工廠提供大量低息貸款，巴倫銀行等大銀行主要為科恩財(cái)團(tuán)和優(yōu)質(zhì)工廠以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供支持，國家證券交易所為優(yōu)質(zhì)公司提供融資幫助。

    而這些公司正是布蘭卡市山寨工業(yè)的后盾，低收入人群則為山寨產(chǎn)品提供了市場。

    大量的中小工廠利用大工廠的資源還有人才，開始批量山寨歐洲貨和美國貨，便宜的收音機(jī)，各種山寨歐洲風(fēng)格的服裝，皮革產(chǎn)品，還有摩托車這樣的高級貨色，布蘭卡市的公路開始變得擁擠起來。

    其中1956年成立的布蘭卡市特莫諾瑪摩托車廠，是布蘭卡市第一家以山寨意大利摩托的車廠，一開始只是利用布蘭卡市特鋼廠一家五金加工廠，很快嗅到了摩托車的商機(jī)。

    意大利摩托車產(chǎn)業(yè)受到了汽車工業(yè)的沖擊，不少小摩托車廠倒閉，而阿根廷摩托車需求卻在瘋狂上漲，本土的雷頓摩托和菲利普摩托，供不應(yīng)求。耤

    特莫諾瑪開始從意大利和日本走私零部件組裝摩托車，利潤和銷量竟然還不錯(cuò)，布蘭卡市本來就由好幾家為菲利普工業(yè)代工的摩托車零部件工廠，由大量訂單，開始一起合作仿制，規(guī)模越做越大。

    后來特莫諾瑪干脆和精密機(jī)床廠和模具廠合作生產(chǎn)一比一的零部件，自己組裝，自己生產(chǎn)利潤高三倍，而且質(zhì)量竟然還不錯(cuò)，物美價(jià)廉的魯茲摩托R10，50年竟然賣了2萬輛，他們的老板莫諾瑪·魯茲準(zhǔn)備去意大利購買生產(chǎn)設(shè)備，而巴倫銀行將給特莫諾瑪提供國際貸款。

    不少小公司也是因此迅速發(fā)展成大公司，有的收購了同行業(yè)公司，規(guī)模迅速做大，上市后融資，建立起新工廠。

    像阿爾塔區(qū)，目前是布蘭卡市第二工業(yè)強(qiáng)區(qū)，僅次于擁有臨港工業(yè)區(qū)的東區(qū)，布蘭卡鋼鐵和漢斯鋼鐵貢獻(xiàn)了大量的稅收和就業(yè)。

    分出兩個(gè)區(qū)后，阿爾塔區(qū)被分走了40多家工業(yè)企業(yè)，實(shí)力降低不少，但在化工、汽車、鋼鐵、機(jī)械，造船、軍事工業(yè)、零部件工廠實(shí)力還在，通過新建立工業(yè)園區(qū)，加上各種新政策和資金的刺激下，很快恢復(fù)元?dú)?，半年時(shí)間，新注冊各類工廠數(shù)量已經(jīng)超過了1500家。

    現(xiàn)在布蘭卡市稅率低、法治環(huán)境好，基礎(chǔ)設(shè)施比較完善，優(yōu)良的港口條件和廉價(jià)的勞動(dòng)力涌入成為了布蘭卡市和拉潘帕省利用工業(yè)振興經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵，加上還有阿根廷國家證券交易所的上市扶持，最終吸引了一批阿根廷國內(nèi)工廠和商事主體的入駐布蘭卡市。

    阿根廷金融基礎(chǔ)設(shè)施較為落后，表現(xiàn)在銀行業(yè)和證券業(yè)的落后，不少還采用上個(gè)世紀(jì)的方法，阿根廷國家證券交易所的出現(xiàn)，改變了阿根廷金融業(yè)發(fā)展進(jìn)程。耤

    圣赫塞引進(jìn)了華爾街的證券制度，頒布了證券交易法，同時(shí)進(jìn)行大量改革，規(guī)定上市規(guī)定，并推進(jìn)進(jìn)行電子化交易中心建設(shè)，目標(biāo)上市公司在60年前突破200家。

    除了這些法案，拉潘帕省政廳相繼又頒布了拉潘帕省造船工業(yè)法，拉潘帕省電子工業(yè)法，拉潘帕省醫(yī)藥工業(yè)法，拉潘帕省航空工業(yè)法，拉潘帕省機(jī)床促進(jìn)法，拉潘帕省紡織工業(yè)法，拉潘帕省電力工業(yè)法等10多部全新法案。

    扶持大型國營公司，為中小型商事企業(yè)發(fā)展提供便利的環(huán)境，以及提供各種扶持政策，法案，還有金融，讓拉潘帕省的發(fā)展條件越來越輕松。

    去年阿根廷頒布了更全面的促進(jìn)工業(yè)法，涵蓋目前世界上的主要工業(yè)門類，并成立了阿根廷國家工業(yè)委員會(huì)，進(jìn)行總體工業(yè)化步驟規(guī)劃，要比必隆的五年計(jì)劃更加細(xì)致，同時(shí)也繼承了必隆工業(yè)化的優(yōu)點(diǎn)，被圣赫塞稱為阿根廷“三五工業(yè)計(jì)劃”。

    拉潘帕省先成立拉潘帕工業(yè)委員會(huì)，然后親自下場，成立拉潘帕國營資產(chǎn)委員會(huì)。

    圣赫塞其實(shí)也有點(diǎn)猶豫，阿根廷真的做好準(zhǔn)備集中國家的全部力量，用數(shù)十年的經(jīng)濟(jì)計(jì)劃和付出來完成工業(yè)體系的建立嗎？

    畢竟建立基礎(chǔ)工業(yè)體系是一個(gè)非常艱難痛苦的過程，付出的成本很高。耤

    并不是單純建立幾個(gè)大工廠就能實(shí)現(xiàn)工業(yè)體系的建立。

    在拉潘帕省的刺激下，快速推進(jìn)工業(yè)化的刺激下，發(fā)展外貿(mào)出口經(jīng)濟(jì)已然成為決定省份的關(guān)鍵，越來越多的阿根廷省份加入新一輪工業(yè)競賽。

    大量的小型家庭所有公司，小型貿(mào)易公司，大型本地所有企業(yè)，跨國公司的分支機(jī)構(gòu)和拉潘帕省屬以及市屬國營公司是拉潘帕省的經(jīng)濟(jì)重要組成部分。

    老工業(yè)區(qū)方面，臨港工業(yè)區(qū)作為布蘭卡市第一個(gè)工業(yè)園區(qū)所在地，這里匯集了三百多家家中大型工廠和兩千多家小工廠，也因此聚集了近十萬的打工人。

    就業(yè)崗位數(shù)量位居布蘭卡市各大工業(yè)區(qū)之首，其他像阿爾塔區(qū)、阿里亞斯區(qū)、卡爾維多區(qū)、波斯卡區(qū)、阿赫里奇區(qū)的大型工業(yè)區(qū)等，最大的也就是5萬人左右。

    憑借便捷的海陸交通和特殊的政策，布蘭卡市初步成長為以鋼鐵工業(yè)為中心，包括冶金、機(jī)械、汽車、電力、造船、石油化工、輕紡、服裝等產(chǎn)業(yè)的綜合性工業(yè)城市，目前工業(yè)產(chǎn)值僅次于布宜諾斯艾利斯。

    ……耤

    “譚克博士是懂二代戰(zhàn)斗機(jī)的?！?br/>
    在新成立的圣馬丁汽車廠，圣赫塞看到了圣馬丁1號原型車，這是一款雙門4座車型，車身不大，采用的是圣馬丁飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)啊一臺50馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀看起來比較簡約，發(fā)動(dòng)機(jī)是重新設(shè)計(jì)的改進(jìn)型。

    新負(fù)責(zé)人對雷頓汽車進(jìn)行了大刀闊斧的全面改革，從組織架構(gòu)、技術(shù)研發(fā)、車型規(guī)劃等方面都全部重構(gòu)。

    去年阿根廷汽車工業(yè)只有巴西人的二分之一，阿根廷畢竟阿根廷只有兩家本土汽車廠，一家雷頓汽車，一家迪特利亞，菲亞特600和和她的各種改進(jìn)款霸占了阿根廷市場和周邊國家市場。

    而巴西菲亞特汽車并沒有獲得菲亞特600的授權(quán)，不得不看出圣赫塞眼光毒辣，前后花了4千萬美金，但賺回來幾倍的利潤和一個(gè)6萬輛產(chǎn)能的汽車工廠，還有扶持起來了本土的一批小有規(guī)模的汽車零部件工廠。

    現(xiàn)在菲亞特汽車對和雷頓汽車的合作已經(jīng)徹底干崩，但菲亞特600的特許權(quán)是拿不回來了，而且菲亞特總部有錢了，打算重金投資子公司巴西菲亞特。

    雷頓汽車整頓后，雖然有五菱之光，但在工藝上并不能達(dá)到要求，于是進(jìn)行了修改。耤

    1927年，阿根廷第一家本土汽車生產(chǎn)廠才在科爾多瓦省出現(xiàn)，沒錯(cuò)，那家汽車廠正是阿根廷國家軍用飛機(jī)廠旗下的，不過很快就倒閉了，那時(shí)候軍用飛機(jī)廠下邊足足有10個(gè)工廠，可以生產(chǎn)汽車、摩托車，拖拉機(jī)，是科爾多瓦省工業(yè)化領(lǐng)導(dǎo)者。

    圣馬丁飛機(jī)一直有汽車基因，譚克博士選擇汽車代加工并不意外，這是一門能賺錢的生意，圣馬丁飛機(jī)內(nèi)部還成立了發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)組，設(shè)計(jì)一款50馬力，省油的發(fā)動(dòng)機(jī)。

    今年上半年，阿根廷國內(nèi)已經(jīng)有19家汽車生產(chǎn)廠家，以本土汽車廠和國外汽車巨頭在阿根廷國內(nèi)的組裝廠為主流。

    分布上，拉潘帕省6家，科爾多瓦省7家，大布宜諾斯艾利斯市6家，其中大布宜諾斯艾利斯為首都和周邊城市。

    去年阿根廷汽車總年產(chǎn)量達(dá)到9萬輛，菲亞特600系列是6萬輛。

    阿根廷19家汽車廠中有11家為轎車和輕型火車制造廠，7家為卡車和客運(yùn)車制造商。

    拉潘帕省的一共有5家是本土汽車廠，雷頓汽車，迪特利亞汽車，新成立的圣馬丁汽車，菲利普汽車，還有外國的雷諾汽車等。耤

    作為阿根廷汽車工業(yè)最大的對手，巴西和阿根廷一樣，53年以前每年進(jìn)口汽車10萬輛，為外匯收支平衡帶來沉重負(fù)擔(dān)，巴西政府曾經(jīng)被迫限制汽車進(jìn)口，但汽車的消費(fèi)需求迫使巴西政府另覓出路。

    目前巴西汽車工業(yè)領(lǐng)先阿根廷一步，與阿根廷的國內(nèi)生產(chǎn)模式相似，巴西汽車工業(yè)現(xiàn)在采用CKD模式，他們的汽車以完全拆散的狀態(tài)進(jìn)入，之后再把汽車的全部零、部件組裝成整車。

    巴西汽車大量零部件都是從歐洲和美國地區(qū)進(jìn)口的，目的是規(guī)避歐巴西高額的整車進(jìn)口關(guān)稅，而阿根廷的歐美汽車廠商也采用了相同的措施，所以嚴(yán)格意義上來說，阿根廷的汽車廠大多數(shù)還是組裝廠，對汽車工業(yè)培育貢獻(xiàn)還是相當(dāng)有限，貢獻(xiàn)的工作崗位還不如雷頓汽車一家。

    巴西已經(jīng)設(shè)立了26家汽車廠商，但進(jìn)入巴西的汽車公司的生產(chǎn)模式都是組裝，零部件完全從外部進(jìn)口，總體來說仍然比實(shí)力強(qiáng)，巴西本土汽車公司有兩家，一個(gè)是卡他林汽車工業(yè)公司，另一家是塞巴斯蒂昂家族的汽車工廠。

    55年是個(gè)分水嶺，圣赫塞獲得菲亞特600的特許生產(chǎn)權(quán)后，花重金打造了一套工廠，然后把零部件國產(chǎn)化，阿根廷汽車工業(yè)開始本土化進(jìn)程。

    巴西正式擁有完整產(chǎn)車能力比雷頓汽車晚一年，而且同樣來自意大利，1956年，意大利洛維塔汽車建起的巴西工廠推出了羅米-艾薩塔車型，這臺汽車套技術(shù)來自西德寶馬集團(tuán)。

    羅米-艾薩塔車型起初使用的是意大利洛維塔汽車公司自家產(chǎn)的7千瓦發(fā)動(dòng)機(jī)，車速最高能達(dá)到85公里，但因?yàn)橘|(zhì)量不行，不符合巴西人審美所以銷售不佳。耤

    雷頓產(chǎn)的菲亞特600也出口大量零部件到巴西，與巴西菲亞特進(jìn)行同行業(yè)競爭，因?yàn)楠?dú)家代理授權(quán)，所以巴西菲亞特沒有菲亞特600，讓阿根廷產(chǎn)菲亞特600大殺四方。

    圣馬丁汽車和菲利普汽車恰逢其時(shí)，菲亞特面臨外國汽車廠壓力，產(chǎn)能有些閑置。

    除了繼續(xù)給圣馬丁飛機(jī)經(jīng)費(fèi)，圣赫塞派人把圣馬丁飛機(jī)不賺錢的業(yè)務(wù)剝離，有潛力的業(yè)務(wù)則提供扶持幫助。

    然后把一些省政廳和市政廳賺錢的業(yè)務(wù)，交給這家阿根廷準(zhǔn)一級軍事承包商，開拓其他的賺錢業(yè)務(wù)。

    為了譚克博士和他團(tuán)隊(duì)的安全問題，圣赫塞安排了專業(yè)的安保人員。

    科恩財(cái)團(tuán)內(nèi)部問題也很多，巴倫銀行為核心，圣赫塞重新安排財(cái)務(wù)人員對科恩財(cái)團(tuán)旗下的公司進(jìn)行大規(guī)模審計(jì)工作。

    ……耤

    最近10多年，除了加入阿根廷國籍的300多萬新移民，還有外籍人士大約超過200萬。

    就目前來說，阿根廷仍然延續(xù)了她對巴拉圭，烏拉圭，玻利維亞的影響力，布宜諾斯艾利斯在這三個(gè)國家，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過里約熱內(nèi)盧，阿根廷通過拉普拉塔河網(wǎng)的吸引力，甚至能影響到巴西腹地。

    阿根廷現(xiàn)在是巴拉圭和烏拉圭最大的經(jīng)濟(jì)投資商，著名阿根廷礦業(yè)公司雷霆礦業(yè)正開采著玻利維亞的鐵礦和天然氣。

    特別是必隆時(shí)代本來是阿根廷徹底衰落和失敗的開始，現(xiàn)在衰落被遏制住了，弗朗迪西總統(tǒng)利用他的專業(yè)能力，讓阿根廷經(jīng)濟(jì)重新得到振興，拉潘帕省的發(fā)展也為阿根廷經(jīng)濟(jì)重新注入活力。

    拉潘帕省容納了接近110萬新移民和外籍人員，占了阿根廷的四分之一。

    如此規(guī)模的人口涌入，挑戰(zhàn)著拉潘帕省行政廳的管理能力。

    阿根廷移民中，多數(shù)來自巴西、巴拉圭、烏拉圭、智利，另外歐美人大約10萬，南亞人，南洋人（印度人、尼泊爾、華人）約40萬，還有一部分非洲、中東人士定居。耤

    巴拉圭戰(zhàn)爭結(jié)束后，巴拉圭的工業(yè)和其他現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)夭折，整個(gè)巴拉圭退回到以農(nóng)牧業(yè)為主的經(jīng)濟(jì)模式，直到今天，巴拉圭依然是南美最窮的國家之一。

    去年整個(gè)巴拉圭人口不過才165萬不到，有20多萬巴拉圭人移民和到阿根廷工作，其中大多以女性為主。

    烏拉圭情況好一點(diǎn)，但也有接近30萬人移民或者以國際勞務(wù)的形式在阿根廷工作，這讓烏拉圭現(xiàn)在只有不到200萬人。

    智利人也有30多萬在阿根廷境內(nèi)。

    其中巴西南部州也有不少前往阿根廷找工作，多達(dá)30萬。

    ……

    本土畜牧業(yè)和室內(nèi)養(yǎng)殖業(yè)發(fā)展迅速，1958年拉潘帕省的牛存欄數(shù)為285萬頭，羊22萬只，生豬15萬頭、農(nóng)業(yè)谷物有水稻、玉米、小麥和土豆等，油料作物則是以大豆為主，總產(chǎn)量已經(jīng)超過400萬噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足本省和布蘭卡市的供給需要，而且可以經(jīng)過加工出口。耤

    其中生豬已經(jīng)開始有了圣赫塞前世的味道，經(jīng)過閹割，以及英格蘭引進(jìn)的大白豬，跟本土豬雜交進(jìn)行了優(yōu)中選優(yōu)，品質(zhì)優(yōu)良，出肉率很高。

    豬肉在布蘭卡市還衍生出了不少新的食用方式，除了日常的各種菜品，大量的新移民大大豐富了布蘭卡市的菜式，出現(xiàn)了紅燒肉，京醬肉絲各種菜品，讓圣赫塞的味蕾得到了滿足。

    如西班牙口味的火腿工廠，生產(chǎn)的伊比利亞火腿已經(jīng)很有西班牙風(fēng)格，生豬養(yǎng)殖建立在布蘭卡市郊，加工廠卻在布蘭卡市更遠(yuǎn)的圣赫爾曼縣。

    圣赫爾曼縣是布蘭卡市郊區(qū)縣，本來隸屬于喬伊克市，是一個(gè)偏遠(yuǎn)落后的小鎮(zhèn)，面積足有1060平方公里，氣候相對干燥，縣城圣赫爾曼鎮(zhèn)人口已經(jīng)有2.7萬人，與布蘭卡市區(qū)有高速公路相接，每天有大量的貨車從20多公里外運(yùn)送新鮮牛羊到這里加工。

    在布蘭卡市的扶持下，這里發(fā)展成為布蘭卡市的重要肉食品加工基地，現(xiàn)在擁有14家肉食品加工廠和屠宰廠，生產(chǎn)大多以臘肉，火腿，火腿腸，臘腸，午餐肉，罐頭加工廠，還有各種肉脯的生產(chǎn)，大部分用于出口，因?yàn)楣べY不錯(cuò)，吸引了周邊拉潘帕省農(nóng)民的加入工廠，城鎮(zhèn)化速度也加快了很多。

    如同圣赫爾曼縣一樣的情況發(fā)生在布蘭卡市郊區(qū)的9個(gè)縣，這些郊區(qū)縣屬于條件相對差一些的，而且人口比較少，短期內(nèi)不適合發(fā)展大型工業(yè)，圣赫塞因地制宜，把布蘭卡市內(nèi)的一些食品廠，罐頭廠，肉類加工廠進(jìn)行了招商，幫助這些貧困郊區(qū)縣發(fā)展起來。

    偷香