這位車主在微信群里發(fā)出這條語音消息后，并沒有馬上參與到群里的討論之中。

    他的腦海中，仍舊在閃回著剛才所見的那些畫面，以及那個匪夷所思從他車子旁擦肩而過的身影。

    一襲白色騎行服，單手接著電話，單手壓彎通過彎心完成超車。

    要不要這么抽象？

    這位車主仍在懵逼的時候，剛剛坐在他副駕的嘻哈小年輕已經(jīng)從褲兜里掏出一支華子遞給了他。

    “貓哥，來一根緩緩先。”

    貓哥接過煙之后，嘻哈小年輕先是自己點燃一根，隨后才用打火機給貓哥把煙點燃。

    兩人都是狠狠地吸了一口。

    貓哥：“剛才那人，太牛逼了！”

    嘻哈小年輕又是猛吸一口：“媽的！貓哥你說為啥玩自行車也能玩到這么屌？”

    貓哥再吸一口：“不可思議！簡直不可思議！”

    貓哥顫抖著手從嘴邊拿下已經(jīng)被他猛吸了半支的香煙，正準(zhǔn)備拿起手機跟群友們互動時，一陣急促的輪胎摩擦聲響起。

    他還沒有反應(yīng)過來發(fā)生了什么的時候，嘴里叼著煙完全懵逼的嘻哈小年輕，已經(jīng)愣愣地伸手指向他們后方的彎道處。

    “貓哥！”

    “快看！”

    “那邊有上帝！”

    貓哥循著嘻哈小年輕所指的方向看去。

    只見一輛銀白色皮卡車在路燈之下，正于上一個窄急彎處橫向挪轉(zhuǎn)車身，在左后輪幾乎都已滑出路肩二分之一的情況下，完成了堪稱極限的漂移。

    出彎之前便開始高轉(zhuǎn)速地板油的皮卡車，從路邊抽煙的二人面前一閃而過。

    貓哥和嘻哈小年輕都沒說話，而是默契地再次點燃了一支煙。

    他們很清楚。

    車隊里雖然并不都是豪華車、性能車，也存在思域之類相對便宜的家用車。

    但絕不會存在這樣一輛皮卡。

    原因太簡單了。

    這皮卡后車斗里邊的繩子、布之類的玩意，一看平時就是拿來捆綁貨物的。

    也就是說！

    這皮卡車平時是專門拿來運貨的！

    車隊里還真沒人開“貨車”。

    猛吸了一口煙后，嘻哈小年輕咽了咽唾沫道：“貓哥，我記得沒錯的話，那輛皮卡的車型，應(yīng)該是汽油版后置后驅(qū)吧？好像前些年落地也就十個出頭？”

    貓哥一口煙全部過肺，愣愣地點了點頭：“后驅(qū)，有剎車，能飄，合理?！?br/>
    嘻哈小年輕懵逼地接了一句：“太合理了?！?br/>
    逐漸回過神來的貓哥罵罵咧咧起來：“先是自行車，然后是皮卡車……”

    “我們車隊也就這倆月沒來秋冥山??！”

    “這地兒特么現(xiàn)在都是什么牛鬼蛇神啊！”

    “……”

    蕭寧依舊在高速朝前行駛。

    【公路速降已超越機動車數(shù)量：214/333?！?br/>
    又超過一輛汽車后，他繼續(xù)俯趴減小風(fēng)阻進行加速的動作。

    超過的車子越多，他每次要碰到前一輛車所需要的時間也就越久，超車的難度也跟著越大。

    比起后邊那些在他看來車技不怎么地，甚至遠(yuǎn)不如給他當(dāng)司機的謝彬謝師傅的飆車黨，這些能夠一直穩(wěn)穩(wěn)跑在隊伍最前面的車子，很明顯都是有東西的。

    此時蕭寧視線最前方，能隱隱約約看到紅色的車尾燈。

    他從剛剛就一直想超這輛車，但這一段路的彎道實在太少。

    去跟一輛改裝汽車拼直線加速，騎著自行車的他別說超車了，就連縮小距離都困難無比，他能做到的，也僅僅是不跟丟這輛車。

    但車還是得繼續(xù)超的。

    今晚就算他把所有車超完，距離任務(wù)要求的333輛也仍然差幾十輛，如果今晚不盡可能多去超車的話，誰知道明天這幫飆車黨還來不來？

    “快到魔鬼彎了?！?br/>
    速度來到79公里每小時的蕭寧此時很冷靜。

    要超車，要超這一輛車以及它前邊的其他車。

    魔鬼彎是他最好的機會。

    秋冥山彎道最為集中一個接著一個的魔鬼彎路段，有著十個頭尾相接的發(fā)卡窄彎。

    這種單個彎道角度都接近一百八十度的純“U”型發(fā)卡窄彎，如果開車正常打方向過彎，只能在入彎之前就把車速降至五十以下甚至更低。

    不降速的后果，就是直接沖向護欄飛下山崖。

    汽車過這個彎需要降速。

    自行車同樣需要。

    在這種彎道上不管四個輪子還是兩個輪子，正常行駛都沒辦法在車速過快的情況下順利通過，轉(zhuǎn)彎半徑不夠用、過彎切線過于長等等原因?qū)е碌慕Y(jié)果，只能是墜崖。

    而如果想要提高過彎效率，按照蕭寧之前和謝師傅閑聊時聽對方所說的解決方案，就只能是在有一定初速度的情況下漂移才行。

    汽車的漂移，在相當(dāng)一部分路況下，都是單純耍帥炫技毫無實際意義降低車速的操作。

    但在部分路況時，在不損失太多速度的情況下漂移仍然是最速過彎的最優(yōu)解，在一些拉力賽車比賽中，你可以經(jīng)?？吹嚼嚥扇∑品绞竭^彎。

    讓入彎的速度更大，讓過彎的路線更短，哪怕漂移的速度小于正常打方向過彎的速度，特定彎道下的用時也依然更少。

    如果彎道過急過窄，在不想損失太多初速度的情況下讓車橫著漂過去，這的的確確是最好的方式。

    汽車可以漂移。

    自行車同樣可以漂移。

    二者漂移為了達(dá)到的目的也是一致的。

    蕭寧是會漂移的。

    之前將自行車速降技能提升至專業(yè)級后，關(guān)于自行車漂移的技術(shù)他就已經(jīng)學(xué)會，在系統(tǒng)學(xué)習(xí)空間中測試時，他也在秋冥山實際操作過。

    不過這兩天真正在秋冥山超車時，他還從來沒有實操過。

    一方面是這兩天碰到的那些車開得都不快，壓根不需要他搞什么比較牛逼的技術(shù)，直接單純速度碾壓壓彎超車就完事了。

    另一方面，盡管這兩天在過彎時蕭寧曾不止一次動過“漂移”過彎的念頭，但他最終都是忍住了這樣危險的想法。

    但是現(xiàn)在這會兒。

    他有些忍不住了。

    漂移的風(fēng)險自然是有的，還不低。

    但高風(fēng)險帶來的是高收益。

    幾乎所有車到十連發(fā)卡彎都會降速，這些跑在前邊的車也不可能不例外，而因為他們整體降速，在這個魔鬼彎區(qū)域的他們距離都會很接近。

    而如果十連發(fā)卡彎蕭寧能夠全程漂移通過。

    那么他能超越的車子，絕對不止前邊那一輛！

    這樣的誘惑，蕭寧實在難以抵抗。

    不過就算心里已經(jīng)決定在接下來的彎道采用漂移方式去超車。

    但他仍然保有一絲冷靜。

    “十連發(fā)卡彎的第一個彎道曲度比后邊的彎道都好一些，如果采用漂移的方式，容錯率會高很多，就算失誤了，也不至于出什么大事?！?br/>
    “先試試?！?br/>
    “如果第一彎能成功找到當(dāng)初在系統(tǒng)學(xué)習(xí)空間的感覺，接下來就繼續(xù)！”

    心下想清楚這些之后，沒有太久，蕭寧已經(jīng)來到了魔鬼彎區(qū)域的第一道彎入口。

    如他所想一樣，之前他一直追不上的那輛車已經(jīng)減速了許多，此時剛剛通過第一道彎開始進入第二道彎。

    而在他前方，影影綽綽還閃爍著不下于十個以上的光源。

    每一個光源代表著一輛車。

    這里最少都有十幾輛車正在減速過彎！

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