通用作為這次羅羅競標隊伍發(fā)揮失誤的最大得利者，在隨后的介紹CF-34-3發(fā)動機的環(huán)節(jié)中倒是顯得中規(guī)中矩，大致還是把CF-34-3發(fā)動機的情況說了個八九不離十。

    作為發(fā)動機的研制方，通用肯定是一切都撿好的說，前前后后將CF-34發(fā)動機的性能介紹的相當全面，還把前幾年定型交付的CF-34-1/2兩個系列也順帶介紹一番，旨在通過介紹前面幾款發(fā)動機在其他的幾款支線客機上的優(yōu)秀表現(xiàn)，來為這款大改后的-3型發(fā)動機增添顏色，拿下這次的發(fā)動機配套項目。

    來而不往非禮也，楊輝在這個時候也是對通用帶來的CF-34-3發(fā)動機各種刁難、揭短，這也正好是這次會議的目的，對于這種只是在技術上的矛盾，評審組卻也樂意見到。

    “對于你們帶來的這款CF-34-3發(fā)動機，我不知掉通用又是如何能把一款7噸級的航空發(fā)動機說成是一款四噸級航空發(fā)動機的一個改型，這推力的差距似乎都已經快要翻了一倍，這絕對是一款全新設計的發(fā)動機才對，CF-34-1/2兩型發(fā)動機的成功經驗恐怕并不能引申到現(xiàn)在這款新發(fā)動機中，所以這所謂的有原型機經驗一說還是洗洗睡吧?！?br/>
    對于這款計劃在7.5噸級別的發(fā)動機，這推力已經達到了上一位面CF-34-10A的級別，在上一位面中的通用對CF-34-40A發(fā)動機的宣傳中，那時候的通用卻是高高興興地說是一款全新設計的發(fā)動機，這通用的兩種截然不同的表現(xiàn)，總有一種說法是有問題的。

    楊輝很明顯是認同上一位面中通用的說法，除了全新設計以外，楊輝想不出任何方法可以使得一款發(fā)動機的推力猛增近一倍。

    楊輝在這個時候戳穿了通用的謊言，這讓通用方面著實有些氣惱，好在大家都是久經考驗的戰(zhàn)士，對于這種說法。通用種還是能有自己的解釋。

    雖然聽起來有些牽強，但人家臉皮就是夠厚：“這就不對了，我們這次的CFG-34-3發(fā)動機的確是在CF-34-2發(fā)動機基礎上改進而來。我們首先對CF-34-2發(fā)動機的核心機做了改進，再次添加一級高壓壓氣機。增加核心機的空氣流量百分之十三，同時又改進風扇設計，擴大涵道比。在燃燒室、高/低壓溫渦輪、控制系統(tǒng)的設計中依然繼承了此前的優(yōu)秀設計，這些經歷過時間考驗的設計一定能讓我們的CF-34-3發(fā)動機的研制更加順利?！?br/>
    楊輝第一次聽到還有如此冠冕堂皇的張冠李戴，不僅改動了發(fā)動機風扇設計。同時還改動核心機的設計，這樣的大手術居然好意思繼續(xù)說是小改進，這改進幅度已經能比之當年西南科工從渦噴13基礎上改進出渦扇10發(fā)動機。

    也沒見西南科工會厚著臉皮把渦扇10發(fā)動機說成是渦噴13-X型號，現(xiàn)在楊輝也算是見識到了老牌巨頭的厚臉皮了。

    不過人家通用都說了是繼承了CF-34系列發(fā)動機的燃燒室、高/低壓渦輪，控制系統(tǒng)設計，那還能說什么，既然人家有繼承就可以說成是改進型號，大不了就說成是大改，至于到底是什么情況，相信評審組還是能看懂。

    這樣一來楊輝的目的就達到了。后面就看評審組會如何看待這款發(fā)動機，西南科工這邊倒是沒有再繼續(xù)多說什么，而剛才還各種戰(zhàn)斗力爆表的羅羅這時候卻偃旗息鼓了，似乎他們對于通用自夸CF-34-3發(fā)動機的行為并沒有覺得有什么不妥。

    這沉默的表現(xiàn)讓評審組更加對羅羅不滿了，這次把你們叫來不就是為了人你們互相揭短嗎？你丫居然不配合工作，著到這表現(xiàn)卻是有些太讓人失望。

    眼看羅羅沉默不語，評審組也沒有辦法了，只能轉而最后再讓羅羅陳述他們帶來的這款BR715發(fā)動機的優(yōu)缺點，沒有太多的言語，倒像是在走過場一般。

    評審組的不滿幾乎是都明擺著的掛在臉上了。羅羅方面就是眼睛再瞎也能看出這事情不對，但現(xiàn)在也沒有什么好辦法，只能是默默地先把是該做的正事做了，其他的事下來再說。

    這邊羅羅開始陳述帶來參與競標的BR-715發(fā)動機時候。能看得出來羅羅在來之前還是很是下了一番功夫，但在這個時候卻是事倍功半。

    在羅羅陳述完了情況之后，最先開口抨擊羅羅的BR-715發(fā)動機的不是楊輝，也不是剛才和羅羅撕逼一番的MTU，反而是通用方面一馬當先地站出來抨擊羅羅的BR-715發(fā)動機。

    雖然剛才羅羅沒有為難通用的CF-34-3發(fā)動機，但這并不代表現(xiàn)在的通用也要你好我好大家好。這可是一次關乎未來雙方的發(fā)動機誰能在七噸級的渦扇發(fā)動機市場搶占先機的時刻，在通用看來這羅羅的威脅比起初出茅廬的CG-2000更大，相比起風險巨大的CG-2000發(fā)動機，來自老牌對手的威脅BR-715才是最需要考慮的。

    這一刻毫不猶豫：“BR-715發(fā)動機同樣也是一款全新研的發(fā)動機，研制一款全新的發(fā)動機與在一款在才定型不久并在使用中表現(xiàn)良好的發(fā)動機基礎上改進的發(fā)動機相比，誰的風險更大自然是顯而易見，我們無需多言?！?br/>
    現(xiàn)是在通用自己的發(fā)動機的強項上作一番對比，先把羅羅的BR-715發(fā)動機狠狠地踩一腳再說，但這還不夠，對付這種老對手，抓住機會之后就要連放大招，一定不能讓對手有絲毫的反擊機會，最好能一擊秒殺。

    羅羅方面現(xiàn)在的眼睛都綠了，你通用到底要怎么樣，剛才我都主動的不拆你的臺，你現(xiàn)在居然不懂的規(guī)矩恩將仇報，現(xiàn)在雙方最大的任務是先把這款CG-2000發(fā)動機擠出市場，世界航空發(fā)動機市場就那么點兒大，你難道不知道這市場養(yǎng)不活太多的航空發(fā)動機制造商嗎？

    對于羅羅的這種想法，雖然很有大局觀，但奈何這邊的通用眼睛瞎了看不懂羅羅的想法，或者說是裝作沒有看懂，人家通用有自己的想法。

    不管是怎么樣，這通用已經發(fā)出了戰(zhàn)斗的號角，由不得羅羅不回應，但沒有等到羅羅的解釋，通用再次質問道。

    “BR-715發(fā)動機的性能雖然不錯，但這臺發(fā)動機也犯了同CG-2000發(fā)動機同樣的錯誤，都是一味地堆積新技術，但BR-715發(fā)動機這些技術雖然新，卻并沒有起到多突出的作用，反而增大了使用成本，這一點甚至還不如CG-2000發(fā)動機，這對于一款追求低成本的支線民用航空發(fā)動機來說是很不切實際的設計。”

    這次通用提出的問題其實有些不太站得住腳，羅羅的BR-715采用了一些先進的技術，比起通用從CF-34-1發(fā)動機發(fā)展而來的發(fā)動機要在基本設計上有優(yōu)勢，畢竟通用的CF-34發(fā)動機還是從軍用的TF-34發(fā)展出來的民用型號，那可是72年定型交付的老家伙。

    自然通用的這款CF-34-3發(fā)動機因為時間老，制造工藝較為落后，各種因素導致生產成本要低一些，但也不至于這樣來說BR-715，楊輝還是第一次看到可以在自己技術落后的時候反而把比自己先進的發(fā)動機批的如此百無一用，這也算是學到了一招。

    眼看著通用這邊居然可以如此強詞奪理，憤怒地羅羅開展了絕地反擊，發(fā)誓要給通用好看。

    “我們的BR-715發(fā)動機............”(未完待續(xù)。)

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