?賽道是建造在蒙特利爾的一座人工島嶼上,周圍河岸寬闊,迎面的海風(fēng)帶來的濕氣會對車有不小的影響,再加上這里本就是條考驗(yàn)輪胎的賽道,比賽沒到結(jié)束變數(shù)還是很多。
起步時處在桿位的維斯布魯克表現(xiàn)良好,一下子就殺了出去,奈爾也不錯,受益于全新部件的作用,他和金西憑著外掛的優(yōu)勢穩(wěn)健地一起將本在第三的皮爾澤奧給超掉了,而接下來就開始猛力的追擊佳尼特。
按理說薩蒂卡車隊(duì)的絕對速度原本是無法和奈爾他們比的,但是因?yàn)槊棵康搅溯喬Ω浇家找皇账俣?,以至于外掛車?duì)在第一第二節(jié)拉開的差距最終都會被削弱,所以一連好幾圈過去,別說追不進(jìn)佳尼特,就連身后的皮爾澤奧都沒有甩開太多。
這場輪胎商提供的是超軟胎+軟胎的組合,大概十二、三圈左右就已經(jīng)到了超軟胎一停換胎的節(jié)點(diǎn)了,最先發(fā)動進(jìn)站的是被佳尼特壓制的很慘的金西,這個Undercut的戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用的非常及時,而處在金西身后的奈爾卻沒有昆比車隊(duì)那么機(jī)警,直到一圈后才回到維修區(qū)換胎,出來時中間還卡了兩部小車隊(duì),奈爾又用了一圈半才將他們干掉,而他和金西的差距也拉開到了四、五秒外。
等到佳尼特和皮爾也都進(jìn)站再出來,金西是成功翻掉了對手,但是奈爾卻還是無奈的依然待在他原來的位置。
“顯然這一站,昆比和西斯萊拉沒有我們想象的那么快了,倒是薩蒂卡,不算太激進(jìn)的山寨雙層尾翼倒在這里幫了他們不少的忙?!绷_斯在演播室里發(fā)表了感慨。
事實(shí)也證明他說得非常正確,金西被兩部薩蒂卡追得頗有些狼狽的感覺,而奈爾也漸漸跟不上前車的節(jié)奏了,他身后跟著的凱澤正以微弱的速度在慢慢逼近中。
前四的位置隨時會發(fā)生變化。
此時在第十的雷丁進(jìn)入了觀眾的視線,他起步很不理想,陷于中游車隊(duì)的車陣中掉到了第十四位,不過經(jīng)過三分之一的比賽過去又重新追到了積分區(qū)附近,現(xiàn)在正想超越還沒有進(jìn)過站的辛澤曼車隊(duì)的格雷戈里,今年辛澤曼的資金問題一直沒有被解決,最近更是又一度傳出有可能明年要退出比賽的新聞,只是因?yàn)橥鈷燔囮?duì)和偷竊技術(shù)的消息被炒得太熱,一時有些乏人問津而已,而原本被他們寄予厚望的新人車手格雷戈里也表現(xiàn)不佳,在賽中狀況頻發(fā),風(fēng)格也被批野蠻,常常都是受罰名單中的一員,不少人都已經(jīng)猜測他明年的合同是肯定保不住了,這兩場就成了他要努力證明自己實(shí)力的關(guān)鍵,所以面對雷丁的攻擊,“能成功將外掛車隊(duì)擋在身后”這樣的題材必定可以為他明年職業(yè)生涯的繼續(xù)帶來一絲曙光,哪怕對方的技術(shù)在格雷看來其實(shí)還沒自己好呢。
然而雷丁這賽季以來還沒有落后到如此的位置過,挨打的原因自然被他歸咎于自己身下這輛千瘡百孔的車,偏偏車隊(duì)寧愿幫助二號車手也不愿將好的資源留給更具經(jīng)驗(yàn)的自己,他心里也是憋了一把火的,兩方都想爭勝,又都不肯退讓的結(jié)果當(dāng)然就是無法善終。
出事點(diǎn)就是在DRS去不到的冠軍墻附近,加上這里的草皮本就因?yàn)楹oL(fēng)的關(guān)系變得濕滑,不撞車才怪呢。
格雷戈里是直接退了賽,但是雷丁的車勉強(qiáng)還能動,繞了小半場磨磨蹭蹭的開回了維修區(qū)一番倒騰又回到了賽道上,只是位置自然落到了隊(duì)伍最后了。
而在此期間也不得不出動了安全車,因?yàn)檎ㄔ谡5?Stop過去大概三到四圈左右的時間節(jié)點(diǎn),極其的不尷不尬,小部分人都進(jìn)去換過胎了,但還有人是沒有進(jìn)過站的,考慮到超軟胎消耗過快的性能,這次安全車勢必會對比賽進(jìn)程發(fā)生了影響。像金西這樣為了Cut人家而提前進(jìn)站,又連帶著讓對手也跟著進(jìn)站的人所受的損失就可見了。
此刻領(lǐng)跑的依舊還是沒有進(jìn)去的維斯布魯克,第二、第三是和大家輪胎戰(zhàn)術(shù)都不同的奧加的兩輛車,趁著這時間,沒進(jìn)去換胎的自然要上趕著進(jìn)去,然后等安全車出現(xiàn)在賽道上,壓在換完胎的維斯之前開始領(lǐng)跑。
如果金西他們不進(jìn)去換胎就等于擠掉了除維斯之外那些進(jìn)站的人,回到了他們之前的前段位置。看似好像是占到了便宜,但估計(jì)等到安全車回維修區(qū),他們這些一停過早的人沒跑兩圈超軟胎就要告罄,到時就又要進(jìn)站,現(xiàn)在的位置肯定也是保不住的,搞不定還要落后。
進(jìn)站要掉位置,不進(jìn)站還是要掉位置,那還不如選擇進(jìn)站,區(qū)逛一圈出來后金西在第四、佳尼特在第五,皮爾澤奧在第七,奈爾落到了第八,
峰回路轉(zhuǎn)的賽中劇情,只是結(jié)果對外掛車隊(duì)來說卻是不太妙的那種。
等到SafetyCar帶了三、四圈后回去,比賽重新開始,
以金西為首的幾人顯然是不甘于為他人做墊腳石的,又因?yàn)閯P澤和弗倫換上的是軟胎,絕對速度上沒法和身后的超軟團(tuán)隊(duì)比,不過兩圈就被金西和佳尼特貼上了。
金西果敢的對弗倫動了手,弗倫知道戰(zhàn)術(shù)不同也沒有死防,還算大方的就讓金西和佳尼特過去了,倒是凱澤還垂死掙扎了有三四圈才被拿下。
金西重新回到了隊(duì)友的后方,第二的位置,只是因?yàn)閵W加車隊(duì)兩部車之前的阻擋,他們和第一位的維斯的距離已經(jīng)拉到了有八、九秒的距離了。
金西在周五撞了車后,昆比當(dāng)然緊趕慢趕的搶修了出來,勉強(qiáng)讓他順利跑完了排位賽,對外羅里也表示狀況還不錯,只有金西自己知道現(xiàn)在他的車多有問題,完全的轉(zhuǎn)向過度,方向盤稍微一打就有可能滑出去,這樣對輪胎的壓力就更重,他覺得自己的超軟胎估計(jì)也危險了。偏偏佳尼特像塊狗皮膏藥一樣的死死貼在身后,無論怎么甩也甩不掉,前兩段還好,一到輪胎墻那里薩蒂卡就能追進(jìn),一點(diǎn)點(diǎn)的消去金西的優(yōu)勢。
金西知道自己防不了多久,被佳尼特超越是早晚的事,金西可以接受,但是別看現(xiàn)在凱澤和弗倫沒什么意見的跑在了后面,但是到賽季末端,奧加車隊(duì)的三停一定比他們晚,也許在比賽還剩十來圈才會停,那時候,就變成金西是軟胎了,相較之下他的速度優(yōu)勢幾乎要不復(fù)存在。
輪胎靠不住,沒得換;戰(zhàn)術(shù)靠不住,能用的都用了;天氣靠不住,不可能來場雨;安全車也靠不住,總不能寄望別人再出車禍吧,說到底最后還是只能靠自己。
金西現(xiàn)在唯一能做的只有加快自己的速度,但是哪里還能更快呢?他最損失速度的地方也就那一個點(diǎn)——冠軍墻。
雖然外掛車隊(duì)都知道在那里要收一下才能避免撞上,但真正到了比賽舍得踩剎車的人根本沒有,最多油門不那么大力已經(jīng)算是很顧全大局了,這一個小小的節(jié)點(diǎn)于他們來說就像美味的意大利面上綴了一朵大蒼蠅,本來淅瀝呼嚕就能下肚吃得各種順暢,現(xiàn)在不得不咬一口挑一下,看有沒有蟲進(jìn)到嘴里,膈應(yīng)得不行。
然而下一圈,所有觀眾就看見,金西在冠軍墻附近打滑了,接著就險些一頭栽上水泥墻面,這個節(jié)奏的損失也讓佳尼特一下子就追近了不少。
只是金西依然沒有收勢的意思,第二圈到這里還是打滑,只是比剛才稍稍好一點(diǎn)了,然后第三圈第四圈,主持人已經(jīng)從數(shù)據(jù)上發(fā)現(xiàn),金西在第三節(jié)上落后的差距被慢慢填補(bǔ)了回來。
“他沒有收速度了是不是?”主持人問羅斯。
此話剛落,金西的TR就響了,是他的賽道工程師,他用嚴(yán)肅的聲音提出了警告,“金西,你在最后一個S彎里要注意速度,那里很危險?!?br/>
鏡頭也適時的給到了金西的車身,沒想到曾經(jīng)繪滿漂亮的銀紫色圖騰花紋的漆面竟然已經(jīng)被蹭掉了一大片,就等于說金西每一次都幾乎是擦著墻面過去的,或者再差那么一厘米兩厘米就要直接親上了,怎么能讓車隊(duì)不為他捏把冷汗。
可是這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奶嵝巡]有減少金西沖刺的野心,他要去做,趁著車的性能還有挑戰(zhàn)的余地,至少要為勝利博得最大的可能性。
TR一遍一遍的響,光是播給觀眾聽的就足足放了三次,更不用提他們私下的交流有多頻繁了,但是結(jié)果還是車隊(duì)完敗給了年輕人難以遏制的好勝心。
不能怪車隊(duì)緊張,車手在比賽中都是會發(fā)揮出自己百分之百的水平的,這毋庸置疑,金西敢這樣試,難道維斯還有奈爾他們就是膽子小嗎?只因?yàn)樗麄冎溃龠^一分很有可能就是退賽的下場,那是未知的毫無把握的地帶,冒險是可以,但是至少要值得,而金西現(xiàn)在所做的,絕對就是超越了自己甚至超越了這輛車的可控范圍,隨時游走在車禍的邊緣,這種不要命的精神在車隊(duì)看來是極其頭疼的,但是對觀眾來說卻是如此的振奮人心。
至少,在所有人看著佳尼特離金西越來越遠(yuǎn)的時候,誰都會為金西那種舍棄一切的瘋狂而鼓掌。
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