西奧多回答說：“剛才……剛才我們正在從補給艙撤離，我已經(jīng)回到了飛船的過渡艙。

    “可是意外發(fā)生的太突然，我被吹出了過渡艙。

    “然后……然后撞到了飛船的重力艙上?！?br/>
    游浩明等人都是一愣，西奧多還真是命大，重力艙就是飛船中部的圓環(huán)，雖然直徑有幾十米，外環(huán)卻只有四米多寬，而且只有四條通道跟飛船連接。

    從過渡艙被彈射出去，只有很小的幾率能撞到重力艙上。

    西奧多足夠幸運，不然她從飛船上跌落到太空中后，“熒惑號”會迅速離她而去，她幾乎沒有被營救的可能。

    游浩明把西奧多接回來之后，西奧多又鎮(zhèn)定了一會兒，才緩過來。

    此時飛船終于完成減速，并開始轉(zhuǎn)向，達到米敬濤計算的軌道之后，游浩明立即下達了加速的命令！

    追趕了幾十分鐘，洛爾福突然說：“指令長，我們丟失了補給艙的信號！”

    這里可不是近地軌道，也沒有信號中續(xù)衛(wèi)星，丟失了信號，就意味著對方已經(jīng)脫離了最大的通訊距離。

    游浩明對對米敬濤：“用雷達系統(tǒng)搜索補給艙！”

    米敬濤猶豫了一下才說：“指令長，我一直在搜尋補給艙，可是它實在是太小了！”

    是啊，直徑七米多的補給艙實在太小了，它在浩瀚的太空中簡直不值一提。

    一開始飛船上的雷達系統(tǒng)還是能跟蹤地到補給艙的，但隨著距離被迅速拉大后，補給艙立即渺小得像一粒塵埃。

    對于地球來說，“熒惑號”的雷達系統(tǒng)非常先進，但也只是在地球上先進的雷達系統(tǒng)，面對復(fù)雜的太空環(huán)境，就有點抓瞎。

    畢竟地球上雷達需要尋找的目標，不會在極短的時間跟雷達拉開上萬公里的距離，而且這個距離還在繼續(xù)拉大。

    用雷達從亞洲探測北美洲的一粒沙子的移動軌跡，是幾乎不可能完成的任務(wù)！

    洛爾福又對游浩明說：“指令長，剛才波爾報告說，補給艙的控制器徹底的紊亂了。

    “四向推力器亂噴了一陣，現(xiàn)在應(yīng)該已經(jīng)脫離了預(yù)測的軌道。

    “如果不能恢復(fù)通訊，我們根本無法確定補給艙的位置?！?br/>
    游浩明頓了一下才說：“嘗試用與西昌聯(lián)絡(luò)的大功率天線與波爾聯(lián)系，繼續(xù)前進，希望波爾也有西奧多的運氣！”

    眾人默然，在廣袤的太空中，那種好運氣的概率太小了。

    大功率天線也無濟于事，一直沒有收到波爾的任何回復(fù)。

    搜尋行動一直進行了七天，游浩明才宣布，營救波爾的行動失??！

    其實在第五天的時候，補給艙的供氧系統(tǒng)就已經(jīng)達到了極限。那時候波爾就已經(jīng)沒有生還的可能。

    后來在波爾遇難事件的報告里，洛爾福寫道：我到期盼已經(jīng)餓了五天的波爾，最后一刻不要太難受。

    我甚至希望波爾在最后一刻，能打開補給艙，再打開宇航服的頭盔。這樣波爾能死的像樣點，也不會受罪。

    ……

    姜宇在聽到宇航員波爾遇難的消息的時候，站在窗前久久不語。

    姜宇有種錯覺，就好像是他，把波爾送上了黃泉路。

    不過他此時并沒有自責(zé)，而是身上的使命感更加強烈了。

    他下定決心“零號計劃”的后半部分一定要達到預(yù)訂目的，不然都對不起在不知情中，對該計劃做出了貢獻的人們。

    在這場事故一個月之后，“熒惑號”飛船已經(jīng)在為進入火星軌道做準備的時候，太空又傳來一個噩耗：

    在黃河空間站開會的航天局幾個重要領(lǐng)導(dǎo)，在艙外拍照時遭遇隕石雨，造成了五人死亡。

    這五個人中就包括了那三名支持工質(zhì)飛船的“老航天”。

    姜宇仿佛看到了太空中的那個殺手，他冷靜、堅毅，毫不留情地扣動了扳機。

    姜宇發(fā)現(xiàn)自己的心態(tài)，比起章北海還是差了一些。

    未來，還會有人因為自己的計劃而喪命！

    他在內(nèi)心要求自己要硬起心腸，一切都為了自己的目標而前進！

    姜宇心說：維德老兄那句名言怎么說的來著？對，前進！前進！不擇手段地前進！

    在這個冷酷的宇宙，弱小就是一種罪！

    姜宇要把環(huán)視在“周圍”的“獵人”們，全都打翻在地才罷休！

    想到這些，姜宇才去參加了在太空中，剛被“隕石雨”擊中了的領(lǐng)導(dǎo)們的葬禮。

    在他們的遺像面前，姜宇在心里道：“對不起，我們需要踩著你們的尸體前進?！?br/>
    ……

    大概在太陽的另一側(cè)，經(jīng)過了三個月零兩天的旅途，跋涉了9000多萬公里，那顆赤紅色的行星終于出現(xiàn)在大家的視野中。

    雖然那還只是一個小小的紅點，但大家心里好像都有了底，他們此次航行的終點站就要到了。

    因為在營救任務(wù)結(jié)束后返回航線的過程中，消耗了大量燃料，所以“熒惑號”又跟第三個補給艙進行了對接。

    好在第三個補給艙沒有發(fā)生故障，宇航員們在艙外完成固定，并成功補給了燃料。

    只是對接系統(tǒng)跟補給艙之間不是氣閉的狀態(tài)，宇航員們只能先把補給品運到過渡艙，然后關(guān)閉過渡艙外部的艙門，再打開過渡艙內(nèi)部的艙門，將補給品運送到飛船內(nèi)部。

    成功進入火星軌道后，大家又休息了十幾個小時，養(yǎng)足了精神開始登陸行動。

    “熒惑號”的登陸器在飛船的尾部，一共兩個登陸器，每個登陸器可以乘坐三人。

    由于畢爾遇難，現(xiàn)在其中一個登陸器只有兩個人。

    火星登陸器的設(shè)計跟中國所用的“神舟號”，以及西方國家所用的“聯(lián)盟號”差不多。

    座椅的前方是各種按鈕的操作臺，右上部是一個不大的顯示屏。

    等飛船進入合適的軌道，游浩明設(shè)置成“自動航行”，飛船將在火星軌道圍繞著火星飛行五百多天，直到宇航員們重新回來為止。

    大家進入登陸器后，游浩明命令道：“做好準備，五秒鐘后打開艙門，五、四、三、二、一！”

    登陸艙下方的艙門被打開，兩個登陸器同時被彈射出去。

    從登陸器的窗口，五名宇航員看到，火星已經(jīng)填滿了他們正下方的視野。

    這顆紅色的星球好像在暗中伸出無數(shù)只手，悄無聲息地拉扯著他們向地面墜落。