駕駛德國海軍的阿爾巴羅特h-25型艦載戰(zhàn)斗機(jī)從戈爾韋海軍訓(xùn)練基地起飛時，日本海軍中尉杉田弘的心思完全放在這架飛機(jī)的操縱性能上，絲毫沒有想過自己會在接下來的對抗訓(xùn)練中遇到怎樣的“離奇”狀況。有關(guān)中國飛行員在愛爾蘭進(jìn)修一事，日本軍方早已知曉，還曾借德國人之手向愛爾蘭政府施壓，試圖讓愛爾蘭人提前遣返這些對日本航空部隊威脅甚大的中*人，但愛爾蘭方面認(rèn)定這是軍購合同中的合理條款，所以無視日本政府的要求，繼續(xù)為中國空軍培訓(xùn)飛行人員。

    參加對抗訓(xùn)練的另一架h-25由經(jīng)驗豐富的德國海軍飛行員漢森上尉駕駛，他先于杉田起飛，等到杉田的飛機(jī)爬升到了兩千米高度，冷不丁從后上方俯沖下來，接著猛然拉起機(jī)頭向上躍升，而后向右橫滾一周，以一串行云流水的動作向日本飛行員展示了所謂“歐洲第一艦載戰(zhàn)斗機(jī)”的強(qiáng)大機(jī)動能力。

    漢森上尉所做的空中動作，絕大多數(shù)戰(zhàn)斗機(jī)都能實(shí)現(xiàn)，真正區(qū)分戰(zhàn)機(jī)性能優(yōu)劣的，是完成這些動作的速率和連貫性，h-25的表現(xiàn)比日本的現(xiàn)役艦載機(jī)強(qiáng)不知道多少倍。此次歐洲之行，杉田眼界大開，對德國的航空技術(shù)更是頂禮膜拜，他和此行的大部分同僚已經(jīng)形成共識：h-25正是讓日本海軍航空兵實(shí)力提升一個臺階的理想之選！

    近距離伴飛的狀態(tài)下，杉田看到漢森上尉對自己做了個“我上去”的手勢。這場對抗訓(xùn)練的主題是進(jìn)攻與攔截而非搜索與規(guī)避，所以進(jìn)攻方的飛行線路是既定的，防守方的兩架戰(zhàn)斗機(jī)只需要在這條線路上守株待兔即可，贏得對抗勝利的難度在于對方擁有三架戰(zhàn)斗機(jī)，它們只要死死纏住防守方戰(zhàn)機(jī)，掩護(hù)唯一一架魚雷機(jī)抵達(dá)戈爾韋海灣的開闊位置就算過關(guān)，所以在出發(fā)之前，漢森上尉制定的戰(zhàn)術(shù)明確而簡單：杉田的戰(zhàn)斗機(jī)在中空進(jìn)行正面攔截，漢森上尉在高空埋伏，發(fā)現(xiàn)對方機(jī)群之后，盯準(zhǔn)魚雷機(jī)俯沖下來，爭取一擊ko。

    漢森是派駐愛爾蘭西北部海軍基地的德國飛行員，杉田與他是第一次接觸，對他的實(shí)力沒有太多的了解，但對于自己，杉田可沒有什么信心。算上在德國的行程，他接觸h-25的時間還不到30個小時，真正的飛行甚至還不到10個小時。如若漢森的戰(zhàn)術(shù)能夠奏效，那么無論自己在這場對抗訓(xùn)練中的表現(xiàn)如何，都不至于貶損日本海軍航空部隊的形象，但反過來看，考察ir-30t的意圖就無法達(dá)成了。思來想去，杉田已然有了自己的想法，駕機(jī)升空之前亦向領(lǐng)隊的山本少將進(jìn)行了回報，得到了他的認(rèn)可，心里這才踏實(shí)下來。

    打完招呼之后，漢森駕駛的h-25昂首爬升，杉田仰著頭目送它離開，心里默默估算著h-25在這種天氣狀況下的爬升速率，以便為日本海軍的綜合評估提供寶貴的第一手素材。等到它躲進(jìn)了云層，杉田才將目光重新放回前方，視線中還沒有對方戰(zhàn)機(jī)的蹤影——進(jìn)攻方只確定飛行路線，并不固定飛行高度和戰(zhàn)術(shù)安排，它們跟防守方戰(zhàn)機(jī)同時起飛，既可以讓三架戰(zhàn)斗機(jī)在前開路，也可以組成一個護(hù)航編隊，還可以拆散開來任意組合，而且可以在規(guī)定路線上原地兜圈，反正各自的油料足夠在演練空域往復(fù)多遍。

    杉田估猜愛爾蘭飛行員會采取爭奪戰(zhàn)場制空權(quán)的常見戰(zhàn)術(shù)，也即利用三架艦載戰(zhàn)斗機(jī)的數(shù)量優(yōu)勢先把防守方給消滅掉，這樣就不需要考慮魚雷機(jī)的掩護(hù)問題，直接贏下對抗訓(xùn)練，又順對方之意展示了戰(zhàn)機(jī)的性能。如果雙方戰(zhàn)斗都沒有任何額外的舉動，徑直對向飛行只需要四五分鐘就能進(jìn)入彼此的視野，所以杉田沒有利用最后的機(jī)會摸索熟悉h-25的戰(zhàn)術(shù)動作，而是保持著精神的高度集中。果不其然，東南方的云層邊緣很快出現(xiàn)了非自然界的飛行物，而在這樣的天氣，愛爾蘭海軍艦載機(jī)的白色涂裝較德國人的銀灰色涂裝要稍占優(yōu)勢，過了好一會兒，杉田才確認(rèn)視線中出現(xiàn)的是兩架而不是三架“敵機(jī)”。

    兩架正面攔截，一架高空埋伏？

    杉田咬了咬牙，自己以一敵一尚無把握，何況以一敵二。如果漢森還沒發(fā)現(xiàn)對方魚雷機(jī)就從云層里俯沖下來，就算順利“擊落”對手一架戰(zhàn)斗機(jī)，也依然在戰(zhàn)術(shù)上處于“逆勢”，除非自己能夠挺過開局，而不至于被技藝高超的愛爾蘭飛行員秒殺掉，那樣的話勝算還可能會大一些。

    瞧見進(jìn)攻方這邊只有一架戰(zhàn)機(jī)在云層下方飛行，防守方飛行員同樣很容易猜到對手的計劃，接下來就看誰能夠在直接對話中有更加出色的發(fā)揮了。不出意外的，兩架愛爾蘭艦載戰(zhàn)斗機(jī)朝孤零零的h-25直撲過來，它們一前一后保持適中距離，這是標(biāo)準(zhǔn)的雙機(jī)戰(zhàn)斗編隊，杉田之前看德軍訓(xùn)練已經(jīng)見識過這樣的空中戰(zhàn)術(shù)，揣思著自己破陣的機(jī)會只有一次，于是雙手緊握操縱桿，拇指扳開射擊按鈕，兩只腳像是在預(yù)熱啟動一樣不斷輕點(diǎn)踏板，視線焦點(diǎn)集中一處，心跳加快、瞳孔放大，整個身體處于被激發(fā)狀態(tài)……

    非實(shí)彈演練的空戰(zhàn)對抗，各國的勝負(fù)標(biāo)準(zhǔn)不盡相同，德國人的做法是看誰能夠追近到五十米以內(nèi)并讓目標(biāo)在射擊瞄準(zhǔn)鏡中穩(wěn)定停留，這很難從第三方視角進(jìn)行客觀公正的評定，通常是依靠飛機(jī)上安裝的照相機(jī)來判斷成績，飛機(jī)上的射擊按鈕便是照相機(jī)的開關(guān)。

    離兩架愛爾蘭戰(zhàn)機(jī)越來越近，杉田已經(jīng)準(zhǔn)備好進(jìn)行一次極其冒險的“正面沖鋒”，這種戰(zhàn)術(shù)稍有不慎就可能造成機(jī)毀人亡的惡果，因而在訓(xùn)練中并不常見，杉田賭的就是愛爾蘭飛行員不敢跟自己“搏命”。只要前面的長機(jī)轉(zhuǎn)向避讓，他便立馬調(diào)整航向，對后面動作相應(yīng)慢一拍的僚機(jī)發(fā)動攻擊。

    冷不丁的，杉田意識到前方兩架戰(zhàn)斗機(jī)并非自己想當(dāng)然的一模一樣——在他看來，兩架ir-29t應(yīng)該結(jié)伴編隊，性能更好的ir-30t埋伏在高空，然而眼前這兩架在整流罩形狀和機(jī)翼布局上存在一眼就能看出的區(qū)別，如此看來，它們竟然是一架ir-29t跟一架ir30t的混合編隊？

    杉田的思維或許僅有零點(diǎn)幾秒的走神，就在這電光火石之間，對方長機(jī)擺動機(jī)翼，看著像是要進(jìn)行轉(zhuǎn)向規(guī)避，然而下一幕出現(xiàn)的卻是精彩絕倫的畫面：白色戰(zhàn)機(jī)橫向翻滾一周半，動作猶如脫線的風(fēng)箏，完全擺脫了既定軌跡，飄忽的身形迅速移動到了杉田視線的斜上方位置，并且是以倒飛的姿勢繼續(xù)逼近。杉田下意識地后拉操縱桿，以便揚(yáng)起機(jī)頭將瞄準(zhǔn)器對準(zhǔn)目標(biāo)，然而轉(zhuǎn)瞬之間，那架白色戰(zhàn)機(jī)猛然下轉(zhuǎn)，以杉田應(yīng)接不暇的速度沖向地面，然后就這樣從他的視野中消失了！

    杉田大腦一片空白，不知道下一個動作該怎么做，他的視網(wǎng)膜幾乎是被動地接收到了移動物體的反饋：對方僚機(jī)竟然從斜上方直沖過來，眼看兩架飛機(jī)就要在空中相撞了，白色戰(zhàn)機(jī)輕擺機(jī)翼，在空中劃出一道美麗的弧線，恰到好處地避開了杉田駕駛的h-25。兩架戰(zhàn)機(jī)距離最近的時候，翼尖跟翼尖恐怕只有十幾米，但杉田只意識到對方駕駛艙里有個人影，壓根連對方長什么樣子也沒有看清。等到他緩過神來，發(fā)現(xiàn)雙手依然緊握著操縱桿，雙腳卻僵直的貼著踏板，整個過程中除了小幅度拉推操縱桿什么也沒有做。

    剛剛是不是已經(jīng)……

    一身冷汗的杉田扭頭追尋敵方戰(zhàn)機(jī)的蹤跡，卻看到銀灰色的h-25正跟白色戰(zhàn)機(jī)纏斗。漢森什么時候下來的？他的俯沖是否斬獲戰(zhàn)果？現(xiàn)在的戰(zhàn)場形勢是什么樣的？

    杉田的大腦再次當(dāng)機(jī)，這莫不就是凡人看高手過招的感覺？

    實(shí)戰(zhàn)出經(jīng)驗，這是真理不虛，但在中國戰(zhàn)場上，日本飛行員大多數(shù)時間都是在形勢占優(yōu)的狀況下作戰(zhàn)，他們并沒能從孱弱的中國空軍身上汲取到太多的戰(zhàn)斗經(jīng)驗，而且日本海軍航空兵在中國的出戰(zhàn)次數(shù)遠(yuǎn)少于陸軍航空兵，絕大部分經(jīng)驗還是依靠日常訓(xùn)練取得。同樣是訓(xùn)練，德國人每年都要舉行大規(guī)模的聯(lián)合操練，這項傳統(tǒng)從普魯士時代延續(xù)下來，幾乎從未中斷過，經(jīng)費(fèi)和精力的投入決定了訓(xùn)練質(zhì)量的高低，何況德國在大戰(zhàn)之后總是拉著同盟國家陪練，近幾年更在高加索、波斯以及南美得到了跟勁敵過招的機(jī)會，效果可想而知。

    也許自己還沒有被擊落，也許對方的魚雷機(jī)就在前方，也許自己還有機(jī)會挽回對抗訓(xùn)練的局面，帶著這些并不清醒的思緒，杉田駕駛h-25全速向前，等到他感覺不對，眼角余光已經(jīng)出現(xiàn)了一架白色的戰(zhàn)機(jī)，他極為驚愕地轉(zhuǎn)過頭，看到那架愛爾蘭戰(zhàn)機(jī)正像之前漢森一樣與自己近距平飛，但它的駕駛艙里所坐的卻不是金發(fā)碧眼白皮膚的歐洲人，從飛行帽下緣露出的頭發(fā)是黑色的，額頭和面部肌膚是黃色的，防風(fēng)鏡后面的那雙眼睛也是黑色的眸子，眼中透著一股子兇狠……

    中國人！

    杉田被驚呆了，手足無措地看著對方做出兩次抹脖子的手勢，然后是向下捶的動作，莫非是是說自己已經(jīng)被干掉兩次了？

    沒等杉田做出任何表示，白色戰(zhàn)機(jī)輕靈右轉(zhuǎn)，片刻之后，它在空中急轉(zhuǎn)、爬升、橫滾，戰(zhàn)機(jī)連續(xù)作出一連套令人眼花繚亂的動作，發(fā)動機(jī)在加大馬力時發(fā)出的嗡鳴聲清楚可聞。

    看到這白色的獵鷹再次占據(jù)了自己后方的攻擊位置，杉田忙亂地?fù)u擺操縱桿，頻踩用于操縱方向舵、協(xié)調(diào)飛機(jī)轉(zhuǎn)向的飛行踏板，努力讓飛機(jī)擺脫對方的追擊，然而卻毫無效果，更讓他感到崩潰的是，每次攻擊得手之后，黃皮膚的飛行員都要駕機(jī)飛到側(cè)旁，向自己做出抹脖子和代表擊落次數(shù)的手勢。

    在不到二十分鐘的時間里，被譽(yù)為日本海軍航空兵第一王牌的杉田竟被對方反復(fù)擊落了九次，而且連一次反擊的機(jī)會都沒有撈著。返航之時，就連漢森也朝他投來了同情的眼神，袖羞憤之下，而杉田只恨手邊沒有一把肋差，那樣的話他可以直接在駕駛艙里切腹自盡，免得將這份難以名狀的恥辱帶回地面。