賈哈德和艾邁德出了會(huì)議室，等走了一會(huì)兒，周圍沒了別人，艾邁德當(dāng)下有些忍不住了：“穆罕默德先生，維克托維爾的那些飛機(jī)，您就私自處理了嗎？”
賈哈德看起來真的不是很在乎：“怎么，不行嗎？幾架退役的飛機(jī)而已，放著也沒人要?！?br/>
“有人要的，而且很多。”艾邁德趕緊說道：“好幾家飛機(jī)租賃交易公司希望購買我們退役封存的飛機(jī)?！?br/>
卡塔爾航空是出了名的財(cái)大氣粗，退役封存的飛機(jī)比其他公司的很多二手飛機(jī)都新，那些飛機(jī)租賃交易公司個(gè)個(gè)都眼饞卡塔爾航空的退役封存飛機(jī)，這也不是什么秘密了。
不過，卡塔爾航空從來就沒有答應(yīng)過將退役封存的飛機(jī)出售的，今天確實(shí)破了例了。
“哎呀，要是我們賣那些飛機(jī)，豈不是讓外人覺著我們卡塔爾航空缺錢了?！辟Z哈德擺擺手。
艾邁德：“那穆罕默德先生你給徐蒼”
“這個(gè)不算.”賈哈德稍微組織了下語言：“我都說了，這是朋友之間的見面禮，不算.商業(yè)行為。而且，這不徐蒼還給了錢嘛，客氣得很?！?br/>
艾邁德嘴角抽了抽，賈哈德這是明顯的偷換概念，可賈哈德是卡塔爾航空的決策層，而且身份地位很高，自己也就提一提而已，當(dāng)不得質(zhì)問賈哈德。
看賈哈德心意已決，艾邁德也不好再說什么了。徐蒼雖然是以國(guó)際飛機(jī)交易市場(chǎng)的二手飛機(jī)的一半價(jià)格給錢的，但是應(yīng)該勉強(qiáng)可以給董事會(huì)交代了。
只不過，自己回去后怕是要費(fèi)上一番口舌了。
那幾架退役封存的飛機(jī)算不得原則性的問題，說說就行了，至于前往斯堪的納維亞半島看極光的事情，艾邁德的語氣就鄭重很多了：“穆罕默德先生，這幾年北歐那邊的火山活動(dòng)都很頻繁，之前就有好幾次航班遇到火山灰而遭遇險(xiǎn)情的?！?br/>
“這不現(xiàn)在還沒有噴發(fā)嘛?！辟Z哈德笑笑，看起來好像真的一點(diǎn)兒都不擔(dān)心的。
“但是，依照現(xiàn)在的情況，歐洲極北的那幾座火山越來越活躍，再醞釀幾個(gè)月，誰也說不好會(huì)發(fā)生什么事情?！卑~德勸道：“而且，如果火山灰特別嚴(yán)重，那就會(huì)遮云蔽日，根本看不了極光的?！?br/>
“我跟她約定是去看極光的，要是看不了極光了，那我自然是不會(huì)去了?！?br/>
艾邁德臉上表情凝固了片刻，當(dāng)真不知道要說些什么。賈哈德家族一個(gè)個(gè)都是薄情涼義，怎么莫名其妙出了這么個(gè)癡情種呢，端是奇怪無比。
“火山噴發(fā)的話.也不止火山灰”
“那你還是希望火山灰大一些吧?！辟Z哈德笑道：“這樣我就不用去那里了?！?br/>
艾邁德半天說不出一句話來，最終只能無奈地?fù)u搖頭，說起了正事：“我已經(jīng)跟國(guó)大，天東以及木華航空的領(lǐng)導(dǎo)層聯(lián)系過了。這段時(shí)間，您隨時(shí)都可以去約見他們。不過，這種事情有必要您親自過來嗎？”
賈哈德背負(fù)雙手：“東亞這邊，尤其是中國(guó)發(fā)展越來越快，未來大有可為，提前建立與他們的國(guó)際航線是有必要的。這次過來力求談下來哈馬德與漢京，滬上與羊城之間的三條國(guó)際航線。”
“可這種事情并非單純的商業(yè)行為，最終還是要從政治層面考量的，上面不答應(yīng)，我們就算談攏了也沒用啊?！?br/>
賈哈德笑了笑：“沒事，我們就談商業(yè)合作的事情，其他的事情，我們不管。想必三大航的人也知道這個(gè)道理。走吧，這里夏天還真是舒服.”
“按照這里的季節(jié)劃分，已經(jīng)八月份了，不能算是夏天了?！?br/>
“那也很舒服了?！辟Z哈德回頭看了艾邁德一眼：“就是很干，跟多哈一樣干燥?！?br/>
在賈哈德與艾邁德離開后，徐蒼卻是沒有離開。他坐在會(huì)議室里沉思良久，開始盤算后面的計(jì)劃改變。原本徐蒼是有別的運(yùn)力方面的補(bǔ)充計(jì)劃的，卻是沒想到天降大禮，以極低的價(jià)格淘來了十幾架737，算是意外之喜了。
當(dāng)然了，這些飛機(jī)里也不全是NG系列，還有六架737-300和737-400。但在這個(gè)時(shí)代，737的300和400型號(hào)還是有不少的，不算是什么稀有的機(jī)型，比不上NG系列，但是絕對(duì)夠用了。
有了這十幾架飛機(jī)，春夏航空的國(guó)內(nèi)航線就能再次迎來一個(gè)不錯(cuò)的發(fā)展了。
根據(jù)陸曉曉的反饋，因?yàn)檫\(yùn)力缺失，很多不錯(cuò)的航線無法進(jìn)行航班時(shí)刻的增加。比如，蓉府-劍川這條短程航線就是非常經(jīng)典的例子。
這條航線的空時(shí)只有一個(gè)小時(shí)十五分鐘，算是很短的了。但是，機(jī)票價(jià)格卻是比洱海-天寧這種兩個(gè)小時(shí)五十分鐘的長(zhǎng)航程航線的價(jià)格高出百分之六十。
當(dāng)然了，即便是在春夏航空的機(jī)票價(jià)格中偏高，但是跟其他公司比起來，優(yōu)惠力度還是很大的。
可就這樣的價(jià)格了，一天有至少三趟往返的航班，每次都是人滿為患，上座率少于八成的都屬于極少現(xiàn)象。根據(jù)市場(chǎng)部的計(jì)算，蓉府-劍川這條航線至少還可以再增加兩條，也就是一天五班往返。
即便是一天五班，市場(chǎng)部依舊覺得能保持超高的上座率。這就意味著還有利潤(rùn)空間可挖。不過，雖說徐蒼很久之前跟蓉府機(jī)場(chǎng)的地頭蛇蓉城航空達(dá)成交易，以容許春夏航空在蓉府機(jī)場(chǎng)開辟航線。但是，有些事情不能做得太絕，一天五班差不多就是極限了，再多別的公司要不高興了，這不是搶地盤嗎？
現(xiàn)在春夏航空受限于運(yùn)力緊缺的問題，一些航線批下來了卻還沒有運(yùn)營(yíng)，航線數(shù)量并不多。以致于光是蓉府-劍川跟劍川-邏些這兩條航線的利潤(rùn)就占了總利潤(rùn)的三四成。
其他的不說，蓉府-劍川航線還有增加往返兩班的空間，劍川-邏些航線應(yīng)該也能再增加一班。蓉府-劍川航線都是用800執(zhí)飛的，劍川-邏些使用900執(zhí)飛的。如果劍川-邏些要加班，那就需要占用900飛機(jī)飛其他航線的空間，最好也是用800來替代。
說到底，還是運(yùn)力不夠。
這下如果維克托維爾那邊的卡塔爾封存737沒有大問題的話，那短期內(nèi)的運(yùn)力短缺問題就能緩解不少了。不過，長(zhǎng)期來說，還是不太夠。
等徐蒼將韓亞航空納入自己麾下后，可以通過調(diào)配飛機(jī)來完成運(yùn)力的最優(yōu)化。借此機(jī)會(huì)，春夏航空又能得到一批飛機(jī)，那后面真就運(yùn)力比較充足了。
畢竟，未來還要發(fā)展一批西北航線，當(dāng)真是缺飛機(jī)啊。
就在徐蒼想得入神的時(shí)候，突然口袋里的手機(jī)響起來了，拿起來一個(gè)卻是中航工業(yè)藺鳴的電話。
接通下來，對(duì)面就聽到藺鳴說道：“徐蒼啊，直升機(jī)那事兒定下來了，你找個(gè)人過來簽合同，友情價(jià)啊?！?br/>
前不久，因?yàn)殛惾A信要開直升機(jī)觀光公司，徐蒼幫忙跟中航工業(yè)買來一架新的輕型直升機(jī)。有徐蒼出面，藺鳴自然是沒有存著要賺錢的心思，基本就屬于成本價(jià)而已。
現(xiàn)在徐蒼跟中航工業(yè)屬于綁在一塊兒了，這點(diǎn)兒藺鳴還是拎得清楚的。
“知道，知道，藺總，回頭請(qǐng)你吃飯?！毙焐n哈哈大笑。
“就一頓飯？”
“十頓，十頓?！毙焐n連忙道。
“算了算了，開個(gè)玩笑?！碧A鳴呵呵笑著：“一架輕型直升機(jī)而已，算不得什么大事，幫個(gè)忙嘛。不過，你這是要干什么，自己弄來玩玩？”
“我玩什么啊，固定翼飛機(jī)就夠我玩了?！毙焐n立刻將陳華信要開直升機(jī)旅游公司的事情給藺鳴說了說，這也沒什么好隱瞞的。
聽罷，藺鳴咂咂嘴：“想法是不錯(cuò)，不過，你確定你那朋友能拿到通用航空的成立許可？”
“啊？121部的許可不好拿，直升機(jī)類的通用航空許可也不好拿？”
當(dāng)初徐蒼為了拿到成立春夏航空的名額，拐彎抹角地將木華航空劍川基地的名額給拿來了。不過，這是121部大型航空運(yùn)輸企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，困難自然是可以理解的。
可直升機(jī)類的通用航空名額應(yīng)該難度要低很多吧？
“這可不好說。”藺鳴估計(jì)知道一些內(nèi)情：“這要是放在以前，或許難度并不是很高?？涩F(xiàn)在大型民航市場(chǎng)放開，未來121部的航空公司會(huì)越來越多，航線也會(huì)越來越多。你也知道的，國(guó)內(nèi)空域只有很少一部分可以給民航使用，大型飛機(jī)多了，航線本來就擁堵，自然也會(huì)排擠小型飛機(jī)的活動(dòng)空間。為了不影響大型機(jī)的運(yùn)行，局方對(duì)于通用航空的審批肯定也會(huì)從嚴(yán)。你不也知道嗎？局方對(duì)141部的航校的審批手續(xù)也越收越緊了，現(xiàn)在大家都知道開航校賺瘋了，怎么國(guó)內(nèi)還是沒有冒出什么新航校呢？就是這個(gè)道理啊?？沼蛟絹碓骄o張，有個(gè)先后順序的。先是大型民航，然后是航校培訓(xùn)，最后才是什么通用航空的旅游觀光?！?br/>
國(guó)內(nèi)的通用航空遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如國(guó)外發(fā)達(dá)，這也不是什么新鮮事了。其中一個(gè)重要的原因就在于國(guó)內(nèi)空域資源異常緊張。這下隨著大型民航市場(chǎng)放開，更多的航空公司和大型客機(jī)涌入，原本就不富裕的民航空域自然更是捉襟見肘。
藺鳴提及的空域使用的優(yōu)先順序，即是大型民航運(yùn)輸，駕駛員訓(xùn)練，最后才是通用航空。
而在通用航空中還有很多分類，如公共領(lǐng)域的氣象探測(cè)，地質(zhì)勘測(cè)或者地圖測(cè)繪等優(yōu)先級(jí)就比較高，而像是旅游觀光類的，即便是在通用航空里優(yōu)先級(jí)都是比較靠后的。
這下，一下子就把徐蒼給搞沉默了。
“要不這樣，你還是先問問總局那邊，如果沒有問題，再買直升機(jī)吧?！碧A鳴建議道：“反正訂單我先給你留著，問清楚了再買，別買了飛不起來?！?br/>
徐蒼想了下：“這個(gè)該問飛標(biāo)嗎？”
“應(yīng)該是吧?！碧A鳴笑道：“你跟飛標(biāo)司的吳司長(zhǎng)不是關(guān)系不錯(cuò)嘛，打聽打聽情況?！?br/>
“吳越司長(zhǎng)嘛?！毙焐n撓撓頭：“謝謝提醒，我去問一下?！?br/>
“對(duì)了，還有一件事。我們跟巴航工業(yè)達(dá)成合作了，未來我們將會(huì)為巴航工業(yè)提供機(jī)身構(gòu)件，這算是很好的一步了。”藺鳴說道：“不過，巴航工業(yè)給的價(jià)格不算很高，也就比龐巴迪稍微高一點(diǎn)?！?br/>
此前，中航工業(yè)跟龐巴迪是戰(zhàn)略合作關(guān)系。他們供給給龐巴迪的機(jī)身構(gòu)件幾乎就是沒怎么賺錢的，現(xiàn)在換到巴航工業(yè)了，價(jià)格也沒有提很多。
“這就有些過分了?！毙焐n有些不滿。
中航工業(yè)名義上跟龐巴迪有技術(shù)轉(zhuǎn)讓的關(guān)系，這才能將零部件價(jià)格壓得這么低。而中航工業(yè)跟巴航工業(yè)可沒有技術(shù)轉(zhuǎn)讓的合作關(guān)系，巴航工業(yè)還能有臉壓價(jià)這么夸張的？
徐蒼感覺中航工業(yè)沒必要受這個(gè)氣。
阿爾卑斯山之行后，中航工業(yè)的機(jī)身強(qiáng)度已經(jīng)經(jīng)受住了現(xiàn)實(shí)的考驗(yàn)，未來絕對(duì)會(huì)有更多的飛機(jī)制造商在中航工業(yè)求購的，沒必要低聲下氣地面對(duì)巴航工業(yè)。
而且，巴航工業(yè)的主要市場(chǎng)是公務(wù)機(jī)和支線客機(jī)。這兩個(gè)領(lǐng)域天花板本來就比較低，低價(jià)跟巴航工業(yè)混的長(zhǎng)遠(yuǎn)意義也不存在。
藺鳴卻是解釋道：“巴航工業(yè)的代表說最近他們?cè)诟嫲偷洗騼r(jià)格戰(zhàn)，所以在資金鏈上比較緊張。等龐巴迪的事情了了，他們會(huì)有大約百分之十的提價(jià)的?！?br/>
“跟龐巴迪打價(jià)格戰(zhàn)？”徐蒼一愣：“他們?yōu)槭裁催@么做？”
雖說巴航工業(yè)跟龐巴迪死掐是徐蒼愿意見到的，但是他還是希望搞清楚發(fā)生了什么事。
“好像是空客那邊出面的?！碧A鳴笑道：“這種事情也不能說得太明白了。巴航工業(yè)跟龐巴迪的競(jìng)爭(zhēng)由來已久，若是空客愿意入場(chǎng)，巴航工業(yè)配合的意愿肯定是很高的?！?br/>
“空客出面了？”徐蒼頓時(shí)樂呵起來，沒想到空客做得也挺絕的，直接來了個(gè)釜底抽薪，手段有些狠啊。
果然空客這種跨國(guó)的巨頭耍起手段來，一般人還真不一定能招架得住。
“如何，能答應(yīng)嗎？”
“當(dāng)然可以答應(yīng)！公務(wù)機(jī)和支線客機(jī)是現(xiàn)在龐巴迪飛機(jī)業(yè)務(wù)的利潤(rùn)大頭，把這個(gè)掐了，很關(guān)鍵。”徐蒼笑道：“后面我還要見一見三大航的老總.”
“怎么？”
“當(dāng)然是把龐巴迪的訂單全退了?！毙焐n哼道：“龐巴迪的支線飛機(jī)和公務(wù)機(jī)的替代產(chǎn)品很多，我有信心讓三大航的龐巴迪訂單全給退了。不過，龐巴迪的飛機(jī)客戶更多的還是在歐美，這就要看空客和波音的手段了。只要龐巴迪的資金鏈一斷，那就有好戲看了。”
龐巴迪的資金鏈其實(shí)很脆弱，在C系列飛機(jī)上的投入幾乎耗盡了龐巴迪的儲(chǔ)備，現(xiàn)在只需要輕輕一推.
“我明白了。”關(guān)于龐巴迪的事情，徐蒼早就跟藺鳴說過了，他倒是沒什么意外的：“行了，你先問問吳司長(zhǎng)吧，把事情搞明白了，直升機(jī)訂單的事情再說吧。”
徐蒼剛準(zhǔn)備說些什么，手機(jī)又是震動(dòng)起來：“進(jìn)電話了?！?br/>
看了眼屏幕，竟然是吳越的電話。
這剛打算找吳越，吳越就主動(dòng)打電話過來了，很是巧合。
“你忙吧?！?br/>
“好，后面再談。”徐蒼趕緊接通吳越的電話：“吳司長(zhǎng)！”
“徐蒼，你現(xiàn)在在哪里？國(guó)內(nèi)嗎？”吳越開門見山地問道。
“是啊，在洱海?！毙焐n聽出了吳越話語之中的急切：“出什么事了，吳司長(zhǎng)？”
“你沒什么事吧。不對(duì)，就算有事，你也給我抽出時(shí)間來漢京一趟。”吳越鄭重道：“三天之內(nèi)?！?br/>
徐蒼想了一下，自己最近好像沒犯事吧，不禁有些疑惑：“吳司長(zhǎng)，讓我去總局干什么？”
“你不僅要過來，還要就CDFA下降技術(shù)寫個(gè)書面材料帶過來?！?br/>
這下徐蒼就有些不高興了：“吳司長(zhǎng)，我不是說過不想推廣CDFA嗎？”
“給我一個(gè)理由?！?br/>
徐蒼倒是實(shí)誠(chéng)，直接道：“嫌麻煩?！?br/>
吳越那邊直接陷入沉默了：“可現(xiàn)在麻煩找上門了。ICAO的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)主席過來了，點(diǎn)名要見你，就是因?yàn)镃DFA技術(shù)的事情。”
“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)？”
“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)是.”
“我知道是什么部門。”
這個(gè)部門相當(dāng)于國(guó)際民航組織的飛標(biāo)，專門指定或者審核技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的，另外還包括頒發(fā)相關(guān)人員資質(zhì)的，像徐蒼的飛行專員執(zhí)照就是以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)的名義頒發(fā)的。
從某種意義上來說，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)是徐蒼在國(guó)際民航組織需要直接負(fù)責(zé)的部門了。
“不過，我有一件事不理解?！毙焐n皺眉不已：“他們?cè)趺粗繡DFA的？”
提到這個(gè)，電話那頭就傳出來幾道輕咳聲：“那個(gè).就是你搞出這個(gè)飛法后，我們做了一點(diǎn)兒小研究，然后將概述文件提交給了ICAO。原本這只是一個(gè)粗略的研究，沒想到那邊這么重視，直接讓技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)的主席過來了。”
“那不就是你們自己搞出來的？”徐蒼額頭上冒出來幾根青筋。
之前他為什么一直不愿意做CDFA技術(shù)的推廣，因?yàn)樗褪穷A(yù)見到了這樣的情況。
國(guó)際民航組織飛行專員雖說讓徐蒼不用受太多CAAC的鉗制，但是這也給徐蒼套上了一副枷鎖，那就是來自于國(guó)際民航組織的制約。他享受著國(guó)際民航組織飛行專員的權(quán)利，自然也要承擔(dān)相關(guān)義務(wù)。
不過，在大多數(shù)時(shí)候，國(guó)際民航組織并不會(huì)直接要求徐蒼做什么。
可一旦徐蒼推廣CDFA，那么勢(shì)必要被國(guó)際民航組織注意到。
這項(xiàng)給予穩(wěn)定進(jìn)近概念而衍生出來的非精密進(jìn)近的下降方法在未來就是被推廣到了全世界，屬于是一項(xiàng)非常成熟的下降方法。
CDFA技術(shù)于現(xiàn)今這個(gè)時(shí)代至少先進(jìn)了十五年，只要被國(guó)際民航組織知曉，那就必定會(huì)被重視。只要一重視，那就是現(xiàn)在這般情況。
徐蒼從編制上是從屬于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)的，那就有義務(wù)配合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)的行動(dòng)。這下技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)的主席都過來了，徐蒼要是不過去，說不得要被剝奪飛行專員的身份。
可是，現(xiàn)在徐蒼還不想自己少了飛行專員的身份，這玩意兒實(shí)在是太好用了。
結(jié)果他左避右避，還是沒有算到被自己擺了一道。
“現(xiàn)在怎么辦？”徐蒼語氣之中多是不悅，他現(xiàn)在這么多事，哪有時(shí)間去做什么CDFA技術(shù)推廣。
徐蒼可以肯定就算后面自己去見了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)的主席，那絕對(duì)不意味著結(jié)束。一項(xiàng)能在全世界推廣的技術(shù)估計(jì)要至少五年以上的試運(yùn)行，其中遇到的任何問題，自己作為提出者，那必定要參與其中。
關(guān)鍵是，徐蒼不想花費(fèi)時(shí)間參與其中啊。
吳越也有些心虛：“這件事也不是我們的本愿。不過，事已至此，你既然是ICAO的飛行專員，要是敢放技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)主席的鴿子，那第二天他就能作廢你的專員執(zhí)照?！?br/>
聽到這話，徐蒼額頭的青筋更多了。
“吳司長(zhǎng)，要是我過去了，你能給我批一個(gè)91部的經(jīng)營(yíng)許可嗎？”徐蒼突然問道。
“你”吳越當(dāng)即吼道：“徐蒼，你知道你在說什么？你是讓我公器私用？這種事情是能講條件的嗎？”
徐蒼笑道：“吳司長(zhǎng)，是我表述得不太清楚。如果我按照法規(guī)準(zhǔn)備好91部通用航空公司的注冊(cè)資料，局方會(huì)批嗎？”
“哼！”吳越鼻子里發(fā)出極其不滿的聲音：“你這小子說話要過腦子，哪有你這么說話的。我們自然都是按法規(guī)來的，如果你們的申請(qǐng)材料都是合規(guī)的，當(dāng)然可以批下來?！?br/>
“哦~~~”徐蒼拉了個(gè)長(zhǎng)音：“我明白了，謝謝吳司長(zhǎng)解惑。”
“你這小子還真是會(huì)挑時(shí)間。”吳司長(zhǎng)也有些不耐煩了：“三天內(nèi)準(zhǔn)備好CDFA技術(shù)的詳細(xì)材料，然后過來漢京，明白了？”
盡管徐蒼還是有些不愿意，但是能談到這個(gè)地步已經(jīng)是最優(yōu)解了。
“好，我會(huì)準(zhǔn)時(shí)到的?！?br/>
“對(duì)了，EASA和FAA的總師也要見你”
徐蒼臉都黑了：“我是動(dòng)物園的猴子不成，誰都想要見我?！?br/>
“那兩位沒什么要求，你見一見就行，不用準(zhǔn)備什么。”吳越叮囑道：“你知道的，我們現(xiàn)在在競(jìng)選一類理事，需要注意跟EASA和FAA的關(guān)系。”
“那141部的航校牌照”
“徐蒼！”這下吳越當(dāng)真是生氣了：“讓你討價(jià)還價(jià)一次就夠了，你當(dāng)CAAC是什么了？你不要恃寵而驕！”
“開個(gè)玩笑，開個(gè)玩笑?！毙焐n大約也知道吳越的底線在哪里了，不敢再說下去了。
“不久前，你在歐洲那邊救了EASA的溫斯頓局長(zhǎng)，他還特地打電話給李局表示感謝了。不管怎么說，你這次在歐洲的表現(xiàn)很長(zhǎng)我們CAAC的臉面。除了你申請(qǐng)的91部的事情，我們給你準(zhǔn)備了些禮物，夠你開心的了?！?br/>
徐蒼一聽這話，頓時(shí)咧開了嘴，剛是準(zhǔn)備打蛇隨棍上。
突地，一陣急促的腳步聲響起，陸景華粗暴地推開會(huì)議室虛掩著的大門。
徐蒼下意識(shí)地放下手機(jī)：“怎么了？”
陸景華喘著粗氣，許久之后才是緩過來：“徐蒼，華航出事了，在澎湖海域，我們公司有人在飛機(jī)上?！?br/>
(本章完)