隨著第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火成功，整個(gè)車間里也頓時(shí)發(fā)出一陣歡呼聲，不少工人更是相擁在一起，忘情的慶祝著，這么多天的努力，等的可不就是這一激動(dòng)的時(shí)刻嘛！

    “恭喜你們！”看著眼前轟隆轉(zhuǎn)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，李明哲伸出雙手，對(duì)周景明以及王援朝說道。

    “謝謝李司長！”兩個(gè)人分別握住李明哲的左右兩只手，異口同聲的回答道。

    “這樣一來的話，那我們上汽大眾，以后是不是就可以使用這里生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行裝配了！”一旁的徐廣祿也興奮地問道。

    “發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化生產(chǎn)，將會(huì)大大節(jié)省我國的外匯支出，而且運(yùn)輸成本也省了下來，對(duì)于上汽大眾來說，也能夠進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本了?！崩蠲髡芨锌恼f道。

    這一次的點(diǎn)火成功，對(duì)于國內(nèi)的汽車工業(yè)來說，意義實(shí)在是太大了。

    “李司長，廠長，目前總裝車間那邊，還有不少進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)庫存，足夠支撐到這個(gè)月月底的，我覺得應(yīng)該從明年開始，正式對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行全面切換?！敝芫懊魈嶙h道。

    “這樣也好，也方便物流科的投料，實(shí)在不行，這段時(shí)間也可以適當(dāng)放慢生產(chǎn)速度，保證這個(gè)月結(jié)束的時(shí)候，剛好把進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)庫存全部消耗完畢，然后明年開線之后，就能夠從你這里訂購發(fā)動(dòng)機(jī)了?！毙鞆V祿點(diǎn)頭道。

    從啟明發(fā)動(dòng)機(jī)廠到上汽大眾的安亭生產(chǎn)基地，貨車運(yùn)輸只需要十幾分鐘就能夠到達(dá)，相比較之前需要從德國運(yùn)送到國內(nèi)，光是運(yùn)輸成本這一項(xiàng)，就要節(jié)省許多。

    有了第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的成功下線，啟明發(fā)動(dòng)機(jī)廠工人們的熱情也是跟著高漲了起來，生產(chǎn)線繼續(xù)在運(yùn)行著，一臺(tái)又一臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)，不斷地從生產(chǎn)線上被輸送下來……

    時(shí)間很快就翻開了新的篇章，1986年如約而至。

    上汽大眾這邊，也按照最初的計(jì)劃，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行全面的切換，由國產(chǎn)化的發(fā)動(dòng)機(jī)代替原先的進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)閲a(chǎn)化的發(fā)動(dòng)機(jī)本身和進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)沒有什么區(qū)別，所以在總裝車間裝配的時(shí)候，也沒有遇到什么問題，順利的完成了發(fā)動(dòng)機(jī)的切換。

    至此，上汽大眾正式對(duì)外宣布，桑塔納已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化生產(chǎn)，徹底告別了CKD裝配模式，而這樣的進(jìn)度，比之周景明重生之前，提前了整整五年多！

    一時(shí)間，中國的汽車市場再次受到了世界各大汽車廠商的關(guān)注，尤其是德國大眾這邊，桑塔納項(xiàng)目的成功完成，讓他們一下子就嘗到了甜頭，有傳聞稱，大眾公司這邊正準(zhǔn)備跟中國政府就另一個(gè)合資項(xiàng)目進(jìn)行談判呢！

    而此時(shí)的啟明發(fā)動(dòng)機(jī)廠內(nèi)，周景明正在給工廠的全體技術(shù)人員召開會(huì)議，而會(huì)議的主題就是成立發(fā)動(dòng)機(jī)自主研發(fā)項(xiàng)目組，研發(fā)屬于啟明發(fā)動(dòng)機(jī)廠自己的、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)！

    “根據(jù)我剛才所說的，咱們廠這一次的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)，總共分為兩個(gè)階段，第一個(gè)階段，同步研發(fā)出一款直列四缸以及直列六缸，并且采用多點(diǎn)電噴系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，而第二階段，就是在第一階段的基礎(chǔ)上，將多點(diǎn)電噴改進(jìn)為缸內(nèi)直噴，第一階段的發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)作為我們的第一代發(fā)動(dòng)機(jī)，而采用缸內(nèi)直噴的，則會(huì)是第二代發(fā)動(dòng)機(jī)，我可以提前跟大家透露一個(gè)消息，這兩代發(fā)動(dòng)機(jī)，都將會(huì)使用在后續(xù)由我親自設(shè)計(jì)的車子上！”

    周景明站在前面，鄭重的對(duì)所有人說道。

    一時(shí)間，整個(gè)會(huì)議室里議論紛紛，尤其是最后周景明所透露的消息，簡直就像是一記驚雷一樣，敢夸下豪言說自己獨(dú)立設(shè)計(jì)一款車型的，也就只有眼前的這個(gè)人了吧！

    對(duì)于大家的議論，周景明并沒有放在心上，他現(xiàn)在所做的一切，都是為了日后自主造車而準(zhǔn)備的，這些，上至饒斌，下至徐廣祿，這些人全都知道，周景明也并不介意多些人知道這件事。

    “下面我再具體的說一下這一次發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的技術(shù)方案，發(fā)動(dòng)機(jī)的整體形式，采用的是直列形式，配氣機(jī)構(gòu)為DOHC模式，在最大功率轉(zhuǎn)速上，要求達(dá)到，最大扭矩保持在250左右……”

    底下的人再次暗自咋舌起來，周景明所列出的這些發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，可不是一般發(fā)動(dòng)機(jī)能夠相比的，就拿最大扭矩這一項(xiàng)來說，目前國內(nèi)最好的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)，就是桑塔納裝配的那一款了，而它的最大扭矩也不過在150左右，周景明一上來就把最大扭矩提升了100多，怎能不讓人感到驚訝！

    “此外，關(guān)于這次發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的型號(hào)編碼，暫定為1，并且由我擔(dān)任項(xiàng)目組的技術(shù)顧問，由羅玉忠擔(dān)任項(xiàng)目組的負(fù)責(zé)人。”

    說到這里，周景明頓了頓，“下面我宣布，啟明動(dòng)力1發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)項(xiàng)目組，正式成立！”

    周景明說完這些之后，會(huì)議室里立馬就發(fā)出一陣熱烈的掌聲，從最初的車身造型研究，到后期齒輪廠準(zhǔn)雙曲面齒輪的研究，再到現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的自主研究，在擴(kuò)張商業(yè)版圖的同時(shí)，周景明也沒有忘記自主創(chuàng)新的作用，后續(xù)的話，所有的這些項(xiàng)目組，最終都會(huì)并入到未來創(chuàng)新工作室當(dāng)中，也就是說，未來創(chuàng)新工作室將會(huì)成為一個(gè)獨(dú)立的、綜合汽車研究院！

    這一次會(huì)議結(jié)束之后，也就宣告了啟明發(fā)動(dòng)機(jī)廠在自主研發(fā)的道路上，邁出了重要的一步，為后續(xù)譜寫的輝煌篇章打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

    “第一階段多點(diǎn)電噴的研發(fā)，將會(huì)是整個(gè)項(xiàng)目的關(guān)鍵，我會(huì)盡量的提供一份詳細(xì)的技術(shù)方案給你們進(jìn)行參考的，但是具體按照什么樣的思路進(jìn)行下去，還要由你來定奪?！睍?huì)議結(jié)束之后，周景明對(duì)羅玉忠說道。

    VR6發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)項(xiàng)目已經(jīng)結(jié)束了，為了擴(kuò)充啟明發(fā)動(dòng)機(jī)廠的實(shí)力，周景明便找到了羅玉忠，希望他能夠來廠里面擔(dān)任技術(shù)總工，沒想到羅玉忠很爽快的就答應(yīng)了。也正是因?yàn)榱_玉忠的加盟，周景明才加快了自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)程。

    “由你來擔(dān)任項(xiàng)目組的技術(shù)顧問，我也就沒什么好擔(dān)心的了，不過你提出來的研發(fā)要求可不低啊，需要的時(shí)間肯定會(huì)比較長?！绷_玉忠點(diǎn)了點(diǎn)，笑著回答道。

    “只要能在88年之前完成四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)就可以了，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)度，可以稍稍往后拖一下?！敝芫懊髂抗馍铄涞恼f道。

    不出意外的話，1988年，會(huì)是周景明事業(yè)的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)！

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