華芯公司的事情很不好辦。

    至少種種分析下來，目前的情況，根本無法同意青青的提案。

    斟酌半晌，見李明浩說的有憑有據(jù)，趙天又看了眼白皮書，方才決定道：“全面打開銷售渠道，減少小排量發(fā)動機(jī)的制造，這點先讓青青去做吧，其他的等以后再說?！?br/>
    李明浩默然點頭。

    按照他的意思的話，也差不多是這樣。

    給集團(tuán)增添第二條穩(wěn)定的營收點固然是好，但從實際情況出發(fā)來看，為時仍是過早。

    ……

    待華芯公司改革的事宜有了著落，集團(tuán)又有大事件發(fā)生。

    ‘華夏暢行者’準(zhǔn)備上線。

    臨近上線前一周。

    老常將用于網(wǎng)銷平臺的所有資料準(zhǔn)備好，另外也將生產(chǎn)線目前剩下的所有產(chǎn)能都預(yù)留充足，用于備戰(zhàn)‘華夏暢行者’的上線。

    只不過這一次，老常思來想去，覺得要是繼續(xù)按照以往默默無聞的路子的話，新車上市的話，最好的情況的話，也只不過是沿照‘麒麟’車型的路子。

    再加上，目前‘麒麟’車型的銷售上，已經(jīng)完全蓋過了‘宇宙暢行者’，兩者已經(jīng)拉開了很大的差距。

    本來‘宇宙暢行者’的銷量上，在‘麒麟’上市之前還能保持在兩萬五左右的銷售水平，而在其上市后，‘宇宙暢行者’銷量一路下滑，到現(xiàn)在只有一萬出頭的樣子。

    怕是用不了多久，必將跌破萬臺的水準(zhǔn)。

    屆時，按宇宙集團(tuán)今天的汽車銷量的發(fā)展規(guī)劃勢頭，‘宇宙暢行者’極有可能被砍掉，停止銷售。

    最好的情況，也是要被雪藏起來，權(quán)當(dāng)充數(shù)的作用。

    這個時候，作為宇宙集團(tuán)的第一個汽車品牌‘漢’牌，勢必需要另外的新車型來支撐門面。

    于是，對于‘華夏暢行者’如何取得不錯的開局，讓老常開始動起了腦筋。

    按照他以往負(fù)責(zé)的業(yè)務(wù)方向上，新車上市前，自然是聯(lián)絡(luò)車展，讓各大經(jīng)銷商進(jìn)行大面積的地展，同時大量投放媒體、網(wǎng)絡(luò)廣告，亦或者其他各式各樣的門房廣告。

    那樣的話，在人群覆蓋上，自然是極其廣大的。

    這其中，媒體廣告自然是首選。

    畢竟這種宣傳方式，不但范圍極其廣大，受眾極多，更為重要的是比較省時省力。

    至于省錢的話倒省不了太多。

    另外幾種上，車展則是其中能最快產(chǎn)生效益的方式。

    一般情況下，前往參加車展的人群中，多半以上都是潛在客戶群。

    也就是對汽車有需求的潛在客戶。

    往往，這樣的群體在參加車展后，將會很快在短時間內(nèi)有購車的舉動。

    當(dāng)然了，至于購買哪款的車型上，倒是各由各自的喜好了。

    在進(jìn)行營銷宣傳中，最為直接有效的方式，其實是以各地各大實地經(jīng)銷商的地展方式，來的最為高效。

    畢竟一般前往4S經(jīng)銷店的人群，需求購車的占據(jù)了絕大多數(shù)。

    并且選擇了一家的品牌的話，也自是代表著，對于這家品牌有著一定程度的傾向和親賴。

    只不過，在宇宙集團(tuán)的種種選項上，最為直接有效的方式上，卻是無法施行的。

    原因自然是因為，宇宙集團(tuán)沒有經(jīng)銷商。

    除了目前已經(jīng)建成的三十多家體驗店，宇宙集團(tuán)可謂是沒有任何一家實體經(jīng)銷店和代理商。

    這也斷絕了老常想選擇這種方式的想法。

    至于讓另外大大車企代勞，老常也早已沒那種思維。

    要知道宇宙集團(tuán)第一款汽車上市，人家代為幫忙宣傳，那是一種情分。

    但在實際情況上，宇宙集團(tuán)同另外三家車企一樣，都屬造車企業(yè)。

    同行是冤家，再繼續(xù)讓人家代行，于情于理上，都絕說不過去了。

    權(quán)衡之下，一方面為新車造勢，一方面考慮到將‘華夏暢行者’打造成‘漢’牌汽車的頂梁柱，老常決定先進(jìn)行媒體廣告投放。

    另外的話，車展方面的事宜，自然也不能少。

    由于時間緊迫，這也是老常突發(fā)想出來的，媒體廣告投放的準(zhǔn)備上，就顯得相當(dāng)不足了。

    只不過憑借著以往的經(jīng)驗，老常操起了老本行，不到三天的時間內(nèi)，便將這一切打理妥當(dāng)，效率著實驚人。

    另一方面上，關(guān)于車展聯(lián)絡(luò)的事宜，他也全權(quán)委托李明浩去辦。

    最終之下，李明浩倒是上心的緊，全國范圍內(nèi)，由宇宙集團(tuán)主導(dǎo)的大小型車展，共委托策劃了超過百場。

    這些事情辦下來，‘華夏暢行者’已經(jīng)準(zhǔn)備上線。

    雖說這些事情辦起來利索，但事后，李明浩卻對花費上心疼不已。

    媒體廣告制作上，老常作為過來人，倒是沒有耗費太多的成本，包含五種不同投放廣告內(nèi)容上，老常驚為天人的只用了三百萬不到的樣子。

    每種類型的廣告內(nèi)容花費平均下來還不到六十萬。

    要知道行業(yè)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)上，就算是沒有代言費用的話，每條制作成本至少也要兩百萬起步。

    加上代言人的話，怕是要八位數(shù)以上了。

    但是在投放平臺上，著實讓李明浩感嘆到營銷真的太吞錢了。

    所投放的大小二十家媒體平臺，共計一個季度三個月的時長，足足花費了兩億。

    這可是宇宙集團(tuán)從來未曾有過的。

    以往在宇宙集團(tuán)大品牌的宣傳上，采用吳顏當(dāng)時洗腦的建議方式，也只不過耗費了幾千萬而已。

    這些都還不夠。

    由李明浩負(fù)責(zé)的車展策劃上，費用總計也超過了四千萬。

    平均每場車展的費用高達(dá)三十萬以上。

    一次新車的營銷總費用，居然花費了接近兩億五千萬。

    饒是李明浩見慣了集團(tuán)里動輒十幾幾十億的大筆投入，仍是對這樣一筆看不到摸不著的投入感到觸目驚心。

    他現(xiàn)在已經(jīng)開始明白，為何最初的時候，當(dāng)趙天堅持不用做太多的營銷宣傳時，老常并沒太多反對的態(tài)度。

    原來做這些東西是這樣的花錢。

    況且這次的營銷宣傳內(nèi)容上，僅僅只有車展和媒體廣告投放兩種，要是再加上其他的，怕是最后的花費上更是天文數(shù)字。

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