第二百二十二章 重組五菱第(1/2)頁(yè)

    在比爾福特介紹下，韓皓才知道此人并非馬自達(dá)高管，而是一個(gè)對(duì)他來(lái)說(shuō)既熟悉又陌生的名字——豐田章男。

    單憑開(kāi)頭“豐田”兩字就知道來(lái)人背景如何，原來(lái)他就是豐田公司剛晉升的董事會(huì)成員，被外界認(rèn)為未來(lái)繼承豐田集團(tuán)掌門(mén)人之位，已故豐田汽車(chē)創(chuàng)始人豐田喜一郎的孫子！

    豐田章男彬彬有禮，能說(shuō)一口流利的英語(yǔ)，這跟他多年時(shí)間在美國(guó)豐田公司工作有關(guān)。

    眾所周知，日a本國(guó)土面積有限，豐田汽車(chē)把美國(guó)作為全球最大的消費(fèi)市場(chǎng)扎根其中，高層為了鍛煉豐田章男把其派去了一線市場(chǎng)征戰(zhàn)。

    和福特家族控制福特公司40%股權(quán)不同，豐田家族只占有豐田公司2%的股份，要控制公司更多是依靠家族聲望和榮譽(yù)。豐田章男的爺爺、父親都擔(dān)任過(guò)豐田汽車(chē)公司掌門(mén)人職位，因此他在一出生就被外界寄予了厚望。

    “豐田公司是一家國(guó)際現(xiàn)代化管理集團(tuán)，在接班人位置上并非世襲繼承，章男只是普通一名員工，能否接班要看他的個(gè)人能力而論！我們將挑選最合適的人選帶領(lǐng)豐田汽車(chē)前進(jìn)，而不考慮其他附帶因素?！?br/>
    真正把豐田汽車(chē)帶到全球頂尖汽車(chē)企業(yè)的豐田章一郎如此說(shuō)道，而他正是豐田章男的父親，也是現(xiàn)在豐田汽車(chē)真正的掌門(mén)人。

    由于豐田章男在美國(guó)工作，和同為福特接班人的比爾福特有了交情，盡管兩家公司在市場(chǎng)上直接競(jìng)爭(zhēng)，但這并不影響雙方私人間的友好關(guān)系。

    同樣是享譽(yù)全世界著名汽車(chē)企業(yè)的接班人，自小就在無(wú)形壓力中長(zhǎng)大，豐田章男和比爾福特一見(jiàn)如故，大家有著不少共同話題可以交流。

    現(xiàn)在比爾福特已經(jīng)正式接手福特公司，帶領(lǐng)福特一路攻城略地，取得了全球第二大汽車(chē)企業(yè)的佳績(jī)。而豐田章男，還得在父親豐田章一郎的庇護(hù)下戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢成長(zhǎng)，期待未來(lái)能夠順利接班。

    這次apec會(huì)議，低調(diào)的豐田章男也現(xiàn)身其中，美國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)在豐田汽車(chē)已經(jīng)基本立足，為了實(shí)現(xiàn)全球汽車(chē)銷(xiāo)量10%的目標(biāo)，豐田繼續(xù)尋找下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)。

    一直被各方看好的中國(guó)市場(chǎng)，即使現(xiàn)在汽車(chē)年銷(xiāo)量只有200萬(wàn)輛，跟美國(guó)動(dòng)輒破千萬(wàn)數(shù)據(jù)相比顯得落后，但誰(shuí)都不敢保證中國(guó)汽車(chē)業(yè)會(huì)發(fā)展到什么程度。

    從摩托車(chē)市場(chǎng)可見(jiàn)一斑，之前中國(guó)摩托車(chē)銷(xiāo)量徘徊在百萬(wàn)，進(jìn)入90年代后突然一路破千萬(wàn)，成為全球第一。

    汽車(chē)會(huì)不會(huì)也走上摩托車(chē)的道路呢？

    很可能，但誰(shuí)也不敢打包票。

    作為成熟的汽車(chē)公司，把雞蛋放到不同籃子里是正確的戰(zhàn)略性選擇。豐田汽車(chē)在徘徊多年之后，終于決定殺入中國(guó)市場(chǎng)，手握蜀川豐田和津汽豐田兩大合資伙伴。

    豐田章男自此也從美國(guó)調(diào)回亞洲，開(kāi)始協(xié)助掌控豐田汽車(chē)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展路徑。

    “韓皓桑，你的演講很有新意，切合我們亞洲東方國(guó)家的文化。禪意，歐美國(guó)家的人不是很懂，但我卻覺(jué)得你說(shuō)得很不錯(cuò)。世界萬(wàn)物都是循環(huán)變化，沒(méi)有不變的王權(quán)?！?br/>
    豐田章男非常禮貌地主動(dòng)向韓皓說(shuō)道。

    盡管現(xiàn)在通用、福特汽車(chē)在全球占據(jù)前兩名位置，但豐田一直嘗試把它們拉于馬下。豐田非常注重公司利潤(rùn)，在追求規(guī)模時(shí)要求保證一定的利潤(rùn)回報(bào)，所以雖然銷(xiāo)量比不上對(duì)方，但利潤(rùn)方面持續(xù)處于行業(yè)第一地位。

    “今天我特意拉著比爾，讓他介紹你給我認(rèn)識(shí)。希望今后我們成為朋友，共同探討汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展?！?br/>
    怪不得叫做apec工商領(lǐng)導(dǎo)人論壇，前來(lái)與會(huì)的許多人都是鼎鼎大名的行業(yè)大咖，豐田章男可是游弋其中的一條幼鯨。

    既然打算在中國(guó)市場(chǎng)有所建樹(shù)，所以豐田章男特意結(jié)識(shí)像韓皓這樣的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)家。

    “這是我的榮幸，能結(jié)識(shí)章男桑這樣的前輩。如果我猜得不錯(cuò)，章男?？墒菍?huì)坐鎮(zhèn)中國(guó)市場(chǎng)？”

    韓皓心思縝密一想，怕是對(duì)方估計(jì)要空降中國(guó)了。

    得到肯定的回答，韓皓心想豐田估計(jì)要大舉進(jìn)攻中國(guó)市場(chǎng)了。

    作為中華集團(tuán)的掌門(mén)人，他最懼怕的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不是在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量第一的大眾汽車(chē)，而是豐田公司！

    畢竟中華“秦”可是仿制了花冠轎車(chē)，還有華夏輕客、皮卡等車(chē)型，技術(shù)源頭都來(lái)自于豐田，甚至盤(pán)古發(fā)動(dòng)機(jī)也是仿制豐田發(fā)動(dòng)機(jī)。

    細(xì)想之下，不知不覺(jué)中華集團(tuán)與豐田居然結(jié)下眾多關(guān)系，如果豐田真的大肆入華那么弱小的中華汽車(chē)可要面臨存亡危機(jī)。

    不過(guò)豐田在中國(guó)選的兩家合資伙伴實(shí)力很一般，蜀川豐田生產(chǎn)中巴考斯特對(duì)中華沒(méi)影響，津汽豐田準(zhǔn)備投產(chǎn)的“威姿”經(jīng)濟(jì)型小車(chē)，在首都車(chē)展亮相時(shí)感覺(jué)不是很符合中國(guó)人口味。

    不知道換了豐田章男在幕后操盤(pán)，豐田汽車(chē)在中國(guó)會(huì)有什么大動(dòng)作。

    現(xiàn)任豐田社長(zhǎng)豐田章一郎年歲已高，如果能順利攻占中國(guó)市場(chǎng)，那么中國(guó)就將成為豐田章男的登基石，讓他順利接班成為下一任社長(zhǎng)。

    很明顯，這個(gè)文質(zhì)彬彬不顯山露水的中年人——豐田章男，將成為韓皓未來(lái)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)幕后強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一。

    待豐田章男離去后，比爾福特和韓皓又談起合作事宜。

    從1979年和馬自達(dá)開(kāi)展合作以來(lái)，趁90年代初日a本經(jīng)濟(jì)泡沫破滅，福特逐年增持收購(gòu)馬自達(dá)公司股份，迄今以33%控股成為其最大的股東。

    雖然是大股東，但福特卻不能直接干涉馬自達(dá)公司的管理運(yùn)營(yíng)，日方依舊擁有一定獨(dú)立權(quán)。

    由于一味追求產(chǎn)量擴(kuò)張過(guò)快，從1995年開(kāi)始馬自達(dá)公司開(kāi)始出現(xiàn)虧損，一直延續(xù)到2000年，不得不向福特公司發(fā)出求助。

    比爾福特希望把馬自達(dá)公司在中國(guó)納入福特運(yùn)行體系，他看中了中華集團(tuán)發(fā)展?jié)摿ο胱岏R自達(dá)與其合伙，成為實(shí)現(xiàn)福特另一條腿走路的策略。

    不過(guò)，馬自達(dá)在中國(guó)早有合作伙伴，位于瓊南

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