然后再在收取的銀子上做文章。

    在賬上，一抹一平。

    那搶劫焚毀一空的10萬石漕糧仿佛就像空氣一樣。

    不帶一點跡象，煙消云散了。

    ”廝，這真是好算計，??！“

    嶧縣縣令楊縣令微微瞇起的眼睛，不自覺地用手梳理的山羊胡，看著旁邊畢恭畢敬的董師爺，足足呆了一盞茶，他才徐徐出了一口氣。

    楊雙印心里暗暗嘆氣，嶧縣真是一個坑。

    前兩任縣令，一個被查現(xiàn)在還在刑部蹲大獄，一個來了嶧縣幾個月，倒是不想糊涂辦事，然后就稀里糊涂地死了。

    自己兩年前來到嶧縣，只有抱著萬事不離裝糊涂，只要挨過這三年就該調(diào)任。

    可是，該來的還是來了，躲也躲不掉，走一步看一步吧！

    ”罷了，反正還有大半年就要進京述職了，難得糊涂??！

    只是苦了嶧縣的老百姓了！“

    “師爺，辛苦你了，明年漕糧受兌的事拜托了！”

    董師爺離開縣衙的時候，回頭望了望縣衙門口的牌匾，臉上的笑容是越來越勝。

    趙雄和大掌柜王梁城商議完事情，就去到了趙記百貨后面的義倉下面的水街碼頭。

    水街漕運碼頭，也屬于福字碼頭管轄。

    但水街碼頭是專用來搬運漕糧的專用碼頭。

    此刻一百多人的裝卸隊伍正在搬運，“白糧”。

    漕運碼頭大小有五個棧道，每條棧道隔著有一百多米遠，在漆黑的夜晚就是打的火把，也沒法把隔壁的棧道看得一清二楚。

    有幾十艘落帆的淺水沙船靠在棧道上，漕船的桅桿上點著搖搖晃晃的風(fēng)雨燈。

    燈光映照在河面上，星星斑斑，篩金簸銀。

    船頭上棧橋上，人影晃動，忽隱忽現(xiàn)。

    趙雄問過跟在身邊的王海福，這里的每艘漕船的平均載重量為500石。

    這幾十艘落地帆的淺水沙船是從徐州的廣運倉開出來的，他們本來跟著大隊是要開去通州，現(xiàn)在，李海死了沒人命令他們。

    大掌柜一出面這一攪和，那幫在船上監(jiān)督的兵頭也樂得賣個人，就情喜滋滋上岸了，好幾天都在青樓沒出來了。

    現(xiàn)在韓莊閘福字碼頭剩下運其他貨的幾百多條淺水沙船，就要等待第二天最后一次開閘，通過韓莊閘進入微山湖。

    趙雄又想起了太監(jiān)安德海的那隊沙船，他算了一下，現(xiàn)在估計已經(jīng)?？吭陧n莊運河的七閘之一，頓莊閘碼頭。

    自從京杭大運河改線，越發(fā)的落寞，徐州過來臺兒莊的沙船，皆由年久失修的河路，以人力挽拽而行。

    一百幾十華里整整拽了十天還算快的，一旦枯水期行船慢得像蝸牛。

    現(xiàn)在人做過實驗，正常來講，漕船從南方載漕米至通州后，汛期空載返回淮安之際，需要航行64日。

    以2760里的路程除以64日航程，每天的平均航行距離為43里。

    這個速度相對裝載漕米北上時的速度快60%。

    由此可知，是否裝載貨物，對漕船行駛速度的影響很大。

    但是實際上，大康朝限定漕運的期限，淮安至通州壩二千七百六十里為限一百日。

    由此可知，漕船的航行日數(shù)有著如上的限制。

    山東內(nèi)運河共1302里，限40日，故每日平均航行32里。

    跟趙雄估計的差不多，此時安得孩的二十幾條沙船，?？吭陬D莊閘。

    離韓莊閘，還有七八十里水路，后天封閘前是無論如何也趕不到的了！

    現(xiàn)在的安德海站在船頭上，遙望著黑黢黢的大運河，尋思到明天韓莊閘都封了。

    這是敏感時期，像趙雄這個沒入流的小官，是拿不出任何主意的，那他只有求王府了。

    趙雄皺著眉看著，福字碼頭5號棧道兩邊的沙船，小聲問著王東海：“入庫了多少！”

    “入庫了9成，還差這些船，午夜時分就應(yīng)該差不多了！”

    趙雄緊接著又問道：“你們運走糧食，那些漕船上的漕丁，該如何處置？”

    王東海隨意地答道：“這隊船一共是五十六艘二等沙船，他們最晚從徐州上來。

    上面的帶隊的副千戶是我們的相熟之人，他曉得關(guān)系的厲害！

    再說，大掌柜給了他兩千兩的水腳銀，他正和一幫手下在大鳳酒樓樓逍遙自在得很呢?！?br/>
    趙雄沉吟了一下講道：“那這些沙船回去的時候，沒有人操作，大冬天的，在水里泡著，不是白白瞎了?！?br/>
    王東海解釋道：“哪能呢！

    帶隊的千戶是徐州衛(wèi)的新人，但很識趣，早就躲得遠遠的，咱們把糧食搬空以后，我們順手把沙船賣給新成立了一個沙船幫。

    他們一改頭換面，就是戶部查起來也死無對證。

    何況那個沈天虎副千戶每年都這么干，他上級默許了，他們也要在運河里淘水吃啊！“

    趙雄現(xiàn)在才知道，大康朝漕船短缺是有原因的，原來漂沒糧食以后剩下的沙船以沉沒上報戶部。

    不過戶部里面都是人精，只要下面的人處理干凈，他們才懶得理呢。

    現(xiàn)在，漕糧在南方堆積如山，不得不雇尋民船入運河，實在不行就加派軍船夾帶。

    雇用民船的價，在開國年間時“每船費水腳銀七八十兩，少亦不下四五十兩”。

    現(xiàn)在永平15年“每只費價大者150兩左右，小者都要100兩起價，運費整整翻了一倍”。

    這筆費用無一定來源，先是從原本盤剝的輕赍銀內(nèi)動支，“倘有不敷，借倩累軍”。

    軍機處的人想到了一個方法，一度以所缺運船上的運軍行、月糧支給，后來則由地方有司支給。

    還有，民船對應(yīng)的水腳銀，常被剋扣。

    漕船經(jīng)過關(guān)還免稅，但招募百姓船就沒有一個逃脫的人，鎖吊拷打勒，數(shù)而且倍的。

    受雇人上了運糧船上的確是一場災(zāi)難。

    每次遇到雇募的船戶有揚帆逃走的人，有一些船的人，有沉河的人，避之唯恐不及。

    當(dāng)然這都是后話。

    現(xiàn)在的趙雄還不了解這些事，即使了解了，憑他的能力也就是護住助韓莊鎮(zhèn)附近民眾不被雇用而已。

    王東海望了望天，碼頭的夜空，黑沉沉地繼續(xù)說：“爺，剩下的漕糧今天晚上一定能搬空，你不用等了，早點歇息。”