第二十章建設(shè)強盛戰(zhàn)略空軍
除了用作特種平臺的c-135，另外一種重要的戰(zhàn)略運輸機，就是c-17“環(huán)球空中霸王iii”戰(zhàn)略運輸機了。.
c-17環(huán)球霸王iii是最新型的具有高度靈活性的戰(zhàn)略軍用運輸機，適應快速將部隊部署到主要軍事基地或者直接運送到前方基地的戰(zhàn)略運輸，融戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)空運能力于一身，是目前世界上唯一可以同時適應戰(zhàn)略-戰(zhàn)術(shù)任務的運輸機。
作為米軍現(xiàn)役最先進的大型戰(zhàn)略運輸機，也是世界上綜合性能最先進的大型運輸機，c-17的最大裝載能力超過70噸，可以運送包括主戰(zhàn)坦克、步兵戰(zhàn)車等大型地面主戰(zhàn)裝備，其有效任務半徑達4000公里左右，最大運輸距離可達8000公里。
對于epla空降部隊來，這種運輸機可以在不使用任何魔法裝備的情況下，將一輛99式主戰(zhàn)坦克運載到戰(zhàn)場，如果使用空間壓縮裝置的話，該機可以搭載最多兩輛99式坦克，并且還有10噸左右的空余運力，可以運輸武器彈藥，或者是再通過空間壓縮裝置，運輸一輛04式步戰(zhàn)車。
如此強大的運力，使得第15空降集團軍開始正式列裝99式坦克——此前，由于c-130運輸機運力有限，因此該集團軍只能使用護甲被削弱的40噸級別的96式坦克?，F(xiàn)在，隨著c-17的列裝，該集團軍同樣擁有了不比重裝集團軍差太多的強大火力。
c-17運輸機還有一個特點，就是盡管從裝載能力上是大型運輸機，但是對機場起降要求并不高，和c-130中型運輸機的要求差不多。也就是c-17可以在野戰(zhàn)機場甚至土質(zhì)跑道上降落，它既可以執(zhí)行戰(zhàn)略運輸任務，也可以執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)運輸任務。
對于空降部隊來，這種能力是極其重要的——這意味著只要先頭部隊建造簡易跑道，運輸機就可以將各種重武器和主力部隊投送到敵人的后方，給敵人致命的一擊。
同時，魔法研究部還推出了空間系魔法的最強軍用裝備——空間之門。. 更新只要在安放一個a端傳送門，在目標位置安放一個b端傳送門，就可以源源不斷地將部隊通過空間之門投送到指定位置。這種裝備的體積較大，而且無法壓縮，因此不能用c-130運送，但是c-17服役之后，b端傳送門就可以進行空運了。
換句話，接下來epla空降部隊只要奪取一個足夠大的場地，并修建一條野戰(zhàn)跑道的話，就可以將一個空間之門安放在這里。接下來，epla就可以輕而易舉地將一整個重裝集團軍投送到敵人后方。
這就意味著，epla總參謀部將獲得史無前例的巨大戰(zhàn)略自由度，可以根據(jù)實際情況，輕而易舉地將任何部隊投送到運輸機飛行半徑內(nèi)的任何位置——從這個角度講，epla已經(jīng)幾乎不需要海軍了，因為帝國也沒有什么海上力量，而部隊的投送現(xiàn)在已經(jīng)不再依賴海洋了。
除了兩種運輸機之外，對于epla空軍來，最為關(guān)鍵的裝備，就是e-3c“望樓”戰(zhàn)略預警機了。
“望樓”預警機是米國波音公司根據(jù)米國空軍“空中警戒和控制系統(tǒng)”計劃研制的全天候遠程空中預警和控制機，具有下視能力及在各種地形上空監(jiān)視有人駕駛飛機和無人駕駛飛機的能力。
相對于現(xiàn)在已經(jīng)裝備的e-2“鷹眼”預警機，e-3作為空軍使用的大型戰(zhàn)略預警機，機體體積要遠遠大于e-2，可以裝備體積更大，探測能力更強的雷達，而且機內(nèi)空間充足，不僅擁有更遠的探測距離和更長的滯空時間，還可以容納更多引導員和計算機，真正具備了空中預警與指揮能力——由于體積太，e-2預警機實際上只相當于一個空中雷達站，實戰(zhàn)中的指揮仍然是由地面指揮中心（或者艦隊防空指揮中心）來完成的。
實戰(zhàn)中，空軍指揮官可以在預警機中，直接指揮前方的航空兵部隊作戰(zhàn)。在支援空對地行動時，它可以協(xié)調(diào)禁飛，偵查，空運和近距離轟炸支援等等多種戰(zhàn)術(shù)，還有全面的空中資訊提供給指揮官進行空戰(zhàn)部署，所以也是極大的空中防御資產(chǎn)，e-3可以用于偵測，辨識，追蹤靠近艾梅拉領(lǐng)空的任何飛行物體并直接調(diào)派戰(zhàn)機攔截。
同時，e-3強大的指揮與管制能力，也賦予了epla空軍執(zhí)行真正意義上的大規(guī)模戰(zhàn)役級空中打擊行動的能力（海灣戰(zhàn)爭“沙漠盾牌”行動的級別）?，F(xiàn)在，epla空軍的潛力，已經(jīng)被完全解放了出來，強大的空中打擊集群，可以讓epla空軍在不依賴陸軍的情況下，將任何潛在對手毀滅于千里之外的地面上。
除了e-3預警機之外，基于c-135平臺的電子飛機，還有一對重要的“兄弟”——那就是rc-135電子偵察機和ec-135電子壓制機。
rc-135“聯(lián)合鉚釘”電子偵察機，是米軍現(xiàn)役的最為先進的電子偵察機，用于取代天朝人民十分熟悉的ep-3電子偵察機。它的主要任務是平時收集各種電子信號，判斷敵方雷達的位置，便于戰(zhàn)時進行ad作戰(zhàn)。其出色的性能，加上其上裝有的高頻、甚高頻和極高頻無線電通訊、雷達和多普勒／gps／ins先進的導航系統(tǒng)，使得它可以無須進入敵國領(lǐng)空或者過于貼近敵國領(lǐng)空活動，可在公共空域進行偵察活動。也因為如此，rc－135并沒有配備武器系統(tǒng)。
根據(jù)情報，對面的帝已經(jīng)裝備了全新的大型防空魔晶——按照魔法研究部的估計，這種大型防空魔晶不僅具有至少150公里的探測距離，而且還具有對空攻擊能力?，F(xiàn)在，雖然epla空軍的打擊能力也越發(fā)強大，但是帝國的天空同樣不再是不設(shè)防了。
不過，有了rc-135，epla空軍就可以通過這種魔晶所散發(fā)出的電磁信號，探測出這些魔晶的具體位置。接下來，一切都很容易解決了——不管是軟殺傷（使用電子戰(zhàn)機來壓制）還是硬殺傷（直接用突防能力極強的彈道導彈將其點殺），都可以輕而易舉地將它們消滅掉。接下來，航空兵部隊只要掛著炸彈出去洗地就可以了。
而ec-135電子戰(zhàn)機則可以通過大功率的電子干擾設(shè)備，直接用電子壓制來令魔法無效化，配合同時召喚的ea-18g“咆哮者”電子戰(zhàn)機，還可以直接使用反輻射導彈對其進行硬殺傷，在ad作戰(zhàn)作戰(zhàn)中，直接摧毀敵方的防空單位和魔法部隊。
現(xiàn)在，空軍裝備里，只剩下戰(zhàn)略轟炸機還不能進行召喚了。實際上，如果完全奪取了制空權(quán)的話，直接用運輸機投放大炸彈其實也是可行的——美軍的巨型燃料空氣彈就是用c-130運輸機投放的——它的體積太大，一般的戰(zhàn)略轟炸機彈倉都太了，根本就裝不下。
除了飛機之外，蔣玉成還額外召喚部署了一些多用途衛(wèi)星，組成了一個初步覆蓋整個大陸的衛(wèi)星絡(luò)。雖然花費很高，但是這顯然是完全值得的。唯一不爽的是，由于能量點余額較少，現(xiàn)在距離升級解鎖戰(zhàn)略轟炸機又更遠了。不過，現(xiàn)在epla的空中打擊能力，對于艾梅拉周邊1500公里的距離，完全是夠用的。
為了進一步加強對地打擊能力，蔣玉成還額外召喚了一些射程達到2000公里的導彈。由于考慮到長劍-10巡航導彈有被攔截的可能——魔晶對低空低速目標的探測能力遠遠好于雷達，而對于高速目標則很難追蹤，因此，蔣玉成直接選擇了天朝第二炮兵的當家花旦——東風-21d中程彈道導彈。
作為上世紀80年代末研制成功的機動式中程彈道導彈，東風-21系列是天朝首款固體燃料式彈道導彈，編制在二炮部隊下，在二炮發(fā)展史上具有里程碑意義。其最新改型通過加裝多種彈頭誘餌使反導系統(tǒng)難以攔截，而且打擊精度接近巡航導彈。
由于彈道導彈的再入速度數(shù)以馬赫計，即使是地球先進的反導系統(tǒng)也很難有效攔截——面對飽和攻擊更是幾乎不可能攔截成功，更不用原本對高速目標追蹤能力就很差的防空魔晶了。實戰(zhàn)中，編制在epla空軍旗下的中程彈道導彈部隊（短程導彈則直接編制給陸軍集團軍），可以配合空軍，對敵方防空武器進行“點穴”式的打擊。
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