中村說(shuō)這十位造型設(shè)計(jì)師將手繪出300~500張草圖，他們不斷的設(shè)計(jì)、陳述、篩選，最終得到一個(gè)最優(yōu)化的方案。繪制草圖是不可逆的，進(jìn)入到后面的實(shí)質(zhì)性設(shè)計(jì)工作后，你不可能回頭重新尋找設(shè)計(jì)靈感。故而草圖繪制是汽車(chē)靈魂和風(fēng)格確立的階段，后續(xù)的設(shè)計(jì)皆以草圖為基礎(chǔ)進(jìn)行細(xì)化和技術(shù)實(shí)現(xiàn)。
“一款車(chē)型的草圖繪制通常耗時(shí)一到三個(gè)月，本部在研的車(chē)型有很多款，若干個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)同時(shí)推進(jìn)多款車(chē)型的設(shè)計(jì)工作。正向研發(fā)的投入高、周期長(zhǎng)，燒錢(qián)燒人燒技術(shù)?！敝軡蓮?qiáng)將中村的原話翻給趙軻聽(tīng)，并作出了一定的補(bǔ)充。
趙軻問(wèn)到：“咱們中國(guó)的自主品牌，也是這么燒的嗎？”
周澤強(qiáng)拍了拍趙軻的肩膀：“這個(gè)問(wèn)題不在這里聊，抽空我倆私聊。”
趙軻隨后接觸了另外一個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，這個(gè)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)的車(chē)型推進(jìn)到了效果圖階段。
效果圖比草圖更細(xì)致，不僅局部細(xì)節(jié)更逼真，而且立體感更強(qiáng)。效果圖都是彩色圖，線條已不多見(jiàn)。設(shè)計(jì)師們用馬克筆、色粉、噴槍繪制效果圖，也有設(shè)計(jì)師在電腦里制圖。
草圖、效果圖上的汽車(chē)停留在紙面階段，更為逼真的是油泥模型。
趙軻見(jiàn)到了一款1比5的油泥模型，這是款跑車(chē)，造型狂霸酷拽吊翻天。
油泥模型的本質(zhì)是泥巴，泥巴是不能賣(mài)錢(qián)的，能賣(mài)錢(qián)的是鋼鐵實(shí)車(chē)。
從油泥模型到實(shí)車(chē)，中間會(huì)經(jīng)歷一段漫長(zhǎng)的工程設(shè)計(jì)。
單單是一款SUV的車(chē)身設(shè)計(jì)，趙軻現(xiàn)地現(xiàn)物學(xué)習(xí)了好幾天，才整明白了車(chē)身是如何在工程上被實(shí)現(xiàn)的。
后續(xù)還有動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)、底盤(pán)設(shè)計(jì)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、電子電器設(shè)計(jì)，最終由整車(chē)集成團(tuán)隊(duì)完成總布置設(shè)計(jì)。
正向研發(fā)一款車(chē)型真的是太不容易了，果然是燒錢(qián)燒人燒技術(shù)。
趙軻深入東瀛人的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，搞清楚了汽車(chē)的整套正向研發(fā)流程，他再次研習(xí)《產(chǎn)品研發(fā)流程》，有了更為深刻的領(lǐng)悟。
中村帶著趙軻在研發(fā)本部學(xué)習(xí)了一圈，他采取倒推的方式作出小結(jié)，一款車(chē)型在量產(chǎn)之前要做試驗(yàn)測(cè)試，再之前是工程設(shè)計(jì)、造型設(shè)計(jì)，這一系列工作的基礎(chǔ)是草圖設(shè)計(jì)。那么草圖設(shè)計(jì)的前提是什么？是企劃，是根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)提煉出來(lái)的車(chē)型定位。
趙君的比喻很恰當(dāng)，研發(fā)汽車(chē)如同寫(xiě)小說(shuō)，大綱無(wú)法直接轉(zhuǎn)化為利潤(rùn)，能賣(mài)錢(qián)的是正文成品書(shū)。但大綱是靈魂，是寫(xiě)正文之前的框架設(shè)定，是一款車(chē)型誕生之前最初始的構(gòu)架，是非常重要的工作。從下周一開(kāi)始，我們?nèi)ッ盼?、東京、大阪以及四國(guó)、九州、北海道，去走訪市場(chǎng)，去做市場(chǎng)調(diào)研。
周六晚上，周澤強(qiáng)單獨(dú)請(qǐng)趙軻吃飯，慧眼如炬的他早看出來(lái)了，售后科的阿平是來(lái)賺錢(qián)的，阿文她就是個(gè)翻譯，她不懂專(zhuān)業(yè)性的業(yè)務(wù)，她就是來(lái)旅游的。唯有趙軻潛心學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，并且這個(gè)小伙子挺有想法，對(duì)上了周澤強(qiáng)的胃口。
“強(qiáng)哥，又讓你破費(fèi)了?！?br/>
“小趙你覺(jué)得中村這人怎樣？”
“中村是位好老師，他幾乎顛覆了我對(duì)東瀛人的看法。”
“他為什么對(duì)我們這么好？”
“其實(shí)不僅僅是中村，包括梶本、山口在內(nèi)，他們都很好。他們?yōu)樯度绱丝犊焉疲课矣X(jué)得是師夷長(zhǎng)技，卻難以制夷。”趙軻忽然有些沉重，他又道：“核心點(diǎn)是研發(fā)實(shí)力，平心而論，中國(guó)在乘用車(chē)領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力與全日最強(qiáng)的汽車(chē)集團(tuán)有一定差距。我們也可以建立各種實(shí)驗(yàn)室，但缺乏自主研發(fā)所需的大量精英人才。就算有了規(guī)?；恼蜓邪l(fā)設(shè)計(jì)人才，動(dòng)力、底盤(pán)、車(chē)身等各種技術(shù)專(zhuān)利又是一道障礙?！?br/>
“所以東瀛人對(duì)咱們傾囊以授，就算我們學(xué)會(huì)了理論知識(shí)，也難以威脅東瀛人的核心利益。我們?cè)诩铀?，我們渴望超?chē)。但是東瀛人也在加速啊，如果大家保持相同的加速度，我們永遠(yuǎn)追不上東瀛人，以及美國(guó)人、德國(guó)人。我們以兩倍、三倍、十倍的速度追趕，又談何容易？”
“中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在今年第一季度依然高速增長(zhǎng)，中國(guó)超越美國(guó)成為全球第一大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，看來(lái)只是時(shí)間問(wèn)題。中村提到過(guò)，不久的將來(lái)，本部有可能專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)一款或者若干款全新車(chē)型?！?br/>
“對(duì)于這些只在中國(guó)生產(chǎn)銷(xiāo)售的特殊車(chē)型，其市場(chǎng)調(diào)研、車(chē)型定位由中國(guó)人去完成，畢竟中國(guó)人最了解中國(guó)市場(chǎng)與中國(guó)客戶。所以中村教會(huì)了我許多知識(shí)，也即將帶我去東瀛的那些大城市了解市場(chǎng)調(diào)研的方法。就算我學(xué)會(huì)并能圓滿完成企劃工作，具體的設(shè)計(jì)還是由全日班搞定，我們羊城公司賣(mài)的車(chē)，也將繼續(xù)掛著自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社的車(chē)標(biāo)。說(shuō)白了，中村是把我往高端打工仔的方向培養(yǎng)唄。”趙軻發(fā)自內(nèi)心的一頓感悟，越說(shuō)越不是滋味，他在東瀛學(xué)的越多，卻感覺(jué)現(xiàn)實(shí)離夢(mèng)想愈發(fā)遙遠(yuǎn)。學(xué)會(huì)了也做不到，這是非常絕望的事情。
“小趙你的理想，只能在中國(guó)自主品牌車(chē)企實(shí)現(xiàn)?！币环涣髦螅軡蓮?qiáng)對(duì)趙軻的欣賞度顯著提升，他聊到了奇瑞、長(zhǎng)城、吉利、比亞迪，以及羊城本地的自主品牌。
羊城本地的自主品牌目前只做商用車(chē)，尚未涉足乘用車(chē)領(lǐng)域。周澤強(qiáng)說(shuō)如果有一天我們集團(tuán)成立了全資的自主乘用車(chē)品牌，小趙你會(huì)去嗎？
完全是發(fā)自靈魂的回答，趙軻不假思索的答道：“我會(huì)去?！?br/>
“好，你這個(gè)兄弟我認(rèn)了?！敝軡蓮?qiáng)舉起酒杯，認(rèn)了趙軻這個(gè)小弟。
回到宿舍，趙軻在QQ上問(wèn)郭俊寶：“周澤強(qiáng)是什么來(lái)頭，他是韓部的人還是許科的人？”
郭俊寶：“周澤強(qiáng)的來(lái)頭很大、背景超硬，他不是韓部的人也不是許科的人，但韓部、許科甚至是劉總都要給他面子。你跟周澤強(qiáng)勾搭上了？”
趙軻：“我跟強(qiáng)哥聊的很投機(jī)，我剛才拜他為大哥?！?br/>
郭俊寶：“你小子有奇遇，你就死心塌地跟著你的強(qiáng)哥吧，陳雨蘭、梁敏之流可以戰(zhàn)略性的放棄了?！?