深藍(lán)集團(tuán)總裁辦公室內(nèi)，張明軒親自給李書浮和王川福泡了杯茶：“李總，王總，這是越州的特產(chǎn)頂級珠茶，你們先品嘗一下?！?br/>
“果然是好茶，香氣高純，滋味濃醇，唇齒留香?。 比齻€人先是閑聊了幾句，王川福抿了口茶不由贊道。
“確實不錯，我是浙商，越州的珠茶我也喝過不少了，它的口感絲毫不亞于龍井和鐵觀音這些品種，在古代的時候可是貢茶啊?！崩顣⌒χf道。
“張總，不知道你把我倆留下來是有什么事情？”王川福將話轉(zhuǎn)入了正題。
“不瞞王總和李總，深藍(lán)集團(tuán)打算正式進(jìn)軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)，準(zhǔn)確點說是要創(chuàng)立純電動汽車品牌：深藍(lán)汽車。不知道李總和王總想不想入一股，我們共同開發(fā)出一個民族汽車品牌出來?！?br/>
“張總，不知道深藍(lán)汽車未來是只生產(chǎn)純電動汽車還是同時涉及燃油車？”李書浮問道。
“純電動汽車是歷史趨勢，燃油車很快將漸漸退出新興汽車市場，深藍(lán)汽車在這個時候入局，自然不再選擇燃油車的領(lǐng)域，那是吃力不討好的事情！”張明軒淡笑道。
“想不到張總的想法比我們還要激進(jìn)，但魄力也更大。我們比雅迪雖然慢慢在朝著純電化轉(zhuǎn)變，但目前一半以上生產(chǎn)的汽車依然是燃油車，這個過程還需要幾年的時間。”王川福笑著說。
“這也是因為深藍(lán)汽車新創(chuàng)，我們吉力汽車做了十幾二十年，也不可能一下子就放棄燃油車的市場利潤。
畢竟雖然目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)蒸蒸日上，但在剛剛過去的上一年度，全球的汽車銷量在8000萬臺以上，但新能源汽車只占200萬臺左右，這個比例還是太小了。”李書浮感嘆地說。
“不過，這個格局應(yīng)該很快就要打破了，深藍(lán)能源的鋰動力電池完美解決了純電動汽車的續(xù)航問題，肯定是要加速純電化的普及。
我原本預(yù)估今年全球的新能源汽車銷量將會翻番達(dá)到400萬臺的量級，現(xiàn)在就難說了，肯定會遠(yuǎn)不止這個數(shù)吧！”王川福說道。
“王總、李總，我預(yù)估的是今年汽車產(chǎn)業(yè)總的銷量會出現(xiàn)下行的趨勢，但是新能源汽車的銷量應(yīng)該占比不會少于十分之一。我們創(chuàng)立深藍(lán)汽車品牌，當(dāng)然是看到了純電動汽車產(chǎn)業(yè)的巨大潛力，現(xiàn)在是入局的最佳時機(jī)。
在那些國際汽車巨頭還抱著燃油車市場尾大不掉的時候，深藍(lán)汽車有信心在他們沒有徹底轉(zhuǎn)型之前，快速占領(lǐng)一定的市場份額。而我們目前也是需要吉力和比雅迪的幫助，才能在最短時間內(nèi)上架自己的汽車品牌。”張明軒非常誠懇地說道。
“張總，我們比雅迪之前也承蒙深藍(lán)集團(tuán)的照顧，雙方的合作也一直十分的愉快，自然很高興能與深藍(lán)集團(tuán)共同開發(fā)一個汽車品牌。
但是有些問題我還是想向張總請教一下，為什么張總會選擇比雅迪和吉力，而不是國內(nèi)其他的大型車企，甚至于那些國際巨頭，要知道比雅迪和吉力的規(guī)模比起他們還是不夠的?！蓖鮽鞲Ｕf出了自己的疑惑。
“這同時也是我的想法，還望張總解惑?！崩顣≌f。
“其實原因也不復(fù)雜，有這么幾個方面：1、深藍(lán)收購的那家車企規(guī)模更小，技術(shù)相對落后，獨立開發(fā)所需時間更長，而對深藍(lán)來說時間是最大的成本。
2、出于品牌獨立性和掌控權(quán)的考慮，深藍(lán)汽車當(dāng)然不會選擇外資企業(yè)，就算合資企業(yè)都不行。而吉力和比雅迪都是目前最優(yōu)秀的民營汽車企業(yè)，比起國企的話更加靈活，是深藍(lán)汽車比較看好的合作伙伴。
3、目前國內(nèi)車企在新能源汽車上，比雅迪和吉力的經(jīng)驗和技術(shù)都比較成熟，且都在積極的朝著純電化轉(zhuǎn)型，勢頭也都很不錯，尤其是比雅迪汽車，是去年全球新能源汽車品牌總銷量的第二名，只比特思拉略少。
所以出于以上幾個方面來考慮，深藍(lán)汽車是非常有誠意尋求和比雅迪、吉力的三方合作，在經(jīng)驗、技術(shù)、渠道和資金上強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同打造出一個具備強(qiáng)大競爭力的新能源汽車品牌。”
“張總，您先說說看，具體怎么個合作方案，我們需要付出什么，出資和股權(quán)比例怎么分配？尤其是因為電池供應(yīng)的合作，我們已經(jīng)接受了一部分深藍(lán)注資的前提下？”李書浮問，他已經(jīng)有些意動了。
深藍(lán)集團(tuán)，也就是深藍(lán)控股集團(tuán)公司，現(xiàn)在已經(jīng)對“新動力車企聯(lián)盟”中的大部分成員企業(yè)完成了一定比例的出資，吉力和比雅迪也不例外，尤其是比雅迪公司，和深藍(lán)集團(tuán)的合作很早就開始了，目前深藍(lán)集團(tuán)已經(jīng)掌握了他們5%左右的股份。
張明軒這人很喜歡投資，凡是和深藍(lán)合作愉快的企業(yè)也比較喜歡深藍(lán)對他們的投資，這也算是一種利益的交換和保障。
就像這一回，深藍(lán)集團(tuán)并不打算涉及電瓶車產(chǎn)業(yè)，但對那些知名的電瓶車制造企業(yè)，深藍(lán)每一家也是拿到了10%左右的股份。因為電瓶車在華國的市場特別大，幾乎每家每戶都有個兩三輛，市場前景非常廣闊。
“我的初步想法是這樣的，深藍(lán)汽車接受比雅迪和吉力汽車的投資入股，深藍(lán)交通科技公司占股60%，你們分別占比20%。同時，吉力和比雅迪公司也接受深藍(lán)控股集團(tuán)的追加投資，股份追加到吉力和比雅迪的20%。
交叉持股后，三方自然能更加深入的合作，深藍(lán)汽車需要吉力和比雅迪在生產(chǎn)、技術(shù)和銷售渠道上的支持，同樣深藍(lán)汽車也能反過來在技術(shù)、動力電池和智能化上反哺吉力和比雅迪，這應(yīng)該說是三贏的局面?！?br/>
“張總，追加股份不是不可以，反正吉力現(xiàn)在深藍(lán)集團(tuán)也是占有一部分股份了。但是說實話想要20%的吉力股份是非常困難的，深藍(lán)汽車畢竟是初創(chuàng)，而且在純電動汽車領(lǐng)域又和吉力直接有了競爭關(guān)系，我也無法說服董事會啊。”李書浮為難道。看更多好看的小說！ 威信公號：