第一章飛船升空
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兩天之后的51區(qū)航空站一片寧靜，倒計時牌滴滴嗒嗒的催促聲，將氣氛襯托的更加緊張。
此時，距離最后的發(fā)射時間，只有幾十秒鐘了!
經(jīng)過日夜的趕工，改裝后的核脈沖飛船加長了不少，變成了一座20層樓高的龐然大物。飛船的外型也變化了很多，由原來的圓錐形改成了圓通形狀，遠(yuǎn)看上去就像一艘核潛艇橫躺在航空港內(nèi)，充滿了科技和力量的氣息。
兩艘核脈沖飛船分別被命名為希望號和自由號，都是國際上用慣了的名稱，蕭子顯沒有要求兩艘飛船一定要取個中國人看著順眼的名字。
兩個小時前，兩艘飛船就都已經(jīng)做好了升空前的所有準(zhǔn)備。經(jīng)過一番慷慨激揚(yáng)的演講后，蕭子顯便率領(lǐng)著650名從中國，俄羅斯，美國，歐盟挑選的宇航員、科學(xué)家，戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，特種部隊(duì)士兵分別進(jìn)入到了希望號和自由號兩艘核脈沖飛船中。另外在兩艘飛船的貨倉中，還搭載了三十架章魚型工程機(jī)器人，這些機(jī)器人在月球表面可以完成很多人類無法完成的事情。
等到所有的登船人員進(jìn)入各自的位置后，登月計劃也進(jìn)入到了最后的倒計時階段。
核脈沖飛船本身是一種極其復(fù)雜的飛行器，不是一個人能玩得轉(zhuǎn)的，所以早在半年前，蕭子顯就從美國宇航局挑選了十二名最頂尖的宇航員。他們以前都有過駕駛航天飛機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，同時也是地球上唯一能夠找得出的有駕駛飛船經(jīng)驗(yàn)的宇航員，由他們來操作核脈沖飛船是最合適不過的選擇。
這十二名宇航員被分成了兩個駕駛團(tuán)隊(duì)，每個團(tuán)隊(duì)都由一名機(jī)長和五名副機(jī)師組成，分別負(fù)責(zé)希望號和自由號兩艘核脈沖飛船。
當(dāng)然，航天飛機(jī)和核脈沖飛船是兩種截然不容的飛行儀器，這十二名宇航員雖然有過硬的心理素質(zhì)和駕駛技巧。但仍然需要長時間的加強(qiáng)訓(xùn)練，才能承擔(dān)的起核脈沖飛船的駕駛?cè)蝿?wù)。
于是蕭子顯就利用人工智能電腦，設(shè)計了一套宇宙飛船駕駛教程，然后讓兩個團(tuán)隊(duì)每天照著這套教程訓(xùn)練駕駛宇宙飛船的技術(shù)，熟悉飛船發(fā)生故障后的各種處理辦法。等到登月計劃到了真正要實(shí)施的時候，這十二飛行員都已經(jīng)成為了合格的宇宙飛船駕駛員，他們中的每個人都可以獨(dú)立操控核脈沖飛船。
當(dāng)然在蕭子顯腦海中凱斯賓博士的記憶也有過駕駛飛船的經(jīng)驗(yàn)，但問題是凱斯賓博士駕駛的幾千年后的高科技傻瓜式飛船，那種飛船全都是由人工智能電腦控制的，百分之九十九的駕駛?cè)蝿?wù)都被電腦去完成了。坐在駕駛室里的人只需要按幾個按鈕就足矣，三歲的小孩子都能夠聽從電腦的指示去完成操作。
蕭子顯自知在駕駛飛船這方面不如那十二名宇航員厲害，所以也沒有想過要去干預(yù)飛船的駕駛。登機(jī)后他就跑到后面船艙里面，用安全帶把自己綁在座位上，悠閑地戴著耳機(jī)看電影去了。
此時的51區(qū)太空指揮中心大廳內(nèi)燈火通明，世界主要幾個大國的領(lǐng)導(dǎo)人都坐在大廳最后面的椅子上，滿臉肅穆的看著大屏幕上兩艘核脈沖飛船的情況。兩艘核脈沖飛船能否成功登月，關(guān)系到人類的存亡，飛船在太空中的每一步行動都是牽動人心的。所以這些國家的領(lǐng)導(dǎo)人都不愿意元首府在呆著，都選擇來到51區(qū)親自體驗(yàn)整個計劃實(shí)行的過程。
隨著倒計時器進(jìn)入最后的二十秒，自由號機(jī)長夏普上校向指揮中心發(fā)出了信號：51區(qū)，這里是自由號，系統(tǒng)一切準(zhǔn)備就緒，可以進(jìn)行升空
隨后，停在不遠(yuǎn)處的希望號機(jī)長也發(fā)出了同樣的申請。
51區(qū)收到，自由號進(jìn)入最后倒計時，10、9、8……在太空指揮中心大廳內(nèi)，負(fù)責(zé)指揮這次登月行動的愛德華將軍，下達(dá)了起飛的命令。
當(dāng)?shù)褂嫊r結(jié)束的時候，在全世界的矚目下，夏普上校啟動了希望號的反重力系統(tǒng)。龐大的核脈沖飛船劇烈的顫抖了起來，隨后船身緩緩從航空港支架上懸浮了起來。夏普上校雙手緊握著飛船操縱桿，眼睛緊盯著控制臺上的大屏幕，謹(jǐn)慎的把握著飛船的平衡和方向，避免撞上旁邊的建筑物。
十分鐘后，自由號也在倒計時結(jié)束后騰空而起，在人們的注目下飛向了太空。
兩艘飛船升空的過程很順利，飛船的反重力系統(tǒng)安全的推向了太空，整個過程很緩慢也很緊張。三個小時后，兩艘飛船終于脫離了地球引力的束縛，進(jìn)入到了外太空。
51區(qū)，我是希望號夏普上校，報告飛船已進(jìn)入近地軌道，艙內(nèi)壓力正常，生命系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。進(jìn)入到太空后，希望號的夏普上校如釋重負(fù)的向地面匯報著情況。
說完之后，夏普上校就累的癱坐在了駕駛座位上，身上也是汗流浹背，人都幾近虛脫了。畢竟剛才整整三個小時的時間，夏普上校手一直都握著操縱桿，用自己的雙手保護(hù)著全船人的安全。
可以想象這樣長時間緊張的駕駛作業(yè)，對機(jī)長的精神消耗有多么的巨大
好在駕駛室里還有五名副機(jī)師在隨時待命，即使機(jī)長累昏了過去，副駕駛也能夠迅速接管飛船的駕駛權(quán)。事實(shí)上機(jī)長在駕駛室里最主要的作用并不是操縱飛船，駕駛飛船一般都是五名副機(jī)師的工作，機(jī)長只要負(fù)責(zé)下命令就行了。畢竟宇宙中的環(huán)境極其惡劣，情況瞬息萬變，最忌諱的就是飛船駕駛員猶豫不決貽誤戰(zhàn)機(jī)，所以就需要一個沉穩(wěn)果決的機(jī)長來指揮。
51區(qū)收到夏普上校，現(xiàn)在你可以關(guān)閉反重力引擎，啟動助推系統(tǒng)進(jìn)行繞地飛行。設(shè)立在51區(qū)太空指揮中心，通過無線電遙控指揮著飛船的每一步程序。
希望號收到啟動助推引擎，進(jìn)行繞地飛行。接到地面的命令后，夏普上校讓副機(jī)師按照程序啟動了飛船的助推程序，希望號開始繞著對球的軌道進(jìn)行飛行，以此來檢驗(yàn)飛船在太空中的性能狀況。
兩艘核脈沖飛船都是第一次進(jìn)入太空，所以不能一開始就沖著月球跑，必須先花6個小時繞著地球轉(zhuǎn)兩圈，檢測一下飛船上的儀器在飛行時候的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。直到確定兩艘飛船都可以正常的工作，才能開始登月飛行。
其實(shí)核脈沖飛船的飛行速度是極快的，在核爆的巨大推力下，飛船真正飛向月球的時間并不需要很長的時間。滿打滿算也只需要4.3個小時即可從地球飛抵月球，比在地球上開車去臨近的城市還要快。
當(dāng)然也正是因?yàn)樗俣忍?，很多科學(xué)家都擔(dān)憂在飛行的過程中，飛船一旦出現(xiàn)故障，后果都是災(zāi)難性的。
地球和月球之間的的平均距離約有38萬公里，60年代美國阿波羅登月計劃，阿波羅號系列飛船從地球飛到月球也就花了三天的時間。這還只是普通的火箭**器，如果換成是用核彈爆炸的沖擊波作為推進(jìn)力的核脈沖飛船，如果以理論速度的最高速度來計算，基本上幾十秒鐘就能夠飛行到月球，20分鐘就能夠跑到火星，一個月的時間都能夠飛出太陽系了。
當(dāng)然這只是理想的情況，任何人都知道宇宙中是沒有阻力的，如果任由核脈沖火箭以最快速度飛向月球。那么等飛船到達(dá)了目的地，核脈沖飛船在高速度飛行的時候，是沒辦法立即停下來的。只能在減速引擎的幫助下，利用反推力慢慢把飛行的速度降下來，但是這個剎車的過程顯然有點(diǎn)漫長，等飛船徹底停下來恐怕已經(jīng)飛出去五六十萬公里了。
所以無論是自由號還是希望號都只能引爆一顆小當(dāng)量的核彈，這枚核彈的爆炸當(dāng)量在地球上是經(jīng)過精心計算的，保證核脈沖飛船飛到月球后的速度不會太快，剛好能夠被月球的引力所捕獲變成繞月飛行的衛(wèi)星，而不至于飛過頭去。
飛船在抵達(dá)月球之前，除了駕駛員需要工作之外，飛船內(nèi)的乘客都只需要乖乖坐在椅子上就行了。所以蕭子顯難得的擁有了一段清閑的時間，要知道在地球上，蕭子顯作為聯(lián)合軍參謀部總司令肩負(fù)著全球的事務(wù)，平時一分鐘都要掰成兩分鐘來用，即使是半夜睡熟了也會因?yàn)橥话l(fā)事件被人從被窩里拉起來，根本就沒有休息的時間。
所以蕭子顯很珍惜這段罕有的不用做事的時間，老老實(shí)實(shí)的坐在椅子上戴著耳機(jī)聽音樂看電影。算起來，自從塞尼亞人進(jìn)攻地球的事情發(fā)生后，蕭子顯已經(jīng)有一年多沒有聽過音樂，看過電影了。
……
地球，51區(qū)太空指揮中心。愛德華將軍站在主控臺旁白，腦袋上帶著耳麥，不時的和兩艘核脈沖飛船的機(jī)長進(jìn)行通話，詢問飛船的飛行狀況。
這時，旁邊一名監(jiān)控員突然在麥克風(fēng)中喊道：長官，休斯敦指揮中心哈勃2號，在地球60萬公里處，檢測到異常的空間波動，可能是一個大型的蟲洞隧道正在開啟
什么？怎么可能會有這樣的事情把畫面放到大屏幕上。愛德華將軍心里一驚，立即下達(dá)了命令。