?大眾公司利用其深厚的技術(shù)儲備，只用了四個月就推出了他們的第一款新能源電池汽車，這個汽車采用了新的設(shè)計，雖然并沒有脫離他們簡約的風(fēng)格，但卻給予了這一款新車新的靈感，有著一種時尚的靈動，大眾的全部功夫明顯是瞄準了中低端市場，推出之時的售價只有兩萬美金，在華夏的售價也沒有高于二十萬，調(diào)整了以往在國內(nèi)價格翻倍的定價策略，他們完全瞄準了現(xiàn)在最大的汽車市場之一的華夏，這個定價就是為了中產(chǎn)階級設(shè)計，雖然配置并不是很高，但足夠讓全世界驚喜。
現(xiàn)在在華夏暫時只有華龍銷售能量電池，售價也不高，價格也沒有超過兩千元，華龍的品質(zhì)，沒有一個人不相信，雖然華龍在全國的銷售量并不是很大，但大眾公司先于其他公司推出了這款汽車，必然將先搶占這個市場，至少能夠吃到第一口湯。
該車上市的一周內(nèi)銷量就超過了二十萬輛，但大眾顯然還沒有準備好市場的問題，他們的生產(chǎn)跟不上這個節(jié)奏，不少人不得不被告知訂車需要三個月后才能夠交貨，即使加價也拿不到車。
最先獲得這批車的人，先體驗了一把新能源汽車性能，論壇上帖子滿天飛，無一不是說好的，雖然對汽車的各個細節(jié)還存在一些不滿，但對于能源電池沒有一個人能夠挑出毛病，華龍公布的數(shù)據(jù)實在是太保守了，汽車的加速在5秒之內(nèi)就能達到100碼，而續(xù)航能力超過了三千公里，這還是在綜合路面實驗的結(jié)果，比起汽油汽車來成本低的不可想象，更加不可思議的保養(yǎng)的費用低的讓人不敢相信，基本沒有什么保養(yǎng)，而排放真正達到了零排放，絕對沒有污染。
而這僅僅是改變的開始，雖然對于華夏的人來說，20萬售價不是一個小數(shù)目，但對于發(fā)達國家來說，這完全不是問題，而且他們的材料廠已經(jīng)獲得了授權(quán)，新的加工廠也已經(jīng)部分在運行中，能夠及時的供應(yīng)給市場能源電池，他們沒有所謂電網(wǎng)的麻煩，所有的企業(yè)都是私營企業(yè)，沒有任何東西能夠制約它的發(fā)展，這款車在歐洲和美洲的銷量才是驚人，而汽油汽車開始被快速的淘汰，環(huán)保在這兩個州都被看作是重中之重，對于環(huán)保的渴求，他們超過了其他國家，大眾目前的產(chǎn)能很快就被兩個州瘋狂的訂購者們吃掉了，大眾是第一個拿出能夠符合使用和安全標準的汽車，兩個州對于安全的要求要遠超華夏等發(fā)展中國家，大眾能夠在這么快的時間內(nèi)推出這樣一款車，還是在于他多年的技術(shù)積累。
兩個周的銷量早早的就超過百萬，他們正在加快客車等車型的研發(fā)，替代汽油的渴求越來越強烈，如果一輛車能夠環(huán)游整個國家不用加油，任何人都喜歡，減少了很多對于他們來說不必要的麻煩，而超過汽油汽車的加速能力更是讓他們喜出望外，能夠全電能的操作，更是能夠告知他們這款優(yōu)秀的能源到底有多么神奇。
這必然將是神奇的一年，當被證實了能源電池真實有效的時候，更是讓整個世界震驚，當初還懷疑華龍以低價的方式推出這款并不太成熟，并能夠適應(yīng)工業(yè)化生產(chǎn)要求的產(chǎn)品，但現(xiàn)在證實了的存在和合理性，顯然這一年必然會成為華龍新的里程碑，全世界這么大的量，會是怎樣的一番景象是可以想象的。
汽車行業(yè)改變是必然現(xiàn)象，對于其他行業(yè)的變革已經(jīng)在進行當中，特別是對于電力行業(yè)的沖擊是有目共睹的，能源變成了可以買賣的東西，讓中間的電網(wǎng)公司忽然間失去了作用，對于歐美來說還算好，畢竟他們的電網(wǎng)公司是私人的，而且是多家電網(wǎng)公司進行供電，雖然能源變成了產(chǎn)品，但并不會影響他們的生意，他們也是這些發(fā)電企業(yè)扶持起來的。但對于華夏，這個問題就變得突出了，不少大的發(fā)電廠撇開了電網(wǎng)公司，直接找到了華龍公司，希望華龍能夠為他們設(shè)計相關(guān)接口，并愿意以僅成本價高20%電價直接用于給能源電池充電，這對于華龍來說是個好消息，對于準備進行能源電池生產(chǎn)的廠家也是一個好消息，而對于電網(wǎng)公司卻是一個特別壞的消息，雖然他們已經(jīng)打算調(diào)低電價來滿足大型工業(yè)企業(yè)的用電供應(yīng)，但這些工業(yè)企業(yè)也并不打算買賬，電網(wǎng)公司的貪婪他們實在太清楚了，這么多年來，占用了他們多少的資金，而且電網(wǎng)公司給予他們的都是沉重的負擔(dān)，他們也不是傻子，仔細算過一筆帳，即使他們直接購買能源電池的電量消耗，價格也要比購買的電價低得多，更加好的是電源供應(yīng)的穩(wěn)定性。
華夏的各類大型用電工業(yè)企業(yè)前往華龍請求華龍對他們的用電系統(tǒng)進行改造，能夠直接用能源電池，并愿意支付費用，請華龍設(shè)計大型的能源電池，以方便直接供電企業(yè)，他們打算完全撇開電網(wǎng)公司的控制，雖然電網(wǎng)公司利用他們暫時手中的權(quán)利進行威脅，但當整個行業(yè)起來對抗他們的時候，他們也非常害怕，畢竟對方的人數(shù)是在多數(shù)，他們也僅僅只是賺取了對方的供電和用電之間的過路錢。對于ZF來說卻是一件壞事情，這意味著他們將失去很大一筆稅收，雙方的博弈由此展開，而雙方的實力其實并不在一個水平線上，作為始作俑者的華龍卻在不緊不慢的繼續(xù)推進著這項產(chǎn)業(yè)。
作為目前國家最大的產(chǎn)業(yè)，和各個地方政府最重要的產(chǎn)業(yè)，房地產(chǎn)忽然間也發(fā)現(xiàn)了這個降低成本的方式，電網(wǎng)公司可從來沒有給過他們好臉色，而且收取的費用一點都沒有省，而現(xiàn)在如果這部分能源能夠直接連接到每家每戶，他們完全可以成為能源的經(jīng)銷商，作為物業(yè)管理也將簡單的多，既然在汽車上的建設(shè)并不會耗費多少空間，那在小區(qū)的建設(shè)，就更加節(jié)省空間了，能夠為電表和電柜留出位置，就一定能夠為能源電池留出位置，他們打算采用了自己計量的方式來收取各家的電費，同時也在洽談華龍和授權(quán)廠關(guān)于大型供電能源電池的改造事宜，他們比起工業(yè)企業(yè)來說要小得多，不過卻為他們帶來了新的盈利機會，為小區(qū)管理創(chuàng)造了新的收入，而且還降低了很多花費在電網(wǎng)上的成本，從長遠考慮是絕對劃得來的，比電網(wǎng)建設(shè)便宜當然更好了，但哪怕貴上一倍，他們也愿意接受，比起電網(wǎng)，一切都能夠在自己的掌握之中更好，環(huán)保是很好的一張銷售牌。
而新興的幾大家族顯然抓住了這個機會，華龍授權(quán)他們建設(shè)的各類廠已經(jīng)在建設(shè)之中，很快是能夠看到利益的產(chǎn)生，自己生產(chǎn)的成本要小得多，但這個中間的利潤高的可怕，沒有電網(wǎng)公司當然是最好的，他們能夠少一個競爭對手，同時能夠降低成本更好，每年會產(chǎn)生多大的量，他們已經(jīng)可以預(yù)見，華龍現(xiàn)在銷售出去的電池都有些供不應(yīng)求，這還是全國的新能源汽車量沒有超過十萬輛的結(jié)果，全國的汽車的容量超過一億輛，那將是多大的一筆數(shù)字呢？可以想象每年他們在地面上將行進多少公里，每年將會需要多少塊能源電池，想想就開心，而工業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)這樣的大客戶能夠靠過來，這巨大的量，想想都會讓人笑醒，還好他們能夠及時的站到華龍的旁邊，能夠獲得華龍的授權(quán)，不然難受的不就成了自己嗎？
全世界的巨變就好像醞釀中的風(fēng)暴一樣，好像已經(jīng)陰云密布，積蓄著恐怖的能量，而爆炸的那個瞬間將會產(chǎn)生多大的效應(yīng)不可想象。
全世界的人感覺自己身邊的變化每時每刻都在發(fā)生，而且發(fā)生的速度太快，昨天你還看著對方有汽油車炫耀，而瞬間就轉(zhuǎn)換成了新能源汽車，而老舊的汽油車正式進入了博物館，而加油站上的標牌價是每天都在快速的降低，一天一個價格，好像跳樓一樣，一個月就跳到了底部，這個時候大排量也只是暫時的在市面上顯擺一下，汽油車的快速降價也無法挽回衰敗的頹勢，好像一瞬間就被打落地獄，而且再也看不到站起來的機會。
而半年時間各類新車型和汽車層出不窮，讓這個市場開始快速的豐富起來，而生產(chǎn)廠的快速建設(shè)也很快就出現(xiàn)了市場之間的競爭，雖然大家的外觀等等都有了很大的變化，但這次大家只有一個統(tǒng)一的標準，就是他們無可替代的核心是華龍標準的能量電池，全世界的新能源汽車行業(yè)快速的興盛起來，比起傳統(tǒng)汽車工業(yè)的衰敗，崛起的速度要快的多，讓本來有些衰敗的經(jīng)濟也開始了新的發(fā)展，比起以往有了更快的速度，迎來了新的高峰。
華龍高性能大容量能量電池的推出更是加快了這一進程，航空公司必須考慮采用這種完全沒有污染的潔凈能源，飛機對天空的污染是最大的，也是無可挽回的，全世界對于新能源的呼聲十分高漲，航空必然需要改變，新式戰(zhàn)機也需要設(shè)計，一切大家都開始在新的起跑線上，新能源的產(chǎn)生，將會航空帶來的不僅僅是環(huán)保，還有更高的載重量，更大的起飛能力等等一系列的東西。