人體工學(xué)，是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，是在日常之中逐步摸索出來(lái)的，也就是中國(guó)依靠著計(jì)算機(jī)和日常生活之中的積累數(shù)據(jù)，這才最終獲得了突破，從最開(kāi)始的不太突出，到后面，效果非常出色，這些積累，隨隨便便就使用到了這些改裝車(chē)上面，當(dāng)然效果顯著了。

    日本第一次接觸，感覺(jué)到非常的神奇，不但舒適度達(dá)到了水準(zhǔn)以上，就連各種細(xì)微的地方，也讓人滿意，比如說(shuō)，方向盤(pán)和潛望鏡，美軍的坦克，更多的照顧美軍自身的情況，日本在繳獲之后，沒(méi)有能力對(duì)他進(jìn)行調(diào)整，一些個(gè)子較矮的日本兵，在操縱坦克的時(shí)候，不得不站著操作，這樣的還為數(shù)不少。

    東亞民族，在人種上面，就沒(méi)有歐洲的白人高大，再加上生活條件的不同，沒(méi)有足夠的蛋白質(zhì)的攝入量，平均身高要矮一點(diǎn)，日本就更是這樣，在這個(gè)時(shí)代，5米就是比較標(biāo)準(zhǔn)身材，超過(guò)6米就是高個(gè)子了，而美國(guó)卻已經(jīng)平均接近65米，15公分的高度，坐下的話，很難的看到，只能夠站著好一點(diǎn)，還必須要貓著腰，這樣對(duì)于駕駛員和火力手的消耗非常的大。

    短時(shí)間的戰(zhàn)斗，這沒(méi)有問(wèn)題，長(zhǎng)時(shí)間的奔襲的話，這可要了命了，有些東西，不是能夠堅(jiān)持就可以堅(jiān)持的，一個(gè)人坐在沙發(fā)上，可以做大半天天，可是如果站著，即便可以，這種疲勞程度，是截然不同的的，短時(shí)間可以用意志力來(lái)堅(jiān)持，長(zhǎng)時(shí)間的話，那是拿性命和戰(zhàn)斗開(kāi)玩笑，之前日本是沒(méi)有的選擇，他們沒(méi)辦法對(duì)美軍坦克做任何的修改，還好中國(guó)可以。

    戰(zhàn)斗本身就是非常危險(xiǎn)的事情，為什么說(shuō)在海戰(zhàn)之中，雙方同等規(guī)模的戰(zhàn)艦相互戰(zhàn)斗，也要看狀態(tài)，訓(xùn)練有素的和有經(jīng)驗(yàn)的，就可以發(fā)揮的比新手高的多，一部分是經(jīng)驗(yàn)等無(wú)法捉摸的東西，可是另外一部分何嘗不是平常心這樣的心態(tài)，在舒適環(huán)境之下，讓所有的戰(zhàn)斗人員保持者愉悅的狀態(tài)，這有利于發(fā)揮出他們作用。

    日本方面的坦克兵，對(duì)于此大加贊賞，可是中國(guó)卻很不屑，這才是哪里跟哪，對(duì)于這些坦克的改裝，不過(guò)是加強(qiáng)了一下減震，最多是坦克之中人的舒適度減少了，坦克本身的晃動(dòng)還是沒(méi)有減弱。至于人體工學(xué)，這就更加不值一提，日本方面沒(méi)辦法對(duì)座椅，潛望鏡高度，甚至是整個(gè)坦克之中的布局都可以輕松調(diào)整的程度，這些細(xì)微和簡(jiǎn)單的改動(dòng)，就可以讓整體的性能提升一個(gè)檔次，當(dāng)然了，是基于美國(guó)的坦克的基礎(chǔ)上面。

    至于中國(guó)方面，早就已經(jīng)上升到了另外的一個(gè)高度，已經(jīng)從性能這一個(gè)方面，增加到了舒適度了，比如考慮到晃動(dòng)的性能，在大部分的野戰(zhàn)的情況下，都可以保證自身的平衡，不再晃動(dòng)。這不但可以減少坦克的機(jī)械磨損，并且保證坦克在遠(yuǎn)程奔襲之后保證戰(zhàn)斗力。坦克遠(yuǎn)程奔襲，晃悠七八天，跟在比較舒適的前提下，行駛七八天，乘員的狀態(tài)絕對(duì)是兩個(gè)不同的概念，武器再怎么強(qiáng)大，還是要人來(lái)操縱，如果一只裝甲隊(duì)伍，所有駕駛員都陷入到萎靡不振的情況下，又能夠發(fā)揮出多少作戰(zhàn)能力。

    這一點(diǎn)，還是美國(guó)在二戰(zhàn)之后才意識(shí)到的這一點(diǎn)，在二戰(zhàn)之前，無(wú)論是美國(guó)，英國(guó)，德國(guó)還是蘇聯(lián)，他們?cè)谠O(shè)計(jì)武器的時(shí)候，更多的是考慮武器本身的性能，人要服從于武器，適應(yīng)武器，而不是武器適應(yīng)人，甚至在一些國(guó)家，不適合武器，或者意志力不夠強(qiáng)。

    武器的惡劣程度還沒(méi)有到達(dá)一定的程度，最多就是難以忍受一點(diǎn)，一些意志強(qiáng)大的，還是可以堅(jiān)持，可是一些光膀子駕駛坦克，渾身汗流浹背，或者是穿著棉襖駕駛飛機(jī)的，這些勉強(qiáng)可以控制著這些坦克和飛機(jī)，可是這些人在這樣的狀態(tài)下，能夠保證完成坦克或者飛機(jī)的基本的功效已經(jīng)是不錯(cuò)了，別說(shuō)進(jìn)行復(fù)雜的戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)，或者執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。

    二戰(zhàn)之后的美國(guó)，是世界上最強(qiáng)大的超級(jí)大國(guó)，這樣人體工學(xué)和舒適度，最開(kāi)始的時(shí)候，被蘇聯(lián)宣揚(yáng)為老爺兵，一種腐化的象征，可是伴隨著時(shí)間的推移，一部分歐洲國(guó)家開(kāi)始參考這樣的方法，并且認(rèn)識(shí)到了這個(gè)好處之后，人體工學(xué)在世界上推行了起來(lái)。

    后世的中國(guó)，因?yàn)殄e(cuò)過(guò)了幾十年的時(shí)間，在后世20世紀(jì)末和21世紀(jì)初，更多的是解決有沒(méi)有的問(wèn)題，故而在哪個(gè)時(shí)代，中國(guó)的飛機(jī)也沒(méi)有考慮這個(gè)方面，一直到21世紀(jì)的第一個(gè)十年，在經(jīng)濟(jì)和科技等諸多方面，逐步的追上了世界先進(jìn)的水平的前提下，才開(kāi)始考慮這一點(diǎn)。

    不過(guò)，競(jìng)技車(chē)隊(duì)，是最早重視這一點(diǎn)的，跟軍隊(duì)之中，要保證武器的基本性能，最尖端的那一部分駕駛員，也不可能獲得專(zhuān)屬的戰(zhàn)機(jī)，只能夠在普通的戰(zhàn)機(jī)上面操作，原因很簡(jiǎn)單，戰(zhàn)機(jī)的造價(jià)較高，一架專(zhuān)屬戰(zhàn)機(jī)，可能只提升5-10%的性能，卻會(huì)提升幾倍的價(jià)格。

    競(jìng)技車(chē)隊(duì)不一樣，別說(shuō)是5-10%，哪怕是速度提升一秒鐘，也可以得到第一，畢竟，這個(gè)比賽就是追求更高更快，更強(qiáng)，在車(chē)隊(duì)之中，每一輛摩托車(chē)，都是專(zhuān)屬制造的，不但考慮到動(dòng)力性能上面，還要考慮到車(chē)手各種指標(biāo)，比如說(shuō)身高，體重，操作習(xí)慣，哪怕每一個(gè)操作，能夠減少百分之一，甚至是千分之一秒的減少，最終帶來(lái)的性能的提升，也是巨大的，正是這么一次次的減少，最終匯聚起來(lái)的，才能夠獲得最終的勝利。

    有時(shí)候，十秒鐘的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于競(jìng)速的車(chē)隊(duì)而言，已經(jīng)是極大的提升了，在動(dòng)力達(dá)到了一個(gè)瓶頸，只要是到達(dá)這個(gè)檔次車(chē)隊(duì)，誰(shuí)也沒(méi)有辦法很大程度的提升的前提下，從細(xì)節(jié)方面調(diào)整是最佳的選擇，人體工學(xué)，哪怕在20世紀(jì)末的車(chē)隊(duì)，都是必須要研究的東西，一定程度上面，是僅次于動(dòng)力的第二項(xiàng)，更別說(shuō)21世紀(jì)，在科技發(fā)展到了一定的程度，各個(gè)車(chē)隊(duì)之中的技術(shù)指標(biāo)，差別都不算很大的前提下，這些細(xì)節(jié)的問(wèn)題，恐怕就成為決定最終勝負(fù)的關(guān)鍵，一秒鐘的差別，一個(gè)是冠軍，飽受矚目，另外一個(gè)二三四名，最多是有些榮譽(yù)，跟第一的曝光率相比，差的不是一點(diǎn)半點(diǎn)。

    楊元釗的穿越，在最初的時(shí)候，也沒(méi)有考慮這個(gè)，當(dāng)時(shí)的中國(guó)一窮二白，第一批的裝甲車(chē)，不過(guò)是在汽車(chē)的周?chē)附由箱摪?，這樣構(gòu)成的車(chē)輛，即便在初代的裝甲力量之中，也算是極為簡(jiǎn)陋的，這也是沒(méi)辦法的事情，跟后世中國(guó)一樣的是，他們首先需要解決的，也是有無(wú)的問(wèn)題，只有解決了有無(wú)之后，才能夠考慮更高的，最初只是弄出來(lái)這些戰(zhàn)斗武器的，不管性能如何，弄出來(lái)就可以了，可是當(dāng)技術(shù)發(fā)展到一定程度的時(shí)候，開(kāi)始注重了細(xì)節(jié)了。

    這一點(diǎn)，最開(kāi)始，只是人體工學(xué)方面，更多的是增加人控制武器可可靠性和速度，然后就是逐步的摸索出來(lái)，在嚴(yán)酷和多變的戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境之中，如何的保證作戰(zhàn)人員的戰(zhàn)斗力，誰(shuí)知道，這樣簡(jiǎn)單的改變，卻讓?xiě)?zhàn)斗人員在復(fù)雜的環(huán)境下的，作戰(zhàn)能力提升。

    誰(shuí)都知道，中國(guó)軍隊(duì)曾經(jīng)考慮過(guò)的艱苦的環(huán)境還有意志力，可是有更加舒適的，誰(shuí)會(huì)考慮艱苦，這樣會(huì)對(duì)意志力產(chǎn)生一定的影響，卻有利于整體戰(zhàn)斗力的提升，畢竟不是每一個(gè)驚人都有鋼鐵一般的意志力，大部分人都是普通人，不能夠要求普通人都想精銳那樣，這樣有些不近人情，后世上百年的經(jīng)驗(yàn)告訴楊元釗，戰(zhàn)斗力并不是最高端的武器的帶來(lái)的，除非是核武器和遠(yuǎn)程洲際導(dǎo)彈，否則常規(guī)戰(zhàn)爭(zhēng)的前提下，永遠(yuǎn)是使用最多的武器，當(dāng)步槍?zhuān)謽專(zhuān)缽椧拢摽@些單兵武器，實(shí)力有較大規(guī)模的提升的餓時(shí)候，才能夠讓整體的性能提升。

    當(dāng)然了，日本的坦克，應(yīng)用了減震之后，通過(guò)一部分的扭力減震，把坦克的舒適性就提升了，沒(méi)有辦法降低坦克本身的震動(dòng)。中國(guó)的坦克，即便是履帶，也會(huì)考慮到使用的范圍的，對(duì)于履帶進(jìn)行一定的調(diào)整，足以讓他在特定的環(huán)境之中，震動(dòng)和破擦?xí)档偷阶畹?，甚至連公路開(kāi)行的時(shí)候，還有專(zhuān)門(mén)針對(duì)公路，降低摩擦和降低對(duì)公路磨損的備件，雖然這樣有些繁瑣，可是各方面的性能，比起之前，絕對(duì)是上升了幾個(gè)臺(tái)階。

    一款從美國(guó)的坦克改裝的坦克，不可能完全達(dá)到中國(guó)的坦克標(biāo)準(zhǔn)，可是就算如此，日本的駕駛員，也在親自的嘗試之中，感覺(jué)到了坦克的強(qiáng)大的，不說(shuō)舒適性，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也減少了很多，同樣是中國(guó)的產(chǎn)品，可是美國(guó)的傳動(dòng)裝置沒(méi)辦法發(fā)揮出發(fā)動(dòng)機(jī)最大的功效，甚至在發(fā)動(dòng)的時(shí)候，還會(huì)有一定的聲音，這些的小問(wèn)題，在中國(guó)這里，得到了很完美的解決的。除此舒適度之外，可靠性上面，也是遠(yuǎn)超過(guò)美國(guó)的坦克，足以支撐整個(gè)櫻花計(jì)劃。(未完待續(xù)。)手機(jī)用戶請(qǐng)瀏覽閱讀，更優(yōu)質(zhì)的閱讀體驗(yàn)。