國(guó)家社會(huì)主義制度不同于社會(huì)主義制度，它應(yīng)該說(shuō)是介乎資本主義與社會(huì)主義的中間。
它有著社會(huì)主義制度的高度集權(quán)和高效的行政施行力，又有著資本主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的公平競(jìng)爭(zhēng)活力。
比如汽車的年產(chǎn)量，就不是無(wú)限制可以生產(chǎn)的，它每年有一個(gè)總量，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局經(jīng)過(guò)詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)，可以預(yù)測(cè)下一年的汽車產(chǎn)量，基本上是八九不離十。
而且統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)，不僅是預(yù)告，還帶有行政命令，規(guī)定了第二年只能生產(chǎn)多少輛乘用汽車。
但在這個(gè)總量下面，什么車型并不限制，也不像農(nóng)業(yè)生產(chǎn)一樣，強(qiáng)制某汽車公司只能生產(chǎn)多少輛，大家可以自由競(jìng)爭(zhēng)。
要說(shuō)產(chǎn)量，當(dāng)然是大型汽車公司的產(chǎn)量大，但你生產(chǎn)出來(lái)，不代表你能賣出去。
要賣到用戶手里的汽車，才是真實(shí)有效的產(chǎn)量，除此之外，你庫(kù)存多少都是自家的事。
這有效的保護(hù)了小型汽車公司的利益。
另一方面，庫(kù)存的汽車，當(dāng)然下一年度可以出售，只不過(guò)非常困難。
因?yàn)橹袊?guó)如今有多達(dá)幾十家大大小小的汽車公司，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)很激烈，各大汽車公司，每年都會(huì)推出多款新車型，老款車型很難賣出去。
所以各大汽車公司的生產(chǎn)都很謹(jǐn)慎，基本上是根據(jù)市場(chǎng)反饋生產(chǎn)，也就是訂單式生產(chǎn)。
從用戶下訂單，到公司產(chǎn)車，再送到用戶手里，只有短短的一星期，這離不開(kāi)物聯(lián)網(wǎng)的功勞。
網(wǎng)絡(luò)時(shí)代就是這么高效，如果再加上智能工廠，這個(gè)時(shí)間還可以大大縮短，基本上只剩下物流所需要的時(shí)間，也就是三天左右。
高效是一個(gè)方面，主要是基本做到了零庫(kù)存，生產(chǎn)企業(yè)的資金壓力很小。
我前面說(shuō)的中國(guó)目前已經(jīng)基本達(dá)到了現(xiàn)代化工業(yè)升級(jí)的目的，并不是說(shuō)都是智能化工廠，只是說(shuō)中國(guó)目前的工業(yè)技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了世界頂尖。
無(wú)論是產(chǎn)品質(zhì)量還是產(chǎn)品先進(jìn)程度，不僅沒(méi)有落后世界，而且達(dá)到了世界先進(jìn)水平。
這一點(diǎn)，從中國(guó)周邊國(guó)家大量從中國(guó)進(jìn)口或走私就可以窺見(jiàn)一斑。
這五年以來(lái)，一直同中國(guó)保持正常貿(mào)易的國(guó)家，只有俄羅斯和朝鮮。
但中國(guó)周邊國(guó)家，比如越南、緬甸、泰國(guó)、老撾、柬埔寨等與中國(guó)接壤的國(guó)家，雖然不能明著對(duì)抗美國(guó)的霸權(quán)，但禁不住民間私下里的經(jīng)濟(jì)交往。
美國(guó)最霸道，它也沒(méi)在這些國(guó)家駐軍，更加沒(méi)有在這些國(guó)家派駐警察，它只能管海上，陸路上它是管不到的。
因此在東南亞，中亞五國(guó)，以及中東地區(qū)的阿拉伯國(guó)家，大量充斥著中國(guó)的產(chǎn)品。
各種中國(guó)品牌的汽車，就這么堂而皇之的行駛在大街上。
民眾身上的衣服、鞋子、包包等，基本上是中國(guó)產(chǎn)，中國(guó)世界工廠的名號(hào)可不是吹的，而是好多小國(guó)確實(shí)沒(méi)有這些輕工業(yè)，他們只能使用中國(guó)造。
特別是電子產(chǎn)品與家電產(chǎn)品，中國(guó)造已經(jīng)是世界第一，又價(jià)格相對(duì)便宜，人家不買中國(guó)產(chǎn)品就是傻瓜了。
比如海豚科技已經(jīng)升級(jí)到第二代的AMOLED屏幕技術(shù)，是4k極致高清圖像，用這種屏幕制造的電視機(jī)，試問(wèn)誰(shuí)可以抗拒這種誘惑？
又比如海豚科技已經(jīng)升級(jí)到第三代的高清攝像機(jī)，拍攝出來(lái)的圖像標(biāo)準(zhǔn)，就是4k高清影像，而且是傻瓜式操作，任何人都可以拍攝出穩(wěn)定清晰的視頻。
因?yàn)檫@種攝像機(jī)里面含有同軸防抖技術(shù)與智能影像追蹤技術(shù)，哪怕是你手亂抖，攝像頭始終會(huì)拍攝取景物。
試問(wèn)這么先進(jìn)這么智能的攝像機(jī)，誰(shuí)又能抗拒？
科技無(wú)國(guó)界，就是指的這種情況，如果技術(shù)先進(jìn)到一陣程度，政治干預(yù)是不起什么作用的。
這幾年以來(lái)，中國(guó)雖然在埋頭苦練內(nèi)功，但并不禁止與周邊國(guó)家交往，只禁止歐美人士進(jìn)入中國(guó)。
中國(guó)周邊的國(guó)家有許多華人華僑，他們雖然不一定會(huì)愛(ài)中國(guó)，但他們總有這樣那樣與中國(guó)有脫不開(kāi)的關(guān)系。
比如國(guó)內(nèi)的同宗與親戚，華人都有濃厚的家族觀念，還喜歡回鄉(xiāng)祭祖。
所以，僅管中國(guó)與世界各國(guó)基本斷絕了貿(mào)易關(guān)系，但民間的交往并沒(méi)有斷絕。
正是這些華人華僑敏銳的市場(chǎng)嗅覺(jué)，發(fā)現(xiàn)了中國(guó)產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的現(xiàn)狀，于是私下里走私貿(mào)易就大量盛行起來(lái)。
中國(guó)政府當(dāng)然不可能阻止這種走私貿(mào)易，相反還會(huì)大力扶持。
鄰國(guó)沒(méi)有人民幣不怕，只要有石油與礦產(chǎn)就可以，中國(guó)支持以貨易貨。
說(shuō)到底還是中國(guó)需要外界的資源，這中間就有走私的市場(chǎng)，因?yàn)橥鈬?guó)政府雖然不可能與中國(guó)明著交往，但絕對(duì)不會(huì)限制民間交往，這對(duì)各國(guó)都有好處。
美國(guó)雖然強(qiáng)大，科技也非常發(fā)達(dá)，但美國(guó)也有缺點(diǎn)，那就是美國(guó)產(chǎn)品基本都很貴，主要是人工貴。
這就使得中國(guó)產(chǎn)品有著超強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，質(zhì)量相若，科技含量還更高，中國(guó)產(chǎn)品沒(méi)有理由競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)歐美產(chǎn)品。
經(jīng)過(guò)了這五年的發(fā)展，中國(guó)如今的對(duì)外貿(mào)易情況就是這種現(xiàn)狀，官方雖然斷絕了交往，但私下里的貿(mào)易卻已泛濫成災(zāi)了。
中國(guó)這五年變化最大的還是基礎(chǔ)建設(shè)。
到2007年為止，中國(guó)已經(jīng)基本建設(shè)成了八縱八橫的高速公路骨干網(wǎng)絡(luò)。
基本上每一個(gè)縣都有高速公路，比較重要的鎮(zhèn)，也基本開(kāi)通了高速公路出入口。
這是一項(xiàng)了不起的成就，這背后的數(shù)據(jù)就是中國(guó)有著世界第一的公路交通網(wǎng)絡(luò)，有著十三萬(wàn)五千多公里的總里程，一舉超越了美國(guó)，達(dá)到世界第一。
除此之外，中國(guó)并沒(méi)有發(fā)展普通鐵路工程，而是一心研究真空磁懸浮高速鐵路技術(shù)。
以鐵道部牽頭，聯(lián)合國(guó)內(nèi)三十多家科研院所，歷時(shí)七年，終于在今年實(shí)驗(yàn)了第一條時(shí)速達(dá)到2000公里的真空磁懸浮超高速鐵路。
這是一條從五漢到鄭州的高架鐵路，一開(kāi)始就是雙向鐵路。
實(shí)驗(yàn)非常成功，最高時(shí)速甚至達(dá)到了2500公里每小時(shí)。
這么高的時(shí)速，當(dāng)然是采用智能無(wú)人駕駛技術(shù)。
因?yàn)樘炝?，人的神?jīng)元已經(jīng)反應(yīng)不過(guò)來(lái)，又加上速度快，表示將來(lái)每小時(shí)行駛在鐵路上的車輛大大增加，前后火車的間距只有短短的十幾秒，這也不是人工調(diào)度所能達(dá)到的狀態(tài)。
所以必須是人工智能技術(shù)全程控制。
說(shuō)到人工智能技術(shù)，就不得不說(shuō)海豚科技已經(jīng)發(fā)展到第二代的智能主腦。
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