弗里特最后同意了約翰的提議，由聯(lián)合飛機(jī)和休斯飛機(jī)共同出資，成立一家專門(mén)設(shè)計(jì)研轟炸機(jī)的小公司。ΔΩ網(wǎng).說(shuō)是公司，其實(shí)就是那種專門(mén)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)研的工作室，所有知識(shí)產(chǎn)權(quán)由兩家公司共有。
但是弗里特還是堅(jiān)持之前的交叉換股計(jì)劃，在送約翰上飛機(jī)之前。還再三拜托約翰回去好好考慮一下，盡快給出答復(fù)。
回到華盛頓后，約翰沒(méi)有先跟休斯通氣，而是找到了小科尼利厄斯，讓他動(dòng)智庫(kù)團(tuán)隊(duì)，迅研究對(duì)策。先找出弗里特尋求合作的真正意圖，再分析一下環(huán)球航空易主是否存在內(nèi)幕交易的跡象。
最近聯(lián)邦快遞公司展的一直很平穩(wěn)，公司智庫(kù)團(tuán)隊(duì)的那幫專家們都挺閑的。約翰現(xiàn)在給了他們一個(gè)新課題，這幫人立刻就忙活開(kāi)了。
一周后，約翰拿到了一份分析報(bào)告，內(nèi)容很有意思。尤其是報(bào)告的第一部分，關(guān)于弗里特想要與休斯飛機(jī)進(jìn)行股權(quán)交易的原因分析。原來(lái)，別看弗里特跟羅斯?？偨y(tǒng)的私交不錯(cuò)，也拿到了不少軍方的訂單，但他跟政府方面的關(guān)系非常緊張，甚至已經(jīng)到了劍拔弩張的地步。
現(xiàn)在是2o世紀(jì)3o年代，正是聯(lián)邦政府權(quán)力迅擴(kuò)張的時(shí)代。羅斯福新政派喜歡以“用政府有形之手矯正市場(chǎng)缺陷”為由頭，干預(yù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。而聯(lián)合飛機(jī)公司恰好是典型的內(nèi)部人控制企業(yè)。弗里特一個(gè)人身兼董事長(zhǎng)和總經(jīng)理，掌握著公司的據(jù)對(duì)控制權(quán)，按照中國(guó)的說(shuō)法就是又當(dāng)東家又當(dāng)掌柜。聯(lián)邦政府對(duì)聯(lián)合飛機(jī)公司的這種水潑不進(jìn)的情況非常不滿，已經(jīng)多次示意弗里特最好賣(mài)掉部分股份了。
對(duì)此，弗里特也非常不滿，甚至與商務(wù)部長(zhǎng)丹尼爾·羅珀生過(guò)激烈沖突。相比之下，聯(lián)合飛機(jī)公司的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手波音就要聽(tīng)話很多，所以他們?cè)絹?lái)越受到聯(lián)邦政府的青睞。當(dāng)然了，這多少是因?yàn)椴ㄒ粼?934年就已經(jīng)被修理過(guò)了，都被一拆為三了，能不學(xué)乖嘛。
約翰知道，美國(guó)雖然是個(gè)資本主義國(guó)家，大資本家的勢(shì)力大得沒(méi)邊，但也僅限于洛克菲勒、摩根、杜邦這樣的頂級(jí)大佬。無(wú)論是弗里特還是聯(lián)合飛機(jī)公司都沒(méi)有跟政府對(duì)著干的實(shí)力，遲早是要被教做人的，就算他跟羅斯福的私交再好也沒(méi)用。
坐到美國(guó)總統(tǒng)這個(gè)位置，所謂私人感情不是說(shuō)沒(méi)用，但在關(guān)鍵問(wèn)題上的作用遠(yuǎn)沒(méi)有想象的那么大。羅斯福對(duì)他的兒子小富蘭克林跟杜邦家的閨女結(jié)婚這件事不是很惱火嗎，現(xiàn)在不也只能捏著鼻子認(rèn)了嗎。
經(jīng)濟(jì)衰退，戰(zhàn)爭(zhēng)在即，政府決對(duì)不敢開(kāi)罪杜邦這樣的大財(cái)閥。只能率先打出白旗，放寬對(duì)大公司的限制，決定對(duì)其減稅。哪怕這樣做會(huì)完全推翻之前制訂的稅收政策，動(dòng)搖“新政”結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)。
所以，如果弗里特到了杜邦家族這個(gè)重量級(jí)，即便他跟羅斯福的關(guān)系再差也不會(huì)有事。反過(guò)來(lái)，如果他跟政府有了利益上的沖突，跟羅斯福私交再好也不頂事。說(shuō)句不好聽(tīng)的，跟羅斯?！八浇簧鹾V”的企業(yè)家多了去了。隨便找個(gè)機(jī)會(huì)跟羅斯福吃個(gè)飯、喝個(gè)茶、釣個(gè)魚(yú)，然后就可以對(duì)外面吹自己跟總統(tǒng)關(guān)系好了。難道羅斯福還會(huì)站出來(lái)否認(rèn)嗎？
智庫(kù)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，弗里特很可能是頂不住政府和波音兩方面的雙重壓力了，才想跟休斯飛機(jī)進(jìn)行交叉換股的。兩家公司換股后，他就不再掌握聯(lián)合飛機(jī)公司的絕對(duì)控股權(quán)了，之后再找個(gè)職業(yè)經(jīng)理人接任公司總經(jīng)理，這也算是對(duì)政府那邊有個(gè)交代了。另一方面，弗里特入股了休斯飛機(jī)，也可以在轟炸機(jī)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，繼續(xù)對(duì)波音這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手施加更大的壓力。
約翰只知道歷史上，聯(lián)合飛機(jī)后來(lái)跟avco旗下的伏爾梯飛機(jī)公司合并成了康維爾公司。他不知道的是，那次的合并其實(shí)就是以弗里特本人的出局為基礎(chǔ)的。1941年，被政府的官僚主義和針對(duì)他的高昂特別所得稅近乎逼瘋的弗里特，賣(mài)掉了自己手里的聯(lián)合飛機(jī)公司股權(quán)，換取了1o9o萬(wàn)美元現(xiàn)金，淡出了航空制造業(yè)。
約翰雖然不知道歷史上弗里特最后被趕出了公司，但他認(rèn)可了智庫(kù)團(tuán)隊(duì)的分析。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，休斯飛機(jī)公司與聯(lián)合飛機(jī)公司的合作，將是一件雙贏的好事。但是，這也不能排除以后弗里特對(duì)休斯飛機(jī)下手的可能性。弗里特得以從困局中脫身后，難保不會(huì)得隴望蜀，動(dòng)些歪心思。
所以，約翰必須要弄清楚休斯的想法。只要休斯站在他這邊，他就不怵弗里特的挑戰(zhàn)。可是，休斯和通用之間到底是怎么一回事呢？智庫(kù)團(tuán)隊(duì)在報(bào)告的第二部分里只對(duì)杜邦家族出售環(huán)球航空公司股份的商業(yè)原因進(jìn)行了分析。
從杜邦家族的角度來(lái)說(shuō)，事情并不太復(fù)雜。實(shí)際上，杜邦家從環(huán)球航空的撤退只是他們近來(lái)對(duì)龐大家族產(chǎn)業(yè)進(jìn)行收縮的一部分。畢竟明眼人都看得出來(lái)，歐洲的戰(zhàn)爭(zhēng)很快就要爆了。以搞火藥起家的杜邦家族，大清楚戰(zhàn)爭(zhēng)能帶來(lái)多大油水了?，F(xiàn)在他們整個(gè)家族的資金都在往軍火產(chǎn)業(yè)方面流動(dòng)，暫時(shí)從民用航空領(lǐng)域撤退也是應(yīng)有之義。
杜邦家撤資的另一個(gè)重要原因，就是今年杜邦家族在化工領(lǐng)域有了重大的突破。在1938年9月21日，全美國(guó)的報(bào)紙都用大量篇幅報(bào)道了“尼龍”的出現(xiàn)。尼龍一問(wèn)世，就迅取代了人造絲和人造纖維，尼龍絲襪也成為了全美國(guó)各地女性蜂擁?yè)屬?gòu)的目標(biāo)。
僅僅幾個(gè)月，杜邦就賣(mài)出了64oo萬(wàn)雙尼龍絲襪，徹底地?fù)魸⒘霜?dú)占世界絲襪市場(chǎng)的日本人造絲。有證據(jù)顯示，杜邦家族從環(huán)球航空公司撤退的資金大部分被用于新建生產(chǎn)尼龍的化工廠了。
看到這，約翰其實(shí)基本上就可以放心了。休斯入住環(huán)球航空應(yīng)該是一樁正常的商業(yè)交易，不存在什么貓膩。但是有些強(qiáng)迫癥的約翰，還是想搞清楚休斯是怎么跟杜邦家搭上線的。
這種事就不是智庫(kù)團(tuán)隊(duì)這幫專家學(xué)者、商業(yè)精英能搞得清楚的了。但貓有貓道，鼠有鼠道。約翰在他的“富n代”圈子里稍微打聽(tīng)了一下，很快就有了結(jié)果。