在先前的1846年，一群法國(guó)人就已帶頭組建了蘇伊士地峽研究會(huì)（法語(yǔ)：Sociétéd'étudesdel'IsthmedeSuez），并邀請(qǐng)英國(guó)與奧地利的鐵路工程師入會(huì)，在埃及公共工程部總工程師法國(guó)人路易斯·毛里斯·阿道夫的協(xié)助下，共同研究蘇伊士運(yùn)河是否可行。

    研究會(huì)得出的結(jié)果表明，地中海與紅海海平面高度并無(wú)差異，這為開挖蘇伊1855年，斐迪南召集了七國(guó)十三名專家，成立國(guó)際蘇伊士地峽貫通委員會(huì)（I

    te

    atio

    alCommissio

    fo

    thepie

    ci

    goftheisthmusofSuez），以研究先前路易斯·毛里斯·阿道夫的蘇伊士運(yùn)河方案，給出運(yùn)河的最佳路線。

    在多次遠(yuǎn)赴埃及實(shí)地調(diào)查運(yùn)河的方方面面后，委員于1856年12月一致通過(guò)了一份報(bào)告，該報(bào)告包含蘇伊士運(yùn)河的詳細(xì)規(guī)劃。

    兩年后，斐迪南根據(jù)埃及赫迪夫給予其的特許狀，成立了蘇伊士運(yùn)河公司（Compag

    iedeSuez），以主持開挖對(duì)所有國(guó)家船只都開放的運(yùn)河，并負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)運(yùn)河99年（自其開通之日算起）。

    翌年9月25日，斐迪南在蘇伊士運(yùn)河的北起點(diǎn)——日后的塞得港親自揮下了第一鎬，象征著蘇伊士運(yùn)河正式開工。

    就在蘇伊士運(yùn)河正在如火如荼地建設(shè)時(shí)，國(guó)際上對(duì)其究竟是否可行仍存有疑慮，因此蘇伊士運(yùn)河公司發(fā)行的股票一開始在國(guó)際上的銷量十分慘淡，尤其是在英國(guó)、奧地利與俄羅斯，股票幾乎沒人買。

    但之后在羅斯查爾德家族（Rothschild）法國(guó)支系的幫助下，蘇伊士運(yùn)河的股票成功地在法國(guó)推銷了出去，在法國(guó)發(fā)行的股票很快就售

    盡管如此，一向反對(duì)開挖蘇伊士運(yùn)河的英國(guó)還是懷疑蘇伊士運(yùn)河能否盈利，其放話道：“我們有權(quán)利質(zhì)疑運(yùn)河的方案是否足矣盈利，因?yàn)樘K伊士運(yùn)河每年需要高昂的維護(hù)費(fèi)用。

    而且不論如何，蘇伊士運(yùn)河永遠(yuǎn)不會(huì)具備通航大型船只的能力?！憋@然，多年后的事實(shí)狠狠地打了英國(guó)人的臉。

    僅有充足的資金與先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)就想開挖運(yùn)河是不夠的，蘇伊士運(yùn)河可是項(xiàng)大工程，需要大量的勞動(dòng)力進(jìn)行作業(yè)。

    為此斐迪南獨(dú)自一人制定了蘇伊士運(yùn)河公司工作規(guī)章，代表法國(guó)向埃及提出了派征徭役的要求，并得到了埃及赫迪夫穆罕默德·賽義德帕夏的簽字同意。

    由此法國(guó)得以在運(yùn)河開挖期間使用埃及海量的廉價(jià)勞動(dòng)力，超過(guò)四百萬(wàn)埃及農(nóng)民被迫背井離鄉(xiāng)，丟下自己的農(nóng)田，到蘇伊士地峽的茫茫沙漠中進(jìn)行勞動(dòng)。

    所有被派征徭役的埃及農(nóng)民先要到宰加濟(jì)格（al-Zaqāzīq，位于尼羅河三角洲東部）集中，接受身體檢查，那些身材瘦小者可逃過(guò)一劫，而身強(qiáng)力壯的青年則要遭殃了，他們會(huì)被揀選出來(lái)，每人發(fā)個(gè)袋子，里面裝了點(diǎn)干面包和水，而這是他們接下來(lái)四天內(nèi)的全部口糧。

    緊接著他們會(huì)被用繩子一個(gè)個(gè)牽起來(lái)，徒步走上四天抵達(dá)蘇伊士運(yùn)河的施工現(xiàn)場(chǎng)，接替前一批連續(xù)工作了一個(gè)月的農(nóng)民。若沒有這樣的輪班方案，開挖運(yùn)河的埃及農(nóng)民恐怕都要累死。

    參加工作的埃及農(nóng)民工視其年齡每天可得到不等量的面包，但除此之外，他們很少能領(lǐng)到別的吃的，也沒有可以替換的衣物與鞋子，一些所謂“行為不端”者更是什么都領(lǐng)不到。

    而他們每天的工資則少得可憐，最少每天一角半，最多每天三角，而不滿12歲的童工每天工資更少，只有一角。

    這些少得可憐的工資還時(shí)常被公司以各種理由扣掉，根據(jù)蘇伊士運(yùn)河公司制定的工作規(guī)章，曠工者不僅要嚴(yán)懲，還要根據(jù)其曠工的惡劣情況扣工資，如從工地逃跑者每天會(huì)被扣掉一元五角錢，這可抵得上十天的工資了。

    工地上不僅工資少，管理嚴(yán)格，而且工作環(huán)境十分惡劣。

    蘇伊士運(yùn)河公司取消了他們之前的承諾，拒絕為工人開挖一條供給飲用水的渠道，這導(dǎo)致數(shù)以萬(wàn)計(jì)的工人在熱浪滾滾的沙漠中活活渴死。

    公司也沒有履行向埃及工人提供先進(jìn)設(shè)備的承諾，大量工人僅靠一把鎬一個(gè)斗進(jìn)行作業(yè)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。公司也沒有為施工提供安全保障，運(yùn)河開挖期間事故頻發(fā)，常有埃及工人被流沙活埋。

    雖然工地現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有醫(yī)院與多個(gè)急救中心，但公司下令醫(yī)療機(jī)構(gòu)僅為外國(guó)工人與職員提供服務(wù)，而工地上結(jié)膜炎、結(jié)核病、天花、肝炎與肺炎等各種疾病肆虐一時(shí)，這使得許多染病與受傷的埃及工人求醫(yī)無(wú)門，最終病死。

    1865年夏天，霍亂流行于工地，大量工人上吐下瀉至死，由于死亡的工人太多，公司一度找不到健康的工人給死者收尸。運(yùn)河工地上的衛(wèi)生環(huán)境糟糕透頂，幾乎成了人間地獄。

    荒謬的是，1865年6月19日法國(guó)政府還向蘇伊士運(yùn)河公司的主任醫(yī)師頒發(fā)了騎士榮譽(yù)勛章，以嘉獎(jiǎng)他為保護(hù)埃及工人免遭死亡威脅做出的巨

    至1869年運(yùn)河完工時(shí)，因饑渴、傳染病與事故等各種原因死亡的埃及工人數(shù)目達(dá)到了驚人的十二萬(wàn)，他們中許多人的尸體無(wú)人認(rèn)領(lǐng)或已無(wú)法辨認(rèn)，最終被草草掩埋在了沙漠里，或被拋入了運(yùn)河中。

    作為法國(guó)的對(duì)頭，英國(guó)自始至終都反對(duì)開挖蘇伊士運(yùn)河，擔(dān)心自己海上貿(mào)易霸主的地位會(huì)因運(yùn)河的開通而被撼動(dòng)，因而英國(guó)政府使盡渾身解數(shù)，從外交、政治與軍事等各方面阻撓法國(guó)開挖運(yùn)河。

    由于運(yùn)河在最初的幾年內(nèi)采用了徭役的方式來(lái)開挖，英國(guó)遂譴責(zé)法國(guó)強(qiáng)制埃及農(nóng)民勞動(dòng)的做法極為不人道，但法國(guó)對(duì)此毫無(wú)反應(yīng)。

    埃及赫迪夫穆罕默德·賽義德帕夏對(duì)其人民的死活也無(wú)動(dòng)于衷，還于1861年12月親自視察蘇伊士運(yùn)河工地，并加征了兩萬(wàn)埃及農(nóng)民來(lái)加速開挖運(yùn)河。

    心有不甘的英國(guó)遂利用被迫強(qiáng)制勞動(dòng)的埃及人的不滿情緒，經(jīng)由運(yùn)河周邊的貝都因人部落與海路向運(yùn)河工人提供武器，煽動(dòng)他們發(fā)起暴亂。

    早就不滿于工作環(huán)境的埃及工人們于1862年發(fā)動(dòng)了罷工，拒絕在惡劣的工作條件下開挖運(yùn)河，與此同時(shí)還有許多工人趁亂逃跑，還有一些工人索性拿起武器先和壓迫其多時(shí)的蘇伊士運(yùn)河公司干了起來(lái)。

    一度“四面楚歌”的蘇伊士運(yùn)河公司不得不向埃及與法國(guó)政府求援，以結(jié)束罷工，鎮(zhèn)壓暴亂。

    出了這樣的大事，蘇伊士運(yùn)河的大東家——法國(guó)政府自然成了千夫所指，連埃及赫迪夫也反過(guò)來(lái)譴責(zé)法國(guó)強(qiáng)制埃及人民勞動(dòng)，因此蘇伊士運(yùn)河公司不得不宣布終止徭役，不再?gòu)?qiáng)迫埃及農(nóng)民開挖運(yùn)河。

    此后運(yùn)河工程進(jìn)度雖有所放緩，但仍在有條不紊地施工中，還不死心的英國(guó)之后多次找茬，向新登基的埃及赫迪夫伊斯瑪儀帕夏施壓，要求其終止法國(guó)人開挖運(yùn)河。

    這使得蘇伊士運(yùn)河公司老板斐迪南·德雷賽布不得不動(dòng)用自己的關(guān)系，請(qǐng)自己的堂妹——法國(guó)皇后歐仁妮·德·蒙蒂若（Eugé

    iedeMo

    tijo）向其丈夫法皇拿破侖三世吹枕邊風(fēng)，讓法皇親自出面調(diào)停爭(zhēng)端。

    依仗著這樣強(qiáng)有力的后臺(tái)，斐迪南保住了運(yùn)河。

    1869年11月17日，經(jīng)歷十年建設(shè)的蘇伊士運(yùn)河終于全線貫通，埃及赫迪夫伊斯瑪儀帕夏親自主持了當(dāng)日在塞得港舉行的開通儀式。

    并邀請(qǐng)了包括法國(guó)皇后歐仁妮在內(nèi)的歐洲各國(guó)王公貴族到場(chǎng)觀摩，埃及各地的民眾也趕來(lái)一睹盛況。

    在運(yùn)河兩岸埃軍的禮炮聲中，法國(guó)皇后歐仁妮的游艇“鷹”號(hào)（L'Aigle）作為法國(guó)官方代表，率先由北至南通過(guò)了蘇伊士運(yùn)河，法國(guó)的多年經(jīng)營(yíng)終于成功了。

    …………………………………

    1877年5月1日，麥德林（即將改名長(zhǎng)安）市政廳。

    東華談判代表：李松（工商財(cái)政），劉云（外交），李響（基建）

    法國(guó)談判代表：雷塞布（蘇伊士運(yùn)河工程總監(jiān)），戈丹（工程師）。

    雷塞布首先開口：“巴拿馬運(yùn)河管理局由一個(gè)董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)。董事會(huì)由11名董事組成。董事長(zhǎng)具有主管運(yùn)河事務(wù)的部長(zhǎng)級(jí)地位，由共和國(guó)總統(tǒng)遴選任命。董事中，1名由政府的立法部門指派，其余9名由總統(tǒng)征得內(nèi)閣會(huì)議同意后任命。董事的任命須經(jīng)立法議會(huì)絕對(duì)多數(shù)通過(guò)批準(zhǔn)，特別是哥倫比亞總統(tǒng)。

    但我們法國(guó)必須要在里面占據(jù)6名董事，而且我具有建設(shè)蘇伊士運(yùn)河的豐富的經(jīng)驗(yàn)，我當(dāng)任運(yùn)河運(yùn)營(yíng)公司執(zhí)行總監(jiān)。”

    李松輕聲對(duì)劉云說(shuō)：“看來(lái)他們法國(guó)以為哥倫比亞仍然是白人政權(quán)主導(dǎo)，根本不知道我們的軍事力量早已壓倒白人政府軍，分分鐘可以重新組閣。”

    劉云：“法國(guó)人嘛，一下就那樣驕傲自大，而且是沒有被東部的德國(guó)人教做人時(shí)候，可以理解！”

    李響對(duì)雷布斯說(shuō)：“巴拿馬鐵路是愛爾蘭人和華人修建的，美國(guó)人也認(rèn)可我們?nèi)A人的能力。所以運(yùn)河公司股權(quán)是東華占51％，哥倫比亞政府占20％，你們的份額是29％，如果你們拒絕，那么我們?nèi)フ业聡?guó)人和葡萄牙人?！?br/>
    戈丹：“工程仍需穿過(guò)庫(kù)萊布拉山脈，要修水閘和大壩，你們不行吧？”

    李松：“就你們哪落后的蒸汽挖掘機(jī)？還有你們有了炸藥包么？你們?cè)趺捶乐鼓嗍?？熱帶雨林雨水多，如何防疾??？，施工中暴發(fā)洪水怎么辦？”

    劉云：“對(duì)了，在埃及蘇伊士運(yùn)河死了那么多勞工，你們個(gè)月買保險(xiǎn)了嗎？”

    雷塞布：“這些只是小問(wèn)題，我們法國(guó)人有經(jīng)驗(yàn)！”

    李松：“辦法是賄賂政府官員嗎？還是虛報(bào)資金，在歐美發(fā)行股票？哦，法國(guó)人民的錢你們還了嗎？是不是準(zhǔn)備已經(jīng)賣給了英國(guó)人了?！?br/>
    雷塞布驚恐：“你們都知道什么？”

    劉云：“1875年，外債迫使帕夏（Said帕夏的繼任者）將運(yùn)河的股份賣給了英國(guó)。對(duì)吧？”

    戈丹：“貪婪的英國(guó)佬該下地獄！”

    李松：“總結(jié)下來(lái)就是，為了蘇伊士運(yùn)河，你們法國(guó)人操碎了心，埃及人12萬(wàn)亡魂獻(xiàn)身，然后呢，1875年英國(guó)人獲取勝利果子?！?br/>
    李響：“說(shuō)實(shí)話，我們就是看英國(guó)人和美國(guó)人不爽，才同意和你們法國(guó)人合作，要不然我們有幾十萬(wàn)勞工，幾十萬(wàn)先鋒軍，加上我們的先進(jìn)的工程機(jī)械和系統(tǒng)計(jì)劃，何必麻煩你們呀！”

    劉云：“我表示誠(chéng)意，我們的巴拿馬運(yùn)河沙盤模型會(huì)讓你參觀一下，讓你們看看什么才是大國(guó)工程，基建狂魔！”