相對于楊妙真信中的內(nèi)疚和焦慮，陳憲倒鎮(zhèn)定的多，雖然全能騎兵遠比陳憲一開始以為的要強大，但他并不畏懼。

    如果完顏平濤能訓練出一支八旗式全能騎兵，去吸引蒙古人的注意力，也不是一件壞事。

    如果陳憲知道此時完顏平濤正在打的主意，估計他會拍雙手雙腳贊同。

    至于完顏平濤會帶著八旗式全能騎兵來打自己，陳憲則完全不懼，首先，他相信，自己目前采用的莫里斯方陣戰(zhàn)法，面對全能騎兵，還是有著很大優(yōu)勢的。如果實在不行，他還有燧發(fā)槍這個撒手锏。

    看完楊妙真他的來信，陳憲默默的畫出了燧發(fā)槍的圖紙，安排自己的秘密試驗工廠進行試生產(chǎn)。

    回信斥責楊妙真之后，陳憲就將此事拋在了腦后，他有更加重要的事情。

    就在一個月前，陳憲的軍隊已經(jīng)拿下了膠西縣。

    得到這個消息之后，陳憲就迫不及待的親自跑到了膠西縣，繞著未來的膠州灣來回轉(zhuǎn)悠。

    他在選擇建立港口和造船廠的位置。

    親自選址的同時，陳憲還讓手下在膠州灣四周四處搜羅造船工匠。

    陳憲的這個命令并非無的放矢，北宋所設(shè)立的四大市舶司之一的密州市舶司就位于膠西縣的縣城板橋鎮(zhèn)。

    雖說金國占領(lǐng)山東后，密州市舶司冷清了很多，但并沒有關(guān)停，這里仍然是中國北方最大的貿(mào)易港口。

    這里的造船業(yè)雖然比北宋時期衰落了很多，但并沒有完全衰落。

    所以，陳憲的手下搜羅了不少造船匠人。

    在搜羅船匠的同時，陳憲還讓人高價強行從民間船廠中搜羅了一些已經(jīng)陰干好的船才。

    經(jīng)過一番實地考察后，陳憲違背了和完顏平濤“不占縣城”的私下約定，直接出兵占領(lǐng)了膠西縣城板橋鎮(zhèn)。

    之后，他從自己的大后方調(diào)來了數(shù)千建筑工人，先修建了一條從板橋鎮(zhèn)通往后世青島港位置的大路。

    今天的青島市區(qū)還是一片荒蕪，膠州灣內(nèi)的主要港口都在海灣的底部，板橋鎮(zhèn)附近，也就是后世的膠州市附近。

    修通了道路之后，各種建筑材料就源源不斷的被送到青島地區(qū)。

    陳憲先在青島市西北部靠近海岸的地區(qū)修建了一座城堡，之后，他以這座城堡為依托，開始修建港口和船塢。

    在陳憲抄錄的資料中，就有著干船塢建設(shè)的簡單原理。

    干船塢其實并不復(fù)雜，就是一種簡單的利用潮汐特性的船塢。

    首先，在海邊建造一座三面圍著土堤的船坑，一面通向大海，船坑的地面大約和落潮時的海平面平齊。

    在造船時，將通向大海的一面用土堤圍起來，和大海隔絕，在干燥的船坑里建造船舶。

    當船舶造好之后，趁著落潮挖開堤壩，等到漲潮的時候，海水灌進船坑，船被海水浮起來，就可以開出船塢……

    陳憲手中人手充足，又有水泥這種工業(yè)骨骼，建造船塢自然是毫無問題。

    在修建船塢的同時，陳憲就開始備船料，他讓人在嶗山，珠山上采伐成才的榆木，搭建倉庫，儲藏陰干木料。

    船塢造好之后，陳憲拿出了自己的設(shè)計圖紙。

    宋朝的造船技術(shù)，相比于大航海時代的造船技術(shù)自然是有很大差距的，所以，陳憲尋找這個時代的造船匠并不是讓他們自己造船，而是要將大航海時代的造船設(shè)計，和這個時代的造船工藝結(jié)合起來。

    大航海時代的造船工藝，首先從龍骨開始，龍骨由分為艏柱，艉柱，龍骨三個部分，如果船很大，那么龍骨就會由好幾段拼接起來。

    用木架子支撐固定好龍骨之后，接下來是鋪設(shè)底肋材，底肋材有多寬，船的平底就有多寬。

    以船的艉柱為核心，還要搭建船尾彎骨，來確定船尾的外形，再通過船尾橫材將船尾彎骨和艉柱結(jié)合起來，船尾橫財將會穿過艉柱，將三者牢牢的結(jié)合在一起。

    接下來是鋪設(shè)船舶彎曲的框架，也就是肋骨，勾勒出船的外形，接著是鋪設(shè)支撐和貫穿整個船只的甲板梁。

    鋪設(shè)完肋骨和甲板梁之后，就要進行船只外側(cè)的鋪板，這層鋪板是帆船的皮膚。

    鋪板采取平接法，就是將板邊對邊的接在一起，并預(yù)留出炮窗。

    鋪板完成后，一搜帆船的主體就完成了，接下來就需要對船體的密封性能進行處理。

    防水處理分為兩步，第一步將蘸了油脂的麻布，用鏨子打入木頭縫隙中。

    第二步用瀝青涂抹船體表面。

    陳憲找不到瀝青，但這個時代的工匠也有著他們的辦法，就是用生漆代替瀝青。

    先用生漆和瓷土調(diào)和，做成稠漆，先用稠漆涂抹船體表面，晾干之后，再用生漆涂抹船體的內(nèi)外表面，再晾干，再涂抹，如此反復(fù)十次。

    完成了帆船的主體制造之后，就是樹立桅桿和掛帆了。

    樹立桅桿是一項十分危險的工作，一但吊裝桅桿的吊具出現(xiàn)問題，桅桿脫落，桅桿就會像一把長槍一樣，將船底戳透，扎入海底，那船也就報銷了。

    如果安裝順利，桅桿就會插入龍骨上預(yù)留好的孔內(nèi)，牢牢的被固定在龍骨和甲板上。

    對于船帆，陳憲打算先用硬帆，軟帆太復(fù)雜了，他也是一知半解，如果一開始就采用軟帆的話，陳憲覺得給他好幾年時間，都不一定能建立以一支可用的船隊。

    而且軟帆的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在大型大型帆船上，陳憲也不可能在短時間內(nèi)制造出數(shù)百噸的大型帆船。

    實際上陳憲制造的第一艘夾板帆船只有十幾米長，就算是放在這個時代，也只能算是中小型船。

    陳憲帶領(lǐng)著搜羅來的船匠，忙碌了三個月時間，制造出了第一艘帆船。

    一方面因為是試驗船，另一方面，陳憲手中沒有太多現(xiàn)成的船材，從民間船廠搜羅的成品船才數(shù)量并不多，陳憲需要將好港用到刀刃上。

    所以，這艘試驗帆船的木料，主要采用松木，而且木料也沒有經(jīng)過處理。

    在制造這艘船時，陳憲用大量的鐵構(gòu)件代替了原本的木釘，榫卯結(jié)構(gòu)，以增加船體的強度。

    大航海時代的蓋輪船相比于這個時代的船舶，最大的優(yōu)點就是結(jié)實，過分的結(jié)實。

    船匠們對于陳憲費工費料的制造這種過分結(jié)實的船完全不能理解。

    實際上，這樣結(jié)實的構(gòu)造，能讓帆船承受住更強大的火炮后坐力。

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