親自坐在談判桌前，聆聽美國(guó)律師們對(duì)各項(xiàng)專利進(jìn)行逐條論證，韓皓才發(fā)現(xiàn)實(shí)際上他們掙的也是辛苦錢。

    每一條供捷豹和路虎使用的專利，都需要重新論證，從中找出解決方案。

    從數(shù)據(jù)庫看，所有專利數(shù)量有4萬多條，光是這些條款論證耗費(fèi)時(shí)間至少需要兩個(gè)多月。

    眾所周知，捷豹路虎品牌進(jìn)入福特大家庭后，就由福特統(tǒng)管研發(fā)，自然使用了許多福特的技術(shù)，涉及到眾多專利?，F(xiàn)在分家了，專利自然不能帶走，新老東家間需要把賬算清楚。

    4萬多條專利大概分為三類：

    第一類是廣泛授權(quán)，即福特?fù)碛兄R(shí)產(chǎn)權(quán)，但可以對(duì)捷豹路虎公開，也能對(duì)中華集團(tuán)公開。這類數(shù)量極其有限，都是汽車行業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)，就算福特不給，中華集團(tuán)自己也能掌握。

    第二類是排他性獨(dú)有知識(shí)產(chǎn)權(quán)。就是福特自己享有，是他們的核心技術(shù)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等關(guān)鍵信息。以前捷豹路虎開發(fā)產(chǎn)品時(shí)了解接觸過，但現(xiàn)在福特不再授權(quán)，今后捷豹路虎不能使用，當(dāng)然中華集團(tuán)更是不要想染指。如果侵犯福特的這些知識(shí)產(chǎn)權(quán)，將會(huì)面臨報(bào)復(fù)性的懲罰金額。

    第三類才是關(guān)鍵，就是有限授權(quán)。這部分專利歸福特?fù)碛?，但可以向捷豹路虎授?quán)使用，不過中華集團(tuán)卻不能使用也不準(zhǔn)對(duì)其公開知曉。這一類是韓皓最為在乎的領(lǐng)域，要是這部分專利無法談攏，捷豹路虎就會(huì)面臨停擺危險(xiǎn)。光靠中華集團(tuán)的實(shí)力無法支撐起捷豹路虎發(fā)展，在過渡期內(nèi)還必須依仗福特的技術(shù)維持生計(jì)。

    粗略一看，這部分涉及專利數(shù)量在2萬多條，足夠律師們忙活了。要不然今后中華集團(tuán)入主后，發(fā)現(xiàn)專利缺乏或者侵犯了福特專利，到時(shí)事情就更說不清楚了。

    除了律師介入外，中華集團(tuán)自己的技術(shù)專家也要到場(chǎng)，因?yàn)槁蓭煯吘故情T外漢，需要專業(yè)人士坐鎮(zhèn)，到底哪些條款要跟福特?fù)?jù)理力爭(zhēng)，這方面工作就由趙全復(fù)帶領(lǐng)的工作小組擔(dān)當(dāng)。

    幸好中華集團(tuán)有眾多從底特律回來的精英，他們熟悉英文跟談判律師溝通起來不費(fèi)勁，極大減輕了工作量。

    雖然福特把中華集團(tuán)列為優(yōu)先競(jìng)購者，但雙方在談判桌上卻劍拔弩張，拍桌子甚至人身攻擊都是常事。吵完繼續(xù)談，談了馬上吵，正是在這樣的循環(huán)中專利談判數(shù)量在一天天減少。

    如此瑣碎的談判，韓皓看了半天就離開了，這實(shí)在不是他擅長(zhǎng)的領(lǐng)域。跟福特董事長(zhǎng)比爾福特，以及ceo穆拉利見面交流，才是他的正事。

    比爾福特不用多說，他跟韓皓已經(jīng)算是老朋友，雙方都對(duì)交易能達(dá)成持樂觀態(tài)度。要知道福特汽車持續(xù)虧損，雖然以全部身家從銀行拿到了240億美金的貸款，但出售捷豹路虎一進(jìn)一出可以削減接近80億美金的開支，對(duì)福特來說是真正的斷臂自救。

    得知中國(guó)股市在不斷上漲，而美國(guó)股市卻跌跌不休，這讓比爾福特十分羨慕，金融危機(jī)已經(jīng)籠罩在美國(guó)人頭上，誰也無法預(yù)計(jì)接下來會(huì)發(fā)生什么。

    雖然捷豹路虎已經(jīng)幾乎拿到手，但韓皓卻依舊惦記著福特的另一塊肥肉沃爾沃汽車。

    跟捷豹路虎相比，沃爾沃才真正一塊璞玉，稍加雕琢必成大器。

    “韓，沃爾沃是非賣品，它很合適留在福特大家庭中?！?br/>
    比爾福特堅(jiān)持不肯出售沃爾沃汽車，因?yàn)槲譅栁制放圃谌蚨季哂懈咛?hào)召力。

    福特的高端豪華車林肯品牌影響力只限于美國(guó)，而沃爾沃卻可以覆蓋全球市場(chǎng)，將來會(huì)是福特戰(zhàn)略的重要棋子。

    在跟穆拉利會(huì)談時(shí)，兩人更多談?wù)摰氖瞧嚨奈磥?，尤其穆拉利也知曉了“未來”這款由中國(guó)人搞出的純電動(dòng)轎車，他對(duì)中華集團(tuán)的大膽嘗試表示贊同。

    眾所周知，人類從農(nóng)業(yè)社會(huì)進(jìn)入工業(yè)社會(huì)的時(shí)間在漫長(zhǎng)人類史中很是短暫。

    以蒸汽機(jī)發(fā)明為工業(yè)1.0狀態(tài)，人類開始使用機(jī)械來大規(guī)模生產(chǎn)。隨后伴隨電力和內(nèi)燃機(jī)的誕生，工業(yè)進(jìn)入電氣化和自動(dòng)化的2.0時(shí)代。到上世界70年代計(jì)算機(jī)技術(shù)興起，尤其90年代開始互聯(lián)網(wǎng)成為人類生活的第二空間，工業(yè)發(fā)展到信息化的3.0時(shí)代。

    汽車這個(gè)人類有史以來最偉大的發(fā)明之一，也從1.0的蒸汽機(jī)，進(jìn)化到2.0的內(nèi)燃機(jī)，正在逐步向3.0信息化邁進(jìn)。

    從韓皓和穆拉利兩人達(dá)成的共識(shí)來看，現(xiàn)在的汽車產(chǎn)品剛跨入3.0信息化的門檻，顯著特征就是gps定位以及更多互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用在汽車之上?？赡茉?0到20年時(shí)間后，汽車還將面臨新的蛻變，跟隨工業(yè)4.0的大潮再次進(jìn)化。

    工業(yè)4.0到底是什么？

    基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)成為主流，智能化工業(yè)進(jìn)一步顛覆傳統(tǒng)工業(yè)，未來人工智能將成為人類最重要的助手，極大減輕人類的體力勞動(dòng)，解放腦力勞動(dòng)的空間。

    “汽車也將具備智能化特征，不再只滿足是一輛出行工具，而是成為人類走出家門的好伙伴，可以勝任各種輔助工作。

    說不定我們?cè)诳苹闷锌吹降钠嚾?，可以?dāng)真在未來實(shí)現(xiàn)，具體表現(xiàn)如無人駕駛、人機(jī)無縫交互、私密管家等都一一成真?！?br/>
    談到興奮處，韓皓暢想了自己對(duì)未來汽車的期望。

    “人類的懶惰和好奇推動(dòng)了科技進(jìn)步，我相信未來這一切都會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。不過新能源汽車、無人駕駛、人機(jī)交換等技術(shù)已經(jīng)成熟，相信不久后就能看到實(shí)景?！?br/>
    穆拉利除了一個(gè)福特戰(zhàn)略外，還在此基礎(chǔ)上提出“科技福特”的概念，要讓福特繼t型車后再次引領(lǐng)汽車行業(yè)技術(shù)潮流。

    果然是把波音從泥潭拉出來的最佳經(jīng)理人，他的戰(zhàn)略確實(shí)具有前瞻性和可行性。如果福特能按照穆拉利制定的戰(zhàn)略走，非?？赡艹蔀槿竺绹?guó)汽車公司中最先復(fù)蘇的企業(yè)。

    “如果困難的局面持續(xù)，你們是否會(huì)出售沃爾沃汽車？”

    聊得盡興，彼此間加深了解交流，因此韓皓再次問出沃爾沃的去向。

    “嗯——沃爾沃算是比較優(yōu)良的資產(chǎn)，董事會(huì)并不想出售它。不過如果情況遲遲不見好轉(zhuǎn)，那么沒有什么事情是不可能發(fā)生?！?br/>
    停頓一會(huì)后，穆拉利給出了一個(gè)深有意味的回答。

    如果不是比爾福特堅(jiān)持，沃爾沃早就出現(xiàn)在穆拉利的出售名單之上！跟捷豹路虎一樣，賣出回籠資金同時(shí)可以減少大筆不必要開支，一進(jìn)一出間沃爾沃至少能給福特減輕100億美金的負(fù)擔(dān)。

    以前福特汽車財(cái)大氣粗，但現(xiàn)在深陷泥潭之中，100億美金可是大數(shù)字，足以拯救福特走出泥潭。

    聽到這樣的回答，韓皓心里有數(shù)了。

    他梭哈拿下捷豹路虎后，看來還得囤積彈藥，說不定將來還得為沃爾沃打一場(chǎng)大戰(zhàn)。

    如果真的拿下沃爾沃，這個(gè)來自北歐以安全著稱的豪華品牌擁有從轎車到suv全平臺(tái)車型，跟捷豹路虎確實(shí)產(chǎn)生了定位重合。

    路虎肯定是不能放棄，作為硬派越野代表，韓皓還等著路虎技術(shù)移植到新立項(xiàng)的自主硬派suv之上。而且路虎定位在豪華suv之上，尤其攬勝這樣的豪華大中型suv跟沃爾沃的xc90并不構(gòu)成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，旗下又沒有轎車產(chǎn)品，所以兩者可以并存。

    反觀捷豹品牌，在豪華轎車領(lǐng)域依靠x系列主打，跟沃爾沃的s系列轎車形成產(chǎn)品重合。捷豹的知名度跟沃爾沃更是沒法比，這個(gè)一路虧損的品牌要想重生崛起，需要投入巨大資源。

    如果真要舍棄，那么捷豹會(huì)是被放棄的品牌，有了路虎和沃爾沃主打豪華車市場(chǎng)，對(duì)中華集團(tuán)來說已經(jīng)足夠。

    若是把捷豹品牌轉(zhuǎn)讓給塔塔汽車，相信拉坦應(yīng)該很樂意接受這樣的交易，這樣的話中華集團(tuán)也能回籠一筆資金。

    猶如下棋般，動(dòng)一步想三步，韓皓開始為將來做好打算。

    以前誰敢相信中華集團(tuán)可以收購捷豹路虎品牌，既然事情已經(jīng)發(fā)生，那么買下沃爾沃就不會(huì)是空想。

    穆拉利的話給了韓皓極大希望，只要福特愿意出手沃爾沃，那么他就一定會(huì)把這塊璞玉拿到手，屆時(shí)也是捷豹開始尋找下家之際。

    雖然包養(yǎng)捷豹應(yīng)該問題不大，但如果真的無力撫養(yǎng)將其送給更合適的人家，也是對(duì)捷豹品牌及其員工負(fù)責(zé)。另外還能鞏固跟塔塔汽車的關(guān)系，相信拉坦會(huì)把捷豹汽車當(dāng)成心頭肉來養(yǎng)。

    在這樣考慮下，韓皓向談判團(tuán)隊(duì)特意提出新的要求，就是未來對(duì)出售捷豹和路虎擁有自主權(quán)。

    牽涉到捷豹和路虎這樣跨國(guó)品牌，當(dāng)然不會(huì)像玩具一樣說賣就賣。福特為何選擇中華集團(tuán)，就是覺得中國(guó)人能讓兩大英倫品牌活得更好。

    “你們中國(guó)人還沒有買下，現(xiàn)在就想著把它們賣了？這樣就沒有繼續(xù)談判的必要了，我們還不如找一家真正為捷豹路虎著想的企業(yè)！”

    福特的談判代表一聽，氣得拍著桌子離開了談判室。

    “10年前，你們福特買下捷豹和路虎時(shí)，不也沒想到今天會(huì)把它們賣出去嘛！再說你們美國(guó)人結(jié)婚前不都喜歡做婚前財(cái)產(chǎn)公正，愛情是愛情，但生活是生活，提前為離婚做好準(zhǔn)備也沒有什么不好，這是文明和成熟的表現(xiàn)?！?br/>
    負(fù)責(zé)談判的趙全復(fù)一看，趕緊把對(duì)方拉回來。

    其實(shí)他也覺得這樣的要求有些過分，但韓皓堅(jiān)持他也沒辦法，反正先盡量談唄，談不攏就放棄。

    “既然如此，那就同樣定下10年時(shí)間吧。

    我們福特花了10年時(shí)間，希望你們中華集團(tuán)也能信守如此長(zhǎng)時(shí)間，畢竟捷豹和路虎不是小孩子玩具，說不要就扔掉。”

    既然中國(guó)人執(zhí)意要談，那么福特方面就定下10年期限。

    10年時(shí)間的話，黃花菜都涼了！

    中方當(dāng)然不接受這樣的期限，堅(jiān)持2年時(shí)間后就可以自行出售。

    “現(xiàn)在社會(huì)今天結(jié)婚，明天就離婚的事情很常見。我們保證萬一離婚的話，會(huì)妥善安置捷豹和路虎，并且離婚禮一樣不會(huì)少。

    最多2年時(shí)間，我們可以承諾不出售！”

    光是這項(xiàng)談判，就牽扯了半個(gè)月，雙方對(duì)此爭(zhēng)執(zhí)不下。

    最終各讓一步，以4年為期限，4年內(nèi)不允許賣，4年之后可以無條件賣！另外，韓皓還增加了一條特別條款：在4年內(nèi)征得各方同意，可以使用特赦條款將其無條件出售。

    這是他為謀取沃爾沃特意留下的后門，看來韓皓的胃口愈發(fā)大了起來，敢覬覦更有利的目標(biāo)。